JPH0663185B2 - ゴム物品補強用金属コ−ド - Google Patents
ゴム物品補強用金属コ−ドInfo
- Publication number
- JPH0663185B2 JPH0663185B2 JP60175949A JP17594985A JPH0663185B2 JP H0663185 B2 JPH0663185 B2 JP H0663185B2 JP 60175949 A JP60175949 A JP 60175949A JP 17594985 A JP17594985 A JP 17594985A JP H0663185 B2 JPH0663185 B2 JP H0663185B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- wires
- cord
- basic structure
- sheath
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
- D07B1/0626—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration the reinforcing cords consisting of three core wires or filaments and at least one layer of outer wires or filaments, i.e. a 3+N configuration
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2015—Strands
- D07B2201/2024—Strands twisted
- D07B2201/2027—Compact winding
- D07B2201/2028—Compact winding having the same lay direction and lay pitch
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2015—Strands
- D07B2201/2036—Strands characterised by the use of different wires or filaments
- D07B2201/2037—Strands characterised by the use of different wires or filaments regarding the dimension of the wires or filaments
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Wire Processing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） ゴム物品補強用金属コードは、空気入りタイヤや、工業
用ベルトなどの強力な補強のために有用で、この種ゴム
物品の近年来のきびしい性能向上の要請に従いこの種の
使途で広範にわたって使用されている。そこでゴム物品
補強用金属コードに関し、その利用効率を一層増大する
こと、なかでも耐疲労性、強力保持性の改善向上を目指
した開発研究の成果に関連して以下に述べる。
用ベルトなどの強力な補強のために有用で、この種ゴム
物品の近年来のきびしい性能向上の要請に従いこの種の
使途で広範にわたって使用されている。そこでゴム物品
補強用金属コードに関し、その利用効率を一層増大する
こと、なかでも耐疲労性、強力保持性の改善向上を目指
した開発研究の成果に関連して以下に述べる。
（従来の技術） さて２層撚り又は、せいぜい３層撚り金属コードの耐腐
食疲労性を高めるには、各層の撚りピッチが等しいいわ
ゆるコンパクト構造とすることにより、内層（つまり中
心基本構造：以下コアと略す）−外層（すなわちシー
ス）の両ワイヤ間の接触面積を増大させることが有効で
ある。
食疲労性を高めるには、各層の撚りピッチが等しいいわ
ゆるコンパクト構造とすることにより、内層（つまり中
