JPH0672231A - 荷物運搬用自動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リフトテーブルの昇降及び格納を容易にする
と共に、用途に応じてリフトテーブルとステップとを互
いに干渉させることなく切換え使用可能にする。 【構成】 リフトテーブル６を荷室３の後部側に引出し
可能にすると共に、荷台２の下部に格納可能に配設す
る。リフトテーブル６を荷室３の後端両側の門柱７ａ内
を摺動する昇降支柱７ｂに架設される横梁７ｃによって
昇降可能に形成する。昇降支柱７ｂ及びリフトテーブル
６を油圧シリンダ８ａの伸縮及び油圧シリンダ８ａとリ
フトテーブル６に繋着されるワイヤーロープ８ｂを介し
て昇降可能に形成する。ステップ５を荷台２の下方に引
出し及び格納可能に配設する。これにより、リフトテー
ブル６とステップ５とを荷物の積卸しの用途に応じて使
い分けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は荷物運搬用自動車に関
するもので、更に詳細には、荷室の後部側に荷物の積卸
し用の昇降装置を具備する荷物運搬用自動車に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、引越荷物等を運搬する場合、ト
ラックの荷台や荷室の後部に設けられた昇降装置の駆動
によりリフトテーブルを昇降して荷物の積卸しを行うこ
とが便利とされている。特に、車両全長の短い小型車に
この種の昇降装置を装備することにより、狭い路地を通
って各個人宅へ荷物を配達するのに有利である。

【０００３】そこで、従来では、リンク機構や昇降柱
を介してリフトテーブルを昇降させ、走行時にリフトテ
ーブルを跳ね上げて荷室の後方又は前方に収納するタイ
プのもの、走行時にリフトテーブルをリンク機構によ
り荷台の下方に引き込んで収納するタイプ、あるいは、
走行時にリフトテーブルを折り畳んで荷台の下方に収
納するタイプのものなどが使用されている。

【０００４】一方、宅配便の集配の際に荷台や荷室への
乗り降りが頻繁に行われるため、この種の自動車におい
て、乗降の容易さが重要な要素となっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
この種の荷物運搬用自動車において、リフトテーブル
を跳ね上げて収納するタイプにおいては、リフトテーブ
ルを水平にしなければ荷室内の荷物の出し入れができな
いという問題があり、リフトテーブルをリンク機構に
よって荷台の下方に収納するタイプのものにおいては、
リンク機構を引き込んで荷台下に格納するので、収納ス
ペースを多くとり、低床式車両の採用が困難であり、後
輪タイヤから車体最高部までの寸法ＲＯＨ（リヤオーバ
ーハング）が長くなり、車体全長が長くなるという問題
があった。また、走行時にリフトテーブルを折り畳ん
で荷台下に収納するタイプにおいては、リフトテーブル
が大きい場合には重量が重くなり、危険で取扱いにくい
という問題があった。

【０００６】また、荷台や荷室への乗降を容易にするた
めに、荷室等の後部下方に足掛け用のステップを設ける
ことが便利とされている。しかし、ステップを設けるこ
とにより、リフトテーブルの昇降の際にステップと干渉
し、リフトテーブルの昇降に支障をきたす虞れがある。
したがって、リフトテーブルとステップとを併設可能な
荷物運搬用自動車の開発が望まれている。

【０００７】この発明は上記事情に鑑みなされたもの
で、リフトテーブルの昇降及び格納を容易にすると共
に、用途に応じてリフトテーブルとステップとを互いに
干渉させることなく切換え使用可能にした荷物運搬用自
動車を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の第１の荷物運搬用自動車は、荷室の後部
側に引出されると共に、荷台の下部に格納されるリフト
テーブルと、上記リフトテーブルを保持すると共に、上
記荷台に対して上下方向に移動可能な昇降手段と、上記
昇降手段の昇降を司る駆動手段と、上記荷台の下方に引
出し可能に格納されるステップとを具備してなるもので
ある。

【０００９】また、この発明の第２の荷物運搬用自動車
は、上記昇降手段の操作用電気回路中に、リフトテーブ
ルの引出し又は格納位置で動作するリフトテーブル・ス
イッチと、ステップの引出し又は格納位置で動作するス
テップ・スイッチとを配設し、上記ステップの格納及び
リフトテーブルの引出し位置のみ、リフトテーブルの昇
降を可能とするものである。

