JP2525316Y2

JP2525316Y2 - 空気輸送装置

Info

Publication number: JP2525316Y2
Application number: JP1993013442U
Authority: JP
Inventors: 光司二村
Original assignee: 株式会社日本アルミ
Priority date: 1993-03-23
Filing date: 1993-03-23
Publication date: 1997-02-12
Anticipated expiration: 2007-02-12
Also published as: JPH0672976U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、圧力空気により、輸送
物をブロータンクから、輸送管を通して貯溜部に輸送す
る空気輸送装置に関し、特に輸送物として、フレーク状
あるいは粒径の大きな粒状のものをプラグ輸送するのに
適した空気輸送装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は、粉粒体を空気輸送するための従
来の空気輸送装置の一例を示しており、粉粒体等の輸送
物が収納されるブロータンク１は、下端にコーン形の排
出部１ａを有し、該排出部１ａの側方に輸送用１次空気
供給管３が接続している。排出部１ａの下端開口部分に
は、輸送管２の始端部２Ａが接続し、該始端部２Ａは、
水平姿勢へと湾曲し、水平な２次空気供給管４とＹ字形
あるいはＴ字形に合流している。

【０００３】輸送管２は、貯溜部であるレシーブタンク
１７に至るが、その途中には、例えば、複数の水平状の
ベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ、概ね垂直な上昇管
部２Ｆ及び該上昇管部下端の立ち上がり状ベンド管部２
Ｇ等が配管されている。

【０００４】また、ブロータンク１には、タンク内を昇
圧するための昇圧管７、排気管８及び輸送物供給管９等
も備えられている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】図６のような従来型の
空気輸送装置によって、輸送物をプラグ輸送する場合に
おいて、図４に示すように輸送物Ｍとしてフレーク状
（ガラス破片状）の異形物が対象となる場合、特に、長
さが異なるものがランダムに混在したものである場合に
は、フレーク状輸送物相互のくさび作用による絡み合い
並びに空隙の大きさから、安定したプラグ輸送は不可能
であった。

【０００６】すなわち、図７のように輸送物Ｍをプラグ
の形態で移動させるために輸送管２内に流される空気
は、その大部分が、フレーク状輸送物間の大きな空隙を
すり抜けてしまい、しかも、上記のようにフレーク状輸
送物は、くさび状に相互に強固にからまるため、輸送管
内に詰まりやすいという特性がある。

【０００７】これらの現象は、主として図６のブロータ
ンク１の排出部近傍の始端部２Ａや各ベンド管部２Ｂ，
２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ等で生じ、それらの箇所を閉塞する。

【０００８】この閉塞に対して、２次空気供給管４等か
らの風量をかなり増大させることにより、閉塞状態を解
除できるが、今度は、プラグが一旦移動し始めた後に、
水平直線状輸送管部で風量が過多になり、プラグがばら
ばらに崩れ、浮遊輸送の形態を示してしまい、安定した
プラグ輸送を行うことはできない。

【０００９】したがって、現在、フレーク状あるいは粒
径の大きな粒体の輸送については、空気輸送ではなく
て、バケットコンベア等による輸送が行われている。

【００１０】しかし、バケットコンベア輸送では、輸送
速度が遅く、また、輸送ラインの設置やメンテナンスに
かかるコストが増大すると共に、設置ルートの自由度が
大幅に制限されてしまう。

【００１１】本願考案の目的は、フレーク状、粒径が大
小ばらばらあるいは粒径が大きい粒体を空気輸送する場
合に、少量の風量でプラグ輸送を可能にすると共に、プ
ラグの移動後も、浮遊輸送の形態にならず、安定したプ
ラグ輸送を継続することができる空気輸送装置を提供す
ることである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本願考案は、フレーク状あるいは粒状の輸送物が収納
され、輸送用１次空気が供給されるブロータンク１と、
該ブロータンク１の下端排出部１ａから貯溜部まで至る
空気輸送管２とを備え、該輸送管２は、上記下端排出部
１ａから概ね水平姿勢に湾曲状に折れ曲がる輸送管始端
部２Ａと、水平直線状輸送管部と、水平状ベンド管部２
Ｂ，２Ｃ，２Ｄと、立ち上がり状ベンド管部２Ｇと、該
立ち上がり状ベンド管部２Ｇから上方に延びる上昇管部
２Ｆとを有している空気輸送装置において、上記輸送管
始端部２Ａには、輸送物送り方向に間隔をおいて複数個
の輸送用２次空気投入口２０を設け、輸送管２の途中で
あってベンド管部から離れた水平直線状輸送管部には、
輸送物送り方向に間隔をおいて複数個の空気抜き口２５
を設け、該空気抜き口２５はそれぞれ枝管を介して集合
管２７に集合し、該集合管２７は、立ち上がり状ベンド
管部２Ｇに形成した２次空気投入口２８に接続して、２
次空気を再投入するようにしている。

