JPH0665126U - 車両用水滴除去装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の扉に設けられたアウトサイドミラ−に
よる後方視界を良好な状態に確保することができる水滴
除去装置を提供する。 【構成】 車両の扉１６にアウトサイドミラ−１を設け
る。ミラ−６の表面及び扉１６の窓ガラス７の外面に圧
縮空気を噴出させる圧搾器８を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の扉に設けられたアウトサイドミラ−による後方視界を確保す るための車両用水滴除去装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来車両のアウトサイドミラ−で後方を見た場合、ミラ−面に雨や露による水 滴が付着し、その水滴により視界が遮られてしまう為後方が良好に見えない場合 があった。そこで、前記ミラ−面の水滴を除去するために例えば実開昭６３−６ ９６４９号公報（Ｂ６０Ｒ１／０６）では、車両内の空調器を利用し、ノズルを 介してミラ−面に圧縮空気を噴出し、その圧縮空気の圧力でミラ−面に付着した 水滴を除去していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、所謂フェンダ−ミラ−と称されるアウトサイドミラ−にあっては、 車両の前面ガラスの水滴がワイパ−で除去されるため、ガラスに付着した水滴は 問題にならなかった。しかしながら、扉にアウトサイドミラ−を取り付ける所謂 ドアミラ−にあっては、ミラ−と運転手の目との間に扉の窓ガラスが介在するた め、ミラ−の水滴を除去したとしても、後方の視界は前記窓ガラス外面に付着し た水滴により遮られてしまうと云う問題があった。

【０００４】 また、前記公報の如く車両内の空調器を利用して水滴の除去を行なった場合、 夏期には冷房用の冷たい空気が噴出口より噴出されてミラ−面が冷やされてしま うため、そのミラ−面に外気中の水分が凝結し、ミラ−面が曇ってしまう問題も あった。

【０００５】 本考案は、係る従来技術の課題を解決するために成されたものであり、車両の 扉に設けられたアウトサイドミラ−による後方視界を良好な状態に確保すること ができる水滴除去装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

即ち、請求項１の考案の車両用水滴除去装置は、車両の扉１６に設けられたア ウトサイドミラ−１と、このアウトサイドミラー１のミラ−６の表面及び前記扉 １６の窓ガラス７の外面に圧縮空気を噴出させる圧縮空気噴出手段（圧搾器８） とを具備したことを特徴とする。

【０００７】 また、請求項２の考案の車両用水滴除去装置は、上記において圧縮空気噴出手 段（圧搾器８）を、ミラ−６を支持するミラ−ハウジング１４内に設けると共に 、ミラ−６表面及び窓ガラス７外面に圧縮空気を噴出させるための噴出口２、３ を、前記ミラ−ハウジング１４内に設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

請求項１の考案の車両用水滴除去装置によれば、圧縮空気噴出手段（圧搾器８ ）から吹き出された圧縮空気が車両の扉１６に設けられたアウトサイドミラ−１ のミラ−６表面と、窓ガラス７外面に噴出される。係る圧縮空気の吹き付けによ ってミラ−６表面及び窓ガラス７外面に付着した水滴は除去される。

【０００９】 また、請求項２の考案の車両用水滴除去装置によれば、上記に加えてミラ−６ を支持するミラ−ハウジング１４内に圧縮空気噴出手段（圧搾器８）を設けると 共に、ミラ−６表面及び窓ガラス７外面に圧縮空気を噴出させるための噴出口２ 、３を前記ミラ−ハウジング１４内に設けたので、水滴除去装置全体がミラ−ハ ウジング１４に集約されることになる。

【００１０】

【実施例】

次に、図面に基づき本考案の実施例を詳述する。図１は水滴除去装置のアウト サイドミラ−１の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。本考案を適用す るアウトサイドミラー１は、車両の扉１６の窓ガラス７外側の前方下部に取り付 けられている。このアウトサイドミラ−１は、ミラ−ハウジング１４と、ミラ− ハウジング１４内に調整可能に支持されたミラ−６と、ミラ−ハウジング１４を 扉１６に取り付けるためのベ−ス５とから構成されている。係る、ミラ−ハウジ ング１４の上壁１０の内側縁部には、ミラー６の表面上方に位置して噴出口２が 、また、ベース５側の側壁１１には噴出口３がそれぞれ設けられている。更に、 ミラ−ハウジング１４内には圧縮空気噴出手段としての圧搾器８が収納されると 共に、ミラ−ハウジング１４の下縁部には空気吸入口４が形成されている。

【００１１】 前記噴出口２は、ミラ−ハウジング１４内部の圧縮空気通路９に連通され、噴 出口３は、同様の図示しない圧縮空気の通路に連通されると共に、圧縮空気通路 ９及び図示しない前記圧縮空気通路は、前記圧搾器８の吹き出し側に連通してい る。また、噴出口２はミラ−６の表面に向くように先端を下方に向けて指向させ ていると共に、噴出口３は窓ガラス７の外面に向け指向させている。

【００１２】 前記圧搾器８はモ−タ−８Ｍと羽根８Ｗとから成り、車内に設けられた図示し ないスイッチによりモ−タ−８Ｍが回転し、空気吸入口４より外気を吸引して前 記圧縮空気通路９及び図示しない圧縮空気通路に吹き出す。そして、係る圧搾器 ８から吹き出された圧縮空気は、噴出口２及び３よりそれぞれ噴出され、噴出口 ２から噴出された圧縮空気は、ミラ−６の表面に吹き付けられると共に、噴出口 ３から噴出された圧縮空気は、窓ガラス７の外面に吹き付けられる。係る圧縮空 気の圧力により、ミラー６表面及び窓ガラス７外面の水滴は吹き飛ばされて飛散 される。