【００１０】この発明において、上記リフトテーブル
は、荷室の後部側に引出されると共に、荷台の下部に格
納されるものであれば、１枚の板状のものでよいが、好
ましくはシャシーフレーム又は縦根太に対応する部分に
スリットを設けて、シャシーフレーム等と干渉しないよ
うにする方がよい。

【００１１】また、上記昇降手段は、リフトテーブルを
保持して荷台に対して昇降可能なものであれば任意のも
のでよく、例えば荷室の後扉の左右外側の中空状門柱内
に摺動可能に嵌合される一対の昇降支柱と、両昇降支柱
間に架設されてリフトテーブルを載置する横梁とで構成
することができる。

【００１２】加えて、上記駆動手段は昇降手段の昇降を
行うものであれば任意の構造でよく、例えば油圧シリン
ダと、この油圧シリンダのピストンロッドに繋着されて
リフトテーブルの後端を昇降手段の支柱から吊り上げる
ワイヤーロープ、チェーン等の索条とで形成することが
できる。

【００１３】

【作用】上記のように構成されるこの発明の荷物運搬用
自動車によれば、荷室の後部側に引出されると共に、荷
台の下部に格納されるリフトテーブルと、リフトテーブ
ルを保持すると共に、荷台に対して上下方向に移動可能
な昇降手段と、昇降手段の昇降を司る駆動手段と、荷台
の下方に引出し可能に格納されるステップとを具備する
ことにより、大きな荷物を荷室に積卸しする場合には、
リフトテーブルを荷室の後方に引き出すと共に、昇降さ
せて荷物の積卸しを行うことができる。また、小さい荷
物の荷室への積卸しの場合には、ステップを荷室の後方
に引出して荷室の乗降を容易にすることができる。した
がって、用途に応じてリフトテーブルとステップとを切
り換えて使用することができる。

【００１４】また、昇降手段の操作用電気回路中に、リ
フトテーブルの引出し又は格納位置で動作するリフトテ
ーブル・スイッチと、ステップの引出し又は格納位置で
動作するステップ・スイッチとを配設し、ステップの格
納及びリフトテーブルの引出し位置のみ、リフトテーブ
ルの昇降を可能とすることにより、ステップを引出した
状態でのリフトテーブルの昇降を停止することができ、
リフトテーブルとステップとが干渉して、リフトテーブ
ル又はステップが破損するのを防止することができる。

【００１５】

【実施例】以下に、この発明の実施例を図面に基いて詳
細に説明する。図１はこの発明の荷物運搬用自動車の概
略側面図、図２はこの発明における昇降装置の斜視図が
示されている。

【００１６】この発明の荷物運搬用自動車は、運転室１
の後部側の荷台２上に荷室３を搭載してなり、荷室３の
後部側に荷物の昇降装置４と足掛け用のステップ５とを
具備してなる。

【００１７】上記昇降装置４は、荷室３の後部側に引出
されると共に、荷台２の下部に格納されるリフトテーブ
ル６と、このリフトテーブル６を保持すると共に、荷台
２に対して上下方向に移動可能な昇降手段７と、この昇
降手段７の昇降を司る駆動手段８とで主要部が構成され
ている。

【００１８】この場合、昇降手段７は、荷室３の後部側
で観音開き状の後扉９を開閉可能に支持する角形中空状
の門柱７ａと、この門柱７ａ内に摺動可能に嵌合される
一対の角形中空状の昇降支柱７ｂと、両昇降支柱７ｂ，
７ｂ間に架設されてリフトテーブル６を載置する横梁７
ｃとで構成されている。

