JPH09277911A - 送風翼による水滴除去装置を備えた 車両用ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】自動車の側方も後方視界も良好としたドアミラ
ー水滴除去装置を提供する。 【解決手段】モーターシャフト７により回転する送風翼
を内蔵する送風翼ケーシング１と、鏡面９の表面に空気
を噴させる空気噴射口２と、サイドガラス表面に空気を
噴射させる空気噴射口２Ｂによって構成する。又送風翼
先端はキャピテーション防止と騒音減少のため空気噴射
口方向へ任意の形状に折り曲げて回転させる機構を特徴
とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、雨、雪中などに自動車
のサイドウインド並びにミラーの鏡面に付着する水滴を
同時に除去できる車両用ドアミラーに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のサイドウインドに付着し
た水滴や雪を除去するための窓用水滴除去装置を備えた
自動車用ドアミラー特許番号第１７６８０５７がある。
上記窓用水滴除去装置を備えた自動車用ドアミラーはモ
ーターによって鏡体を回転させ内部に送風翼を一体に装
着し空気を噴射口からサイドウインドの表面に噴射させ
ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】従って、前記装置はド
アミラーを回転するためにドアミラー用鏡は円形状が必
要となるためにデザインが問題である。そこで本発明は
これらの問題点をすべて解消したもので、大掛かりな設
計の変更することもなく簡単に装着することができ、自
動車の側方も後方視界を良好としたドアミラー水滴除去
装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる問題点を解決する
ため、本発明の窓用水滴除去装置を備えた車両用ドアミ
ラーは車両全部ドアーに装着し、モーターにより回転す
る送風翼ケーシングと一体に固着し空気噴射口を２は鏡
面、２Ｂはサイドウインドガラス面と同一に空気を噴射
することによって水滴除去をする構成とした。

【０００５】

【作用】送風翼ケーシングに２と２Ｂの空気噴射口を設
けドアミラーの鏡面周囲からノズルによって鏡面の表面
に空気を噴射させると同時にサイドウインドのガラスの
雨滴等も空気圧により外方へ飛散され鏡面もサイドウイ
ンドガラス面もみやすくなる。

【０００６】

【実施例】次に本発明の送風翼による水滴除去装置を備
えた車両用ドアミラーの一実施例を図面に基づき詳述す
る。

【図１】は使用状態を示す断面図、

【図２】は斜視図、

【図３】は平面図、

【図４】は前部ドアミラーとサイドドアガラス断面図を
示す。そして、１は送風翼ケーシング、プラスチック材
質によって構成された、その形状は２と２Ｂ空気噴射口
を備え任意の角度に空気噴射口２Ｂを曲げてある。１個
の送風翼ケーシングから２個の噴射口を備え同時に空気
を噴射されるという特徴がある送風用ケーシングであ
る。１の送風翼ケーシングと１０のモーターを１５の組
み立てボルトによって組み付けられるモーターの形式は
１２Ｖ定格電流３．２Ａ、回転数３７００〜６０００ｒ
ｐｍ、定格トルク０．４ｋｇ・ｃｍ、定格出力１５Ｗ、
ブラシ寿命は約４０００時間のフェライト型プリントモ
ーターを利用した７モーターシャフトに６送風翼を取り
付ける。送風翼材質はアルミニューム重さ６０ｇ、幅１
１ｍｍ、送風翼径（ターボファン）１１５Φ、８送風翼
先端の長さ１０ｍｍ、幅１１ｍｍ、厚さ１．０ｍｍとし
た前記のように組み立てられた９鏡面裏側に鏡面と３の
ノズルを組み付けられる。３のノズルが組付けノズルの
材質はプラスチックによる成形である。鏡面上部に水平
に任意の取り付け方法に基づいて組付けされる３のノズ
ルと４のゴムフレキシブルを接続し１の送風翼ケーシン
グ２空気噴出口とを接続するこのようにして組立てられ
１６のドアミラー本体のカバーに組み付けられ１３の前
部支柱に取付けられ車両運転室から９の鏡面角度を自由
に変える事ができる１８ミラー角度調整用モーターによ
るコントロールができる。このようにして完成された送
風翼による水滴除去装置を備えた車両用ドアミラーも空
気圧力が下がり送風翼の騒音との問題点が多数あったも
のでその点を一部説明する。１個の送風翼ケーシングか
ら２個の空気噴射口を設けて１個の送風翼回転風圧によ
って２個同時に空気を噴射させかつ水滴を飛散する方法
とは従来の技術では不可能であった。

【図３】の１３は従来の技術用送風翼ケーシングと送風
翼（ターボファン）を示す図である。

【図３】の６Ａの送風翼では騒音が大きく空気圧力も低
いその問題点はモーターにより送風翼の回転を早めると
送風翼ケーシングと送風翼の先端の空気摩擦によりキャ
ビテーシヨンが起こり１２０ホンの騒音と空気圧力も低
く４５ＰＩＳと風量は毎分１．２ｍ^３、回転数４０００
ｒｐｍで空気圧が低いため従来の技術では利用は不完全
であった。そこで

