JPH0619719Y2

JPH0619719Y2 - ロツキングボタン

Info

Publication number: JPH0619719Y2
Application number: JP1986046783U
Authority: JP
Inventors: 宏二木下
Original assignee: 白木金属工業株式会社
Priority date: 1986-03-28
Filing date: 1986-03-28
Publication date: 1994-05-25
Anticipated expiration: 2001-03-28
Also published as: JPS62158060U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、自動車等のドアに挿着されるドアロック装置
にロッキングボタンに関し、更に詳しくは、ホルダに穿
設された貫通穴を摺動自在に挿通するドアロック装置の
ロッキングボタンに関する。

（従来の技術）第６図を用いて従来の技術を説明する。ロッキングボタ
ン１を押したり引いたりする運動を、ロッド２を介して
ドアロック装置のロッキングレバー３へ伝達し、該ロッ
キングレバー３を端面Ａがベースプレート４の折曲げア
ーム部４ａに当接する解錠位置（実線で示す）、又は、
前記ロッキングレバー３の端面Ｂが折曲げアーム部４ａ
に当接する施錠位置（２点鎖線で示す）へ選択的に回動
させていた。室内よりドアロック装置の解錠と施錠を行
う場合、前記ロックレバー３の回動は、ロッキングレバ
ー３とベースプレート４に掛止されるターンスプリング
５により、所謂スナップアクションとなっていた。そし
て、ターンスプリング５はロッキングレバー３の端面Ａ
又はＢを折曲げアーム部４ａに常時圧接せしめ、ロッキ
ングレバー３の解錠位置から施錠位置への回動又は施錠
位置から解錠位置への回動を禁止するストッパ機構も有
していた。従って、ロッキングボタン１自身は、ストッ
パ機能は有していなかった。

（考案が解決しようとする問題点）しかし、上記のロッキングボタンの場合、ドアロック装
置にターンスプリングを配設するためのスペースが必要
であるという問題点があった。更に、ドアロック装置に
働く慣性力がターンスプリングの付勢力に打勝つと、自
然施錠、自然解錠が発生するという問題点もあった。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
は、ドアロック装置に配設するターンスプリングが不要
で、更に、慣性力によるドアロック装置の自然施錠、自
然解錠を防止するロッキングボタンを提供することにあ
る。

（問題点を解決するための手段）上記問題点を解決する本考案は、ホルダに穿設された貫
通穴内に摺動可能に挿通され、ドアロック装置の施錠や
解錠を行うロッキングボタンにおいて、操作端部側から
形成され、操作端部を側方から見て略コ字形になるよう
に二股状に分割するスリットと、該スリットにより分割
された二股部の一方に設けられ、前記貫通穴の内壁面と
摺接する摺動部と、前記二股部の他方に設けられ、前記
二股部の一方との間隔が前記二股部の弾性的な撓みによ
り変更可能なストッパ部と、前記二股部の他方の先端に
設けられた施錠及び解錠操作用のノブ部と、前記ストッ
パ部の前記貫通穴の内壁面と対向する面に突設され、前
記ノブ部を施錠位置まで押し込んだ時は前記ホルダの内
側に位置し、前記ノブ部を解錠位置まで引き出した時は
前記ホルダの外側に位置する突起であって、前記ノブ部
によって前記ストッパ部を前記摺動部側に撓ませること
により初めて、前記ホルダの内側と外側との間の移動が
可能な突起とを備えたことを特徴とするものである。

（作用）本考案のロッキングボタンは、ストッパ部に突設された
突起がホルダの内側の施錠位置又は外側の解錠位置に位
置し、前記突起がホルダの壁面に当接することにより、
ロッキングボタンのホルダの内側から外側又は外側から
内側への移動を規制する。

（実施例）以下、第１図乃至第５図を用いて本考案の実施例を説明
する。第１図乃至第５図において、６は本考案のロッキ
ングボタンである。ロッキングボタン６の基端面には雌
ねじが螺刻されたねじ穴６ａが穿設され、ロッド２の先
端に螺刻された雄ねじが前記雌ねじと螺合し、ロッド２
とロッキングボタン６は連結され、更に、ロッド２はド
アロック装置のロッキングレバーへ連結される。ロッキ
ングボタン６の操作端部側からは、操作端部から見て略
コ字形になるように二股状に分割するスリットが形成さ
れ、スリットにより分割された二股部の一方は摺動部６
ｃ、他方はストッパ部６ｂとなっている。ストッパ部６
ｂ上には略矩形状の突起６ｄが突設され、先端はロッキ
ングボタン６を操作する時つまみやすい略円柱状のノブ
部６ｅが形成されている。摺動部６ｃは前記ストッパ部
６ｂよりも幅広く（第２図の上下方向）なっている。摺
動部６ｃの下面６ｆを基準面とすると、ストッパ部６ｂ
の上面６ｇはノブ部６ｅ方向に向かって上昇する斜面と
なっている。そして、ホルダ７の深しぼり部の底部７ａ
に穿設された断面が略凸字形の貫通穴７ｂへロッキング
ボタン６が挿通されている。この時、ストッパ部６ｂと
摺動部６ｃの間隔は自然状態時よりも若干圧縮され、こ
の撓みによる弾性力でストッパ部６ｂと摺動部６ｃは互
いに反発している。貫通穴７ｂ部分であってホルダ７の
底面７ａの内側には、略凸字形の頂面を開放した形状の
案内溝が形成されたガイド７ｅが突出成型されている。
このガイド７ｅの案内溝と前記略凸字形の貫通穴７ｂは
連続しており、これらによって形成される摺動案内部
は、幅広の下部７ｃと幅狭の上部７ｄから構成される。
そして、ストッパ部６ｂは上部７ｄを挿通し、摺動部６
ｃは下部７ｃを挿通案内され、前記案内によりロッキン
グボタン６は、ガイド７ｅの軸方向のみに移動可能とな
っている。そして、前述の弾性力によりストッパ部の上
面６ｇは上部７ｄ（貫通穴７ｂ）の頂面に、摺動部６ｃ
下面６ｆは下部７ｃの底面にそれぞれ圧接している。

