JPH067005Y2 - 車両用灯具の取付構造 - Google Patents
車両用灯具の取付構造Info
- Publication number
- JPH067005Y2 JPH067005Y2 JP1987000715U JP71587U JPH067005Y2 JP H067005 Y2 JPH067005 Y2 JP H067005Y2 JP 1987000715 U JP1987000715 U JP 1987000715U JP 71587 U JP71587 U JP 71587U JP H067005 Y2 JPH067005 Y2 JP H067005Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air spoiler
- fastening
- vehicle lamp
- lamp
- lower member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば自動車等に取付けられるストップラ
ンプ等の車両用灯具の取付構造に関し、特に車体後部に
装着されるエアスポイラに取付けられて成る車両用灯具
の取付構造に関するものである。
ンプ等の車両用灯具の取付構造に関し、特に車体後部に
装着されるエアスポイラに取付けられて成る車両用灯具
の取付構造に関するものである。
従来、自動車等に取付けられる車両用灯具における例え
ば車体後部に取付けられるストップランプにおいては、
近年車体後部に装着されたエアスポイラに取付けること
により、前記ストップランプの位置を高くして、後続車
両に対して、視認性を良くしたものがある。
ば車体後部に取付けられるストップランプにおいては、
近年車体後部に装着されたエアスポイラに取付けること
により、前記ストップランプの位置を高くして、後続車
両に対して、視認性を良くしたものがある。
このように、車両用灯具であるストップランプのエアス
ポイラへの取付構造であって、例えば前記エアスポイラ
がアッパ部材とロア部材の２部材から成る中空状に形成
される構造を例に挙げて説明すると、例えば第５図に示
すように、エアスポイラ１０はアッパ部材１１０とロア
部材１２０により形成され、該ロア部材１２０には、ス
トップランプ２０を取付けるための締結部材３０、３０
により締付けられるためのボス部４０が、中空状より成
る前記エアスポイラ１０の内方側に向けて突出形成され
るとともに、このボス部４０の上面には締結部材３０、
３０のうちの他方部材であるナット３１０がねじ込み固
定されており、このナット３１０に前記エアスポイラ１
０外方側から締結部材３０、３０のうちの一方部材であ
るボルト３２０を締付けるよう構成されている。即ち、
前記エアスポイラ１０のロア部材１２０より下方側にス
トップランプ２０を配置し、前記ボルト３２０を前記ナ
ット３１０に締付けることにより、前記ストップランプ
２０を前記エアスポイラ１０に取付けるよう構成されて
いる。
ポイラへの取付構造であって、例えば前記エアスポイラ
がアッパ部材とロア部材の２部材から成る中空状に形成
される構造を例に挙げて説明すると、例えば第５図に示
すように、エアスポイラ１０はアッパ部材１１０とロア
部材１２０により形成され、該ロア部材１２０には、ス
トップランプ２０を取付けるための締結部材３０、３０
により締付けられるためのボス部４０が、中空状より成
る前記エアスポイラ１０の内方側に向けて突出形成され
るとともに、このボス部４０の上面には締結部材３０、
３０のうちの他方部材であるナット３１０がねじ込み固
定されており、このナット３１０に前記エアスポイラ１
０外方側から締結部材３０、３０のうちの一方部材であ
るボルト３２０を締付けるよう構成されている。即ち、
前記エアスポイラ１０のロア部材１２０より下方側にス
トップランプ２０を配置し、前記ボルト３２０を前記ナ
ット３１０に締付けることにより、前記ストップランプ
２０を前記エアスポイラ１０に取付けるよう構成されて
いる。
尚、このように車体後部のエアスポイラに車両用灯具で
あるストップランプが取付けられる構成を示す従来技術
として、例えば実開昭６１−４２００５号公開公報（実
願昭５９−１２７２３６号）がある。