【００１９】昇降手段７の横梁７ｃ上に載置されるリフ
トテーブル６は、図２及び図３に示すように、前端から
後端側に向ってシャシーフレーム又は縦根太１０を遊嵌
する一対のスリット６ａを設けてなり、荷台２の下部空
間内に配設されたガイドレール２ａに沿って摺動可能に
配設されてており、後端側の両側に突設されたブラケッ
ト６ｂに後述する駆動手段８のワイヤーロープ８ｂが繋
着されている。この場合、ガイドレール２ａの後端側に
配設されたガイドローラ２ｂとリフトテーブル６の前端
側に装着されたテーブルローラ６ｃが転動することによ
って、リフトテーブル６の荷台下部への格納及び荷室後
方への引出しがスムースに行えるようになっている。な
お、リフトテーブル６の下部にはロック解除レバー１１
が配設されている。このロック解除レバー１１は、リフ
トテーブル６が完全に引き出された際に作動するロック
レバー（図示せず）を、リフトテーブル６の格納の際に
解除するものである。

【００２０】リフトテーブル６の後端縁部には道板１２
が垂直方向に回転可能に装着されており、リフトテーブ
ル６が下降されて地上に接地された際に、荷物運搬用台
車の走行案内を容易に行えるようにしてある。この道板
１２にもスリット１２ａが設けられており、リフトテー
ブル６の格納時に道板１２はリフトテーブル６の上面側
に折り畳まれて、リフトテーブル６と共に荷台２の下部
に格納されるようになっている。

【００２１】また、リフトテーブル６の後端側上面には
荷物運搬用台車のキャスター１４と係合するキャスター
ストッパ１３が取り付けられている。このキャスタース
トッパ１３は、図４に示すように、リフトテーブル６に
横設される取付軸１３ａに回転自在に枢着される板状の
ストッパ本体１３ｂと、ストッパ本体１３ｂの下方に突
設されるブラケット１３ｃとリフトテーブル６との間に
張設されてストッパ本体１３ｂを常時起立すべく弾発力
を付勢するスプリング１３ｄとで構成されている。この
ように構成されるキャスターストッパ１３は、リフトテ
ーブル６上に荷物運搬用台車を走行させる場合には、台
車のキャスター１４がストッパ本体１３ｂ上に乗ること
によってスプリング１３ｄの弾発力に抗してストッパ本
体１３ｂがリフトテーブル６上面に倒され、キャスター
１４の走行が可能となる。キャスター１４が通過する
と、スプリング１３ｄの弾発力によってストッパ本体１
３ｂが起立するので、万一、荷物運搬用台車が戻っても
キャスター１４がストッパ本体１３ｂに係合して台車の
後戻りを防止することができる。また、荷物運搬台車を
降ろす場合には、ストッパ本体１３ｂが起立しているの
で、運搬作業者が足でストッパ本体１３ｂを踏むことに
よってスプリング１３ｄの弾発力に抗してストッパ本体
１３ｂを倒してキャスター１４の走行を可能にする。な
お、ストッパ本体１３を伏状に維持させる場合には、リ
フトテーブル６上に水平方向に回転可能に装着されるフ
ックレバー（図示せず）をストッパ本体１３ｂに係合さ
せておく。

【００２２】上記駆動手段８は、図５に示すように、昇
降支柱７ｂ内に下向きに配設される油圧シリンダ８ａ
と、一端が油圧シリンダ８ａのピストンロッド８ｃに繋
着されると共に昇降支柱７ｂ内に配設された張力調整機
構１５及び案内シーブ１６を介して他端がリフトテーブ
ル６の後端側に突設されたブラケット６ｂに繋着される
ワイヤーロープ８ｂとで構成されている。この場合、油
圧シリンダ８ａのピストンロッド８ｃに装着される連結
部材８ｄにワイヤーロープ８ｂの一端を繋着してなり、
連結部材８ｄには伸縮方向に沿う長孔８ｅが設けられ、
この長孔８ｅ内に昇降支柱７ｂに固定された案内横軸８
ｆが貫挿されている。このように案内横軸８ｆと長孔８
ｅとを隙間をもたせて摺動可能に係合させることによ
り、後述するリフトテーブル６の接地時のリフトテーブ
ル６後端の傾斜動作を可能にすることができる。なお、
油圧シリンダ８ａはコントロールバルブ８ｄを介して油
圧ポンプ１７に接続されており、オイルタンク１８内の
オイルを伸長側ポートあるいは伸縮側ポートに供給し得
るようになっている（図７参照）。