【図３】に示す１の送風翼ケーシングは２と２Ｂの空気
噴出口を設けて空気圧力も高く騒音を低くする方法につ
いて１送風翼ケーシング

【図３】の１２、８を説明する。１送風翼ケーシングは
２個の空気噴射口を設けて２は鏡面に空気圧を噴射、２
Ｂはサイドガラス方向へと空気を噴射する機構である。
そのために大量の空気と任意の空気圧力が必要となり１
の送風翼ケーシングと６Ｂ送風翼との空気摩擦を少なく
するために１９空気吸込口からモーターの回転により空
気が吸い込まれ拡大図１２中で８の送風翼先端方向に空
気が流れて行き空気の流れが１２の８送風翼先端に衝突
するため空気の流れが変化し空気溜まりができるため送
風力を高め騒音を低くする解決方法を発明する。

【図３】の１２、８送風翼先端を造り曲げて空気の流れ
を変化させながら騒音とキャビテーションを防止し空気
圧力を高め騒音を低くしキャビテーションも少なくする
と同時に空気圧力も７５ＰＩＳと空気風量は毎分１．６
ｍ^３とやや多くなった、しかしモーターの電力は少々多
い４．３Ａであったが上記の問題点を解決することがで
きた。このようにして本発明の送風翼による水滴除去装
置を備えた車両用ドアミラーは上記構成よりなる。次に
作用を説明する。雨中にモーター１０を駆動させると送
風翼６が勢い良く回転し、これによって１の送風翼ケー
シング内の空気圧が高まり２の噴射口と２Ｂとの噴射口
の方向に空気が流れ４のゴムフレキシブルを空気が矢印
の方向へ流れると３のノズルに空気が流れる３のノズル
から空気が９の鏡面に噴射され５の水滴が飛散され鏡面
も見やすくなる。また２Ｂの空気噴出口によって１４サ
イドガラスの５の水滴も同時に飛散されガラス面も見や
すくなる。

【０００７】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、従来
の自動車などに大幅な設計変更を加えること無く本発明
の構成を簡単に付加するのみで取り付けでき、しかもコ
スト的にも安価に製造できる。またサイドドアガラスも
見易くすると同時にサイドミラーまでも見易くできるの
で、自動車などの側面と後方面も視界が良好となり、交
通事故防止に大きく寄与し有益な効果を得るものであ
る。

【０００８】

【図面の簡単な説明】

図は本発明の送風翼によるドアミラー水滴除去装置を備
えた車両用ドアミラーの一実施例を示すもので

【図１】は送風翼ケーシング、ゴムフレキシブル、ノズ
ルと鏡面を流れる空気の流れを示す断面図、

【図２】は斜視図、

【図３】は空気噴射口ノズル平面図と一部拡大図の１２
の送風翼先端断面図を示す。

【図Ａ】は従来の送風翼の形状を示す。

【図Ｂ】は噴射口を２個設けた送風翼の形状をしめす。

【図４】は全部ドアミラー本体と断面図とサイドドアガ
ラス断面図を示す。

【符号の説明】

１．送風翼ケーシング １Ａ．従来の送風翼と送風翼ケーシングの形状を示す ２．空気噴射口 ２Ｂ．空気噴射口 ２Ｃ．従来の送風翼と送風翼ケーシングの形状を示す ３．ノズル ４．ゴムフレキシブル ５．空気の流れと水滴の流れを示す矢印 ６Ａ．

【図Ａ】の送風翼を示す ６Ｂ．

【図Ｂ】の送風翼を示す ７．モーターシャフト ８．送風翼先端 ８Ａ．送風翼先端における空気の衝突と流れを示す ９．鏡面 １０．空気の流れを示す １１．圧縮された空気の流れを示す １２．送風翼先端の拡大図 １３．前部支柱 １４．サイドドアガラス １５．モーターと送風翼組み立てボルト １６．ドアミラー本体のカバーを示す １７．送風翼ケーシングの空気吸込口 １８．ミラー角度調整用モーター １９．

【図Ｂ】の送風翼用空気吸込口 １９Ａ．

【図Ａ】の送風翼用空気吸込口

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送風翼ケーシング１個から２か所の空気
   噴射口を設け鏡面の周囲一部に空気噴射ノズルを設けて
   鏡面にノズルから空気を吹き付けることを特徴とする水
   滴除去装置。
2. 【請求項２】 前記送風翼ケーシング１個から２か所の
   空気噴射口を設け送風翼先端を空気キャビテーシヨン防
   止と騒音減少防止用として２、２Ｂの向きを図で示すよ
   うに送風翼先端を空気噴射口方向へ任意の形状に折り曲
   げて回転させるる機構を特徴とする。