JPH0669366U - キャブチルト用手動油圧ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ポンプとしての機能を損わずに製造コスト及び
重量を低減できる。 【構成】ポンプ本体１７に摺動可能に挿入されたプラン
ジャ２２の一端にポンプ本体から突出する突出部２２ａ
が形成され、このプランジャはキャブをチルトアップす
る油圧シリンダに圧油を供給する。突出部近傍のポンプ
本体外面に支持部２９が設けられる。一端が支持部に第
１ピン３１を介して取外し可能に枢支されたプレート３
３の他端が突出部に第２ピン３２を介してスライド可能
かつ取外し可能に枢支される。プレートが先端に固着さ
れた操作レバー３４がプレートを第１ピンを支点としか
つ第２ピンを作用点として揺動させることによりプラン
ジャをポンプ本体内を往復動させる。突出部及び支持部
からプレートを取外した状態で突出部及び支持部を被包
するようにポンプ本体に取外し可能にカバー３６が取付
けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はキャブをチルトアップする油圧シリンダに圧油を供給する手動油圧ポ ンプに関する。更に詳しくは通常、油圧シリンダに圧油を供給する電動油圧ポン プの電気系統が故障したときに用いられる手動油圧ポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の手動油圧ポンプとして、図５に示すようにポンプ本体７内のプランジ ャバレル８に摺動可能に挿入されたプランジャ２の一端にポンプ本体７から突出 する突出部２ａが形成され、突出部２ａ近傍のポンプ本体７外面に支持部９が設 けられ、一端が支持部９に第１ピン５ａを介して枢着されたプレート３の他端が プランジャ２の突出部２ａに第２ピン５ｂを介してスライド可能に枢着され、プ レート３に操作レバー４を挿入可能なパイプ３ａが固着されたものが知られてい る。このポンプ１のポンプ本体７には支持部９、突出部２ａ、プレート３及びパ イプ３ａを被包するように蛇腹ブーツ６が固着され、この蛇腹ブーツ６から突出 するパイプ３ａの一端にはキャップ３ｂが開閉可能に取付けられる。 上記手動油圧ポンプ１を使用するときには、キャップ３ｂを二点鎖線で示すよ うに開いてパイプ３ａに操作レバー４を挿入し、この操作レバー４を操作するこ とによりパイプ３ａを介してプレート３を第１ピン５ａを支点としかつ第２ピン ５ｂを作用点として揺動させる。この結果、プランジャ２がプランジャバレル８ 内を往復動して圧油が図示しない油圧シリンダに供給され、キャブがチルトアッ プするようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来の手動油圧ポンプは電動油圧ポンプの電気系統が故障した場 合のような非常時にしか使用されず使用頻度が極端に少ないにも拘らず、多くの 部品を必要とし、製造コストを押上げかつ重量が増大する不具合があった。

【０００４】 本考案の目的は、ポンプとしての機能を損わずに製造コスト及び重量を低減で きるキャブチルト用手動油圧ポンプを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の構成を、実施例に対応する図１を用いて説 明する。 本考案のキャブチルト用手動油圧ポンプは、ポンプ本体１７に摺動可能に挿入 され一端にポンプ本体１７から突出する突出部２２ａが形成されかつキャブをチ ルトアップする油圧シリンダに圧油を供給するプランジャ２２と、突出部２２ａ 近傍のポンプ本体１７外面に設けられた支持部２９と、一端が支持部２９に第１ ピン３１を介して取外し可能に枢支され他端が突出部２２ａに第２ピン３２を介 してスライド可能かつ取外し可能に枢支されたプレート３３と、プレート３３が 先端に固着されプレート３３を第１ピン３１を支点としかつ第２ピン３２を作用 点として揺動させることによりプランジャ２２をポンプ本体１７内を往復動させ る操作レバー３４と、突出部２２ａ及び支持部２９からプレート３３を取外した 状態で突出部２２ａ及び支持部２９を被包するようにポンプ本体１７に取外し可 能に取付けられたカバー３６とを備えたものである。

【０００６】

【作用】

手動油圧ポンプ２１により油圧シリンダに圧油を供給するときには、カバー３ ６を取外して操作レバー３４の先端のプレート３３を第１ピン３１及び第２ピン ３２を介して支持部２９及び突出部２２ａに枢支し、操作レバー３４を介してプ レート３３を第１ピン３１を支点としかつ第２ピン３２を作用点として揺動させ る。この結果、プランジャ２２はポンプ本体１７内を往復動するので、圧油が油 圧シリンダに供給される。 また手動油圧ポンプ２１の不使用時には、プレート３３を支持部２９及び突出 部２２ａから取外し、カバー３６をポンプ本体１７に取付ける。