あるストップランプが取付けられる構成を示す従来技術
として、例えば実開昭６１−４２００５号公開公報（実
願昭５９−１２７２３６号）がある。
しかし、第５図に示す車両用灯具の取付構造の場合、ボ
ルト３２０及びナット３１０等の締結部材３０、３０に
よりストップランプ２０がエアスポイラ１０に取付けら
れる構成となっており、前記ナット３１０は前記エアス
ポイラ１０を形成するロア部材１２０に突出形成された
ボス部４０にねじ込み固定されるものであって、このね
じ込み固定された前記ナット３１０のねじ切り方向と、
前記ボルト３２０のねじ切り方向、即ち前記ボルト３２
０の締付け方向が同じであるため、前記ストップランプ
２０を前記エアスポイラ１０のロア部材１２０に取付け
るべく前記ボルト３２０の前記ナット３１０への締付時
には、前記ロア部材１２０のボス部４０にねじ込み固定
された前記ナット３１０が前記ボルト３２０と共に連れ
回り、その結果前記ボス部４０に対してナット３１０が
回転し、前記ボス部４０から緩むことになり、前記ボル
ト３２０を短時間で確実に締付けるに充分でない場合が
ある。
ルト３２０及びナット３１０等の締結部材３０、３０に
よりストップランプ２０がエアスポイラ１０に取付けら
れる構成となっており、前記ナット３１０は前記エアス
ポイラ１０を形成するロア部材１２０に突出形成された
ボス部４０にねじ込み固定されるものであって、このね
じ込み固定された前記ナット３１０のねじ切り方向と、
前記ボルト３２０のねじ切り方向、即ち前記ボルト３２
０の締付け方向が同じであるため、前記ストップランプ
２０を前記エアスポイラ１０のロア部材１２０に取付け
るべく前記ボルト３２０の前記ナット３１０への締付時
には、前記ロア部材１２０のボス部４０にねじ込み固定
された前記ナット３１０が前記ボルト３２０と共に連れ
回り、その結果前記ボス部４０に対してナット３１０が
回転し、前記ボス部４０から緩むことになり、前記ボル
ト３２０を短時間で確実に締付けるに充分でない場合が
ある。
また、このようなボルト３２０の締付時におけるナット
３１０の緩みを防止するためには、例えば前記エアスポ
イラ１０のロア部材１２０に突出形成したボス部４０に
ねじ込み固定される前記ナット３１０のねじ込み方向を
逆にすることで、対応可能であるが、このように構成す
ると、例えば前記エアスポイラ１０のロア部材１２０に
取付けられた前記ストップランプ２０を取外すべく前記
ボルト３２０を緩める際に、前記ボルト３２０の締付時
と同様の理由で、前記ボルト３２０の回転と共に前記ナ
ット３１０が回転してしまい、前記ボルト３２０を容易
に取外すことができないようなことが起こる。
３１０の緩みを防止するためには、例えば前記エアスポ
イラ１０のロア部材１２０に突出形成したボス部４０に
ねじ込み固定される前記ナット３１０のねじ込み方向を
逆にすることで、対応可能であるが、このように構成す
ると、例えば前記エアスポイラ１０のロア部材１２０に
取付けられた前記ストップランプ２０を取外すべく前記
ボルト３２０を緩める際に、前記ボルト３２０の締付時
と同様の理由で、前記ボルト３２０の回転と共に前記ナ
ット３１０が回転してしまい、前記ボルト３２０を容易
に取外すことができないようなことが起こる。
従って、前記車両用灯具であるストップランプ２０の前
記エアスポイラ１０への着脱時における着脱作業性が低
下する。
記エアスポイラ１０への着脱時における着脱作業性が低
下する。
そこでこの考案の目的は、エアスポイラへの車両用灯具
の着脱時における締結部材の締付作業や緩め作業を確実
かつ容易に行なえるようにすることにある。
の着脱時における締結部材の締付作業や緩め作業を確実
かつ容易に行なえるようにすることにある。
そのためこの考案は、樹脂部材であるアッパ部材とロア
部材から成る中空状に形成されたエアスポイラに、ボル
トとナット等のごとく一方部材と他方部材から成る締結
部材で取付けられる車両用灯具の取付構造において、前
記エアスポイラのロア部材には、前記車両用灯具の取付
部位として複数のボス部が前記締結部材の一方部材を挿
入可能に孔を有しつつ前記エアスポイラ内方側に向けて
突出形成され、突出形成された複数の前記ボス部には、
該ボス部に設けた孔に相対向して配置される前記締結部
