JPH0666476U - カーテンの電動開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 開閉時にワイヤにかゝる負荷の減少、開閉機
構の損傷の発生の抑制、レールの小型化、ベルト加工の
簡素化をはかり、さらにカーテン側に開閉作動に支障が
あった場合でも駆動機構側に加熱焼損等の障害の発生を
防止する。 【構成】 レール内に往復路を形成し、先端部と後端部
に環状路枠３と誘導路枠４を往復路に連通させて形成
し、環状路枠と誘導路枠とにローラ５・６を設け、誘導
路枠側にローラ６と同軸にウォームギヤ７を軸支し、往
復路と環状路枠と誘導路枠に導磁性の素材の無端ベルト
８を内装して両端部をローラに捲回し、カーテン９を垂
設し且つレール内を摺動する複数のランナー１０，１０
のうち最先のランナーに永久磁石を無端ベルトの一側に
磁着するように臨ませて設け、モータの正逆回転を伝達
するピニオンギアによって誘導路枠内のウォームギヤ及
びローラ６を回転させて無端ベルトを進退させカーテン
を開閉させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バン型自動車、バス、列車の車室内や建物の室内に設置するカーテ ンの電動開閉機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、カーテンの電動開閉機構には、カーテンを懸垂し且つカーテンの先端の みを固定したワイヤの外周面に螺条溝を刻設し、この螺条溝に駆動用モータと連 動する減速歯車を噛合させ、モータ並びに減速歯車の正逆回転によってワイヤを カーテンレール内の往復路を進退させてカーテンを開閉させる構造のものがあっ た。 そして、カーテンを開いた時に送り出されて来るワイヤをそのまゝ後方へ送り 出すとワイヤの収容に大変な空間を必要とすることになるので、ワイヤを弯曲反 転させ、カーテンレール内に往復路と平行に設けた収容路内に収容するようにし 、これによってカーテンレールの可及的最短化、ワイヤ収容カーテンレール配設 工事手数の軽減、ワイヤ収容カーテンレール設置空間の削減を図っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

併し、従来のものでは、ワイヤを反転させる位置で弯曲させ難く、また、カー テンを閉める時にはワイヤに押し出し力が加わり、開ける時には引っ張り力が加 わる為、ループ状になったワイヤに比べ２倍の力がワイヤに加わり、ワイヤや歯 車等に多大の負荷をかけ損傷や故障の発生率を高めるという欠点があった。

【０００４】 また、ワイヤをループ状に使用すると、ワイヤの口径が太い為、反転させた位 置に於ける曲率半径を大きくとる必要があり、往復路側に於けるワイヤ相互や反 転個所に於けるワイヤ相互の間隔を広くしなければならなくなり、それに伴って 往復路と収容路を平行に設けるカーテンレール自体の巾も大きくしなければなら ないという問題があった。

【０００５】 本考案は、螺状溝を刻設したワイヤに代えて、導磁性素材を用いた偏平長尺な 無端ベルトをカーテンレール内に於いて循環往復させ、この無端ベルトの循環往 復運動に伴ってカーテンを吊ってあるランナーにもうけた永久磁石を利用してカ ーテンを開閉させる構造にして、従来、カーテン開閉時にワイヤにかゝっていた 押し出し力や引っ張り力の負荷を減少させ、それによって開閉機構の損傷や破損 の発生率の抑制、カーテン開閉用の線条部材の肉薄化、カーテンレール巾の縮小 化、反転位置の曲率半径の縮小に伴うカーテンレールの小型化、ベルトの加工の 簡素化等を図り、また、無端ベルトとカーテンのランナーとを直結することなく 間接的に関連させることによって、駆動機構側の故障があってもカーテンの自動 開閉を可能にし、更にカーテン側に開閉作動に支障があった場合でも駆動機構側 に加熱焼損等の障害の発生を防止することを目的とした考案である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案はレール１内に長手方向に沿って往復路２を形成し、レール１の先端部 １ａと後端部１ｂに、環状路枠３と誘導路枠４とを、前記往復路２に連通させて 夫々形成し、前記環状路枠３と誘導路枠４とにローラ５・６を設けると共に誘導 路枠４側にローラ６と同軸にウォームギヤ７を軸支し、前記往復路２と環状路枠 ３と誘導路枠４に導磁性の素材で形成した無端ベルト８を内装して無端ベルト８ の両端部を前記ローラ５・６に捲回し、カーテン９を垂設し且つレール１内を摺 動する複数のランナー１０のうち最先のランナー１０に永久磁石１１を設け、こ の永久磁石１１は無端ベルト８の一側に磁着するように臨ませ、モータ１２の正 逆回転を伝達するピニオンギア１３によって誘導路枠４内のウォームギヤ７及び ローラ６を回転させて無端ベルト８を進退させカーテン９を開閉させる。

