JPH0672037U - ホイールバランサーにおけるホイールの自動締付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ホイールバランサーの主軸にホイールを締結
するのが簡便になる。 【構成】 固定台１上にホイールバランサーの主軸Ａに
向って進退可能に設けられたベース板５と、該ベース板
５上に設けられ回転駆動源に連動して回転する円筒体８
と、該円筒体８の回転により該円筒体８内で螺進してホ
イールを締付けてから前記ベース板５の進退により該円
筒体８から離脱可能な締付スリーブ９とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ホイールバランサーの主軸に被検査車両のホイールを取付けるのに 簡便なホイールの自動締付装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の取付装置として、ホイールバランサーの主軸に被検査車両のホ イールを嵌挿してテーパコーンをナットにより締付けて該ホイールを前記主軸に 固定する方法が知られていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、この従来の方法では全てを手動で行なわなければならず手間がかかり 作業効率が悪いという課題を有していた。

【０００４】 そこで本考案は上記課題を解決して作業効率のよいホイールバランサーにおけ るホイールの自動締付装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成すべく本考案は、固定台上にホイールバランサーの主軸に向っ て進退可能に設けられたベース板と、該ベース板上に設けられ回転駆動源に連動 して回転する円筒体と、該円筒体の回転により該円筒体内で螺進してホイールを 締付けてから前記ベース板の後退により該円筒体から離脱可能な締付スリーブと からなることを特徴とする。

【０００６】

【作用】

ホイールバランサーの主軸にホイールを嵌挿させてから、ベース板を該主軸に 向って進出させて締付スリーブを該主軸に嵌挿させ、回転駆動源の作動による円 筒体の回転により、該円筒体内で該締付スリーブが螺進してホイールを前記主軸 に締付固定する。そして前記ベース板の進退により該締付スリーブが該円筒体か ら離脱する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案のホイールバランサーにおけるホイールの自動締付装置の１実施 例について、図１乃至図５により説明する。

【０００８】 １は固定台を示し、該固定台１の上面に垂直固定板２を前後に立設し、これら 垂直固定板２、２に互に平行なガイド軸３、３をその両端部において固定した。 そしてこれらガイド軸３、３に前後の移動垂直板４ａ、４ｂを介して略長方形の ベース板５を移動自在に設けると共に前記固定台１上に固設した油圧シリンダー ６のロッド６ａの先端を、前記前方の移動垂直板４ａの下端部に連結し、該ロッ ド６ａの伸縮により前記ベース板５が前記ガイド軸３、３に沿いながらホイール バサンサーの主軸Ａに向って進退するようにした。

【０００９】 ７は前記ベース板５の上面前方側に立設した支持体を示し、該支持体７はその 上部に肉厚の中空円筒部７ａが形成されており、該中空円筒部７ａの内周面に、 後端を閉塞した円筒体８を前後の移動が規制され且つ回転自在に嵌挿した。そし て該円筒体８の後端閉塞部に軸８ｂを突設し、該軸８ｂと前記ベース板５上に固 定のモータ１０の回転軸との間を歯車機構１１を介して連結した。

【００１０】 ９は締付スリーブを示し、該締付スリーブ９は主スリーブ９ａと回転スリーブ ９ｍと進退スリーブ９ｂとからなり、該主スリーブ９ａは主軸Ａに移動自在に嵌 挿する筒状でその先端部をホイールＢの中心透孔の周縁部を押圧係止可能な尖頭 状に形成されており、又前記回転スリーブ９ｍは筒状でその比較的大径の孔の内 周面に螺条９ｃが形成されていると共に外周面に図３及び図４の如く複数の凹部 ９ｄが形成されこれら各凹部９ｄ内に出没自在の係止体９ｅを設け、該係止体９ ｅはその外方の両端部に傾斜面９ｆ、９ｆが形成されていると共に外方部がスプ リング９ｇの弾発により前記凹部９ｄにより突出して前記円筒体８の内面に形成 の凹部８ａ内に係合するようになっており、これら凹部８ａと係止体９ｅ等によ り係脱手段を構成した。

【００１１】 更に前記進退スリーブ９ｂは、筒状に形成されその外周面に前記螺条９ｃに螺 合する螺条９ｈが形成されていると共に内周面に突条９ｉが形成され、該突条９ ｉにおいて前記主軸Ａに形成の溝Ｃに係合しながら回転が規制されて該主軸Ａに 移動自在に嵌挿されている。又前記進退スリーブ９ｃはその先端面に押圧係止手 段であるくさび状の突起９ｊが突出し、該突起９ｊが前記主スリーブ９ａの後端 面に形成の傾斜切欠部９ｋと前記主軸Ａの外周面に介入係止可能になっている。 そして前記主スリーブ９ａと回転スリーブ９ｍは図３の如く連結手段である複数 の連結杆９ｎにより所定の範囲に限り相互に移動可能な関係で連結されている。

【００１２】 即ち、これら各連結杆９ｎはその先端部に膨出部９ｐを有すると共に前記主ス リーブ９ａの後端部に先端部に向って環状の透孔９ｑを形成して該透孔９ｑの先 端部を幅広部９ｒに形成し、該幅広部９ｒに前記膨出部９ｐを位置させて連結杆 ９ｎを該透孔９ｑ内に移動自在に介入し、前記主スリーブ９ａと回転スリーブ９ ｍは相互に回転自在に且つ所定の範囲内で移動自在に連結されている。