次に上記構成のロッキングボタン６の作動を説明する。
第４図はロッキングボタン６の突起６ｄがホルダ７の外
側に位置する解錠位置、第５図は突起６ｄがホルダ７の
内側に位置する施錠位置での断面図である。ロッキング
ボタン６が第４図の解錠位置にある時、突起６ｄの端面
Ｄはホルダ７の底部７ａと当接可能であるので、当接後
はロッキングボタン６の第４図の矢印方向の移動は規制
される。従って、ロッド２を介して連結されるロッキン
グレバーの施錠方向の回動も規制される。即ち、前記突
起６ｄの端面Ｄのホルダ７の底部７ａへの当接可能な状
態のロッキングボタン６は、ロッキングレバーの回動ス
トッパとなっている。次に第４図において、ストッパ部
６ｂと摺動部６ｃ間の弾性力に逆らって、ノブ部６ｅを
第４図における下方に下げると突起６ｄも下がるので、
ストッパ部６ｂは貫通穴７ｂの頂部７ｄを挿通可能とな
る。そこで、この状態で、まずロッキングボタン６を押
込み、突起６ｄと貫通穴７ｂの頂面とを摺接させた後、
更に突起６ｄがホルダ７の内側へ位置するまでロッキン
グボタン６を押込むと、突起６ｄと貫通穴７ｂの頂面と
の摺接が終り、弾性力にてストッパ部６ｂは上方に復帰
し、ストッパ部６ｂの上面６ｇが貫通穴７ｂの頂面に圧
接した第５図の施錠状態となる。この時、突起６ｄの端
面Ｃはホルダ７の底部７ａと当接可能であるので、第５
図の矢印方向の移動は規制される。よって、ロッド２を
介して連結されたロッキングレバーの解錠方向への回動
も規制される。即ち、前記突起６ｄの端面Ｃのホルダ７
の底部７ａへ当接可能なロッキングボタン６は、ロッキ
ングレバーの回動ストッパとなっている。更に、第５図
の施錠状態から第４図の解錠状態にする場合も同様にノ
ブ部６ｅを下方に下げてロッキングボタン６を押込み、
突起６ｄと貫通穴７ｂの頂面とを摺接させた後、更にロ
ッキングボタン６を突起６ｄがホルダ７の外側に位置す
る迄引出し、ストッパ部６ｂを上方に復帰させれば第４
図の解錠状態となる。

上記構成によれば、ロッキングレバーの回動がロッキン
グボタン６により規制されるので前述のターンスプリン
グが不要となる。又、慣性力がドアロック装置に働いて
も、このロッキングボタン６によりロッキングレバーの
回動は禁止される。

（考案の効果）以上説明したように、本考案のロッキングボタンによれ
ば、ストッパ部の貫通穴の内壁面と対向する面に突設さ
れた突起が、ノブ部を施錠位置まで押し込んだ時はホル
ダの内側に位置し、ノブ部を解錠位置まで引き出した時
はホルダの外側に位置することにより、ロッキングボタ
ンのホルダの内側から外側又は外側から内側への移動を
禁止する。従って、ドアロック装置に配設するターンス
プリングのスペースが不要で、更に、慣性力によるドア
ロック装置の自然施錠、自然解錠を防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す分解斜視図、第２図は
第１図におけるロッキングボタンの平面図、第３図は第
１図におけるロッキングボタンの正面図、第４図は本考
案の一実施例における解錠状態での断面図、第５図は第
４図における施錠状態の断面図、第６図は従来のドアロ
ック装置でのロッキングボタン，ロッド，ロッキングレ
バーの連結状態の説明図である。１，６…ロッキングボタン２…ロッド，３…ロッキングレバー４…ベースプレート、４ａ…折曲げアーム部５…ターンスプリング６ａ…ねじ穴、６ｂ…操作部６ｃ…摺動部、６ｄ…突起部６ｅ…ノブ部、６ｆ…下面６ｇ…上面、７…ホルダ７ａ…底部、７ｂ…貫通穴７ｃ…下部、７ｄ…上部７ｅ…ガイド

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ホルダに穿設された貫通穴内に摺動可能に
挿通され、ドアロック装置の施錠や解錠を行うロッキン
グボタンにおいて、操作端部側から形成され、操作端部を側方から見て略コ
字形になるように二股状に分割するスリットと、該スリットにより分割された二股部の一方に設けられ、
前記貫通穴の内壁面と摺接する摺動部（６ｃ）と、前記二股部の他方に設けられ、前記二股部の一方との間
隔が前記二股部の弾性的な撓みにより変更可能なストッ
パ部（６ｂ）と、前記二股部の他方の先端に設けられた施錠及び解錠操作
用のノブ部（６ｅ）と、前記ストッパ部（６ｂ）の前記貫通穴の内壁面と対向す
る面に突設され、前記ノブ部（６ｅ）を施錠位置まで押
し込んだ時は前記ホルダの内側に位置し、前記ノブ部
（６ｅ）を解錠位置まで引き出した時は前記ホルダの外
側に位置する突起であって、前記ノブ部（６ｅ）によっ
て前記ストッパ部（６ｂ）を前記摺動部（６ｃ）側に撓
ませることにより初めて、前記ホルダの内側と外側との
間の移動が可能な突起（６ｄ）と、を備えたことを特徴とするロッキングボタン。