材の他方部材を複数予め固着して成るブラケットが装着
され、該ブラケットは前記ボス部間の前記ロア部材の少
なくとも一部と接着材で固定され、また前記エアスポイ
ラのロア部材の外方側には前記車両用灯具を当接させ、
前記締結部材の一方部材を車両用灯具側より取付け前記
他方部材と締結することで、前記車両用灯具と共に前記
エアスポイラのロア部材に設けた車両用灯具の取付部位
を挟持し、前記車両用灯具を前記エアスポイラに取付け
ることを特徴とする車両用灯具の取付構造とするもので
ある。
部材から成る中空状に形成されたエアスポイラに、ボル
トとナット等のごとく一方部材と他方部材から成る締結
部材で取付けられる車両用灯具の取付構造において、前
記エアスポイラのロア部材には、前記車両用灯具の取付
部位として複数のボス部が前記締結部材の一方部材を挿
入可能に孔を有しつつ前記エアスポイラ内方側に向けて
突出形成され、突出形成された複数の前記ボス部には、
該ボス部に設けた孔に相対向して配置される前記締結部
材の他方部材を複数予め固着して成るブラケットが装着
され、該ブラケットは前記ボス部間の前記ロア部材の少
なくとも一部と接着材で固定され、また前記エアスポイ
ラのロア部材の外方側には前記車両用灯具を当接させ、
前記締結部材の一方部材を車両用灯具側より取付け前記
他方部材と締結することで、前記車両用灯具と共に前記
エアスポイラのロア部材に設けた車両用灯具の取付部位
を挟持し、前記車両用灯具を前記エアスポイラに取付け
ることを特徴とする車両用灯具の取付構造とするもので
ある。
上述の手段によれば、締結部材の一方部材を挿入可能に
孔を有しつつエアスポイラ内方側に向けて複数のボス部
が突出形成され、この複数のボス部には予めボス部の数
に同じ数の他方部材を固着したブラケットを少なくとも
ボス部間で接着固定しつつ装着してあるので、締結部材
である他方部材はエアスポイラのロア部材に対し固着さ
れている。よってエアスポイラに対し車両用灯具を取付
けまたは取外しのため一方部材に回転力を与えても、他
方部材は共回りすることなく位置固定される。またブラ
ケットをエアスポイラのロア部材に対し固着するための
接着部位を締結部位であるボス部どうしの間としている
ため、一方部材を回転させた時、他方部材を介しブラケ
ット固着部へ作用する回動力も複数有るボス部の位置に
よってバラツキが大きく生ずることもなく、さらに締結
部材である一方部材と他方部材との締結位置に対し接着
部位がオフセットしており、オフセットしている分だ
け、締結位置に生ずる締め付け力に対し接着部位にかか
る力は弱く成り、その分接着剤によるブラケット保持力
に余裕ができる。
孔を有しつつエアスポイラ内方側に向けて複数のボス部
が突出形成され、この複数のボス部には予めボス部の数
に同じ数の他方部材を固着したブラケットを少なくとも
ボス部間で接着固定しつつ装着してあるので、締結部材
である他方部材はエアスポイラのロア部材に対し固着さ
れている。よってエアスポイラに対し車両用灯具を取付
けまたは取外しのため一方部材に回転力を与えても、他
方部材は共回りすることなく位置固定される。またブラ
ケットをエアスポイラのロア部材に対し固着するための
接着部位を締結部位であるボス部どうしの間としている
ため、一方部材を回転させた時、他方部材を介しブラケ
ット固着部へ作用する回動力も複数有るボス部の位置に
よってバラツキが大きく生ずることもなく、さらに締結
部材である一方部材と他方部材との締結位置に対し接着
部位がオフセットしており、オフセットしている分だ
け、締結位置に生ずる締め付け力に対し接着部位にかか
る力は弱く成り、その分接着剤によるブラケット保持力
に余裕ができる。
〔実施例〕 以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例を説明す
る。
る。
第１図から第４図までの図面は、この考案の実施例を示
しており、第４図に示すように、車体後部に装着される
エアスポイラ１には車両用灯具である例えばストップラ
ンプ２が取付けられており、このストップランプ２のエ
アスポイラ１への取付構造は、例えばエアスポイラ１が
アッパ部材１１とロア部材１２の２部材から成る中空状
に形成される構造を例に挙げて説明すると、第１図乃至
