JPH0650981U - ランプ点滅装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 温度安定性と耐ノイズ性とに極めて優れ、し
かも部品点数が少なく、著しく低コストにする。 【構成】 トラック等の自動車のウインカースイッチ１
の出力端とバッテリ１２の出力端との間に各ランプ２，
１４，２４を、各トランジスタ８，１０，２０，２２を
介して連続させて順次接続し、これらの各トランジスタ
８，２０のベースには抵抗３，４，１５，１６と大容量
のノイズカット用の電解コンデンサ５，１７とからなる
時定数作成用のＣＲ回路を接続し、且つ各トランジスタ
８，２０のエミッタにはスレッショルドレベル大幅引上
げ用のツェナダイオード９，２１を接続し、前記各ラン
プ２，１４，２４が連続的に順次点灯した後、一度に全
てのランプ２，１４，２４が消灯し、再度同様の動作を
繰り返すようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主としてトラック等の自動車の後部ウインカーに取付けられるラン プ点滅装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のランプ点滅装置としては、各ランプの点灯時間長の信号を作る ためにＩＣを使用したものや、時定数作成用の抵抗及び小容量のコンデンサを用 いたもの等が提案されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ＩＣを使用したもの（第２図Ａ部参照）は、入力インピーダン スが高く、外部ノイズに弱いばかりでなく、ＩＣ電源を設けなければならないた め、部品点数が多く、コスト高になっていた。また、時定数作成用の抵抗及び小 容量のコンデンサを用いたものは、コンデンサの容量が小さいため、次段のトラ ンジスタへの入力電圧が低くなり、トランジスタの温度安定性に時定数が左右さ れてしまう欠点があった。

【０００４】 そこで、本考案は、上述のような課題を解決するために案出されたもので、温 度安定性と耐ノイズ性とに極めて優れ、しかも部品点数を少なくして、著しく低 コストになるようなランプ点滅装置を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上述のような目的を達成するために、トラック等の自動車のウイン カースイッチの出力端とバッテリの出力端との間に第一ランプ、第二ランプ、第 三ランプを、第一トランジスタ、第二トランジスタ、第三トランジスタ、第四ト ランジスタを介して連続させて順次接続し、これらの第一トランジスタ及び第三 トランジスタのベースには抵抗と大容量の電解コンデンサとからなる時定数作成 用のＣＲ回路を接続し、且つ第一トランジスタ及び第三トランジスタのエミッタ にはスレッショルドレベル大幅引上げ用のツェナダイオードを接続し、前記第一 ランプ、第二ランプ、第三ランプが連続的に順次点灯した後、一度に全てのラン プが消灯し、再度同様の動作を繰り返すようにしたものである。

【０００６】

【作用】

そして、上述のような技術的手段により、使用時には、トラック等の自動車の 後部左右に１セット取付けて、各ウインカースイッチによるウインカー指示方向 に向かって第一ランプ、第二ランプ、第三ランプが連続的に順次点灯した後、一 度に全てのランプが消灯し、再度同様の動作を繰り返すようにする。

【０００７】 また、従来のようなＩＣを用いずに、大容量の各電解コンデンサを使用したこ とによって、高い入力電圧を次段の第一トランジスタ及び第三トランジスタの入 力に入れて、ノイズをカットし、且つ第二トランジスタ及び第四トランジスタの スレッショルドレベルを大幅に引上げるようにする。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【０００９】 トラック等の自動車のウインカースイッチ１の出力端に第一ランプ２の入力端 を接続し、且つウインカースイッチ１の出力端には抵抗３，４と大容量（例えば 100μF 、50ｗｖ）の電解コンデンサ５とからなる時定数作成用のＣＲ回路の入 力端を、可変抵抗６及びダイオード７を介して接続する。このＣＲ回路の出力端 には第一トランジスタ８のベースを接続し、この第一トランジスタ８のエミッタ にはスレッショルドレベル大幅引上げ用のツェナダイオード９を接続し、且つ第 一トランジスタ８のコレクタには第二トランジスタ１０のベースを、抵抗１１を 介して接続し、この第二トランジスタ１０のエミッタにはトラック等の自動車の バッテリ１２の出力端を、コンデンサ１３を介して接続し、且つ第二トランジス タ１０のコレクタには第二ランプ１４の入力端を接続する。

