JPH0651054U - 革製ステアリング - Google Patents

革製ステアリング

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JPH0651054U
JPH0651054U JP9243292U JP9243292U JPH0651054U JP H0651054 U JPH0651054 U JP H0651054U JP 9243292 U JP9243292 U JP 9243292U JP 9243292 U JP9243292 U JP 9243292U JP H0651054 U JPH0651054 U JP H0651054U
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JP
Japan
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core metal
wheel
spoke
steering wheel
synthetic resin
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Pending
Application number
JP9243292U
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English (en)
Inventor
克実 岸田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TS Tech Co Ltd
Original Assignee
TS Tech Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 低価格、分解容易、軽量な革製ステアリング
の提供。 【構成】 ステアリング軸の先端に着脱自在に取付けら
れるボス部芯金6と、該ボス部芯金6より放射方向に伸
びるスポーク芯金7と、該スポーク芯金7の外端に固着
されるホイール芯金8と、該ホイール芯金8の外周を略
同芯状に包囲する略ステアリングの太さの合成樹脂製中
筒部材10と、該中筒部材10の外表面に巻付けられた
本革表皮部材11より構成し、前記中筒部材10は、表
裏2つ割りに形成して、表側半筒体13と裏側半筒体1
6とし、これを合せて前記中筒部材10とした革製ステ
アリング。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、革製ステアリングに係るものである。
【0002】
【従来技術】
従来、ステアリング軸の先端に着脱自在に取付けられるボス部芯金と、該ボス 部芯金より放射方向に伸びるスポーク芯金と、該スポーク芯金の外端に固着され るホイール芯金と、該ホイール芯金の外周を同芯状に包囲する略ステアリングの 太さの合成樹脂発泡部材と、該発泡部材の外表面に巻付けられた本革表皮部材よ りなる革製ステアリングは公知である。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
前記公知例は、ホイール芯金の外周面全周を、表裏一体に発泡被覆させてい るので、製造時間を要してコストアップの原因となる課題と、いったん発泡被 覆したものは、リサイクルのため剥そうとしても、簡単にはできないという課題 と、発泡合成樹脂は重量が重いという、課題がある。
【0004】
【考案の目的】
本考案は、低価格、分解容易、軽量を目的としたものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
よって本考案は、ステアリング軸の先端に着脱自在に取付けられるボス部芯金 6と、該ボス部芯金6より放射方向に伸びるスポーク芯金7と、該スポーク芯金 7の外端に固着されるホイール芯金8と、該ホイール芯金8の外周を略同芯状に 包囲する略ステアリングの太さの合成樹脂製中筒部材10と、該中筒部材10の 外表面に巻付けられた本革表皮部材11よりなる革製ステアリングとしたもので ある。 また、本考案は、前記において、前記中筒部材10は、表裏2つ割りに形成し て、表側半筒体13と裏側半筒体16とし、これを合せて中筒部材10とした革 製ステアリングとしたものである。
【0006】
【実施例】
本考案の実施例を図面により説明すると、1は車両用の本革巻きステアリング であり、本革巻きステアリング1の外観形状は所定の太さを有する円形のホイー ル部2に該ホイール部2の中心に向かって突き出る所定幅を有するスポーク部3 を連設し、各スポーク部3の先端が集合するホイール部2の中央には図示は省略 するが別途形成した任意形状のセンターパッドやロアカバー等を取付けて形成す る。
【0007】 5は本革巻きステアリング1を構成する公知の芯金であり、6は前記センター パッドを取付けるボス部芯金であり、ステアリング軸の先端に着脱自在に取付け られる。7は前記スポーク部3内のスポーク芯金、8はホイール部2内のホイー ル芯金である。
【0008】 しかして、前記芯金5の外側には、合成樹脂製の合成樹脂製中筒部材10を取 付ける。合成樹脂製中筒部材10は前記芯金5のボス部芯金6を除いて全体を包 囲して本革巻きステアリング1のホイール部2およびスポーク部3の外観形状を 形成するものであり、合成樹脂製中筒部材10の外周に本革表皮部材11を縫糸 12により縫着する。したがって、合成樹脂製中筒部材10の材質および硬さは 、本革巻きステアリング1の外観形状を保持でき、かつ、本革表皮部材11の縫 着作業が行なえるものであればいずれのものでも使用できる。
【0009】 前記合成樹脂製中筒部材10は、表側半筒体13と裏側半筒体16とに上下に 分割形成している。14は表側半筒体13を構成する円形の中間上ホイール部、 15は表側半筒体13を構成する中間上スポーク部、17は裏側半筒体16を構 成する円形の中間下ホイール部、18は裏側半筒体16を構成する中間下スポー ク部である。
【0010】 表側半筒体13および裏側半筒体16は、芯金5のスポーク芯金7とホイール 芯金8のそれぞれの外面との間に空間20を有して取付けて、本革巻きステアリ ング1のホイール部2およびスポーク部3の外観形状を形成する。
【0011】 表側半筒体13および裏側半筒体16の内周面の所定位置には前記ホイール芯 金8に上下側から嵌合して挾持する上下挾持リブ21、22をそれぞれ形成し、 裏側半筒体16の中間下スポーク部18にはスポーク芯金7が嵌合する嵌合溝2 4を形成し、表側半筒体13の中間上スポーク部15には前記嵌合溝24に係合 してスポーク芯金7を押さえる突片25を形成する。