【００１３】

【００１４】

【００１５】

【作用】輸送用に付加する輸送用２次空気を、輸送管始
端部において輸送方向に数箇所に分散して投入すること
により、少量の２次空気で始端部における詰まりを解消
すると同時に、プラグの形態で輸送を開始する。

【００１６】また、輸送管途中の長い水平直線状の輸送
管部において、空気抜き口から適当量の空気を抜くこと
により、風量を所定範囲内に保ち、浮遊形態での輸送と
なるのを防ぐ。なお、各ベンド管部においても、輸送物
送り方向に数箇所に分散して２次空気を噴出することに
より、各ベンド管部での閉塞を防止する。

【００１７】さらに、上昇管部下端の立ち上がり状のベ
ンド管部において、２次空気を供給することにより、上
昇管部内での閉塞とスラッギング現象を防止し、円滑に
上昇させる。

【００１８】

【実施例】図１は本願考案を適用した空気輸送装置の配
管斜視図を示している。この図１において、前記従来例
の図６と重複説明になる部分もあるが、一応基本構造か
ら説明する。フレーク状の異形物あるいは径の大きな粒
状の輸送物が収納されるブロータンク１は、下端にコー
ン形の排出部１ａを有し、該排出部１ａの下端開口部分
には、輸送管２の始端部２Ａが接続し、該始端部２Ａ
は、水平姿勢へと変化するように湾曲状に折れ曲がり、
水平状の輸送管部へとつながっている。

【００１９】輸送管２は、貯溜部であるレシーブタンク
１７へと至るが、その途中には、水平直線状輸送管部分
に加え、複数の水平状のベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，
２Ｅ、および概ね垂直な上昇管部２Ｆ及び該上昇管部下
端の立ち上がり状ベンド管部２Ｇ等が配管されている。

【００２０】ブロータンク１は、密閉蓋等により密閉可
能に構成され、上端には輸送物供給管９及び排気管１８
等が接続し、下端排出部１ａの側方には、輸送用の１次
空気供給管３が接続している。

【００２１】１次空気供給管３は、バルブ１０を有する
と共にエアコンプレッサ等の空気供給源１５に接続して
いる。該空気供給源１５には、上記１次空気供給管３の
他に、第１，第２，第３の２次空気供給管４，５，６並
びに昇圧管７が接続し、それら２次空気供給管４，５，
６及び昇圧管７はそれぞれバルブ１１，１２，１３，１
４を備えている。

【００２２】なお、昇圧管７は、本実施例では一応ブロ
ータンク１に接続されているが、本願考案の装置におい
ては、特に必要な機構ではなく、使用しない。

【００２３】輸送管始端部２Ａには、輸送物流れ方向に
間隔をおいて、複数箇の輸送用２次空気投入口２０が形
成され、これら投入口２０は、枝管を介して集合し、第
１の２次空気供給管４に接続している。投入口２０間の
間隔は、たとえば５００mm程度であり、その数は３〜５
つ程度形成されている。

【００２４】各水平状ベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２
Ｅには、各箇所毎に、輸送物流れ方向に間隔をおいて複
数個の２次空気投入口２１が設けられており、各２次空
気投入口２１は、それぞれ枝管を介して集合し、第２の
２次空気供給管５に接続している。投入口２１間の間隔
は、たとえば５００mm程度であり、その数はそれぞれの
箇所に３〜５つ程度形成されている。

【００２５】ベンド管部２Ｂ，２Ｃの間の水平直線状輸
送管部の特定箇所、たとえば下流側のベンド管部２Ｃ寄
りの部分には、一定範囲内で輸送物流れ方向に間隔をお
いて、複数の空気抜き口２５が形成されている。また、
それよりさらに下流側のベンド管部２Ｄ，２Ｅの間の水
平直線状輸送管部にも、一定範囲内で、輸送物流れ方向
に間隔をおいて、複数の空気抜き口２５が形成されてい
る。空気抜き口２５間の間隔は、たとえば５００mm程度
であり、その数は３〜５つ程度形成されている。

【００２６】各空気抜き口２５は、それぞれ枝管を介し
て集合管２７に集合しており、該集合管２７は、上昇管
部２Ｆの下端立ち上がり状ベンド管部２Ｇに至り、該ベ
ンド管部２Ｇに、２次空気投入口２８を介して開口して
いる。