【００１０】 また、前記第二トランジスタ１０のコレクタには抵抗１５，１６と大容量（例 えば 100μF 、50ｗｖ）のノイズカット用の電解コンデンサ１７とからなる時定 数作成用のＣＲ回路の入力端を、可変抵抗１８及びダイオード１９を介して接続 する。このＣＲ回路の出力端には第三トランジスタ２０のベースを接続し、この 第三トランジスタ２０のエミッタにはスレッショルドレベル大幅引上げ用のツェ ナダイオード２１を接続し、且つ第三トランジスタ２０のコレクタには第四トラ ンジスタ２２のベースを、抵抗２３を介して接続し、この第四トランジスタ２２ のエミッタにはトラック等の自動車のバッテリ１２の出力端を接続し、且つ第四 トランジスタ２２のコレクタには第三ランプ２４の入力端を接続する。

【００１１】 そして、前記ウインカースイッチ１を入れた際に、先ず、電解コンデンサ５が 充電されるまで、ダイオード７から第一ランプ２に電流が流れ、第一ランプ２が 点灯し、電解コンデンサ５への充電が完了すると、次に、電解コンデンサ１７が 充電されるまで、ダイオード１９から第二ランプ１４に電流が流れ、第二ランプ １４が点灯し、電解コンデンサ１７への充電が完了すると、その後は第三ランプ ２４に電流が流れ、第三ランプ２４が点灯するように、第一ランプ２、第二ラン プ１４、第三ランプ２４が連続的に順次点灯した後、一度に全てのランプ２，１ ４，２４が消灯し、再度同様の動作を繰り返すようにしたものである。

【００１２】

【考案の効果】

本考案のランプ点滅装置は、上述のように構成したから、使用時においては、 トラック等の自動車の後部左右に１セット取付けて、各ウインカースイッチ１に よるウインカー指示方向に向かって第一ランプ２、第二ランプ１４、第三ランプ ２４が連続的に順次点灯した後、一度に全てのランプ２，１４，２４が消灯し、 再度同様の動作を繰り返すようにしたため、後方車両に進行方向を確実に知らせ ることができるのは勿論である。

【００１３】 しかも、本考案のランプ点滅装置は、従来のようなＩＣを用いずに、大容量の 各電解コンデンサ５，１７を使用したことによって、高い入力電圧が次段の第一 トランジスタ８及び第三トランジスタ２０の入力に入り、ノイズをカットするこ とができることと、次段の第一トランジスタ８及び第三トランジスタ２０のエミ ッタに各ツェナダイオード９，２１を接続したことによって、第二トランジスタ １０及び第四トランジスタ２２のスレッショルドレベルを大幅に引上げることが できることとが相俟って、第二トランジスタ１０及び第四トランジスタ２２の温 度変化に対する時定数の変化を低下させて、安定した時定数を得ることができる のである。 それに、ＩＣを用いないことによって、部品点数が少なく、著しく低コストで 提供することができる。

【００１４】 以上説明したように、本考案のランプ点滅装置によれば、温度安定性と耐ノイ ズ性とに極めて優れ、しかも部品点数が少なく、著しく低コストで提供できる等 の諸効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す回路図である。

【符号の説明】 １ ウインカースイッチ ２ 第一ランプ ３
抵抗 ４ 抵抗 ５ 電解コンデンサ ６
可変抵抗 ７ ダイオード ８ 第一トランジスタ ９
ツェナダイオード １０ 第二トランジスタ １１ 抵抗 １
２ バッテリ １３ コンデンサ １４ 第二ランプ １
５ 抵抗 １６ 抵抗 １７ 電解コンデンサ １
８ 可変抵抗 １９ ダイオード ２０ 第三トランジスタ ２
１ ツェナダイオード ２２ 第四トランジスタ ２３ 抵抗 ２
４ 第三ランプ

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【手続補正書】

【提出日】平成５年１１月１１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図２

【補正方法】追加

【補正内容】

【図２】 従来のＩＣを使用した回路図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラック等の自動車のウインカースイッ
   チの出力端とバッテリの出力端との間に第一ランプ、第
   二ランプ、第三ランプを、第一トランジスタ、第二トラ
   ンジスタ、第三トランジスタ、第四トランジスタを介し
   て連続させて順次接続し、これらの第一トランジスタ及
   び第三トランジスタのベースには抵抗と大容量の電解コ
   ンデンサとからなる時定数作成用のＣＲ回路を接続し、
   且つ第一トランジスタ及び第三トランジスタのエミッタ
   にはスレッショルドレベル大幅引上げ用のツェナダイオ
   ードを接続し、前記第一ランプ、第二ランプ、第三ラン
   プが連続的に順次点灯した後、一度に全てのランプが消
   灯し、再度同様の動作を繰り返すようにしたことを特徴
   とするランプ点滅装置。