JPH0671873B2 - 自動車のバンパ - Google Patents

自動車のバンパ

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JPH0671873B2
JPH0671873B2 JP2196405A JP19640590A JPH0671873B2 JP H0671873 B2 JPH0671873 B2 JP H0671873B2 JP 2196405 A JP2196405 A JP 2196405A JP 19640590 A JP19640590 A JP 19640590A JP H0671873 B2 JPH0671873 B2 JP H0671873B2
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JP
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bumper
lateral support
impact
collision
fixed
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JP2196405A
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アイパー コンラツド
フイツシヤー ウオルフガング
クリエ ウオルフガング
クライナー ホルスト
Original Assignee
ダイムラー―ベンツ アクチエンゲゼルシヤフト
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車体に固定された横支持体と衝撃に対抗する
衝突部とを備え、衝突部と横支持体との間の少なくとも
支持個所の部分に再生不可能な変形要素が設けられ、変
形要素を貫通し車両縦方向に変形要素が変形した後でも
バンパを保持する締め付けボルトによって衝撃に対抗す
る衝突部が横支持体に固定されるようにした自動車のバ
ンパに関する。
［従来の技術］ 前部に取り付けた蜂の巣状の変形要素によるエネルギー
の吸収が、比較的に強い衝撃のときにだけ初めて行わ
れ、衝撃動作後に、対応する変形要素が形成された状態
を持続し、取り替えを必要とすることが、締付け個所の
緩みによって示唆されるようにした、このようなバンパ
構造は、ドイツ連邦共和国特許出願公開第2413772号公
報から公知として見なすことができる。
［発明が解決しようとする課題］ 本発明な課題は、衝突速度の小さい場合でもエネルギ吸
収作用が有効に働き、かつさらにエネルギ吸収の多様性
を高めるため、変形要素にすべての衝突速度に対するエ
ネルギ吸収能力を具備せしめ、装置に簡単な構造上の変
更を加えることによって残っている変形が容易に確認で
きるような構造を備えたバンパーを提供することであ
る。
［課題を解決するための手段］ この課題は特許請求の範囲の上位概念に記載のバンパに
おいて、衝撃に対抗する衝突部が少なくとも支持個所の
部分において、弾性変形可能な発泡材料からなる芯を包
囲する粘弾性材料からなる被覆部材として構成され、バ
ンパが支持個所の部分を除いて変形要素と車体に固定さ
れた横支持体との間に間隙部を有し、さらに、一方の側
が締付けボルトの頭部下側に支持され他方の側が車体に
固定された横支持体に支持されたスペーサスリーブによ
って、締付けボルトが囲繞されることにより解決され
る。
発泡材料は、それ自体弾性があって変形可能であり、あ
る時間の経過後ふたたびその最初の状態に戻る。変形要
素は、発泡材料がすでに衝突部分に近い領域において小
さい衝突によってそのエネルギ吸収能力を使い果たした
後にはじめてその永久変形が始まるように、支持部分に
スペーサスリーブを用いて固定される。
［実施例］ 次に、本発明の実施例を図によって一層詳細に説明す
る。
第１図に示すように、前部横支持体１が、２つの前部縦
支持体２（図には１つだけ示されている）と固く結合さ
れている。衝撃に対抗する衝突部４を有するバンパ３
が、前部横支持体１の前に取り付けられ、衝突部４は、
少なくとも支持個所６（１個所だけ図示されている）の
部分において、弾性変形可能な発泡材料からなる芯５を
包囲する粘弾性材料からなる被覆部材７として構成され
ている。
衝撃方向に見て芯５の後方に、再生不可能な蜂の巣状の
変形要素８が設けられ、この変形要素８は、第１図に示
す実施例の場合、バンパ３の全長にわたって延び、個々
の部分から合目的に組合されている。変形要素８は、そ
れぞれの支持個所６の部分では横支持体１に当接してい
るが、この支持個所６に続く両側においては、横支持体
１に対して間隙部９がある。第１図に示す図と異なり、
再生不可能な変形要素８が、それぞれの支持個所６の部
分にだけ設けられる場合、弾性変形可能な発泡材料から
なる芯５は、間隙部９に相応する間隙を形成して横支持
体１のすぐ前まで設けられる。
特に第２図から判るように、それぞれの支持個所６の部
分において、芯５を包囲し下方へ図示の前垂れ10に続く
被覆部材７が、変形要素８によって横支持体１に支持さ
れている。被覆部材７を保持するため、スペーサスリー
ブ12によって囲繞された締め付けボルト11が設けられて
いる。このスペーサスリーブ12および締付けボルト11が
変形要素８を貫通し、その場合、それぞれの締付けボル
ト11の頭部下側はスペーサスリーブ12の端面側に支持さ
れるが、他方の端面側は、それぞれの締付けボルト11に
設けられたナット14を締付けるときに横支持体１に当接
される。その場合、それぞれのスプーサスリーブ12の長
さは、締付け動作の終りに変形要素８のエネルギー吸収
性能を低減させることなく変形要素８が締付けられるよ
うに変形要素８の強度に合わせられる。
衝突時において、弾性変形可能な発泡材料からなる芯５
によって小さな衝撃が吸収され、衝突速度が大きい場合
に初めて変形要素８が作動し、その場合、先ず衝撃に対
抗する支持個所６において持続的な変形が開始される。
変形要素８が間隙部９の寸法だけ押し込まれるほど変形
が進展したとき、横支持体１への変形要素８の面接触が
行われる。衝撃の終了後、バンパ３と横支持体１との結
合が持続されるが、締付け個所が緩んでいる場合、変形
要素８の持続的な変形が支持個所６の部分に生じ、変形
要素８を取り替える必要のあることを示唆する。
［発明の効果］ 衝撃に対抗する衝突部が少なくとも支持個所の部分にお
いて、弾性変形可能な発泡材料からなる芯を包囲する粘
弾性材料からなる被覆部材として構成され、バンパが支
持個所の部分を除いて変形要素と車体に固定された横支
持体との間に間隙部を有し、さらに、一方の側が締付け
ボルトの頭部下側に支持された他方の側が車体に固定さ
れた横支持体に支持されたスペーサスリーブによって、
締付けボルトが囲繞されるようにすることにより、衝突
速度の小さい場合でもエネルギ吸収作用が有効に働き、
変形要素は発泡材料小さい衝突によってそのエネルギ吸
収能力を使い果たした後その永久変形が始まることによ
ってエネルギ吸収の多様性が高められ、かつバンパに残
っている変形を容易に確認することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は第１
図のII−II線に沿った断面図である。 １……横支持体、３……バンパ、４……衝突部、 ５……芯、６……支持個所、７……被覆部、 ９……間隙部、11……締付けボルト、 12……スペーサスリーブ、 13……ボルト頭部下側。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウオルフガング クリエ ドイツ連邦共和国7015 コルンタル １、 ガルテンシユトラーセ 19 (72)発明者 ホルスト クライナー ドイツ連邦共和国7000 シユツツトガル ト、ゾリチユーデシユトラーセ 299

