JPH0657582B2 - シート材の供給装置に結合されたスリッタ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明はシート材の供給装置に結合されたスリッタ装
置に関する。

従来の技術 現在、材料のスリッティングにおいては、一般に水平面
内で回動しうるように取り付けられた複数対のアーバを
有するスリッタが使用される。この場合、スリッティン
グ操作時に一方の対のアーバを予めセットしておき、そ
のアーバ対を次のスリッティング操作時に回動させて材
料通過ライン内に位置合せすることができる。このよう
なスリッタは米国特許第 4,212,218号および米国再発行
特許第27,918号に開示されている。この種のスリッタの
従来技術のうち最近のものにおいては、ピンチロールは
操作可能な対をなすアーバの近くに取り付けられ、予め
セットされたアーバをスリッティング位置に位置合せす
るためには、材料の通過ラインから変位させる必要があ
る。ピンチロールの変位はそのピンチロールを旋回可能
に取り付けることによって行なわれるが、このようにす
ると、操作中にピンチロールが揺動する。また、ピンチ
ロールは垂直変位動作可能にも取り付けられるが、その
ようにした場合、ピットを使用しないと、アーバを位置
合せするに際してロールを適合させることができない。
この種のピンチロールの構成においては、いずれの場合
も、ピーラはピンチロールマウントとは別のユニットで
ある。

発明の概要 この発明の装置は、スリッタにおける複数対のアーバの
うち運転位置にあるアーバ対と、シート材を繰り出すア
ンコイラとの間に配置されてシート材の通過ラインに沿
ってその前後方向に移動可能なスレッドを有する。ピン
チロールはピーラに沿ってスレッドに支持されている。
スレッドがアンコイラに向ってシフトされると、スリッ
タのアーバを位置合せするための隙間が形成され、かつ
ピーラがアンコイラの近傍に設置されるため新しいコイ
ルからシート材をピーリングしてスレッド上のピンチロ
ールの間に通すことができる。また、このようにスレッ
ドがアンコイラ側へシフトされると、スリッタとピンチ
ロールとの間にスペースが形成されるので、スクラップ
の除去が容易にできる。その他、クロップシアー，エッ
ジコントロールおよびサイドガイドローラ等の装置もス
レッドに取り付けることができる。

目的 この発明の目的は、新規な移動可能のシート材供給装置
に結合されたスリッタ装置を提供することである。

この発明の別の目的は、１対のピンチロールを有するス
レッド型シール材供給装置をスリッタのアーバ対位置換
え時にスリッタから十分に離隔させて、このスレッドと
複数対のスリッタアーバとの間にアーバの回動を妨げな
い間隔を生じるスリッタ装置を提供することである。

この発明の別の目的は、シート材供給のスレッドにピー
ラおよびクロップシアーを設け、スレッドのスリッタか
らの離隔時に、シート材のアンコイラからの取り出しお
よびシート材の前端切り揃えを可能としたシート材供給
スレッドに結合されたスリッタ装置を提供することであ
る。

この発明のさらに別の目的は、以下の実施例の説明より
明らかになるであろう。

実施例 この発明の装置はスリッターライン（第１，２図参照）
に使用される。スリッターラインには、通常、アーバ１
４に保持されたシート材１３のコイル１２を有するアン
コイラ１０が含まれる。また、スリッタ１６は各種のス
リッティング操作を行なうために、異方向に向けて軸支
された複数対の、工具付きアーバを含む。各対のアーバ
１８はその一端部を一方の軸受ハウジング２２内におい
て軸支され、同ハウジング２２内の鉛直軸を中心に水平
面内で回動可能であり、使用時には他端部をアウトボー
ド軸受ハウジング２０に支持され、十分に保持される。
スリッティング操作時において、一つの対のアーバ１８
が使用されている場合、他の対のアーバ１８を次のスリ
ッティング操作に使用しうる状態に予めセットしておく
ことができる。予めセットされたアーバ１８は、別のス
リッティング操作の準備としてコイル１２からのシート
材１３の通過ライン内に回動もしくは指向される。その
際、アウトボード軸受ハウジング２０は予めセットされ
たアーバ１８の自由端に連結されている。スリッタ１６
の詳細な構成および操作については米国特許第 4,212,2
18号に開示されている。また、米国再発行特許第27,918
号に記載されているマルチヘッド型のスリッタも、この
発明のスリッターラインに適用できる。これら両特許は
この出願において参照されている。

