JPH066390U - 作業車のパワーユニット防音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】サブフレーム上にエンジン式のパワーユニット
を装備した作業車のパワーユニット防音装置を提供す
る。 【構成】中空構造のサブフレーム３上に防音カバー４で
周囲を覆ったエンジン６式のパワーユニットを装備した
作業車のパワーユニット防音装置２において、前記サブ
フレーム４の上面にパワーユニット内に連通する切欠部
３ａを設けるとともに、前記サブフレーム３の下面であ
って前記切欠部３ａから離れた位置に吸気口３ｂを設
け、前記サブフレーム３の中空部３ｃに消音装置８を内
蔵し、該消音装置８を前記切欠部３ａを介して前記パワ
ーユニット内に配設した吸気管６ｂにより前記エンジン
６のエアクリーナ６ａに連結するように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、サブフレーム上にエンジン式のパワーユニットを装備した作業車の パワーユニット防音装置に関するものである。

【０００２】

【従来技術】

従来の作業車、特に図３に示す如く、中空構造のサブフレーム１０上にエンジ ン式のパワーユニット１１を装備した作業車１２のパワーユニット防音装置は、 中空構造のサブフレーム１０の上面に搭載したエンジン１３及び油圧ポンプ１４ 等からなるパワーユニット１１の全体を防音カバー１５でただ単に覆った極めて 簡単な構造のものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そのため、従来タイプの作業車のパワーユニット防音装置は、パワーユニット １１の外周に何らの防音手段を施さないパワーユニットに較べ、パワーユニット １１の外周に防音カバー１５を設けたことによる防音効果を得ることは出来るが 、パワーユニット１１は周知の通り、エンジン１３が駆動するためのエアクリー ナ１３ａへの空気の取り入れと、加熱されるエンジン１３、オイルパン１３ｂ及 びラジエター１３ｃを冷却するための外部の空気取り入れは、前記防音カバー１ ５の後方、図ではターンテーブル１６側に設けた開口部１５ａを介して行う構造 のものであるため、パワーユニット１１を覆う防音カバー１５は、完全な密閉型 構造のものを採用することが出来ず、そのため、パワーユニット１１を構成する エンジン１３、ファン（図では省略）及び油圧ポンプ１４等が発する音は、防音 カバー１５の後方に設けた開口部１５ａ及び排気口１５ｂより十分に減衰される ことなく外部に放出される。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするとこ ろは、サブフレーム上にエンジン式のパワーユニットを装備した作業車のパワー ユニット防音装置を提供するものであり、そのために、中空構造のサブフレーム 上に防音カバーで周囲を覆ったエンジン式のパワーユニットを装備した作業車の パワーユニット防音装置において、前記サブフレームの上面にパワーユニット内 に連通する切欠部を設けるとともに、前記サブフレームの下面であって前記切欠 部から離れた位置に吸気口を設け、前記サブフレームの中空部に消音装置を内蔵 し、該消音装置を前記切欠部を介して前記パワーユニット内に配設した吸気管に より前記エンジンのエアクリーナに連結するように構成する。

【０００５】

【作用】

上記の構成を採用したので、エンジンのエアクリーナへの吸気は、サブフレー ムの中空部に設けた消音装置を介して吸気され、かつ、エンジン、オイルパン及 びラジエターを冷却するための外部の空気取り入れをサブフレームの中空部を介 して外気を取り入れるから、パワーユニットを覆う防音カバーには排気口を設け るのみでよい。従って、防音カバー内の騒音は吸気管に設けた消音装置で減衰さ れ、しかも防音カバーには吸気のための開口部を設ける必要が無く、パワーユニ ット内で発生する騒音のパワーユニット外への放音は著しく減衰される。

【０００６】

【実施例】

以下、図１及び図２に基づいて本考案に係る作業車のパワーユニット防音装置 の一実施例を詳細に説明する。 同図中、１は本考案に係るパワーユニット防音装置２を採用した作業車（本実 施例では高所作業車を掲げて説明する）であり、該作業車１は、車台上に旋回自 在なターンテーブルを架装し、該ターンテーブルに起伏、伸縮自在に枢着したブ ームの先端にバケットを装備し、車台上に搭載する油圧ユニット７より吐出され る圧油を各アクチュエータに給排し、ターンテーブル及びブームを旋回、起伏及 び伸縮作動させてバケットを任意の作業位置に移動することにより所定の高所作 業を行うものである。

【０００７】 また、前記パワーユニット防音装置２は、中空構造のサブフレーム３の上面に 架装されている。前記パワーユニット防音装置２は、外周を防音カバー４で覆い 、防音カバー４の内部には前方にファン（図では省略）及びラジエター５を配置 したエンジン６と、該エンジン６でもって駆動される油圧ユニット７等が収納さ れて構成されている。

【０００８】 ところで、本考案に係るパワーユニット防音装置２の前記エンジン６のエアク リーナ６ａへの吸気構造は、エアクリーナ６ａに連通する吸気管６ｂの一部を前 記サブフレーム３の上面であって防音カバー４内のエンジン６後方に形成した切 欠部３ａと、前記サブフレーム３の下面であって前記切欠部３ａから後方に離れ た位置に形成した吸気口３ｂとをサブフレーム３の中空部３ｃ内に配設した消音 装置８を介して吸気管６ｂにより連結して形成される。

【０００９】 また、防音カバー４内で加熱されるエンジン６、オイルパン６ｃ及びラジエタ ー５（排熱部）等を冷却するための外気の取り入れは、前記サブフレーム３の上 面であって防音カバー４内のエンジン６後方に形成した切欠部（図では省略）と 、前記サブフレーム３の中空部３ｄ（該中空部３ｄは、前記消音装置８内装した 中空部３ｃの片側に形成した中空部が利用される。）が利用され、所定の吸気の 取り入れがなされるように構成されている。

【００１０】 また、本考案に係るパワーユニット防音装置２の排気構造は、一端がエンジン ６の前方に位置するラジエター５に連通され、前記防音カバー４の前壁により反 転してエンジン６の上方に形成されるとともに、防音カバー４の後壁により再度 反転して防音カバー４の前壁上方に開口して設けた排気口９に連通する排気ダク ト９ａにより形成される。これにより、エンジン６より排出される排気はエンジ ン６の前方に位置する防音カバー４の前壁内面に当接して反転し、反転した排気 がエンジン６の後方に位置する防音カバー４の後壁内面に当接して再度反転し、 排気口９より外方に放出される。

【００１１】 なお、排気ダクト９の内周面には吸音材が取り付けられている。 以下、上記の構成に基づいて本考案に係る作業車のパワーユニット防音装置の 作用を説明する。 即ち、本考案に係る作業車１のパワーユニット防音装置２に内蔵されたエンジ ン６のエアクリーナ６ａへの吸気は、エアクリーナ６ａに連通する吸気管６ｂの 一部を前記サブフレーム３の上面であって防音カバー４内のエンジン６後方に形 成した切欠部３ａと、前記サブフレーム３の下面であって前記切欠部３ａから後 方に離れた位置に形成した吸気口３ｂとをサブフレーム３の中空部３ｃ内に装備 する消音装置８を介して行われるから、エンジン６で発生する騒音は、従来のパ ワーユニット防音装置であれば、防音カバーに設けた吸気口を介して防音カバー の外部へ騒音として放出されていたが、防音カバー４にはそうした吸気口が無く しかも、吸気管６ｂの一部をサブフレーム３の中空部３ｃを利用し、しかも該中 空部３ｃ内には消音装置８を配置したので、吸気口３ｂより外部に漏出しようと する騒音は、中空部３ｃと消音装置８で効果的に減衰され、外部に騒音として放 出されることは無くなる。

【００１２】 また、防音カバー４内で加熱されるエンジン６、オイルパン６ｃ及びラジエタ ー５（排熱部）等を冷却するための外気取り入れは、前記サブフレーム３の上面 であって防音カバー４内のエンジン６後方に形成した切欠部と、前記サブフレー ム３の中空部３ｄ、即ち、前記消音装置８を内装した中空部３ｃの片側に形成し た中空部３ｄを利用した吸気ダクトよりなされるから、防音カバーには排気口を 設けるのみでよく、吸気のための開口部を設ける必要が無く、従って、パワーユ ニット７内で発生する騒音の外部への放音は効果的に減衰される。

【００１３】 また、本考案に係るパワーユニット防音装置２の排気は、一端がエンジン６の 前方に位置するラジエター５に連通され、前記防音カバー４の前壁により反転し てエンジン６の上方に形成されるとともに、防音カバー４の後壁により再度反転 して防音カバー４の前壁上方に開口して設けた排気口９に連通する排気ダクト９ ａを介して外部に放出されるから、騒音は効果的に減衰される。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、以上詳細に説明した如く、中空構造のサブフレーム上に防音カバー で周囲を覆ったエンジン式のパワーユニットを装備した作業車のパワーユニット 防音装置において、前記サブフレームの上面にパワーユニット内に連通する切欠 部を設けるとともに、前記サブフレームの下面であって前記切欠部から離れた位 置に吸気口を設け、前記サブフレームの中空部に消音装置を内蔵し、該消音装置 を前記切欠部を介して前記パワーユニット内に配設した吸気管により前記エンジ ンのエアクリーナに連結するように構成したので、エンジンのエアクリーナへの 吸気は、サブフレームの中空部に設けた消音装置を介して吸気され、かつ、エン ジン、オイルパン及びラジエターを冷却するための外部の空気取り入れをサブフ レームの中空部を介して外気を取り入れるから、パワーユニットを覆う防音カバ ーには排気口を設けるのみでよい。従って、防音カバー内の騒音は吸気管に設け た消音装置で減衰され、しかも防音カバーには吸気のための開口部を設ける必要 が無く、パワーユニット内で発生する騒音のパワーユニット外への放音は著しく 減衰される等種々の優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】は本考案に係る作業車のパワーユニット防音装
置の一例を示す側面図

【図２】は本考案に係る作業車のパワーユニット防音装
置の一例を示す斜視図

【図３】図は従来の作業車のパワーユニット防音装置の
一例を示す側面図

【符号の説明】

１ 作業車 ２ パワーユニット防音装置 ３ サブフレーム ３ａ 切欠部 ３ｂ 吸気口 ３ｃ 中空部 ３ｄ 中空部 ４ 防音カバー ５ ラジエター ６ エンジン ６ａ エアクリーナ ６ｂ 吸気管 ６ｃ オイルパン ７ 油圧ユニット ８ 消音装置 ９ 排気口 ９ａ 排気ダクト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空構造のサブフレーム上に防音カバー
   で周囲を覆ったエンジン式のパワーユニットを装備した
   作業車のパワーユニット防音装置において、前記サブフ
   レームの上面にパワーユニット内に連通する切欠部を設
   けるとともに、前記サブフレームの下面であって前記切
   欠部から離れた位置に吸気口を設け、前記サブフレーム
   の中空部に消音装置を内蔵し、該消音装置を前記切欠部
   を介して前記パワーユニット内に配設した吸気管により
   前記エンジンのエアクリーナに連結したことを特徴とす
   る作業車のパワーユニット防音装置。