【０００７】

【実施例】

図１はカーテン９が閉じている状態の本考案の斜視図を示すもので、レール１ は、縦断面をほゞコ字形に形成し内部に往復路２を設け、図４に示したように、 対向している側壁１ｃ・１ｃの内面の下端には支え縁１ｄ・１ｄをレール１の長 手方向に沿って平行に突設し、更に前記支え縁１ｄ．１ｄの上面とレール１の上 壁１ｅの内面１ｆの左右に、無端ベルト８の進退可能な間隙を保有させて突縁１ ｇ・１ｇ・１ｈ・１ｈをレール１の長手方向に沿って形成し、案内路２ａ・２ａ を設ける。 そして、支え縁１ｄ・１ｄとの間には、円板形の多数のランナー１０……を摺 動自在に嵌合する。前記ランナー１０の下方には吊具１４を垂設し、この吊具１ ４にフック１５を介してカーテン９の最先を懸垂する。多数のランナー１０のう ち、カーテン９の最先を懸垂している吊具１４が取り付けてある最先のランナー １０には、その上方に無端ベルト８の一側に臨ませて永久磁石１１を固着する。

【０００８】 前記レール１の先端部１ａと後端部１ｂには、無端ベルト８の進退を円滑且つ 確実にするための環状路枠３と誘導路枠４を、前記往復路２に連通させて形成す る。そして、前記往復路２と環状路枠３と誘導路枠４には無端ベルト８を内装す る。

【０００９】 この無端ベルト８は、鋼のような導磁性の素材によって形成し、両端部はレー ル１の環状路枠３及び誘導路枠４のローラ５・６に捲回し、中間は往復路２に於 ける案内路２ａ・２ａ内に進退自在に嵌挿する。

【００１０】 １２は電動のモータで、このモータ１２の回転軸に直結してあるピニオンギヤ １３を、レール１の誘導路枠４に設けたローラ６と同軸に軸着してあるウォーム ギヤ７に噛合させる。

【００１１】

【考案の作用】

本考案は、上述のように構成したので、図１に示したカーテン９が閉じている （展開している）状態の時に切換スイッチ（図示せず）を閉成してモータ１２を 逆回転させると、モータ１２の逆回転はピニオンギヤ１３を介してウォームギヤ ７に伝達され、更にウォームギヤ７と同軸に軸着してあるローラ６に伝達される 。このローラ６の回転は無端ベルト８に伝えられて往復路２内の一方の案内路２ ａから環状路枠３を経て往復路２の他方の案内路２ａから誘導路枠４に向かって 進行を始める。そして、最先のランナー１０に設けた永久磁石１１が無端ベルト ８の一側に磁着するための無端ベルト８と共に移動するため、この最先のランナ ー１０とこのランナー１０の吊具１４にフック１５を介して懸垂してあるカーテ ン９の最先縁９ａも移動し、後続のランナー１０…も最先のランナー１０に押さ れる。併し、最終のランナー１０は誘導路枠４の枠縁４ａに当って停止させられ るため、最先のランナー１０の後退に伴ってカーテン９は次第に折り畳まれつつ 誘導路枠４寄りに移動し、カーテン９は開けられるので、モータ１２の切換スイ ッチを開成しモータ１２の回転を停止させるとカーテンの開操作が終る。

【００１２】 カーテン９を閉じる（展開する）場合は、切換スイッチを切換え閉成してモー タ１２を正回転させると、その正回転はカーテン９を閉じる場合と同様に、ピニ オンギヤ１３、ウォームギヤ７、ローラ６を介して無端ベルト８に伝えられて、 カーテン９を閉じる場合とは逆方向に、誘導路枠４から往復路２内の他側の案内 路２ａを経て環状路枠３に向って退行を始める。この動きに伴って、最先のラン ナー１０の永久磁石１１が無端ベルト８の一側に磁着して移動するため、最先の ランナー１０と共にカーテン９を開ける場合と同様にカーテン９の最先縁９ａも 移動し、後続のランナー１０及びカーテン９も最先のランナー１０の移動に牽引 されて次第に展開し、カーテン９が閉じ終わった（展開）時に切換スイッチを開 成しモータ１２を停止させるとカーテンの閉操作が終る。