【００１３】 ミラ−ハウジング１４の上壁１０に設けられた噴出口２より噴出された圧縮空 気により飛散された水滴は、ミラ−ハウジング１４の下方に流出すると共に、側 壁１１に設けられた噴出口３より噴出された圧縮空気により飛散された水滴は、 窓ガラス７の前方より後方に流出する。

【００１４】 係る、車両用水滴除去装置によれば圧搾器８がミラ−ハウジング１４内にあり 、噴出口２、３及び空気吸入口４もミラ−ハウジング１４内にある。即ち、水滴 除去装置全体がミラ−ハウジング１４に設けられているので、アウトサイドミラ ー１を扉１６に取り付け、配線するのみで組み立てることができ、従来の如く車 両側から配管を行う必要もないので、車両の組み立て作業性が著しく向上する。 また、車両及び扉１６側の設計変更は殆ど不要となるため、量産性に適している 。

【００１５】 更に、前記噴出空気は外気を吸入して圧縮空気を得ているため、従来のエアコ ン風を利用する場合の如く噴出空気とミラ−６表面に温度差が発生せず、ミラ− ６表面に水滴が凝固しなくなる。従って、従来の如く夏期にミラ−６表面を却っ て曇らせてしまう不都合も解消され、通年を通じて後方視界を良好に確保できる 。更にまた、車両のエアコンとは無関係に動作されるため、エアコン設定の変更 等も不要となり、操作が著しく簡単となるものである。

【００１６】 ここで、図３は本考案の車両用水滴除去装置の他の実施例を示している。この 場合、圧搾器８は扉１６の中に設置されており、圧搾器８により得られた圧縮空 気は扉１６内に設けた圧縮空気通路１２を介して、窓ガラス７外側下端部の扉１ ６に設けられた噴出口１３より噴出させている。また、アウトサイドミラ−１の 支持部１５内には圧縮空気通路１２に連通する図示しない圧縮空気通路を設け、 図２と同様の噴出口２に連通させている。そして、圧縮空気を噴出口２からミラ −６表面に、噴出口１３から窓ガラス７外面にそれぞれ噴出し水滴を飛散し、同 様の後方視界の確保を行っている。係る構成によれば、圧搾器８が扉１６の中に 設置されているので、アウトサイドミラ−１の寸法の拡大が防止される。

【００１７】 尚、実施例では圧搾器８をミラーハウジング１４若しくは扉１６のいずれか一 方に設けた場合について説明したが、それに限らず、圧搾器８をミラ−ハウジン グ１４内と扉１６の中にそれぞれに設け、ミラ−ハウジング１４内に設けた圧搾 器８より得られた圧縮空気によりミラ−６表面の水滴を除去し、扉１６の中に設 けた圧搾器８より得られた圧縮空気により窓ガラス７外面を除去しても良い。ま た、実施例では圧搾器８をモ−タ−８Ｍと羽根８Ｗで構成したが、小型のエアー コンプレッサ−を利用して圧縮空気を得ても同様の効果が得られる事は云うまで もない。

【００１８】

【考案の効果】

以上詳述した如く請求項１の考案によれば、圧縮空気噴出手段により圧縮空気 が車両の扉に設けられたアウトサイドミラ−の表面及び窓ガラス外面に噴出され るので、雨や露によりミラ−表面と、窓ガラス外面に付着した水滴を除去するこ とができ、それによって運転者は良好なる後方視界を確保することができるもの である。

【００１９】 また、請求項２の考案によれば、上記に加えてミラ−を支持するミラ−ハウジ ング内に圧縮空気噴出手段を設けると共に、ミラ−表面及び窓ガラス外面に圧縮 空気を噴出させるための噴出口もミラ−ハウジングに設けたので、水滴除去装置 全体がミラ−ハウジングに集約される。従って、車両への組み立て作業性が著し く向上すると共に、車両側の設計変更を不要若しくは最小限に抑えることができ るので、量産性にも富んだものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したアウトサイドミラ−の正面図
である。

【図２】図１のアウトサイドミラ−のＡ−Ａ線断面図で
ある。

【図３】本考案の他の実施例を示す車両の扉の一部切欠
側面図である。

【符号の説明】

１ アウトサイドミラ− ２ 噴出口 ３ 噴出口 ４ 吸入口 ６ ミラ− ７ 窓ガラス ８ 圧搾器 ８Ｍ モタ− ８Ｗ 羽根 ９ 空気通路 １３ 噴出口 １４ ミラ−ハウジング １５ 支持部 １６ 扉

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の扉に設けられたアウトサイドミラ
   −と、該アウトサイドミラーの表面及び前記扉の窓ガラ
   ス外面に圧縮空気を噴出させる圧縮空気噴出手段とを具
   備したことを特徴とする車両用水滴除去装置。
2. 【請求項２】 ミラ−を支持するミラ−ハウジング内に
   圧縮空気吐出手段を設けると共に、ミラ−及び窓ガラス
   に圧縮空気を噴出させる為の噴出口を前記ミラ−ハウジ
   ングに設けたことを特徴とする請求項１の車両用水滴除
   去装置。