【００２３】なお、張力調整機構１５は、シリンダにて
形成されるガスダンパ１５ａと、このガスダンパ１５ａ
のピストンロッド１５ｂに連結されるブラケット１５ｃ
に回転可能に支障されるテンションシーブ１５ｄと、ブ
ラケット１５ｃのガスダンパ側への移動を規制した状態
でブラケット１５ｃを摺動可能に係合するシャフト１５
ｅと、このシャフト１５ｅを連結する可動調整板１５ｆ
と、昇降支柱７ｂの下端面を貫通して可動調整板１５ｆ
に螺合する調整ボルト１５ｇとで構成されている。この
ように構成される張力調整機構１５において、調整ボル
ト１５ｇを回してシャフト１５ｅを移動することによっ
て、テンションシーブ１５ｄの位置を調整してワイヤー
ロープ８ｂの張力を調整することができる。

【００２４】一方、上記ステップ５は、図２及び図３に
示すように、荷室３の後端側における荷台２の下方にお
けるリヤバンパ１９の上部側空間２ｃ内から引出し可能
に格納されている。このステップ５は小荷物を荷室３か
ら出し入れする際に引き出されて、運搬作業者の足踏み
に供され、また、大きな荷物を運搬する場合には格納さ
れて、リフトテーブル６の昇降の邪魔にならないように
なっている。

【００２５】上記のように構成される昇降装置４を操作
するには、荷室３の下部側方に取付られる操作ボックス
２０内に配設されるリモートコントロールスイッチ２１
（以下にリモコンスイッチという）の操作によって行う
ことができる。リモコンスイッチ２１には、図７に示す
ように、昇降−格納切換えスイッチ２２、上昇用スイッ
チ２３及び下降用スイッチ２４が設けられている。これ
らスイッチ２２，２３，２４と、運転室１内に配設され
るメインスイッチ２５及び通常−非常切換えスイッチ２
６とを電源であるバッテリー２７、油圧ポンプ１７及び
コントロールバルブ８ｄの操作用ソレノイド８ｅを介し
て接続する電気回路中には、ステップ５の格納時のみリ
フトテーブル６の昇降を行えるようにした誤動作防止用
のスイッチ、すなわち、リフトテーブル６の引出し又は
格納位置で作動するリフトテーブル・スイッチ２８と、
ステップ５の引出し又は格納位置で作動するステップ・
スイッチ２９が組込まれている。

【００２６】この場合、図６に示すように、リフトテー
ブル・スイッチ２８は左右の門柱７ａの内側に配設され
て、リフトテーブル６の格納時にはＯＦＦ動作し、リフ
トテーブル６の引出し時にはＯＮ動作し得るようになっ
ている。なお、リフトテーブル・スイッチ２８は左右の
スイッチが同時にＯＮ動作した時に電気回路が通電され
るように配線されている（図７参照）。また、ステップ
・スイッチ２９はステップ５の格納空間２ｃの奥側端部
に配設されており、ステップ５の格納時にＯＮ動作し、
ステップ５の引出し時にはＯＦＦ動作し得るようになっ
ている。なお、門柱７ａの内側には、リフトテーブル６
の格納位置のときＯＦＦ動作し、それ以外の位置のとき
はＯＮ動作する格納スイッチ３０が配設されている。

【００２７】なお、電気回路中には、メインスイッチ２
５のＯＮ動作時に点灯する表示ランプ３１が接続され、
また、リフトテーブル・スイッチ２８又はステップ・ス
イッチ２９のいずれかに支障を生じた際にリフトテーブ
ル６の昇降を可能にするための非常操作用電気回路が配
線されている（図７参照）。

【００２８】次に、この発明の荷物運搬用自動車におけ
る荷物の積卸し動作について、図７に示す電気回路図、
図８に示すフローチャート及び図９ないし図１１に示す
動作説明図を参照して説明する。

