JPH0672976U - 空気輸送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フレーク状等の異形物を輸送する空気輸送装
置において、安定したプラグ輸送を確保できるようにす
ることを目的としている。 【構成】 フレーク状あるいは粒状の輸送物が収納さ
れ、輸送用１次空気が供給されるブロータンク１と、該
ブロータンク１の下端排出部１ａから貯溜部まで至る空
気輸送管２を備えた空気輸送装置において、ブロータン
ク１の下端排出部近傍の水平輸送管始端部２Ａに、輸送
物送り方向に間隔をおいて複数個の輸送用２次空気投入
口２０を設けると共に、輸送管２の途中でベンド管部２
Ｂ等から離れた概ね水平な直線状輸送管部に空気抜き口
２５を設け、輸送ライン全長にわたって、プラグ輸送に
適した風量となるように輸送管２内を調節している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、圧力空気により、輸送物をブロータンクから、輸送管を通して貯溜 部に輸送する空気輸送装置に関し、特に輸送物として、フレーク状あるいは粒径 の大きな粒状のものをプラグ輸送するのに適した空気輸送装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６は、粉粒体を空気輸送するための従来の空気輸送装置の一例を示しており 、粉粒体等の輸送物が収納されるブロータンク１は、下端にコーン形の排出部１ ａを有し、該排出部１ａの側方に輸送用１次空気供給管３が接続している。排出 部１ａの下端開口部分には、輸送管２の始端部２Ａが接続し、該始端部２Ａは、 水平姿勢へと湾曲し、水平な２次空気供給管４とＹ字形あるいはＴ字形に合流し ている。

【０００３】 輸送管２は、貯溜部であるレシーブタンク１７に至るが、その途中には、例え ば、複数の水平状のベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ、概ね垂直な上昇管部２ Ｆ及び該上昇管部下端の立ち上がり状ベンド管部２Ｇ等が配管されている。

【０００４】 また、ブロータンク１には、タンク内を昇圧するための昇圧管７、排気管８及 び輸送物供給管９等も備えられている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

図６のような従来型の空気輸送装置によって、輸送物をプラグ輸送する場合に おいて、図４に示すように輸送物Ｍとしてフレーク状（ガラス破片状）の異形物 が対象となる場合、特に、長さが異なるものがランダムに混在したものである場 合には、フレーク状輸送物相互のくさび作用による絡み合い並びに空隙の大きさ から、安定したプラグ輸送は不可能であった。

【０００６】 すなわち、図７のように輸送物Ｍをプラグの形態で移動させるために輸送管２ 内に流される空気は、その大部分が、フレーク状輸送物間の大きな空隙をすり抜 けてしまい、しかも、上記のようにフレーク状輸送物は、くさび状に相互に強固 にからまるため、輸送管内に詰まりやすいという特性がある。

【０００７】 これらの現象は、主として図６のブロータンク１の排出部近傍の始端部２Ａや 各ベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ等で生じ、それらの箇所を閉塞する。

【０００８】 この閉塞に対して、２次空気供給管４等からの風量をかなり増大させることに より、閉塞状態を解除できるが、今度は、プラグが一旦移動し始めた後に、水平 直線状輸送管部で風量が過多になり、プラグがばらばらに崩れ、浮遊輸送の形態 を示してしまい、安定したプラグ輸送を行うことはできない。

【０００９】 したがって、現在、フレーク状あるいは粒径の大きな粒体の輸送については、 空気輸送ではなくて、バケットコンベア等による輸送が行われている。

【００１０】 しかし、バケットコンベア輸送では、輸送速度が遅く、また、輸送ラインの設 置やメンテナンスにかかるコストが増大すると共に、設置ルートの自由度が大幅 に制限されてしまう。

【００１１】 本願考案の目的は、フレーク状、粒径が大小ばらばらあるいは粒径が大きい粒 体を空気輸送する場合に、少量の風量でプラグ輸送を可能にすると共に、プラグ の移動後も、浮遊輸送の形態にならず、安定したプラグ輸送を継続することがで きる空気輸送装置を提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本願考案は、フレーク状あるいは粒状の輸送物が収 納され、輸送用１次空気が供給されるブロータンクと、該ブロータンクの下端排 出部から貯溜部まで至る空気輸送管を備えた空気輸送装置において、ブロータン クの下端排出部近傍の水平輸送管始端部に、輸送物送り方向に間隔をおいて複数 個の輸送用２次空気投入口を設けると共に、輸送管の途中でベンド管部から離れ た概ね水平な直線状輸送管部に空気抜き口を設けている。

