JPH0659861B2 - スク−タ型車両のシ−ト支持構造 - Google Patents
スク−タ型車両のシ−ト支持構造Info
- Publication number
- JPH0659861B2 JPH0659861B2 JP60030533A JP3053385A JPH0659861B2 JP H0659861 B2 JPH0659861 B2 JP H0659861B2 JP 60030533 A JP60030533 A JP 60030533A JP 3053385 A JP3053385 A JP 3053385A JP H0659861 B2 JPH0659861 B2 JP H0659861B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- helmet
- end portion
- hook
- scooter
- Prior art date
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はスクータ型車両のシート支持構造に関するもの
である。
である。
スクータは、椅子に腰かけるような姿勢で乗れ、婦人や
年少者でも容易乗車できることなどから、近年、通勤や
買物など大衆の足として広く利用されている。
年少者でも容易乗車できることなどから、近年、通勤や
買物など大衆の足として広く利用されている。
この種のスクータは、燃料タンクやオイルタンク、バッ
テリなどの補機類を、シートの着座位置下方に収容し、
これら補機類の上方を、前端を枢着したシートによって
開閉するようにしたものが一般的である。一方、使用上
の便利さから、乗員の頭部を保護するヘルメットを収納
することが要請され、従来、シートの側部によって覆わ
れるフックを設け、このフックにヘルメットを吊下げる
ように構成されている。
テリなどの補機類を、シートの着座位置下方に収容し、
これら補機類の上方を、前端を枢着したシートによって
開閉するようにしたものが一般的である。一方、使用上
の便利さから、乗員の頭部を保護するヘルメットを収納
することが要請され、従来、シートの側部によって覆わ
れるフックを設け、このフックにヘルメットを吊下げる
ように構成されている。
しかし、このような構造では、ヘルメットが車体の側方
に突出するため、駐車時あるいはとりまわし時等におい
て、他の二輪車との接触によってヘルメットが損傷され
やすいという不具合があった。また、狭小な場所への駐
車が困難になるという不都合もあった。これを解決する
ために、フックを従来より前方に設け、ヘルメットをシ
ート前方下側のＵ字空間に収納することが考えられる
が、フックの位置が枢支点により後方に限定されるた
め、必ずしもヘルメットを前記空間に収納することがで
きない。
に突出するため、駐車時あるいはとりまわし時等におい
て、他の二輪車との接触によってヘルメットが損傷され
やすいという不具合があった。また、狭小な場所への駐
車が困難になるという不都合もあった。これを解決する
ために、フックを従来より前方に設け、ヘルメットをシ
ート前方下側のＵ字空間に収納することが考えられる
が、フックの位置が枢支点により後方に限定されるた
め、必ずしもヘルメットを前記空間に収納することがで
きない。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、ヘルメ
ットをシート前方下側のＵ字空間に収納できるスクータ
型車両のシート支持構造を提供するものである。本発明
に係るスクータ型車両のシート支持構造は、シートを後
端部が前端部より幅拡になるように形成し、フレームに
支持されたシート支承部材に、このシートの後端部を枢
着すると共に、前端部をロック機構によって着脱自在に
係着し、このシートの前端部によって覆われるヘルメッ
ト吊下用フックを前記シート支承部材に設けたものであ
る。
ットをシート前方下側のＵ字空間に収納できるスクータ
型車両のシート支持構造を提供するものである。本発明
に係るスクータ型車両のシート支持構造は、シートを後
端部が前端部より幅拡になるように形成し、フレームに
支持されたシート支承部材に、このシートの後端部を枢
着すると共に、前端部をロック機構によって着脱自在に
係着し、このシートの前端部によって覆われるヘルメッ
ト吊下用フックを前記シート支承部材に設けたものであ
る。