【００２９】まず、荷物を荷室３に積込む場合には、後
扉９を開いて図示しないドアロックによって後扉９を開
放状態に固定する。そして、テーブルストッパ（図示せ
ず）を外してリフトテーブル６を格納位置から荷室３の
後方へ引き出す。このとき、リフトテーブル６を後方へ
引出すにつれて、昇降支柱７ｂ内のガスダンパ１５ａが
縮み、ワイヤーロープ８ｂに張力を与える。したがっ
て、リフトテーブル６は平行を保ちながら後方へ引出さ
れる。また、リフトテーブル６の引出し量が半分以上に
なると、後端が重力で下がろうとするが、ワイヤーロー
プ８ｂの張力の垂直方向の分力によってリフトテーブル
６の後端を上方に引上げるので、リフトテーブル６を軽
く引出すことができる。リフトテーブル６が完全に引出
されると、図示しないロックレバーがリフトテーブル６
の前端部に係合してリフトテーブル６の引込みが阻止さ
れる。このようにしてリフトテーブル６を完全に引出し
た後、道板１２を後方側へ倒して使用可能な状態にす
る。

【００３０】リフトテーブル６を引出した状態でメイン
スイッチ２５をＯＮにすると共に、通常−非常切換えス
イッチ２６を通常時側に切換える（ステップＡ，Ｂ）。
このとき、ステップ・スイッチ２９のＯＮ、ＯＦＦ動作
によってステップ５が引出されているか否かが判断さ
れ、リフトテーブル・スイッチ２８のＯＮ、ＯＦＦ動作
によってリフトテーブル６が正常に引出されているか否
かが判断される（ステップＣ，Ｄ）。

【００３１】次に、昇降−格納切換えスイッチ２２を昇
降側に切換え、下降用スイッチ２４をＯＮ動作させる
と、油圧ポンプ１７が作動すると共に、油圧シリンダ８
ａが伸長して、リフトテーブル６が下降する（ステップ
Ｅ）。このとき、万一ステップ５が引出されていれば上
述のようにステップ・スイッチ２９がＯＦＦ動作し、リ
フトテーブル６の下降は停止される（ステップＦ）。こ
のようにしてリフトテーブル６が下降して、昇降手段７
の横梁７ｃが地上に着地した後、更に油圧シリンダ８ａ
が伸長して連結部材８ｄの長孔８ｅと案内横軸８ｆとの
隙間分の移動によってワイヤーロープ８ｂが緩むことに
より、リフトテーブル６の後端が地上に接地する（図９
（ａ），（ｂ）参照）。この状態で、荷物を搭載した荷
物運搬用台車等を地上からリフトテーブル６上に乗せ、
キャスターストッパ１３によってキャスター１４を止め
る。

【００３２】リフトテーブル６上に荷物運搬用台車等を
乗せた状態で、上昇用スイッチ２３をＯＮ動作すると、
コントロールバルブ８ｄが切換わって油圧シリンダ８ａ
が収縮し、連結部材８ｄの長孔８ｅと案内横軸８ｆとの
隙間分の移動によってリフトテーブル６の後端の傾斜部
分が引上げられて水平に保持された後（図１０（ｂ）参
照）、昇降支柱７ｂ、横梁７ｃ及びリフトテーブル６が
同時に上昇する（図１０（ａ），ステップＧ）。このよ
うにしてリフトテーブル６が荷室３の荷台２と同一面の
位置に達して上昇が停止した状態で、リフトテーブル６
上の荷物運搬用台車を荷室３内に移動して荷物の積込み
を行う。

【００３３】荷物を荷室３内に積込んだ後、リフトテー
ブル６を格納する場合には、下降用スイッチ２４をＯＮ
動作させて、最上端位置にあるリフトテーブル６を格納
位置まで下降する（ステップＨ）。このとき、格納スイ
ッチ３０によってリフトテーブル６の格納位置が正常か
否かが判断され（ステップＩ）、リフトテーブル６が格
納位置に達したとき格納スイッチ３０がＯＦＦ動作して
リフトテーブル６の下降が停止される。この状態で、ロ
ック解除レバー１１を操作してロックを解除した後、リ
フトテーブル６を前方に押込んで格納する（ステップ
Ｊ）。

【００３４】荷室３内の荷物を降ろす場合には、上記と
逆の操作を行えばよい。なお、リフトテーブル６の上
昇、下降動作中に、ステップ５が引出されている場合に
は、ステップ５を格納し（ステップＫ）、リフトテーブ
ル６の引出しが不十分でない場合には、リフトテーブル
６の引出し位置を確認し（ステップＬ）、また、リフト
テーブル６の格納位置が正常でない場合には、リフトテ
ーブル６の格納位置を調整すればよい（ステップＭ）。