【００１３】 請求項２記載の考案では、請求項１記載の空気輸送装置において、空気輸送管 の途中の水平状のベンド管部に、輸送物送り方向に間隔をおいて複数個の輸送用 ２次空気投入口を設けている。

【００１４】 請求項３記載の考案では、請求項２記載の空気輸送装置において、概ね垂直な 上昇管部下端の立ち上がり状のベンド管部に輸送用２次空気投入口を設けている 。

【００１５】

【作用】

輸送用に付加する輸送用２次空気を、輸送管始端部において輸送方向に数箇所 に分散して投入することにより、少量の２次空気で始端部における詰まりを解消 すると同時に、プラグの形態で輸送を開始する。

【００１６】 また、輸送管途中の長い水平直線状の輸送管部において、空気抜き口から適当 量の空気を抜くことにより、風量を所定範囲内に保ち、浮遊形態での輸送となる のを防ぐ。なお、各ベンド管部においても、輸送物送り方向に数箇所に分散して ２次空気を噴出することにより、各ベンド管部での閉塞を防止する。

【００１７】 さらに、上昇管部下端の立ち上がり状のベンド管部において、２次空気を供給 することにより、上昇管部内での閉塞とスラッギング現象を防止し、円滑に上昇 させる。

【００１８】

【実施例】

図１は本願考案を適用した空気輸送装置の配管斜視図を示している。この図１ において、前記従来例の図６と重複説明になる部分もあるが、一応基本構造から 説明する。フレーク状の異形物あるいは径の大きな粒状の輸送物が収納されるブ ロータンク１は、下端にコーン形の排出部１ａを有し、該排出部１ａの下端開口 部分には、輸送管２の始端部２Ａが接続し、該始端部２Ａは、水平姿勢へと変化 するように湾曲状に折れ曲がり、水平状の輸送管部へとつながっている。

【００１９】 輸送管２は、貯溜部であるレシーブタンク１７へと至るが、その途中には、水 平直線状輸送管部分に加え、複数の水平状のベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ 、および概ね垂直な上昇管部２Ｆ及び該上昇管部下端の立ち上がり状ベンド管部 ２Ｇ等が配管されている。

【００２０】 ブロータンク１は、密閉蓋等により密閉可能に構成され、上端には輸送物供給 管９及び排気管１８等が接続し、下端排出部１ａの側方には、輸送用の１次空気 供給管３が接続している。

【００２１】 １次空気供給管３は、バルブ１０を有すると共にエアコンプレッサ等の空気供 給源１５に接続している。該空気供給源１５には、上記１次空気供給管３の他に 、第１，第２，第３の２次空気供給管４，５，６並びに昇圧管７が接続し、それ ら２次空気供給管４，５，６及び昇圧管７はそれぞれバルブ１１，１２，１３， １４を備えている。

【００２２】 なお、昇圧管７は、本実施例では一応ブロータンク１に接続されているが、本 願考案の装置においては、特に必要な機構ではなく、使用しない。

【００２３】 輸送管始端部２Ａには、輸送物流れ方向に間隔をおいて、複数箇の輸送用２次 空気投入口２０が形成され、これら投入口２０は、枝管を介して集合し、第１の ２次空気供給管４に接続している。投入口２０間の間隔は、たとえば５００mm程 度であり、その数は３〜５つ程度形成されている。

【００２４】 各水平状ベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅには、各箇所毎に、輸送物流れ方 向に間隔をおいて複数個の２次空気投入口２１が設けられており、各２次空気投 入口２１は、それぞれ枝管を介して集合し、第２の２次空気供給管５に接続して いる。投入口２１間の間隔は、たとえば５００mm程度であり、その数はそれぞれ の箇所に３〜５つ程度形成されている。

【００２５】 ベンド管部２Ｂ，２Ｃの間の水平直線状輸送管部の特定箇所、たとえば下流側 のベンド管部２Ｃ寄りの部分には、一定範囲内で輸送物流れ方向に間隔をおいて 、複数の空気抜き口２５が形成されている。また、それよりさらに下流側のベン ド管部２Ｄ，２Ｅの間の水平直線状輸送管部にも、一定範囲内で、輸送物流れ方 向に間隔をおいて、複数の空気抜き口２５が形成されている。空気抜き口２５間 の間隔は、たとえば５００mm程度であり、その数は３〜５つ程度形成されている 。