心基本構造：以下コアと略す）−外層（すなわちシー
ス）の両ワイヤ間の接触面積を増大させることが有効で
ある。
しかし、その際同一線径のワイヤをコア及びシースに用
いるノルマルコンパクトコード（以下N.C.C.と略す）で
は、コード張力の作用下にシース内で隣接するワイヤ間
に大きな接触圧が発生し、その部分のフレッティングを
核としてワイヤが早期破断する現象がみられ、そのた
め、金属コードの破断寿命は撚りピッチの異なる通常の
層撚りコードよりも却って低下する結果となる。
いるノルマルコンパクトコード（以下N.C.C.と略す）で
は、コード張力の作用下にシース内で隣接するワイヤ間
に大きな接触圧が発生し、その部分のフレッティングを
核としてワイヤが早期破断する現象がみられ、そのた
め、金属コードの破断寿命は撚りピッチの異なる通常の
層撚りコードよりも却って低下する結果となる。
N.C.C.における層内隣接ワイヤ相互間の接触圧を低減す
るためには、シースの一部あるいは全てのワイヤ線径
を、コアに用いたワイヤよりもわずかに細くすれば良
く、その時コア−シース隣接面積増大の効果がほどよく
発揮されて耐腐食疲労性が向上することは、特願昭60−
35215号（特開昭61−201091号公報）、特願昭60−35216
号（特開昭61−201092号公報）にてさきに開示したとこ
ろである。
るためには、シースの一部あるいは全てのワイヤ線径
を、コアに用いたワイヤよりもわずかに細くすれば良
く、その時コア−シース隣接面積増大の効果がほどよく
発揮されて耐腐食疲労性が向上することは、特願昭60−
35215号（特開昭61−201091号公報）、特願昭60−35216
号（特開昭61−201092号公報）にてさきに開示したとこ
ろである。
（発明が解決しようとする問題点） 一般に金属コードはたとえばタイヤコードに用いたと
き、タイヤの稼動による負荷走行中に、フレッティング
摩耗により、ワイヤの断面積が減少して、コード強力が
低下していくが、その時コード内の一部のワイヤだけの
断面積減少が激しければ、そのワイヤは衝撃引張り、繰
り返し曲げの下で破断を起こしやすくなる。
き、タイヤの稼動による負荷走行中に、フレッティング
摩耗により、ワイヤの断面積が減少して、コード強力が
低下していくが、その時コード内の一部のワイヤだけの
断面積減少が激しければ、そのワイヤは衝撃引張り、繰
り返し曲げの下で破断を起こしやすくなる。
一たんワイヤが破断すると、他のワイヤの引張り応力が
増大してコードの疲労破壊が促進される。
増大してコードの疲労破壊が促進される。
従ってコードの耐久性を増すためにはコード内の一部の
ワイヤが先行的に早期破断することを避ける必要があ
る。
ワイヤが先行的に早期破断することを避ける必要があ
る。
コード内のワイヤ強力低下は巳むを得ないとしても各ワ
イヤを通してほぼ一様であることが望ましいわけであ
る。
イヤを通してほぼ一様であることが望ましいわけであ
る。
ところで実際上ワイヤの強力低下を、使用を経たタイヤ
について追跡調査をした結果によると、たとえば１×12
構造N.C.C.（第２図(b)参照）のワイヤ強力低下は均等
ではなく、コア、インナーシースに比べてアウターシー
スを構成するワイヤでの強力低下が極度に大きく、とく
にこの強力低下の主要因が通常スパイラル巻線と呼ばれ
るラッピングワイヤフィラメントとのフレッティング摩
耗であることが判明したのであり、ここにアウターシー
スの強力低下は通常の３＋９構造撚りコード（第２図
(a)参照）で生じるそれよりもはるかに著しい。
について追跡調査をした結果によると、たとえば１×12
構造N.C.C.（第２図(b)参照）のワイヤ強力低下は均等
ではなく、コア、インナーシースに比べてアウターシー
スを構成するワイヤでの強力低下が極度に大きく、とく
にこの強力低下の主要因が通常スパイラル巻線と呼ばれ
るラッピングワイヤフィラメントとのフレッティング摩
耗であることが判明したのであり、ここにアウターシー
スの強力低下は通常の３＋９構造撚りコード（第２図
(a)参照）で生じるそれよりもはるかに著しい。
この現象は、コードを構成するワイヤ径が全て等しいN.