【００２７】立ち上がり状ベンド管部２Ｇのうち、上記
投入口２８は、上昇管部２Ｆ寄りの箇所に形成されてい
るが、これよりもやや上流側で水平部分に近い箇所にも
２次空気投入口２９が形成され、該２次空気投入口２９
は、第３の２次空気供給管６に接続している。

【００２８】さらに上昇管部２Ｆの上端からレシーブタ
ンク１７の上端に至る水平直線状輸送管部には、一定箇
所の範囲内で、輸送物流れ方向に間隔をおいて複数（た
とえば３〜５つ）の空気抜き口３０が形成されており、
各空気抜き口３０は、枝管を介して空気抜き管３１に集
合し、レシーブタンク１７内に至っている。レシーブタ
ンク１７には、バグフイルター２３が接続している。

【００２９】図２は、輸送管２の湾曲状の始端部２Ａの
拡大断面図であり、各２次空気投入口２０は、例えば、
折れ曲がり中間部分Ｐから順次下流側水平部分へと配列
されており、また、各投入口２０は、フィルター３３を
介して第１の２次空気供給管４に接続している。

【００３０】図３は、図１の矢印III 部分の拡大図であ
り、各空気抜き口２５は、それぞれフィルター３７及び
流量調節バルブ３８を介して集合管２７に接続してお
り、それぞれ空気抜き量を任意に調節できる。

【００３１】作用を説明する。輸送物として、図４のよ
うなフレーク状輸送物Ｍを、所定量ブロータンク１に投
入し、ブロータンク１内を密封する。これにより、フレ
ーク状輸送物Ｍは図２のように排出部１ａから、輸送管
２の水平状部分に至る所で止まり、ブロータンク１内に
貯まる。

【００３２】図１の１次空気供給管３のバルブ１０を開
き、タンク１内の加圧を開始する。

【００３３】同時に第１の２次空気供給管４より２次空
気を供給すると、その２次空気は、始端部２Ａに来てい
るフレーク状輸送物Ｍのプラグ形態部分内に、各投入口
２０からそれぞれ少量ずつ分散して噴出され、フレーク
状輸送物間の結合（からみつき）を緩め、あるいは解除
して、下流側へと押し動かす。

【００３４】１次空気は、所定圧となるまでブロータン
ク１内に急速に供給され、安定輸送状態にすばやく移行
するが、始端部２Ａの２次空気量も併せて、所定空気量
に調節する（風速２〜４ m/s）ことにより、短く途切れ
たプラグを順次連続して形成し、移動させる。

【００３５】各ベンド管部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅで
は、それぞれ間隔をおいて複数の投入口２１から少量の
２次空気を噴出しており、これにより、各ベンド管部２
Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅにおいて、プラグが詰まるのを防
止する。

【００３６】輸送管始端部２Ａや上流側のベンド管部２
Ｂで上記のように２次空気を加えることにより、長い水
平直線状輸送管部では、その風量が過多になるが、その
ような過多となる空気を、複数の空気抜き口２５から排
出し、風量を調整することにより、長い水平直線状輸送
管部での風量過多による浮遊輸送化現象を防ぎ、プラグ
輸送を保つ。

【００３７】下流側のベンド管部２Ｄ，２Ｅ間の水平直
線状輸送管部でも、上記同様に、その上流側ベンド管部
２Ｃ，２Ｄで追加されて過多になる空気を抜き、浮遊輸
送になるのを防ぐ。

【００３８】上昇管部２Ｆでは、フレーク状輸送物上昇
用に風量増加が要求されるが、これに対して、下端立ち
上がりベンド管部２Ｇにおいて、前記空気抜き口２５か
らの空気の再投入及び第３の２次空気供給管６からの２
次空気により風量が増加され、それらにより、フレーク
状輸送物は、スラッギング現象、すなわち脈動現象を起
こすことなく、スムーズに上昇する。

【００３９】さらに、最終水平直線状輸送管部では、空
気抜き口３０からの空気抜き調節により、風量過多を調
節し、フレーク状輸送物は、プラグ状態を保ちつつレシ
ーブタンク１７まで輸送される。

【００４０】すなわち、輸送ラインの全行程において、
各箇所の輸送路形状に応じてプラグ輸送に適した風量が
保たれ、それにより、略全輸送行程において、プラグ輸
送が維持されるのである。

【００４１】フレーク状輸送物Ｍの具体例としては、た
とえばエポキシ樹脂の原材料板を破砕してつくったもの
等があり、それは図４のような形状をしており、例えば
厚さが２mm、幅０．５〜１０mmのものである。