この発明の装置にはローラやシリンダ等の移動装置を付
設されたスレッド２４が含まれる。このスレッド２４は
アンコイラ１０とスリッタ１６との間に配置され、アン
コイラ１０からシート材１３をスリッタ１６に供給する
装置を具備している。なお、シート材の経路はアンコイ
ラからリコイラへと続く。スレッド２４は平行に離間さ
れたフレーム２６を有する。このフレーム２６の下端部
にはローラ２７が取り付けられており、フレーム２６が
レール２８に沿ってシート材の通過ライン上を移動でき
るように設定されている。そして、両フレーム２６はア
ッパークロスメンバ２９およびロワークロスメンバ３０
によって連結されている。ロワークロスメンバ３０とス
リッタ１６との間には油圧シリンダ３２が連結されてい
る。油圧シリンダ３２によって、スレッド２４は実線で
示した伸長位置と破線で示した収縮位置（第２図参照）
との間でシフトされる。なお、スレッド２４を動作させ
る別の方法としては、モータによって駆動するホイール
（図示せず）を介してこのスレッド２４をレール２８に
取り付ける方法がある。

スレッド２４の両フレーム２６の間には１対のピンチロ
ール３４が連結されている。ピンチロール３４のうちの
下側に位置するピンチロールは上側に位置するピンチロ
ールに対して離接可能である。この動作は側部に取り付
けられた油圧シリンダ３５によって行なわれる。また、
上側に位置するピンチロールはモータ３７によって駆動
される。ピンチロール３４の後方において、フレーム２
６の間に差し渡されたクロスメンバ３１には、ピーラ３
６が上下に回動可能にその基端部を取り付けられてい
る。このピーラ３６はロワーアーム３８を有し、このロ
ワーアーム３８にはプレート４０が固定されている。プ
レート４０の末端はピーリング操作を容易にするために
テーパ状に加工されている。さらにクロスメンバ３３と
プレート４０との間には油圧シリンダ４２が連結されて
いる。この油圧シリンダ４２によって、ピーラ３６は降
下位置（第１，５図）と上昇位置（第２の実線部分）と
の間でシフトされる。

スレッド２４にはクロップシアー４４が取り付けられて
いる。このクロップシアー４４はピンチロール３４の前
方においてフレーム２６に支持されたガイド４５内に配
置され、コイル１２から供給されるシート材１３の前端
部を揃えるのに使用されるとともに、モータ４９によっ
て駆動される１対のウォームギヤ４７によって上下され
る。また、フレーム２６には垂直軸について回動可能な
サイドガイドローラ４６が支持されている。このサイド
ガイドローラ４６はピンチロール３４とクロップシアー
４４との間に位置し、スレッド２４を通過するシート材
１３の側端部と接触する。このサイドガイドローラ４６
はシート材の通過ラインの各側に１対設けられている。
そして、各ガイドローラ材はクロスシャフト５０上に載
置されたキャリア４８に取り付けられている。キャリア
４８の横方向の位置は、このキャリア４８に螺合された
螺子５１を回動させることによって設定される。なお、
この螺子５１はモータ５３によって回動される。

アッパークロスメンバ２９上には、このアッパークロス
メンバ２９に取り付けられたブラケット５８に軸支され
た螺子５６によって、電子式の端部感知ユニット５４が
支持されている。この端部感知ユニット５４は、クロス
メンバ２９に形成されたスリット５５を通る光の遮蔽を
感知する光電セルである。すなわち、スリット５５の下
方に設置されたランプ５７から発せられてスリット５５
を通過した光が、アンコイラ１０からスレッド２４に供
給されるシート材１３の前端部によって遮られると、こ
の光電セルがそれを感知する。そして、端部感知ユニッ
ト５４はアンコイラ１０に対して電気的に接続されてお
り、シート材１３の前端部がずれると、アンコイラ１０
のアーバ１４は横方向にシフトされ、そのずれが修正さ
れる。