【００１３】

【考案の効果】

依って本考案によれば、カーテンを開閉する部材として無端ベルトを用い、こ の無端ベルトを進退させてカーテンを開閉するようにしたので、環状路枠及び誘 導路枠等の無端ベルトを反転させる個所でベルトを弯曲させ難いという問題を生 ずることなく、方向変換個所に於いて捻れることなく進退方向の転換と円滑な作 動が可能となり、ギャドワイヤを用いた場合のようなこすれる音やギヤーとの摩 擦音等を発生することもない。

【００１４】 また、無端ベルトの進退の際に、モータ等の駆動機構側から無端ベルト自体に 対し押し出し力や引っ張り力等が働くことなく、回転力伝達機構の歯車等に多大 の負荷をかけることなく、従ってそれらの機構の損傷や故障の発生を防止出来る 。

【００１５】 更に、無端ベルトを収容するための往復路内に於ける収容巾は、無端ベルトの 肉厚と無端ベルトの他側に対する永久磁石の磁着力の影響力が及ばないように考 慮した範囲内にすればよく、また環状路及び誘導路等の無端ベルトを反転させる 位置に於ける曲率半径も、ギヤドワイヤを用いた場合に比べてはるかに小さくて 済むので、これらの部分の設置空間占有容積も従来に比べて少くてすみ、往復路 の巾の可及的縮小に伴うカーテンレールの巾の縮小と相俟って、カーテンレール 自体の設置空間も従来に比べて少くてすみ、設置個所に於ける外観も体裁良く保 つ事が出来る。また、ワイヤに螺条溝を刻設した従来のものに比べ、ベルトには 何ら加工を施すことなく、最先のランナーにのみ永久磁石を固着すればよいので 製作加工が容易である。

【００１６】 また、カーテンの開閉動作は、進退する無端ベルトに対してランナーを直結す ることなく、単に無端ベルトの一側にランナーの永久磁石を磁着させてランナー を無端ベルトの進退に連動させるようにしたので、モータその他の駆動機構に故 障があってもその故障に影響されることなく、ランナー並びにカーテンを永久磁 石を磁着力に抗して動かし独自に開閉させることが出来る。逆に、カーテンが窓 の開閉や把手に引っ掛って開閉操作を行うことが出来ない事態が生じても、無端 ベルトの進退並びに駆動機構の作動に支障を与えることがなく、モータ等に無理 な負荷をかけることなく、従ってモータの焼損や故障等を生じさせることがない 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の斜視図で、カーテを閉じた（展開し
た）状態を示している。

【図２】本考案の誘導路枠部分に於ける駆動機構の斜視
図である。

【図３】本考案の誘導路枠の斜視図である。

【図４】本考案の環状路枠部分の斜視図である。

【図５】図１のＡＡ線縦断面拡大図である。

【符号の説明】

１ レール １ｇ・１ｇ 突縁 １ａ 先端部 １ｈ・１ｈ 突縁 １ｂ 後端部 ２ 往復路 １ｃ・１ｃ 側壁 ２ａ・２ａ 案内
路 １ｄ・１ｄ 支え縁 ３ 環状路枠 １ｅ 上壁 ４ 誘導路枠 １ｆ 内面 ４ａ 枠縁 ５・６ ローラ １１ 永久磁石 ７ ウォームギヤ １２ モータ ８ 無端ベルト １３ ピニオンギ
ヤ ９ カーテン １４ 吊具 ９ａ 最先縁 １５ フック １０ ランナー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レール１内に長手方向に沿って往復路２
   を形成し、レール１の先端部１ａと後端部１ｂに、環状
   路枠３と誘導路枠４とを、前記往復路２に連通させて夫
   々形成し、前記環状路枠３と誘導路枠４とにローラ５・
   ６を設けると共に誘導路枠４側にローラ６と同軸にウォ
   ームギヤ７を軸支し、前記往復路２と環状路枠３と誘導
   路枠４に導磁性の素材で形成した無端ベルト８を内装し
   て無端ベルト８の両端部を前記ローラ５・６に捲回し、
   カーテン９を垂設し且つレール１内を摺動する複数のラ
   ンナー１０のうち最先のランナー１０に永久磁石１１を
   設け、この永久磁石１１は無端ベルト８の一側に磁着す
   るように臨ませ、モータ１２の正逆回転を伝達するピニ
   オンギア１３によって誘導路枠４内のウォームギヤ７及
   びローラ６を回転させて無端ベルト８を進退させカーテ
   ン９を開閉させることを特徴とするカーテンの電動開閉
   機構。