【００４２】上記のフレーク状輸送物のように、破片状
で大きさが不揃いの異形物を輸送する場合の他に、粒度
が、５mm〜６mm以上の大きな粒体であって、プラグ形態
となる時に粒間の空隙が大きくなる輸送物を輸送する場
合においても、各ベンド管部で閉塞現象が生じず、か
つ、水平直線状輸送管部で浮遊輸送化することなく、安
定したプラグ輸送が行える。

【００４３】

【考案の効果】以上説明したように本願考案によると：（１）ブロータンク１の下端排出部１ａ近傍の水平輸送
管始端部において、複数個の２次空気投入口２０から、
輸送物送り方向に数箇所に分散して２次空気を噴出する
ので、少量の２次空気によって、プラグ輸送を始めるこ
とが可能となり、しかも、輸送管途中の水平直線状輸送
管部においては、空気抜き口２５から空気を抜くことに
より風量（風速）を調整するので、風量過多による浮遊
輸送化を防止できる。

【００４４】すなわち、フレーク状あるいは径の大きな
粒状の輸送物を空気輸送する場合において、輸送ライン
の全行程においてその風量をプラグ輸送に適した範囲に
制御できるので、閉塞現象がなく、かつ、浮遊移動が生
じることなく、安定したプラグ輸送が行える。

【００４５】（２）輸送距離が長くなっても、その途中
のベンド管部２Ｂ等で２次空気を供給し、またそれに応
じて適宜水平直線状輸送管部に空気抜き口２５を形成す
ることにより、上記同様、輸送ラインの略全長にわたっ
て、フレーク状輸送物等のプラグ輸送に適した風量範囲
に風量を維持でき、プラグ輸送が安定する。

【００４６】（３）水平直線状輸送管部から空気抜き口
２５を介して一旦抜き取った空気を、上昇管部２Ｆの下
端の立ち上がり状ベンド管部２Ｇに再投入するようにし
ているので、水平直線状輸送管部での風量過多による浮
遊輸送化現象を効果的に防止することができる一方、上
記抜取り空気を、上昇管部２Ｆの輸送補助空気として有
効に再利用することができ、上昇管部２Ｆにおける脈動
現象等を効果的に防止できる。すなわち、水平直線状輸
送管部と立ち上がり状ベンド管部とを接続することによ
り、両部における輸送機能を同時に向上させることがで
きる。また、空気抜き口２５は、水平直線状輸送管部
に、輸送物送り方向に間隔をおいて複数個配置している
ので、上記輸送管部での排気が枝管毎に分散し、輸送管
内の気流速度を一気に低下させることなく、ほぼ一定値
に保つことが可能となる。したがって、水平直線状輸送
管部では、安定したプラグ輸送が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案に係る空気輸送装置の全体の配管を
示す斜視図である。

【図２】輸送管始端部の拡大断面図である。

【図３】輸送管の空気抜き部分の断面図である。

【図４】フレーク状輸送物の単体拡大斜視図である。

【図５】径の大きな粒状輸送物の単体拡大斜視図であ
る。

【図６】従来例の空気輸送装置の斜視図である。

【図７】従来例の輸送管の部分拡大図である。

【符号の説明】

１ブロータンク２輸送管２Ａ湾曲状の輸送管始端部２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ水平状のベンド管部２Ｆ上昇管部２Ｇ立ち上がり状ベンド管部１７レシーブタンク（貯溜部）２０投入口２１投入口２５空気抜き口

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】フレーク状あるいは粒状の輸送物が収納
され、輸送用１次空気が供給されるブロータンク(1)
と、該ブロータンク(1)の下端排出部(1a)から貯溜部ま
で至る空気輸送管(2)とを備え、該輸送管(2)は、上記下端排出部(1a)から概ね水平姿勢
に湾曲状に折れ曲がる輸送管始端部(2A)と、水平直線状
輸送管部と、水平状ベンド管部(2B,2C,2D)と、立ち上が
り状ベンド管部(2G)と、該立ち上がり状ベンド管部（2
G)から上方に延びる上昇管部(2F)とを有している空気輸
送装置において、上記輸送管始端部(2A)には、輸送物送り方向に間隔をお
いて複数個の輸送用２次空気投入口(20)を設け、輸送管(2)の途中であってベンド管部から離れた水平直
線状輸送管部には、輸送物送り方向に間隔をおいて複数
個の空気抜き口(25)を設け、該空気抜き口(25)はそれぞれ枝管を介して集合管(27)に
集合し、該集合管(27)は、立ち上がり状ベンド管部(2G)
に形成した２次空気投入口(28)に接続して、２次空気を
再投入するようにしていることを特徴とする空気輸送装
置。