【００２６】 各空気抜き口２５は、それぞれ枝管を介して集合管２７に集合しており、該集 合管２７は、上昇管部２Ｆの下端立ち上がり状ベンド管部２Ｇに至り、該ベンド 管部２Ｇに、２次空気投入口２８を介して開口している。

【００２７】 立ち上がり状ベンド管部２Ｇのうち、上記投入口２８は、上昇管部２Ｆ寄りの 箇所に形成されているが、これよりもやや上流側で水平部分に近い箇所にも２次 空気投入口２９が形成され、該２次空気投入口２９は、第３の２次空気供給管６ に接続している。

【００２８】 さらに上昇管部２Ｆの上端からレシーブタンク１７の上端に至る水平直線状輸 送管部には、一定箇所の範囲内で、輸送物流れ方向に間隔をおいて複数（たとえ ば３〜５つ）の空気抜き口３０が形成されており、各空気抜き口３０は、枝管を 介して空気抜き管３１に集合し、レシーブタンク１７内に至っている。レシーブ タンク１７には、バグフイルター２３が接続している。

【００２９】 図２は、輸送管２の湾曲状の始端部２Ａの拡大断面図であり、各２次空気投入 口２０は、例えば、折れ曲がり中間部分Ｐから順次下流側水平部分へと配列され ており、また、各投入口２０は、フィルター３３を介して第１の２次空気供給管 ４に接続している。

【００３０】 図３は、図１の矢印III 部分の拡大図であり、各空気抜き口２５は、それぞれ フィルター３７及び流量調節バルブ３８を介して集合管２７に接続しており、そ れぞれ空気抜き量を任意に調節できる。

【００３１】 作用を説明する。輸送物として、図４のようなフレーク状輸送物Ｍを、所定量 ブロータンク１に投入し、ブロータンク１内を密封する。これにより、フレーク 状輸送物Ｍは図２のように排出部１ａから、輸送管２の水平状部分に至る所で止 まり、ブロータンク１内に貯まる。

【００３２】 図１の１次空気供給管３のバルブ１０を開き、タンク１内の加圧を開始する。

【００３３】 同時に第１の２次空気供給管４より２次空気を供給すると、その２次空気は、 始端部２Ａに来ているフレーク状輸送物Ｍのプラグ形態部分内に、各投入口２０ からそれぞれ少量ずつ分散して噴出され、フレーク状輸送物間の結合（からみつ き）を緩め、あるいは解除して、下流側へと押し動かす。

【００３４】 １次空気は、所定圧となるまでブロータンク１内に急速に供給され、安定輸送 状態にすばやく移行するが、始端部２Ａの２次空気量も併せて、所定空気量に調 節する（風速２〜４ m/s）ことにより、短く途切れたプラグを順次連続して形成 し、移動させる。

【００３５】 各ベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅでは、それぞれ間隔をおいて複数の投入 口２１から少量の２次空気を噴出しており、これにより、各ベンド管部２Ｂ，２ Ｃ，２Ｄ，２Ｅにおいて、プラグが詰まるのを防止する。

【００３６】 輸送管始端部２Ａや上流側のベンド管部２Ｂで上記のように２次空気を加える ことにより、長い水平直線状輸送管部では、その風量が過多になるが、そのよう な過多となる空気を、複数の空気抜き口２５から排出し、風量を調整することに より、長い水平直線状輸送管部での風量過多による浮遊輸送化現象を防ぎ、プラ グ輸送を保つ。

【００３７】 下流側のベンド管部２Ｄ，２Ｅ間の水平直線状輸送管部でも、上記同様に、そ の上流側ベンド管部２Ｃ，２Ｄで追加されて過多になる空気を抜き、浮遊輸送に なるのを防ぐ。

【００３８】 上昇管部２Ｆでは、フレーク状輸送物上昇用に風量増加が要求されるが、これ に対して、下端立ち上がりベンド管部２Ｇにおいて、前記空気抜き口２５からの 空気の再投入及び第３の２次空気供給管６からの２次空気により風量が増加され 、それらにより、フレーク状輸送物は、スラッギング現象、すなわち脈動現象を 起こすことなく、スムーズに上昇する。