【0012】 また、任意の部分には表側半筒体13と裏側半筒体16とを固定させる係合体 26と該係合体26が係合する係合凹部27を形成する。
【0013】 図9は第2実施例であり、合成樹脂製中筒部材10と本革表皮部材11との間 にスポンジ等の軟質合成樹脂層28を設け、把持したときのフィーリングを向上 させている。
【0014】
【作用】
次に作用を述べる。 芯金5と、合成樹脂製中筒部材10の表側半筒体13および裏側半筒体16と をそれぞれ別途に予め成形しておく。 次に、芯金5の上下側から合成樹脂製中筒部材10の表側半筒体13と裏側半 筒体16とを挾むようにすると、表側半筒体13の係合体26が裏側半筒体16 の係合凹部27に係合して表側半筒体13と裏側半筒体16とが固定され、表側 半筒体13の上挾持リブ21と裏側半筒体16の下挾持リブ22により芯金5の ホイール芯金8を上下側から挾持して押さえ、裏側半筒体16の中間下スポーク 部18の嵌合溝24にスポーク芯金7が嵌合するので、合成樹脂製中筒部材10 は芯金5に対して固定される。
【0015】 次に、芯金5の外周に本革表皮部材11を被せ、縫糸12により縫製すると本 革巻きステアリング1が完成する。 したがって、公知のような芯金5に合成樹脂を一体発泡させるのに要する時間 を節約でき、コストを減少させ得る。 前記場合、合成樹脂製中筒部材10は、芯金5の各部分に対して空間20を有 して上下から挾むように形成しているから、本革表皮部材11は本革巻きステア リング1のホイール部2の太さ、スポーク部3の形状等設定した本革巻きステア リング1の形状どおりに被覆される。したがって、本革巻きステアリング1の操 作性を損なうことなく、軽量な本革巻きステアリング1となる。
【0016】 しかして、公知の本革巻きステアリング1では、本革表皮部材11を外し、合 成樹脂を一体発泡させた芯金5を溶剤等に浸漬させて合成樹脂を劣化させてから 剥離し、芯金5を再利用していた。したがって、再利用できるのは芯金5だけで あり、芯金5を得るのに設備と時間等の多くのコストを必要としていたが、本考 案では、芯金5に合成樹脂製中筒部材10を取付けただけであるから、分解が容 易であり、芯金5と合成樹脂製中筒部材10を再利用することが可能である。
【0017】
【効果】
本考案は、ステアリング軸の先端に着脱自在に取付けられるボス部芯金6と、 該ボス部芯金6より放射方向に伸びるスポーク芯金7と、該スポーク芯金7の外 端に固着されるホイール芯金8と、該ホイール芯金8の外周を略同芯状に包囲す る略ステアリングの太さの合成樹脂製中筒部材10と、該中筒部材10の外表面 に巻付けられた本革表皮部材11よりなる革製ステアリングとしたものであるか ら、公知例のような芯金5に合成樹脂を一体発泡させるのに要する時間を節約で き、コストを減少させ、軽量な革製ステアリングを提供できる。 また、本考案は、前記中筒部材10は、表裏2つ割りに形成して、表側半筒体 13と裏側半筒体16とし、これを合せて前記中筒部材10とした革製ステアリ ングとしたものであるから、組立容易にでき、また、分解も一層容易になるので 、再利用も容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 ステアリングの斜視図。
【図2】 分解斜視図。
【図3】 A−A断面図。
【図4】 リブの斜視図。
【図5】 B−B断面図。
【図6】 C−C断面図。
【図7】 係合部材の斜視図。
【図8】 同断面図。
【図9】 第2実施例図。
【符号の説明】
1…本革巻きステアリング、2…ホイール部、3…スポ
ーク部、5…芯金、6…ボス部芯金、7…スポーク芯
金、8…ホイール芯金、10…中間部材、11…本革表
皮部材、12…縫糸、13…表側半筒体、14…中間上
ホイール部、15…中間上スポーク部、16…裏側半筒
体、17…中間下ホイール部、18…中間下スポーク
部、20…空間、21、22…上下挾持リブ、24…嵌
合溝24、25…突片25、26…係合体、27…係合
凹部、28…軟質合成樹脂層。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成5年2月5日
【手続補正1】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図1】
【図2】
【図3】
【図8】
【図9】

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ステアリング軸の先端に着脱自在に取付
    けられるボス部芯金6と、該ボス部芯金6より放射方向
    に伸びるスポーク芯金7と、該スポーク芯金7の外端に
    固着されるホイール芯金8と、該ホイール芯金8の外周
    を略同芯状に包囲する略ステアリングの太さの合成樹脂
    製中筒部材10と、該中筒部材10の外表面に巻付けら
    れた本革表皮部材11よりなる革製ステアリング。
  2. 【請求項2】 請求項1において、前記中筒部材10
    は、表裏2つ割りに形成して、表側半筒体13と裏側半
    筒体16とし、これを合せて前記中筒部材10とした革
    製ステアリング。
JP9243292U 1992-12-22 1992-12-22 革製ステアリング Pending JPH0651054U (ja)

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JP9243292U JPH0651054U (ja) 1992-12-22 1992-12-22 革製ステアリング

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60151174A (ja) * 1984-01-20 1985-08-09 Nippon Plast Co Ltd ステアリングホイ−ル
JPS6154969B2 (ja) * 1981-10-02 1986-11-26 Ogura Clutch Co Ltd

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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