【００１３】 次に上記実施例の作動について説明する。

【００１４】 予め、ホイールバランサーの主軸Ａに作業員が被検査車両のホイールＢを嵌挿 し、該主軸Ａの溝Ｃに締付スリーブ９の進退スリーブ９ｂの突条９ｉを係合させ ながら、該締付スリーブ９の尖頭状の先端部を該ホイールＢの中心透孔の周縁部 に当接するまで油圧シリンダー６によりベース板５を前進させて停止させる。

【００１５】 次にモータ１０を駆動させると、歯車機構１１を介して、円筒体８が回転し、 該回転が凹部８ａ内にスプリング９ｇの弾発により係合する係止体９ｅを介して 回転スリーブ９ｍに伝達される。そして該回転スリーブ９ｍの回転によれば進退 スリーブ９ｂはその突条９ｉが前記主軸Ａの溝Ｃに係合していることから、回転 せずに螺条９ｃと９ｈが螺合しながら前記主軸Ａに対して相対的に前進し、該進 退スリーブ９ｂの先端面のくさび状の突起９ｊが主スリーブ９ａの後端面の傾斜 切欠部９ｋに沿って介入して該主スリーブ９ａを少許前進しその先端の尖頭部で ホイールＢの中心透孔の周縁部を押圧固定すると共に介入したくさび状の突起９ ｊにより主スリーブ９ａは主軸Ａに係止される。このとき、回転スリーブ９ｍの 回転にもかかわらず主スリーブ９ａは回転しない。そしてこの係止に伴うモータ １０の負荷をセンサーにより検出してモータ１０を停止させる。

【００１６】 次に前記油圧シリンダー６を逆作動させ、円筒体８が後退し始めると、前記主 軸Ａに固定した前記締付スリーブ９の前記回転スリーブ９ｍの係止体９ｅがその 傾斜面９ｆにおいて円筒体８の凹部８ａの縁部に当りながらスプリング９ｇの弾 発に抗して凹部９ｄ内に没入して該凹部８ａから離脱し、該円筒体８が該締付ス リーブ９から抜け出して完全に抜けた状態になって油圧シリンダー６を停止させ る。

【００１７】 そして、ホイールＢのバランス検査終了後、該油圧シリンダー６を作動させ前 記円筒体８の凹部８ａ内に前記回転スリーブ９ｍの係止体９ｅと係合してから、 該油圧シリンダー６を停止させ、モータ１０を逆駆動させて前記進退スリーブ９ ｂを後退させ、この後退に伴ってくさび状の突起９ｊの介入が解除されて、前記 主軸Ａから締付スリーブ９の係合状態を解除し、該油圧シリンダー６を逆作動さ せると円筒体８が後退し、この後退に伴って係止体９ｅを介して回転スリーブ９ ｍ、及び該回転スリーブ９ｍに連結杆９ｎを介して主スリーブ９ａ更に該回転ス リーブ９ｍに螺合の進退スリーブ９ｂ即ち締付スリーブ９の全体が前記円筒体８ と一体にして、該主軸Ａから完全に引き抜かれ、その後該主軸Ａから前記ホイー ルＢを取りはずす。

【００１８】 以後、次のホイールを該主軸Ａに嵌挿して前述と同様の作業を繰り返す。

【００１９】

【考案の効果】 このように本考案によると、ホイールバランサーの主軸に嵌挿したホイールを 、ベース板を進出させてから回転駆動源の作動により螺進して、該ホイールを締 め付ける締付スリーブを設けたので、従来の如く人手によりナットでホイールを 主軸に締付ける必要がなくなり、作業効率が一段と向上する効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例の一部截断正面図である。

【図２】ホイールが主軸に締付スリーブにより締付固定
された状態を示す断面図である。

【図３】要部の拡大断面図である。

【図４】そのIV−IV線截断断面図である。

【符号の説明】

１ 固定台 ５ ベース板 ８ 円筒体 8a 凹部 ９ 締付スリーブ 9a 主スリーブ 9b 進退スリーブ 9c、9h 螺条 9e 係止体 9f 傾斜面 9j 押圧係止手段 9m 回転スリーブ 9n 連結手段

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定台上にホイールバランサーの主軸に
   向って進退可能に設けられたベース板と、該ベース板上
   に設けられ回転駆動源に連動して回転する円筒体と、該
   円筒体の回転により該円筒体内で螺進してホイールを締
   付けてから前記ベース板の後退により該円筒体から離脱
   可能な締付スリーブとからなることを特徴とするホイー
   ルバランサーにおけるホイールの自動締付装置。
2. 【請求項２】 前記締付スリーブは主スリーブと回転ス
   リーブと進退スリーブとからなり、該主スリーブは前記
   円筒体内に進退可能に嵌挿されて先端部がホイールの中
   心孔の周縁部を押圧する尖頭状に形成され、前記回転ス
   リーブは前記円筒体内に嵌挿して該円筒体に係脱手段を
   介して連結されていると共に前記主スリーブに一定範囲
   の対向距離可変の連結手段により連結し、更に前記進退
   スリーブは前記回転スリーブに螺合すると共に先端部に
   前記主スリーブを前方へ押圧すると共に係止する押圧係
   止手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載のホイ
   ールバランサーにおけるホイールの自動締付装置。
3. 【請求項３】 前記係脱手段は、前記円筒体の内周面に
   形成した凹部と、前記回転スリーブの外周面の凹部内に
   出没自在に設けられスプリングの弾発により前記円筒体
   の凹部内に係合し外方の両端部に傾斜面を形成した係止
   体とからなることを特徴とする請求項２に記載のホイー
   ルバランサーにおけるホイールの自動締付装置。