【００３９】 さらに、最終水平直線状輸送管部では、空気抜き口３０からの空気抜き調節に より、風量過多を調節し、フレーク状輸送物は、プラグ状態を保ちつつレシーブ タンク１７まで輸送される。

【００４０】 すなわち、輸送ラインの全行程において、各箇所の輸送路形状に応じてプラグ 輸送に適した風量が保たれ、それにより、略全輸送行程において、プラグ輸送が 維持されるのである。

【００４１】 フレーク状輸送物Ｍの具体例としては、たとえばエポキシ樹脂の原材料板を破 砕してつくったもの等があり、それは図４のような形状をしており、例えば厚さ が２mm、幅０．５〜１０mmのものである。

【００４２】 上記のフレーク状輸送物のように、破片状で大きさが不揃いの異形物を輸送す る場合の他に、粒度が、５mm〜６mm以上の大きな粒体であって、プラグ形態とな る時に粒間の空隙が大きくなる輸送物を輸送する場合においても、各ベンド管部 で閉塞現象が生じず、かつ、水平直線状輸送管部で浮遊輸送化することなく、安 定したプラグ輸送が行える。

【００４３】

【考案の効果】

以上説明したように本願考案によると： （１）ブロータンク１の下端排出部１ａ近傍の水平輸送管始端部において、複数 個の２次空気投入口２０から、輸送物送り方向に数箇所に分散して２次空気を噴 出するので、少量の２次空気によって、プラグ輸送を始めることが可能となり、 しかも、輸送管途中の水平直線状輸送管部においては、空気抜き口２５から空気 を抜くことにより風量（風速）を調整するので、風量過多による浮遊輸送化を防 止できる。

【００４４】 すなわち、フレーク状あるいは径の大きな粒状の輸送物を空気輸送する場合に おいて、輸送ラインの全行程においてその風量をプラグ輸送に適した範囲に制御 できるので、閉塞現象がなく、かつ、浮遊移動が生じることなく、安定したプラ グ輸送が行える。

【００４５】 （２）輸送距離が長くなっても、その途中のベンド管部２Ｂ等で２次空気を供給 し、またそれに応じて適宜水平直線状輸送管部に空気抜き口２５を形成すること により、上記同様、輸送ラインの略全長にわたって、フレーク状輸送物等のプラ グ輸送に適した風量範囲に風量を維持でき、プラグ輸送が安定する。

【００４６】 （３）請求項３記載の考案によると、輸送ラインに上昇管部２Ｆがある場合でも 、下端立ち上がり状ベンド管部２Ｇから２次空気を供給することにより、風量を 増加するので、輸送物はスラッギング現象を起こすことなく、スムーズに上昇さ せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本願考案に係る空気輸送装置の全体の配管を
示す斜視図である。

【図２】 輸送管始端部の拡大断面図である。

【図３】 輸送管の空気抜き部分の断面図である。

【図４】 フレーク状輸送物の単体拡大斜視図である。

【図５】 径の大きな粒状輸送物の単体拡大斜視図であ
る。

【図６】 従来例の空気輸送装置の斜視図である。

【図７】 従来例の輸送管の部分拡大図である。

【符号の説明】

１ ブロータンク ２ 輸送管 ２Ａ 湾曲状の輸送管始端部 ２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ 水平状のベンド管部 ２Ｆ 上昇管部 ２Ｇ 立ち上がり状ベンド管部 １７ レシーブタンク（貯溜部） ２０ 投入口 ２１ 投入口 ２５ 空気抜き口

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレーク状あるいは粒状の輸送物が収納
   され、輸送用１次空気が供給されるブロータンクと、該
   ブロータンクの下端排出部から貯溜部まで至る空気輸送
   管を備えた空気輸送装置において、ブロータンクの下端
   排出部近傍の水平輸送管始端部に、輸送物送り方向に間
   隔をおいて複数個の輸送用２次空気投入口を設けると共
   に、輸送管の途中でベンド管部から離れた概ね水平な直
   線状輸送管部に空気抜き口を設けたことを特徴とする空
   気輸送装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の空気輸送装置において、
   空気輸送管の途中の水平状のベンド管部に、輸送物送り
   方向に間隔をおいて複数個の輸送用２次空気投入口を設
   けたことを特徴とする空気輸送装置。
3. 【請求項３】 請求項２記載の空気輸送装置において、
   概ね垂直な上昇管部下端の立ち上がり状のベンド管部に
   ２次空気投入口を設けたことを特徴とする空気輸送装
   置。