本発明においては、ヘルメット吊下用フックでヘルメッ
トをシート前方下側に吊下げると共に、シートでヘルメ
ットがフックから外れるのを防止する。
トをシート前方下側に吊下げると共に、シートでヘルメ
ットがフックから外れるのを防止する。
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係るスクータ型車両のシート支持構造が
実施されたスクータの要部を示す側面図、第２図は同じ
く平面図、第３図はスクータを示す側面図で、これらの
図において符号１で示すものはスクータを示し、このス
クータ１は操向ハンドル２とシート３との間に低床な略
板状の足載せ台４を備えており、シート３の前方下側に
Ｕ字空間Ｓが形成されている。なお、前記シート３は、
第２図に示すように後端部が前端部より幅拡になるよう
に形成されている。５はスクータ１の前後方向に延在す
る一本の管体からなるフレームであり、前部は前記足載
せ台４の下側を前方向に延在し図示しない操向軸管が設
けられている。この操向軸管には、前輪６を懸架するフ
ロントフォーク７が転向自在に支持されている。一方、
フレーム５の後部は足載せ台４の下側から上方に向か
い、かつシート３の下方において再び後方に向かうよう
に屈曲されており、ユニットスイング式エンジン８で懸
架された後輪９の上方にまで延在され、後端に後輪９の
上方を被覆する円弧状の泥よけ１０が取付けられてい
る。
１図は本発明に係るスクータ型車両のシート支持構造が
実施されたスクータの要部を示す側面図、第２図は同じ
く平面図、第３図はスクータを示す側面図で、これらの
図において符号１で示すものはスクータを示し、このス
クータ１は操向ハンドル２とシート３との間に低床な略
板状の足載せ台４を備えており、シート３の前方下側に
Ｕ字空間Ｓが形成されている。なお、前記シート３は、
第２図に示すように後端部が前端部より幅拡になるよう
に形成されている。５はスクータ１の前後方向に延在す
る一本の管体からなるフレームであり、前部は前記足載
せ台４の下側を前方向に延在し図示しない操向軸管が設
けられている。この操向軸管には、前輪６を懸架するフ
ロントフォーク７が転向自在に支持されている。一方、
フレーム５の後部は足載せ台４の下側から上方に向か
い、かつシート３の下方において再び後方に向かうよう
に屈曲されており、ユニットスイング式エンジン８で懸
架された後輪９の上方にまで延在され、後端に後輪９の
上方を被覆する円弧状の泥よけ１０が取付けられてい
る。
１１は前記シート３の前部に対応してフレーム５に突設
された支柱、１２はシート３の後部に対応してフレーム
５に突設された支持部材である。
された支柱、１２はシート３の後部に対応してフレーム
５に突設された支持部材である。
これら部材間、換言すればシート３の着座位置下方に
は、燃料タンク１３やオイルタンク１４、バッテリ１５
などの補機類が介装されている。これら補機類は、前記
フレーム５やユニットスイング式エンジン８などと共に
サイドカバー１６で被覆されている。このサイドカバー
１６はシート３の下方に配され、樹脂材等から左右に分
割して成形されている。
は、燃料タンク１３やオイルタンク１４、バッテリ１５
などの補機類が介装されている。これら補機類は、前記
フレーム５やユニットスイング式エンジン８などと共に
サイドカバー１６で被覆されている。このサイドカバー
１６はシート３の下方に配され、樹脂材等から左右に分
割して成形されている。
前記支柱１１の上端部には、両側にサイドカバー１６が
固定され上面にシート３を支承する支承部１７を有する
ブラケット１８が設けられている。支持部材１２は略Ｌ
字状に形成された一対の管体からなり、幅方向に間隔を
おいて対向し、かつ一端は上方向に延在し他端は後方向
に延在するように、ブラケット１９を介してフレーム５
に固定されている。支持部材１２の上端部は、シート３
の後端面に沿ってシート３後方にまで延在され、後端部
はサイドカバー１６の後端にまで延在されている。前記
上端部の幅はシート３の後端幅よりも僅かに狭くなるよ
うに設定されている。
固定され上面にシート３を支承する支承部１７を有する
ブラケット１８が設けられている。支持部材１２は略Ｌ
字状に形成された一対の管体からなり、幅方向に間隔を
おいて対向し、かつ一端は上方向に延在し他端は後方向
に延在するように、ブラケット１９を介してフレーム５