【０００７】

【実施例】 次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する。 図１〜図４に示すように、キャブオーバ型トラックにはキャブをチルトアップ する油圧シリンダ（図示せず）に圧油を供給する油圧ポンプ１１が搭載される。 油圧ポンプ１１はキャブの背面に沿ってシャシフレーム１２の一対のサイドメン バ１２ａに架設されたリヤアーチ１３にブラケット１４，１６を介して取付けら れる。この油圧ポンプ１１はポンプ本体１７と、ポンプ本体１７の一方の側面に 取付けられ作動油が貯留されるリザーブタンク１８と、ポンプ本体１７の他方の 側面に取付けられた電動モータ１９とを備える（図４）。ポンプ本体１７内には 電動油圧ポンプ（図示せず）と手動油圧ポンプ２１が内蔵される。電動油圧ポン プは電動モータ１９にて駆動されかつ互いに噛合する一対の歯車（図示せず）の 回転により油圧シリンダに圧油を供給する歯車ポンプであり、手動油圧ポンプ２ １はプランジャ２２の往復動により圧油を油圧シリンダに供給するプランジャポ ンプである。また２３，２４は油圧シリンダに圧油を給排する管路であり、２６ は油圧シリンダへの圧油の給排を切換える切換レバーである（図４）。

【０００８】 ポンプ本体１７の上面には円柱状のカバー取付部２７が突設され、このカバー 取付部２７の中心にはプランジャバレル２８が挿着される（図１〜図３）。手動 油圧ポンプ２１のプランジャ２２はプランジャバレル２８に摺動可能に挿入され 、このプランジャ２２のカバー取付部２７から突出する上端には突出部２２ａが 形成される（図２及び図３）。プランジャ２２の突出部２２ａ近傍のポンプ本体 １７上面にはプランジャ２２の軸心を含む平面内に位置するように板状の支持部 ２９が立設される（図１〜図３）。

【０００９】 支持部２９には上記プランジャ２２の軸心を含む平面に直交する方向（水平方 向）に延びる第１ピン３１が固着され、突出部２２ａには第１ピン３１に平行に 延びる第２ピン３２が固着される（図１〜図３）。また一端に第１ピン３１に取 外し可能に遊嵌される通孔３３ａが形成されたプレート３３の他端には第２ピン ３２にスライド可能かつ取外し可能に遊嵌される長孔３３ｂが形成され、このプ レート３３はパイプ状の操作レバー３４の先端に固着される。プレート３３の長 孔３３ｂは通孔３３ａを第１ピン３１に遊嵌しかつ長孔３３ｂを第２ピン３２に 遊嵌した状態で、第１ピン３１及び第２ピン３２の中心を結ぶ線上に延びて形成 される（図１及び図３）。

【００１０】 またカバー取付部２７の外周面には凹溝２７ａが形成され（図１〜図３）、こ の凹溝２７ａには取外し可能にカバー３６が嵌着される（図２）。このカバー３ ６はゴム又は樹脂により形成され、突出部２２ａ及び支持部２９からプレート３ ３を取外した状態でカバー３６により突出部２２ａ及び支持部２９が被包される （図２）。

【００１１】 このように構成されたキャブチルト用手動油圧ポンプの使用方法を説明する。 電動油圧ポンプを駆動する電動モータ１９が故障した場合には、手動油圧ポン プ２１を用いて油圧シリンダ（図示せず）に圧油を供給してキャブをチルトアッ プする。 手動油圧ポンプ２１を使用するときには、カバー３６を取外して操作レバー３ ４の先端に固着されたプレート３３の通孔３３ａを第１ピン３１に遊嵌し、かつ プレート３３の長孔３３ｂを第２ピン３２に遊嵌する。この状態で操作レバー３ ４を操作することによりプレート３３を第１ピン３１を支点としかつ第２ピン３ ２を作用点として揺動させると、プランジャ２２はプランジャバレル２８内を往 復動する。この結果、リザーブタンク１８内の作動油が油圧シリンダに圧油とし て供給されるので、キャブはチルトアップする。