次に、スリッターラインの操作について説明する。スレ
ッド２４は油圧シリンダ３２の作用で、レール２８に沿
ってアンコイラ側へシフトされる。そうすると、予めセ
ットされた１対のアーバ１８が回動され、シート材の通
過ラインと交差する位置に設定される。スレッド２４の
この位置は、第２図において実線で示されている。次
に、ピーラ３６が上昇され、コイル１２からシート材１
３の前端部がピンチロール３４間に供給される。その
後、ピンチロール３４が閉じられるとともに、ピーラ３
６が降下される。次に、スレッド２４が第２図の破線位
置にシフトされ、シート材１３がコイル１２から引張ら
れる。そして、ピンチロール３４が駆動されると、シー
ト材の前端部がクロップシアー４４によって揃えられ、
予めセットされた１対のアーバ１８内に供給される。こ
のピンチロール３４は開放されており、サイドガイドロ
ーラ４６および端部感知ユニット５４はスリッティング
操作のために調節される。

この発明は上記実施例によって制限されるものではな
く、特許請求の範囲内であれば変更することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はアンコイラ、この発明のスレッドおよびスリッ
タを示すためのスリッターラインの斜視図、第２図は第
１図の側面図、第３図はスレッドの側面図、第４図はス
レッドの平面図、第５図はスレッドの斜視図である。 10……アンコイラ、12……コイル 13……シート材、14,18……アーバ 16……スリッタ、24……スレッド 34……ピンチロール、36……ピーラ 44……クロップシアー、46……サイドガイドローラ 54……端部感知ユニット

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数対のアーバを有し、各対のアーバがそ
   の一端を共通の直交軸に関して各別の半径方向に配向さ
   れて水平面内で回動可能とされ、その内の一つの対のア
   ーバがシート材の通過ラインを横切る運転位置に配置さ
   れ、他の対のアーバは通過ラインの側方位置で次のスリ
   ッティング操作のために予め異なる工具をセットされる
   構成のスリッタ装置において、シート材（１３）のコイ
   ル（１２）を支持するためのアーバ部材（１４）を有す
   るアンコイラ（１０）とスリッタ（１６）との間にシー
   ト材（１３）を案内するスレッド（２４）が移動可能に
   配置され、スレッド（２４）にはそのフレームに１対の
   ピンチロール（３４）が支持されるとともに、このスレ
   ッドを前記シート材通過ラインに沿ってシフトするため
   の移動装置が付設され、この移動装置によって、前記ス
   レッドが前記スリッタに隣接する位置と前記スリッタか
   ら十分に離れた位置との間においてシフトされ、スレッ
   ドが十分離れた位置にあるときに作動アーバ交換のため
   前記他の対のアーバが前記シート材通過ラインを横切る
   運転位置に回動され、他方、スレッドの前記ピンチロー
   ル間に前記アンコイラからのシート材が導入され、スレ
   ッドが前記スリッタに隣接する位置にあるときに前記ア
   ンコイラからのシート材が前記ピンチロールを経てスリ
   ッタに連続して供給されるように構成したことを特徴と
   するシート材の供給装置に結合されたスリッタ装置。
2. 【請求項２】前記スレッドがピーラ（３６）と、このピ
   ーラを上下に回動させるための回動装置とを有し、この
   回動装置によって前記ピーラが非操作状態における降下
   位置と操作状態における上昇位置との間で移動され、前
   記スレッドが前記スリッタから十分に離れた位置にある
   とき前記アンコイラからピーリングされる前記シート材
   の前端部が前記ピンチロール（３４）を経てスリツタ側
   に指向されることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載のシート材の供給装置に結合されたスリッタ装置。
3. 【請求項３】前記スレッドが前記シート材の前記前端部
   を揃えるためのシアー（４４）装置を有することを特徴
   とする特許請求の範囲第２項記載のシート材の供給装置
   に結合されたスリッタ装置。
4. 【請求項４】前記スレッドは、前記シート材が前記アン
   コイラと前記スリッタとの間を通過する際にその横方向
   の位置を感知するための感知装置（５４）を有すること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のシート材の供
   給装置に結合されたスリッタ装置。
5. 【請求項５】前記スレッドが前記シート材の通過ライン
   の両側に対向状に離間させて取り付けられたガイドロー
   ラ（４６）装置を有し、このガイドローラ装置は前記シ
   ート材が前記アンコイラと前記スリッタとの間を通過す
   る際にその側端部と接触し案内することを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載のシート材の供給装置に結合さ
   れたスリッタ装置。