C.C.の場合はもちろん外層つまりシースの一部又は全て
のワイヤを中心基本構造たるコア（内層）のワイヤより
もわずかに細くした改良コンパクトコードにおいてもほ
ぼ同様に生じる。
C.C.の場合はもちろん外層つまりシースの一部又は全て
のワイヤを中心基本構造たるコア（内層）のワイヤより
もわずかに細くした改良コンパクトコードにおいてもほ
ぼ同様に生じる。
従ってアウターシースのワイヤにまず生じる強力低下の
有効な防止を図ることがこの発明の目的である。
有効な防止を図ることがこの発明の目的である。
（問題点を解決するための手段） ３本の同一径ワイヤよりなる中心基本構造を有し、この
中心基本構造のまわりで互いに隣り合う９本のワイヤ
を、そのうち中心基本構造における各２本のワイヤとそ
れぞれ１本宛が相対する都合３本は中心基本構造のワイ
ヤと同一径又はより太径のワイヤによるインナーシース
に、また中心基本構造における各１本のワイヤとそれぞ
れ２本宛で相対する残りの合計６本については中心基本
構造のワイヤに比しより細径のワイヤによるアウターシ
ースに、それぞれ充当して中心基本構造と同一ピッチで
同じ向きに撚合わせてなる同軸層と、この同軸層のまわ
りに１本のラッピングワイヤフィラメントを巻付けたス
パイラル巻線とをそなえる金属コードであって、 上記同軸層につきその断面輪郭に外接して仮想した凸９
辺形における、アウターシースのワイヤに面する内角α
は124゜以上180゜未満、インナーシースについての同様
な内角βは180゜未満でかつ、α＜βの関係をみたして
アウターシースのワイヤ相互間にすきまを生じる線径配
分に成ることを特徴とする、ゴム物品補強用金属コード
である。
中心基本構造のまわりで互いに隣り合う９本のワイヤ
を、そのうち中心基本構造における各２本のワイヤとそ
れぞれ１本宛が相対する都合３本は中心基本構造のワイ
ヤと同一径又はより太径のワイヤによるインナーシース
に、また中心基本構造における各１本のワイヤとそれぞ
れ２本宛で相対する残りの合計６本については中心基本
構造のワイヤに比しより細径のワイヤによるアウターシ
ースに、それぞれ充当して中心基本構造と同一ピッチで
同じ向きに撚合わせてなる同軸層と、この同軸層のまわ
りに１本のラッピングワイヤフィラメントを巻付けたス
パイラル巻線とをそなえる金属コードであって、 上記同軸層につきその断面輪郭に外接して仮想した凸９
辺形における、アウターシースのワイヤに面する内角α
は124゜以上180゜未満、インナーシースについての同様
な内角βは180゜未満でかつ、α＜βの関係をみたして
アウターシースのワイヤ相互間にすきまを生じる線径配
分に成ることを特徴とする、ゴム物品補強用金属コード
である。
ここに、コアとシースの撚りピッチの等しいコンパクト
構造コードにおいて、２種以上の線径のワイヤの組合せ
につき、コード断面の輪郭を円に近づけることにより、
とくにアウタシースワイヤとスパイラル巻線に用いたラ
ッピングワイヤとの接触圧均等化を導いて、アウターシ
ースにおける局部的なフレッティングを抑制することが
可能になる。
構造コードにおいて、２種以上の線径のワイヤの組合せ
につき、コード断面の輪郭を円に近づけることにより、
とくにアウタシースワイヤとスパイラル巻線に用いたラ
ッピングワイヤとの接触圧均等化を導いて、アウターシ
ースにおける局部的なフレッティングを抑制することが
可能になる。
さて第１図にこの発明に従うコンパクト構造コードの断
面を示し、図中１は３本の同一径ワイヤよりなるコアす
なわち中心基本構造であり、２はインナーシース、３は
アウターシースそして４がスパイラル巻線であり、イン
ナーシース２とアウターシース３は、同軸層を形成す
る。
面を示し、図中１は３本の同一径ワイヤよりなるコアす
なわち中心基本構造であり、２はインナーシース、３は
アウターシースそして４がスパイラル巻線であり、イン
ナーシース２とアウターシース３は、同軸層を形成す
る。
この中心基本構造１とそのまわりで互いに隣り合わせに
配列した９本のワイヤーからなるシースつまり同軸層と
を、同一方向、同一ピッチに撚り合わせるに際し、同一
径のワイヤで形成した中心基本構造１のワイヤの互いに
隣接するワイヤの両方に１本宛接触する都合３本のワイ
ヤよりなる同軸層をインナーシース２とし、残り６本の
同軸層はアウターシース３とする。
配列した９本のワイヤーからなるシースつまり同軸層と