【００３５】また、リフトテーブル６の昇降時にステッ
プ・スイッチ２９又はリフトテーブル・スイッチ２８が
故障した場合には、通常−非常切換えスイッチ２６を非
常時側に切換えることによってリモコンスイッチ２１を
通常時と同様に操作することができ、リフトテーブル６
の昇降を行うことができる。

【００３６】

【発明の効果】以上に説明したように、この発明の荷物
運搬用自動車によれば、上記のように構成されているの
で、以下のような効果が得られる。

【００３７】１）請求項１記載の荷物運搬用自動車によ
れば、荷室の後部側に引出されると共に、荷台の下部に
格納されるリフトテーブルと、リフトテーブルを保持す
ると共に、荷台に対して上下方向に移動可能な昇降手段
と、昇降手段の昇降を司る駆動手段と、荷台の下方に引
出し可能に格納されるステップとを具備するので、荷物
の大小や積卸しの用途に応じてリフトテーブルとステッ
プとを切り換えて使用することができ、積荷の積卸し作
業の労力の低減及び作業能率の向上を図ることができ
る。

【００３８】２）請求項２記載の荷物運搬用自動車によ
れば、昇降手段の操作用電気回路中に、リフトテーブル
の引出し又は格納位置で動作するリフトテーブル・スイ
ッチと、ステップの引出し又は格納位置で動作するステ
ップ・スイッチとを配設し、ステップの格納及びリフト
テーブルの引出し位置のみ、リフトテーブルの昇降を可
能とするので、ステップを引出した状態でのリフトテー
ブルの昇降を停止することができると共に、リフトテー
ブル又はステップの破損を防止することができ、積卸し
作業の安全性を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の荷物運搬用自動車の概略側面図であ
る。

【図２】この発明におけるリフトテーブルの昇降装置を
示す斜視図である。

【図３】昇降装置の要部を示す斜視図である。

【図４】この発明におけるキャスターストッパを示す断
面図である。

【図５】この発明における駆動手段を示す断面図であ
る。

【図６】この発明における各スイッチの配置位置を示す
概略側面図である。

【図７】この発明における昇降装置の電気回路図であ
る。

【図８】この発明の昇降装置の動作を示すフローチャー
トである。

【図９】リフトテーブルの下降状態を示す説明図であ
る。

【図１０】リフトテーブルの上昇状態を示す説明図であ
る。

【図１１】リフトテーブルの格納状態を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

４ 昇降装置 ５ ステップ ６ リフトテーブル ７ 昇降手段 ７ａ 門柱 ７ｂ 昇降支柱 ７ｃ 横梁 ８ 駆動手段 ８ａ 油圧シリンダ ８ｂ ワイヤーロープ ８ｄ コントロールバルブ １５ 張力調整機構 １７ 油圧ポンプ ２１ リモコンスイッチ ２２ 昇降−格納切換えスイッチ ２３ 上昇用スイッチ ２４ 下降用スイッチ ２５ メインスイッチ ２６ 通常−非常切換えスイッチ ２８ リフトテーブル・スイッチ ２９ ステップ・スイッチ ３０ 格納スイッチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷室の後部側に引出されると共に、荷台
   の下部に格納されるリフトテーブルと、 上記リフトテーブルを保持すると共に、上記荷台に対し
   て上下方向に移動可能な昇降手段と、 上記昇降手段の昇降を司る駆動手段と、 上記荷台の下方に引出し可能に格納されるステップとを
   具備してなることを特徴とする荷物運搬用自動車。
2. 【請求項２】 昇降手段の操作用電気回路中に、リフト
   テーブルの引出し又は格納位置で動作するリフトテーブ
   ル・スイッチと、ステップの引出し又は格納位置で動作
   するステップ・スイッチとを配設し、 上記ステップの格納及びリフトテーブルの引出し位置の
   み、リフトテーブルの昇降を可能にしたことを特徴とす
   る請求項１記載の荷物運搬用自動車。