に固定されている。支持部材１２の上端部は、シート３
の後端面に沿ってシート３後方にまで延在され、後端部
はサイドカバー１６の後端にまで延在されている。前記
上端部の幅はシート３の後端幅よりも僅かに狭くなるよ
うに設定されている。
２０はこの上端部に横架されたボルト等の軸部材２１上
に回動自在に設けられた枢着部材である。この枢着部材
２０はＵ字状を呈するアームを有し、そのアームの先端
にシート３の底部材３ａの後端がねじ等により連結され
ている。すなわち、シート３の後端は枢着部材２０を介
して支持部材１２に枢着されており、軸部材２１を支点
として回動自在に取付けられている。そして、本発明に
係るシート支承部材は、前記支柱１１，ブラケット１８
および支持部材１２，ブラケット１９等によって構成さ
れることになる。
に回動自在に設けられた枢着部材である。この枢着部材
２０はＵ字状を呈するアームを有し、そのアームの先端
にシート３の底部材３ａの後端がねじ等により連結され
ている。すなわち、シート３の後端は枢着部材２０を介
して支持部材１２に枢着されており、軸部材２１を支点
として回動自在に取付けられている。そして、本発明に
係るシート支承部材は、前記支柱１１，ブラケット１８
および支持部材１２，ブラケット１９等によって構成さ
れることになる。
２２はシート３の前端部に対応して前記ブラケット１８
に設けられたシートロックで、シート３の前端部を着脱
自在にフレーム５側に係着している。このシートロック
２２はキー溝を有し、このキー溝から挿入されるキーに
よってシート３の係着を解除するように構成されてい
る。２３はシートロック２２に近接してブラケット１８
上に配置され、支柱１１を介してフレーム５に設けられ
たヘルメット吊下用フックで、このフック２３は内側に
開口された鉤状に形成されている。前記シート３の前端
部は、シート３の係着時にフック２３の外周側を覆うよ
うに形成されている。
に設けられたシートロックで、シート３の前端部を着脱
自在にフレーム５側に係着している。このシートロック
２２はキー溝を有し、このキー溝から挿入されるキーに
よってシート３の係着を解除するように構成されてい
る。２３はシートロック２２に近接してブラケット１８
上に配置され、支柱１１を介してフレーム５に設けられ
たヘルメット吊下用フックで、このフック２３は内側に
開口された鉤状に形成されている。前記シート３の前端
部は、シート３の係着時にフック２３の外周側を覆うよ
うに形成されている。
２４はシート３の後方に設けられ、支持部材１２の上端
部を嵌脱自在に被覆するシートカバー、２５はサイドカ
バー１６の後端に取付けられたテールライトである。２
６はシート３の後方のシート３より低い位置に後下がり
に設けられたキャリヤで、このキャリヤ２６は支持部材
１２およびサイドカバー１６を固定するブラケット２７
に連結されている。
部を嵌脱自在に被覆するシートカバー、２５はサイドカ
バー１６の後端に取付けられたテールライトである。２
６はシート３の後方のシート３より低い位置に後下がり
に設けられたキャリヤで、このキャリヤ２６は支持部材
１２およびサイドカバー１６を固定するブラケット２７
に連結されている。
このように構成されたスクータ型車両のシート支持構造
においては、フレーム５に突設した支持部材１２にシー
ト３の後端部を枢着し、シート３の前端部で外周側が覆
われるヘルメット吊下用フック２３を設けているから、
軸部材２１を支点としてシート３を開き、フック２３に
ヘルメット２７を吊下げることができる。また、シート
３の前端部をシートロック２２で着脱自在に係着してい
るから、シート３を閉じ、フック２３が覆われた状態に
保持することができる。
においては、フレーム５に突設した支持部材１２にシー
ト３の後端部を枢着し、シート３の前端部で外周側が覆
われるヘルメット吊下用フック２３を設けているから、
軸部材２１を支点としてシート３を開き、フック２３に
ヘルメット２７を吊下げることができる。また、シート
３の前端部をシートロック２２で着脱自在に係着してい
るから、シート３を閉じ、フック２３が覆われた状態に
保持することができる。
したがって、シート３を開き、ヘルメット２７のひもを
フック２３に掛けることにより、ヘルメット２７をシー
ト３の前方下側のＵ字空間Ｓに吊下げることができる。
しかも、ヘルメット２７を吊下げた後にシート３をシー
トロック２２で係着すると、シート３の前端部でフック