第３図に示すように、エアスポイラ１を形成するロア部
材１２に、ストップランプ２の取付部位として、中空状
のエアスポイラ１の内方側に向けて複数のボス部４が突
出形成され、この各ボス部４にエアスポイラ１側の締結
部材３であるのナット３１を、複数のボス部４に相対向
するブラケット５位置に予め溶着等で固着し、これら複
数のナット３１が固着したブラケット５はボス部４間の
エアスポイラ１を形成するロア部材１２の少なくとも一
部と接着剤６で固定することでナット３１を位置固定し
ており、エアスポイラ１のロア部材１２の外方側にスト
ップランプ２を配置し、ボルト３２をストップランプ２
のボルト３２装着部より挿入し、エアスポイラ１のロア
部材１２のボス部４にブラケット５を介し位置固定され
たナット３１に締付けることで、ストップランプ２をエ
アスポイラ１に取付けるよう構成したものである。
しており、第４図に示すように、車体後部に装着される
エアスポイラ１には車両用灯具である例えばストップラ
ンプ２が取付けられており、このストップランプ２のエ
アスポイラ１への取付構造は、例えばエアスポイラ１が
アッパ部材１１とロア部材１２の２部材から成る中空状
に形成される構造を例に挙げて説明すると、第１図乃至
第３図に示すように、エアスポイラ１を形成するロア部
材１２に、ストップランプ２の取付部位として、中空状
のエアスポイラ１の内方側に向けて複数のボス部４が突
出形成され、この各ボス部４にエアスポイラ１側の締結
部材３であるのナット３１を、複数のボス部４に相対向
するブラケット５位置に予め溶着等で固着し、これら複
数のナット３１が固着したブラケット５はボス部４間の
エアスポイラ１を形成するロア部材１２の少なくとも一
部と接着剤６で固定することでナット３１を位置固定し
ており、エアスポイラ１のロア部材１２の外方側にスト
ップランプ２を配置し、ボルト３２をストップランプ２
のボルト３２装着部より挿入し、エアスポイラ１のロア
部材１２のボス部４にブラケット５を介し位置固定され
たナット３１に締付けることで、ストップランプ２をエ
アスポイラ１に取付けるよう構成したものである。
よってエアスポイラ１にストップランプ２を取付けたり
取外したりするような場合において、ボルト３２を確実
かつ適切に締付けたり緩めたりすることができ、その着
脱作業性の向上が図れる。
取外したりするような場合において、ボルト３２を確実
かつ適切に締付けたり緩めたりすることができ、その着
脱作業性の向上が図れる。
また、以上の実施例においては、エアスポイラ１に取付
けられる車両用灯具としてストップランプ２を例に挙げ
て説明したが、この車両用灯具としてはストップランプ
２に限定されることなく、尾灯もしくは方向指示灯等の
如何なる車両用灯具の取付構造にも適用でき得るもので
ある。
けられる車両用灯具としてストップランプ２を例に挙げ
て説明したが、この車両用灯具としてはストップランプ
２に限定されることなく、尾灯もしくは方向指示灯等の
如何なる車両用灯具の取付構造にも適用でき得るもので
ある。
この考案は上述のように、エアスポイラにおける車両用
灯具の着脱において、エアスポイラに対し車両用灯具を
取付けまたは取外しのため締結部材の一方部材に回転力
を与えても、他方部材はエアスポイラ内にブラケットを
介し固着しているので、他方部材は共回りすることなく
位置固定されるので、前記エアスポイラへの前記車両用
灯具の着脱時における前記エアスポイラ側の締結部材の
連れ回りが防げ、前記締結部材の締付及び緩め等を確実
かつ適切に行うことができるため、車両用灯具の着脱作
業性を向上することが出来る。
灯具の着脱において、エアスポイラに対し車両用灯具を
取付けまたは取外しのため締結部材の一方部材に回転力
を与えても、他方部材はエアスポイラ内にブラケットを
介し固着しているので、他方部材は共回りすることなく
位置固定されるので、前記エアスポイラへの前記車両用
灯具の着脱時における前記エアスポイラ側の締結部材の
連れ回りが防げ、前記締結部材の締付及び緩め等を確実
かつ適切に行うことができるため、車両用灯具の着脱作
業性を向上することが出来る。
またブラケットをエアスポイラのロア部材に対し固着す
るための接着部位を締結部位であるボス部の間としてい