を、同一方向、同一ピッチに撚り合わせるに際し、同一
径のワイヤで形成した中心基本構造１のワイヤの互いに
隣接するワイヤの両方に１本宛接触する都合３本のワイ
ヤよりなる同軸層をインナーシース２とし、残り６本の
同軸層はアウターシース３とする。
なおちなみに比較のために第２図(a)に示す３＋９構造
撚りコードにおいては、コード中心からシースのワイヤ
中心までの距離が常に一定の等間隔で配置され、コード
断面、外接多角形は正９角形で内角は全て140゜とな
り、一方N.C.C.ではコード断面外接多角形は第２図(b)
のように６角形となり、その内角は120゜である。
撚りコードにおいては、コード中心からシースのワイヤ
中心までの距離が常に一定の等間隔で配置され、コード
断面、外接多角形は正９角形で内角は全て140゜とな
り、一方N.C.C.ではコード断面外接多角形は第２図(b)
のように６角形となり、その内角は120゜である。
さらに、２ないしは３種の線径のワイヤからなるコンパ
クト構造コードでは、コード外接多角形は９角形で内角
の大きさは線径の組合せ方により変化し、これについて
は第１図で述べたとおりである。
クト構造コードでは、コード外接多角形は９角形で内角
の大きさは線径の組合せ方により変化し、これについて
は第１図で述べたとおりである。
（作用） すでに明らかなようにコンパクトコードのワイヤ強力低
下の不均一性は、その特有な幾何学的構造による。
下の不均一性は、その特有な幾何学的構造による。
すなわちアウターシースにて局所的フレッティングが生
ずる原因はコード断面輪郭形状が三角形に近ければ近い
程アウターシースのワイヤとアウターシースのまわりに
沿うラッピングワイヤフィラメントとの間の接触圧がイ
ンナーシースのワイヤ上のそれと均等にならずして、ア
ウターシース部分でより高くインナーシース部分では低
くなることによる。
ずる原因はコード断面輪郭形状が三角形に近ければ近い
程アウターシースのワイヤとアウターシースのまわりに
沿うラッピングワイヤフィラメントとの間の接触圧がイ
ンナーシースのワイヤ上のそれと均等にならずして、ア
ウターシース部分でより高くインナーシース部分では低
くなることによる。
これに反し、通常の３＋９構造撚りコードでは断面輪郭
形状が元来円に近いため、局所的フレッティングはあま
り生じることがない。従ってこの発明で解決をしようと
する上掲の問題点はコンパクト構造コードに特有であ
る。
形状が元来円に近いため、局所的フレッティングはあま
り生じることがない。従ってこの発明で解決をしようと
する上掲の問題点はコンパクト構造コードに特有であ
る。
第１図に示したコードの断面輪郭形状に外接する９角形
５において、アウターシース３上の内角α、またはイン
ナシース上の内角βを想定したとき、αが小さくてβと
の差が大きい程金属コードに張力が加わった際において
スパイラル巻線４とアウターシース３の各ワイヤ間の局
部の接触力が増大し、逆にスパイラル巻線４とインナー
シース３の各ワイヤ間の接触力は減少し、それというの
はスパイラル巻線４のラッピングワイヤフィラメントに
おける曲率半径がアウターシース３のワイヤに面して小
さく、これに対してインナーシース２のそれに面してよ
り大きくなるためである。
５において、アウターシース３上の内角α、またはイン
ナシース上の内角βを想定したとき、αが小さくてβと
の差が大きい程金属コードに張力が加わった際において
スパイラル巻線４とアウターシース３の各ワイヤ間の局
部の接触力が増大し、逆にスパイラル巻線４とインナー
シース３の各ワイヤ間の接触力は減少し、それというの
はスパイラル巻線４のラッピングワイヤフィラメントに
おける曲率半径がアウターシース３のワイヤに面して小
さく、これに対してインナーシース２のそれに面してよ
り大きくなるためである。
ここに内角α及びβは、異線径ワイヤを同方向同一撚り
ピッチに撚り合わせた１×12構造撚りコードにおいて、
コアの線径をｄｃ、インナーシースの線径をｄｉ、アウ
ターシースの線径をｄＯとしたとき、コード断面を次の
条件により作図して、測角する。
ピッチに撚り合わせた１×12構造撚りコードにおいて、
コアの線径をｄｃ、インナーシースの線径をｄｉ、アウ
ターシースの線径をｄＯとしたとき、コード断面を次の
条件により作図して、測角する。
ワイヤ断面輪郭は円で近似する。
コアの各ワイヤは互いに接する。
インナーシースの各ワイヤはコアの２つのワイヤに接
する。
する。
アウターシースの各ワイヤはコアおよびインナーシー
スのワイヤと接するがアウターシースのワイヤ相互間に
はすき間を生じる。
スのワイヤと接するがアウターシースのワイヤ相互間に
はすき間を生じる。
コード断面に外接する９角形を描き、アウターシース
３のワイヤに接する隣接辺の交角を内角α、インナーシ
ース２のワイヤに接する隣接辺の交角を内角βとする。
３のワイヤに接する隣接辺の交角を内角α、インナーシ
ース２のワイヤに接する隣接辺の交角を内角βとする。
そこでコア、インナーシース及びアウターシースの各ワ
イヤ径の組合せを変えたコードを試作して、タイヤコー
ドに用い金属コードの断面輪郭に外接する９角形の各の
内角の大きさα，βと、タイヤの試験走行後におけるシ
ースのワイヤに生じた強力低下量の関係を検討した。
イヤ径の組合せを変えたコードを試作して、タイヤコー
ドに用い金属コードの断面輪郭に外接する９角形の各の
内角の大きさα，βと、タイヤの試験走行後におけるシ
ースのワイヤに生じた強力低下量の関係を検討した。
結果を表１に示すようにα，βの値が全て180゜より小
さくかつα＜βの関係を満たす９角形をなしてアウター
シースのワイヤ相互間にすきまを生じるときに効果があ
り、とくにαの値については124゜よりも大きいとき、
好ましくは130゜よりも大きい時アウターシース３のワ
イヤとスパイラル巻線４との接触によるフレッティング
摩耗が抑制され、強力保持性が著しく改善されることが
わかった。
さくかつα＜βの関係を満たす９角形をなしてアウター
シースのワイヤ相互間にすきまを生じるときに効果があ
り、とくにαの値については124゜よりも大きいとき、
好ましくは130゜よりも大きい時アウターシース３のワ
イヤとスパイラル巻線４との接触によるフレッティング
摩耗が抑制され、強力保持性が著しく改善されることが
わかった。
（実施例） 供試タイヤのサイズは、10.00R2014PRで何れも打込み1
5.2本／2.5cmのカーカスプライに仕立てたタイヤコード
は、比較例１の３＋９＋１構造コードは、コアにつき撚
りピッチ6mmのＳ撚り、シースについて撚りピッチ12mm
のＳ撚り、そしてスパイラル巻線はピッチ3.5mmのＺ向
きラッピング、線径0.15mmであり、比較例2,3並びに実
施例１〜５はコア及びシースとも撚りピッチ12mmのＳ撚
り、スパイラル巻線はピッチ3.5mmのＺ向きラッピン
グ、線径0.15mmである。
5.2本／2.5cmのカーカスプライに仕立てたタイヤコード
は、比較例１の３＋９＋１構造コードは、コアにつき撚
りピッチ6mmのＳ撚り、シースについて撚りピッチ12mm
のＳ撚り、そしてスパイラル巻線はピッチ3.5mmのＺ向
きラッピング、線径0.15mmであり、比較例2,3並びに実
施例１〜５はコア及びシースとも撚りピッチ12mmのＳ撚
り、スパイラル巻線はピッチ3.5mmのＺ向きラッピン
グ、線径0.15mmである。
評価法としてはタイヤを10万kmに至る間ドラム走行させ
た後、タイヤよりコードを取り出し、フィラメントの強
力を次式により測定した。
た後、タイヤよりコードを取り出し、フィラメントの強
力を次式により測定した。
なお比較例１の３＋９＋１構造コード（第２図(a)につ
いてはシース９本の平均値を、同２の１×12＋１コンパ
クトコード（第２図(b)）については、アウターシース
６本とインナーシース３本のそれぞれの平均値を掲げ
た。
いてはシース９本の平均値を、同２の１×12＋１コンパ
クトコード（第２図(b)）については、アウターシース
６本とインナーシース３本のそれぞれの平均値を掲げ
た。
（発明の効果） １×12＋１コンパクトコードにおいて、アウターシース
のワイヤのスパイラル巻線によるフレッティング摩耗を
低減することにより、コード内フィラメント強力低下の
均等性が良くなり、コードの耐久寿命が向上する。
のワイヤのスパイラル巻線によるフレッティング摩耗を
低減することにより、コード内フィラメント強力低下の
均等性が良くなり、コードの耐久寿命が向上する。
第１図はこの発明によるコードの断面図、 第２図(a)，(b)，(c)は比較コードの断面図、 第３図(a)〜(e)は実施例のコード断面図である。
Claims (1)
- 【請求項１】３本の同一径ワイヤよりなる中心基本構造
を有し、 この中心基本構造のまわりで互いに隣り合う９本のワイ