２３を覆い、ヘルメット２７が外れるのを防止すること
ができる。すなわち、ヘルメット２７は何等特別な鍵部
材を必要とすることなく、シートロック２２で盗難から
保護されている。
フック２３に掛けることにより、ヘルメット２７をシー
ト３の前方下側のＵ字空間Ｓに吊下げることができる。
しかも、ヘルメット２７を吊下げた後にシート３をシー
トロック２２で係着すると、シート３の前端部でフック
２３を覆い、ヘルメット２７が外れるのを防止すること
ができる。すなわち、ヘルメット２７は何等特別な鍵部
材を必要とすることなく、シートロック２２で盗難から
保護されている。
実施例においては、支持部材１２はシート３の後端幅よ
りも僅かに狭い幅を有しているので、支持幅を広くする
ことによってシート３の支持を確実にし、横方向の揺動
を防止することができる。そのため、安定した姿勢を維
持することができる。また、枢着部材２０はＵ字状のア
ームを有しているので、外部に露呈することなく、かつ
シート３後方に設けたシートカバー２４に何等干渉され
ることもなくシート３の開閉が行える。
りも僅かに狭い幅を有しているので、支持幅を広くする
ことによってシート３の支持を確実にし、横方向の揺動
を防止することができる。そのため、安定した姿勢を維
持することができる。また、枢着部材２０はＵ字状のア
ームを有しているので、外部に露呈することなく、かつ
シート３後方に設けたシートカバー２４に何等干渉され
ることもなくシート３の開閉が行える。
なお、上記実施例においては、支持部材１２を一対の管
体から上端部の幅をシート３の後端幅よりも僅かに狭く
なるように形成した例について説明したが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、プレート状の部材から形
成することもでき、上端部の幅は要するにシート３を枢
着できる幅であればよい。
体から上端部の幅をシート３の後端幅よりも僅かに狭く
なるように形成した例について説明したが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、プレート状の部材から形
成することもでき、上端部の幅は要するにシート３を枢
着できる幅であればよい。
以上説明したように本発明によれば、シートを後端部が
前端部より幅拡になるように形成し、フレームに支持さ
れたシート支承部材に、このシートの後端部を枢着する
と共に、前端部をロック機構によって着脱自在に係着
し、このシートの前端部によって覆われるヘルメット吊
下用フックを前記シート支承部材に設けたから、ヘルメ
ット吊下用フックでヘルメットをシート前方下側に吊下
げ、しかもこのヘルメットがフックから外れるのをシー
トで防止することができる。
前端部より幅拡になるように形成し、フレームに支持さ
れたシート支承部材に、このシートの後端部を枢着する
と共に、前端部をロック機構によって着脱自在に係着
し、このシートの前端部によって覆われるヘルメット吊
下用フックを前記シート支承部材に設けたから、ヘルメ
ット吊下用フックでヘルメットをシート前方下側に吊下
げ、しかもこのヘルメットがフックから外れるのをシー
トで防止することができる。
したがって、ヘルメットを着脱自在にシート前方下側に
吊下げることができるから、ヘルメットをシート前方下
側のＵ字空間に収納することができる。そのため、ヘル
メットは車体側方に突出するようなことがない。また、
シートを開いたときにシートがヘルメット吊下用フック
から大きく離れるので、シートが邪魔になることなくヘ
ルメットの着脱作業を容易に行うことができる。しか
も、シートが邪魔にならない分フックをより前方に配置
することができる。
吊下げることができるから、ヘルメットをシート前方下
側のＵ字空間に収納することができる。そのため、ヘル
メットは車体側方に突出するようなことがない。また、
シートを開いたときにシートがヘルメット吊下用フック
から大きく離れるので、シートが邪魔になることなくヘ
ルメットの着脱作業を容易に行うことができる。しか
も、シートが邪魔にならない分フックをより前方に配置
することができる。
さらに、シートは幅拡な後端部が車体側に枢着され、比
較的幅狭な前端部がロック機構によって開閉自在に取付
けられているため、枢着部の幅を自由に大きくでき、か
つ一般に略点支持となるロック機構側のシートが幅狭で