るため、一方部材を回転させた時、他方部材を介しブラ
ケット固着部へ作用する回動力も複数有るボス部の位置
によってバラツキが大きく生ずることもなく、 さらに締結部材である一方部材と他方部材との締結位置
に対し接着部位がオフセットしており、オフセットして
いる分だけ、締結位置に生ずる締め付け力に対し接着部
位にかかる力は弱く成り、その分接着剤によるブラケッ
ト保持力に余裕ができ、装着作業時における締結部材の
締結状態の信頼性向上が図れる。
るための接着部位を締結部位であるボス部の間としてい
るため、一方部材を回転させた時、他方部材を介しブラ
ケット固着部へ作用する回動力も複数有るボス部の位置
によってバラツキが大きく生ずることもなく、 さらに締結部材である一方部材と他方部材との締結位置
に対し接着部位がオフセットしており、オフセットして
いる分だけ、締結位置に生ずる締め付け力に対し接着部
位にかかる力は弱く成り、その分接着剤によるブラケッ
ト保持力に余裕ができ、装着作業時における締結部材の
締結状態の信頼性向上が図れる。
第１図から第４図までの図面はこの考案の実施例を示し
ており、第１図は第４図のＩ−Ｉ線断面図、第２図は第
１図のII−II線断面図（エアスポイラへの車両用灯具の
取付時における第３図のII−II線相当断面図、第３図は
エアスポイラを形成するロア部材へのブラケット固定前
の分解斜視図、第４図は車両を後方から見た背面図を示
しており、第５図の図面は従来例を示す第１図相当断面
図である。 １……エアスポイラ ２……ストップランプ（車両用灯具） ３……締結部材 ３１……ナット（一方部材） ３２……ボルト（他方部材） ４……ボス部（取付部位） ５……ブラケット
ており、第１図は第４図のＩ−Ｉ線断面図、第２図は第
１図のII−II線断面図（エアスポイラへの車両用灯具の
取付時における第３図のII−II線相当断面図、第３図は
エアスポイラを形成するロア部材へのブラケット固定前
の分解斜視図、第４図は車両を後方から見た背面図を示
しており、第５図の図面は従来例を示す第１図相当断面
図である。 １……エアスポイラ ２……ストップランプ（車両用灯具） ３……締結部材 ３１……ナット（一方部材） ３２……ボルト（他方部材） ４……ボス部（取付部位） ５……ブラケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−78875（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−152535（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−178287（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−124481（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−124482（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】樹脂部材であるアッパ部材とロア部材から
成る中空状に形成されたエアスポイラに、ボルトとナッ
ト等のごとく一方部材と他方部材から成る締結部材で取
付けられる車両用灯具の取付構造において、前記エアス
ポイラのロア部材には、前記車両用灯具の取付部位とし
て複数のボス部が前記締結部材の一方部材を挿入可能に
孔を有しつつ前記エアスポイラ内方側に向けて突出形成
され、突出形成された複数の前記ボス部には、該ボス部
に設けた孔に相対向して配置される前記締結部材の他方
部材を複数予め固着して成るブラケットが装着され、該
ブラケットは前記ボス部間の前記ロア部材の少なくとも
一部と接着材で固定され、また前記エアスポイラのロア
部材の外方側には前記車両用灯具を当接させ、前記締結
部材の一方部材を車両用灯具側より取付け前記他方部材
と締結することで、前記車両用灯具と共に前記エアスポ
イラのロア部材に設けた車両用灯具の取付部位を挟持
し、前記車両用灯具を前記エアスポイラに取付けること
を特徴とする車両用灯具の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987000715U JPH067005Y2 (ja) | 1987-01-07 | 1987-01-07 | 車両用灯具の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987000715U JPH067005Y2 (ja) | 1987-01-07 | 1987-01-07 | 車両用灯具の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63108825U JPS63108825U (ja) | 1988-07-13 |
| JPH067005Y2 true JPH067005Y2 (ja) | 1994-02-23 |
Family
ID=30777941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987000715U Expired - Lifetime JPH067005Y2 (ja) | 1987-01-07 | 1987-01-07 | 車両用灯具の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH067005Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60178287U (ja) * | 1984-05-09 | 1985-11-27 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用エアスポイラの取付構造 |
| JPS61152535U (ja) * | 1985-03-14 | 1986-09-20 |
-
1987
- 1987-01-07 JP JP1987000715U patent/JPH067005Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63108825U (ja) | 1988-07-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4733879A (en) | Device for fixing a mud flap to the fender fold of a motor vehicle | |
| JPH067005Y2 (ja) | 車両用灯具の取付構造 | |
| JPH057915Y2 (ja) | ||
| JP3409597B2 (ja) | フェンダパネルの取付構造 | |
| JP3688066B2 (ja) | ブラケット取付け構造 | |
| JP2600944Y2 (ja) | ヘッドランプ取付構造 | |
| JP2505027Y2 (ja) | バンパ―サイドの固定構造 | |
| KR0150306B1 (ko) | 자동차 룸 미러의 고정 구조 | |
| JPH0730469Y2 (ja) | チッピングプロテクタ | |
| JPH0319458Y2 (ja) | ||
| JPH0242551Y2 (ja) | ||
| JPH0248249A (ja) | 自動車用バンパ | |
| JPH0750312Y2 (ja) | 自動２輪車用計器取付装置 | |
| JPH0739708Y2 (ja) | コーナーポール取付装置 | |
| JPS645169Y2 (ja) | ||
| KR960003558Y1 (ko) | 자동차용 사이드 백미러에 부설되는 보조표시등 | |
| JPH0448989Y2 (ja) | ||
| KR970004074Y1 (ko) | 차량용 선 바이저 행거 부착구조 | |
| KR0126166Y1 (ko) | 차량의 엔진언더커버 | |
| KR0137503B1 (ko) | 임팩트렌치용 보조지그 | |
| JPS6346781Y2 (ja) | ||
| JPS6332762Y2 (ja) | ||
| JP2601865Y2 (ja) | 電動ミラーアームの支持装置 | |
| JPH01309853A (ja) | ワイパピボットホルダの取付構造 | |
| JP3077558B2 (ja) | 車両用外装ランプの取付け構造 |