ヤを、そのうち中心基本構造における各２本のワイヤと
それぞれ１本宛が相対する都合３本は中心基本構造のワ
イヤと同一径又はより太径のワイヤによるインナーシー
スに、また中心基本構造における各１本のワイヤとそれ
ぞれ２本宛で相対する残りの合計６本については中心基
本構造のワイヤに比しより細径のワイヤによるアウター
シースに、それぞれ充当して中心基本構造と同一ピッチ
で同じ向きに撚合わせてなる同軸層と、この同軸層のま
わりに１本のラッピングワイヤフィラメントを巻付けた
スパイラル巻線とをそなえる金属コードであって、 上記同軸層につきその断面輪郭に外接して仮想した凸９
辺形における、アウターシースのワイヤに面する内角α
は124°以上180°未満、インナーシースについての同様
な内角βは180°未満でかつ、α＜βの関係をみたして
アウターシースのワイヤ相互間にすきまを生じる線径配
分に成る ことを特徴とする、ゴム物品補強用金属コード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60175949A JPH0663185B2 (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | ゴム物品補強用金属コ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60175949A JPH0663185B2 (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | ゴム物品補強用金属コ−ド |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4280071A Division JPH0811873B2 (ja) | 1992-10-19 | 1992-10-19 | 空気入りラジアルタイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6238728A JPS6238728A (ja) | 1987-02-19 |
| JPH0663185B2 true JPH0663185B2 (ja) | 1994-08-17 |
Family
ID=16005065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60175949A Expired - Lifetime JPH0663185B2 (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | ゴム物品補強用金属コ−ド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0663185B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0811873B2 (ja) * | 1992-10-19 | 1996-02-07 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りラジアルタイヤ |
| JP5692749B2 (ja) * | 2011-02-24 | 2015-04-01 | 株式会社ブリヂストン | ゴム物品補強用スチールコードおよびゴム−スチールコード複合体 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5327654Y2 (ja) * | 1974-06-27 | 1978-07-13 | ||
| JPS5158555A (ja) * | 1974-11-13 | 1976-05-21 | Kanai Hiroyuki | Waiyakoodo |
| IT1099869B (it) * | 1978-10-31 | 1985-09-28 | Pirelli | Cordicella metallica |
-
1985
- 1985-08-12 JP JP60175949A patent/JPH0663185B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6238728A (ja) | 1987-02-19 |
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