あるから、シート自体およびその取付剛性を十分確保す
ることができる。このため、シートを変形させてヘルメ
ットをフックら外す等のいたずらを防止することができ
る。しかも、フック近傍のロック機構として大型で剛性
の高いものを使用する必要がなく、ロック機構が小型化
する分だけフックをより前方に配置することができる。
較的幅狭な前端部がロック機構によって開閉自在に取付
けられているため、枢着部の幅を自由に大きくでき、か
つ一般に略点支持となるロック機構側のシートが幅狭で
あるから、シート自体およびその取付剛性を十分確保す
ることができる。このため、シートを変形させてヘルメ
ットをフックら外す等のいたずらを防止することができ
る。しかも、フック近傍のロック機構として大型で剛性
の高いものを使用する必要がなく、ロック機構が小型化
する分だけフックをより前方に配置することができる。
第１図は本発明に係るスクータ型車両のシート支持構造
が実施されたスクータの要部を示す側面図、第２図は同
じく平面図、第３図はスクータを示す側面図である。 ３……シート、５……フレーム、１２……支持部材、２
０……枢着部材、２１……軸部材、２２……シートロッ
ク、２３……ヘルメット吊下用フック、２７……ヘルメ
ット。
が実施されたスクータの要部を示す側面図、第２図は同
じく平面図、第３図はスクータを示す側面図である。 ３……シート、５……フレーム、１２……支持部材、２
０……枢着部材、２１……軸部材、２２……シートロッ
ク、２３……ヘルメット吊下用フック、２７……ヘルメ
ット。
Claims (1)
- 【請求項１】操向ハンドルとシートとの間に低床な足載
せ台を備えたスクータ型車両において、前記シートを後
端部が前端部より幅拡になるように形成し、フレームに
支持されたシート支承部材に、このシートの後端部を枢
着すると共に、前端部をロック機構によって着脱自在に
係着し、このシートの前端部によって覆われるヘルメッ
ト吊下用フックを前記シート支承部材に設けたことを特
徴とするスクータ型車両のシート支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60030533A JPH0659861B2 (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | スク−タ型車両のシ−ト支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60030533A JPH0659861B2 (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | スク−タ型車両のシ−ト支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61191484A JPS61191484A (ja) | 1986-08-26 |
| JPH0659861B2 true JPH0659861B2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=12306430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60030533A Expired - Fee Related JPH0659861B2 (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | スク−タ型車両のシ−ト支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0659861B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53110653U (ja) * | 1977-02-10 | 1978-09-04 | ||
| JPS6138873Y2 (ja) * | 1981-01-08 | 1986-11-08 |
-
1985
- 1985-02-20 JP JP60030533A patent/JPH0659861B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61191484A (ja) | 1986-08-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |