JPH0671552U - 建設機械のキャブ防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フレーム上に据えるキャブフロアの高さを従
来と同様にして、しかも強力な振動減衰装置を装着した
建設機械の防振装置を提供すること。 【構成】 図２の建設機械１の走行装置２に取り付けた
フレーム３において、キャブ６の支持部の少なくとも１
か所と、これに対応するキャブフロアとに、キャブフロ
ア６ａより高い位置に延長する支持部材10ａ，10ｂを取
り付け、この支持部材10ａ，10ｂ間に高減衰接合部材10
を取り付け、その他のキャブ６の支持部に防振ゴム９を
取り付けてキャブ６を支持した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は建設機械のキャブ防振装置に関し、更に詳細には油圧ショベルなどの 建設機械が作業中に起こるキャブの振動を緩衝する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば油圧ショベル（建設機械）１は、一般に図３に示すように走行装置２の 上にフレーム３を旋回自在に取り付け、このフレーム３の上に、動力部４、作業 腕５、キャブ６などを取り付けている。そして作業腕５は、それぞれ油圧シリン ダ７によって回動するブーム５ａ、アーム５ｂから成り、その先端にバケット８ を取り付けた構造をしている。前記キャブ６は、油圧ショベル１を操作するオペ レータ（図示せず）の安全の確保、騒音の軽減などを目的として設けるものであ るが、油圧ショベル１が、例えば図３に示すように掘削作業などをする際にバケ ット８からの衝撃によってキャブが振動し、オペレータが過酷な振動に晒される という問題がある。

【０００３】 前記説明のように防振ゴム９を介して取り付けたキャブ６に起こる稼働時の振 動は、一般に図５に破線1xで示す低周波数域（約１０Ｈｚ）のローリング振動と 、図６に破線1yで示す低周波数域（約１５Ｈｚ）のピッチング振動とである。 そこで、従来は図３に示すように、フレーム３に取り付けるキャブフロア６ａ の複数箇所に防振ゴム９を取り付け、この防振ゴム９でフレーム３からキャブ６ に伝達する振動を緩衝するようにしている。なお、キャブ本体６ｂは通常キャブ フロア６ａにボルト（図示せず）によって剛締結されている。また、図３に示す 符号３ａはフレーム３のブーム支持部であり、符号３ｂはその縦材であり、符号 ３ｃはブーム５ａ（図３）を軸支するピン孔である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、オペレータの作業環境を更に改善するために前記のような振動を除 去するには、ショックアブソーバなどの強力な振動減衰装置を用いる必要がある 。しかしながら、そのためにキャブフロア６ａの高さを高くすると、車高が高く なるという問題の外に、フレーム３に対するキャブ６の重心が高くなり振動し易 くなるなど、フレーム３とキャブフロア６ａとの間隔（図３〜６参照）を余り大 きくすることができないという問題がある。このように、現行の油圧シャベルな どの建設機械の構造及び振動防止手段で、従来より更に振動レベルを下げること は困難であり、より適切な防振手段が要求されていた。

【０００５】 本考案は、以上の問題に着目してなされたものであり、フレーム上に据えるキ ャブフロアの高さを従来より高くすることなく、強力な振動減衰装置を装着した 建設機械の防振装置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するかめの本考案の建設機械の防振装置の構成は、建設機械 の車体主強度部材にフレームを取り付け、このフレームにキャブの隅部を支持す る支持部を設け、前記支持部の少なくとも１か所と、これに対応する部位のキャ ブフロアとに、キャブフロアより高い位置に延長する支持部材を固定し、前記フ レーム側支持部材とキャブフロア側支持部材との間に高減衰結合部材を取り付け 、その他のキャブ支持部に防振ゴムを取り付けてキャブを支持するようにしたも のである。

【０００７】 前記支持部材は、キャブフロアより高い部分、即ちキャブの側壁相当部分を支 持することになるので、前記各支持部材は、それ自体が振動を起こさないように 、従来から知られている手段によって、それぞれフレーム及びキャブフロアに剛 締結、即ち強固に固着する。 前記高減衰結合部材は特に限定はなく、ゲル粘弾性体などの高振動減衰性体、 弾性ゴムなどにシリコンゲルなどを封入した液体封入マウントなどを使用するこ とができる。したがって高減衰結合部材の振動吸収能は、一方向のみではなく、 振動及び回転振動のそれぞれ３成分方向の振動、即ち自由度６の振動減衰能を発 揮できる。なお、高減衰結合部材を取り付ける部位は、通常１か所でよいが、複 数か所としてもよい。

【０００８】 本発明のキャブ防振装置は、油圧ショベルなど無限軌道帯で走行する建設用機 械の外、ホイールローダ、フォークリフトなど車輪で走行する建設機械にも適用 することができる。

【０００９】

【作用】

キャブフロアより高い位置でキャブを支持するように支持部材を設け、これに 高減衰結合部材を取り付けてキャブの振動を吸収する前記手段は、キャブフロア の高さを従来より高くすることなく、高減衰結合部材の振動吸収時の変形量を大 きくすることを可能にする。したがって変形量の増大に比例して大きな振動減衰 力が得られ、キャブの振動系全体の振動を抑制するように作用させることができ る。前記高減衰結合部材は、キャブの１か所に設けるだけで効果が得られるが、 複数か所としても差し支えない。

【００１０】

【実施例】

以下添付の図面を参照して一実施例により本考案を具体的に説明する。 図１，２によって本実施例の建設機械のキャブ防振装置を説明する。本実施例 のキャブフロア６ａの高さは、従来のものと同様の高さに設定し、ブーム支持部 ３ａの縦材３ｂに、キャブ６を支持する支持部材10ａを溶接などで固着した。ブ ーム５ａ（図３）を支持する前記ブーム支持部３ａ及びその縦材３ｂは、従来か ら高い剛性を有するように製作されており、また支持部材10ａは、縦長で高い剛 性のものを使用し、前記縦材３ｂに溶接などで剛締結した。

【００１１】 また、キャブ６側は、キャブフロア６ａの前記支持部材10ａに近い隅部にキャ ブ側支持部材10ｂを取り付け、その先端部にブラケット10ｃを突設した。そして 高減衰結合部材10を、前記ブラケット10ｃと支持部材10ａに突設したブラケット 10ｄとの間に装着した。なお、前記キャブ側支持部材10ｂは、剛性を高くするた めに厚い板を三角形に切り、これを図のように折り曲げ、キャブフロア６ａと接 続る下辺を十分に長くし、またブラケット10ｃも、キャブ側支持部材10に剛締結 することにより、十分剛性を高くした。そして、図２に拡大して示すように高減 衰結合部材10は、これに固着したボルト10ｅを前記ブラケット10ｃ，10ｄにボル トに開けた穴（図示せず）に通し、ナット10ｆによって固着した。

【００１２】 そして前記支持部材10ａを設けた以外のキャブフロア６ａの支持部位は、フレ ーム３に取り付けた防振ゴム９によってキャブフロア６ａを下から支持するよう にした。これについては、図３〜６で説明した従来の手段と同様であるので説明 を省略する。 以上説明した本実施例のキャブ防振装置は、キャブフロア６ａよりも高い位置 でキャブ６を支持するようにしたことにより設計上の自由度が大きくなり、振動 を吸収する際の高減衰結合部材10の変形量を大きくすることが可能になった。し たがって、フレーム３からキャブフロア６ａに伝達された振動エネルギーは、高 い剛性としたキャブ側支持部材10ｂ及びブラケット10ｃを通じて高減衰結合部材 10により減衰させることができる。したがって、キャブ６のローリング振動、ピ ッチング振動の両方の振動を大幅に減衰させ、オペレータの振動及び騒音に関す る作業環境を大幅に改善することができた。

【００１３】 なお、前記説明の実施例は、ボルト10ｅを水平方向に向けて取り付けたが、既 に説明したとおり、この高減衰結合部材10は３次元的な振動と回転振動とを吸収 可能であるので、前記取り付け方向以外の方向を向けて取り付けることもできる 。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように本考案の建設機械のキャブ防振装置は、フレームがキャブ を支持する部分の少なくとも１か所を高い位置で支持するため、支持部材をフレ ームから縦方向に延長して設けたので、設計に対する自由度が増し、高減衰結合 部材が振動を吸収する際の変形量を大きくすることができる。したがって、キャ ブのローリング振動及びピッチング振動に対して十分に減衰を与え、振動レベル を大幅に低減させることができ、油圧ショベルなどの建設機械の稼働中に、オペ レータに過度の振動や騒音を及ぼすことを無くすことにより作業環境を改善し、 キャブの信頼性を高めることができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例による建設機械の防振装置を説
明するための斜視図による分解図である。

【図２】図１の高減衰結合部材の取り付け部分の詳細を
説明する側面図である。

【図３】従来の建設機械の問題点を説明するための概要
側面図である。

【図４】図４に示す建設機械のキャブのローリング振動
の様子を説明するため一部省略記載した正面図である。

【図５】図４に示す建設機械のキャブのピッチング振動
の様子を説明するため一部省略記載した側面図である。

【図６】図４に示すキャブの防振装置の概要を説明する
ための斜視図による分解図である。

【符号の説明】

１ 油圧ショベル（建設機械） ２ 走行装置 ３ フレーム ６ キャブ ６ａ キャブフロア ９ 防振ゴム 10 高減衰結合部材 10ａ 支持部材 10ｂ キャブ側支持部材 10ｃ ブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の車体主強度部材にフレームを
   取り付け、このフレームにキャブの隅部を支持する支持
   部を設け、前記支持部の少なくとも１か所と、これに対
   応する部位のキャブフロアとに、キャブフロアより高い
   位置に延長する支持部材を固定し、前記フレーム側支持
   部材とキャブフロア側支持部材との間に高減衰結合部材
   を取り付け、その他のキャブ支持部に防振ゴムを取り付
   けてキャブを支持するようにした建設機械のキャブ防振
   装置。