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車体に固定された横支持体と衝撃に対抗す
    る衝突部とを備え、衝突部と横支持体との間の少なくと
    も支持個所の部分に再生不可能な変形要素が設けられ、
    変形要素を貫通し車両縦方向に変形要素が変形した後で
    もバンパを保持する締め付けボルトによって、衝撃に対
    抗する衝突部が横支持体に固定されるようにした自動車
    のバンパにおいて、 衝撃に対抗する衝突部（４）が少なくとも支持個所
    （６）の部分において、弾性変形可能な発泡材料からな
    る芯（５）を包囲する粘弾性材料からなる被覆部材
    （７）として構成され、バンパ（３）が支持個所（６）
    の部分を除いて変形要素（８）と車体に固定された横支
    持体（１）との間に間隙部（９）を有し、さらに、一方
    の側が締付けボルト（11）の頭部下側（13）に支持され
    他方の側が車体に固定された横支持体（１）に支持され
    たスペーサスリーブ（12）によって、締付けボルト（1
    1）が囲繞されることを特徴とする、自動車のバンパ。
JP2196405A 1989-08-25 1990-07-26 自動車のバンパ Expired - Lifetime JPH0671873B2 (ja)

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JPH0386652A JPH0386652A (ja) 1991-04-11
JPH0671873B2 true JPH0671873B2 (ja) 1994-09-14

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