【００１２】 また手動油圧ポンプ２１の不使用時には、操作レバー３４のプレート３３を第 １ピン３１及び第２ピン３２から取外し、ポンプ本体１７にカバー３６を取付け る。この結果、トラックの走行時に車輪により巻上げられる泥や砂、又は雨水が 支持部２９やプランジャ２２の突出部２２ａに付着せず、ポンプ２１の機能が損 われることはない。また取外された操作レバー３４はキャブ内に収納されるか、 或いは整備工場に備え付けられる。

【００１３】 なお、上記実施例では第１及び第２ピンを支持部及びプランジャの突出部にそ れぞれ固着し、プレートに第１ピンに取外し可能に遊嵌される通孔と、第２ピン にスライド可能かつ取外し可能に遊嵌される長孔とを設けたが、これは一例であ って第１及び第２ピンをプレートに互いに平行に固着し、支持部に第１ピンが取 外し可能に挿通される通孔を設け、突出部に第２ピンがスライド可能かつ取外し 可能に挿通される長孔を設けてもよい。 また、上記実施例では手動油圧ポンプを電動油圧ポンプと一体的に形成した油 圧ポンプを挙げたが、これに限らず電動油圧ポンプから分離された手動油圧ポン プでもよい。この場合、手動油圧ポンプ及び油圧シリンダを接続する管路を電動 油圧ポンプ及び油圧シリンダを接続する管路とは別に配設することができ、電動 油圧ポンプ及び油圧シリンダを接続する管路に油漏れが発生しても手動油圧ポン プを用いてキャブをチルトアップできる。

【００１４】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、ポンプ本体から突出するプランジャの突 出部近傍のポンプ本体外面に支持部を設け、支持部及び突出部にプレートを第１ 及び第２ピンを介して取外し可能にそれぞれ枢支し、このプレートを先端に固着 した操作レバーを揺動することによりプランジャがポンプ本体内を往復動し、突 出部及び支持部からプレートを取外した状態でカバーを突出部及び支持部を被包 するようにポンプ本体に取外し可能に取付けたので、電動油圧ポンプの電気系統 が故障したときにカバーを取外して操作レバーのプレートを第１及び第２ピンを 介して支持部及び突出部に枢支し、操作レバーを操作してプレートを揺動させる だけで、油圧シリンダに圧油が供給されてキャブがチルトアップする。 また、多くの部品を必要とする従来の手動油圧ポンプと比較して、製造コスト 及び重量を低減できる。 更に、手動油圧ポンプの不使用時には支持部及びプランジャの突出部はカバー により被包されるので、このポンプの機能を損うことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例キャブチルト用手動油圧ポンプ
のポンプ本体からカバーを取外し操作レバーのプレート
を第１及び第２ピンに遊嵌する前の状態を示す図４のＡ
部拡大斜視図。

【図２】図４のＢ−Ｂ線断面図。

【図３】ポンプ本体からカバーを取外し操作レバーのプ
レートを第１及び第２ピンに遊嵌した状態を示す図２に
対応する断面図。

【図４】その手動油圧ポンプを含むトラックの要部斜視
図。

【図５】従来例を示す図２に対応する断面図。

【符号の説明】

１７ ポンプ本体 ２１ 手動油圧ポンプ ２２ プランジャ ２２ａ 突出部 ２９ 支持部 ３１ 第１ピン ３２ 第２ピン ３３ プレート ３４ 操作レバー ３６ カバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプ本体(17)に摺動可能に挿入され一
   端に前記ポンプ本体(17)から突出する突出部(22a)が形
   成されかつキャブをチルトアップする油圧シリンダに圧
   油を供給するプランジャ(22)と、 前記突出部(22a)近傍の前記ポンプ本体(17)外面に設け
   られた支持部(29)と、 一端が前記支持部(29)に第１ピン(31)を介して取外し可
   能に枢支され他端が前記突出部(22a)に第２ピン(32)を
   介してスライド可能かつ取外し可能に枢支されたプレー
   ト(33)と、 前記プレート(33)が先端に固着され前記プレート(33)を
   前記第１ピン(31)を支点としかつ前記第２ピン(32)を作
   用点として揺動させることにより前記プランジャ(22)を
   前記ポンプ本体(17)内を往復動させる操作レバー(34)
   と、 前記突出部(22a)及び前記支持部(29)から前記プレート
   (33)を取外した状態で前記突出部(22a)及び前記支持部
   (29)を被包するように前記ポンプ本体(17)に取外し可能
   に取付けられたカバー(36)とを備えたキャブチルト用手
   動油圧ポンプ。