JPH06503300A - 窓ガラス用の着色ガラス組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 忘ガラス用の着色ガラス組成物 本発明は、窓ガラス、とりわけ自動車に取付けるための窓ガラスの製造用の着色 ガラス組成物に関する。本発明は、更にとりわけ、自動車の横後方の窓や後部の 窓を形成するのに適当な官ガラスを製造するのを可能にするガラス組成物を目的 にしている。

自動車の設計者は、美的価値についてばかりでなく、着色ガラスが果すことので きる機能的役割、すなわち危険な照明条件での視界及び／又は車内の人の快適さ を向上させることについても配慮して、顧客に着色窓ガラスを提案する。

この後者の面から、ガラスのはまった領域の割合は新しいモデルでは年ごとに増 加しているので、温室効果は乗り物の空調において考慮に入れるべきますます重 要な因子である。この効果を軽減することができるやり方の一つは、近赤外の放 射線の透過は少ないけれども、可視スペクトルの透過は通常のフロントガラスよ り少なくはあるが車内の人にとってなお受け入れられるものであるという窓ガラ スの改良によるものである。

米国特許第４１０４０７６号明細書は、鉄、コバルト、クロム及び／又はウラン の酸化物を基礎材料とし、そしてセレンを含むことがあるガラスを提案している 。これらのガラスは二つのカテゴリーに分類することができる。それらの二つの カテゴリーとは、すなわち、４０〜５５％の光透過率を有するブロンズガラスと 、光透過率が３５〜４５％であるグレーガラスである。特に建策物用の窓ガラス の生産に用いようとするこれらのガラスは、６．２ｍｍの厚さについて５０％未 満という伝統的な全エネルギー透過率を有する。

欧州特許出願公開第０３４９９０９号明細書は、鉄及びコバルトの酸化物を基礎 材料とし、少なくとも３０ｐｐｍのセレンか加えられる、グレー色のガラスを提 案している。これらのガラスの特徴は、厚さ５．５６ｍｍについて言えば、光の 透過率が５〜２０％であり、全エネルギー透過率が４０％未満であることである 。実例として挙げられたガラスは、全てが光の透過率よりもエネルギーの透過率 の方が大きい。

本発明は、特定の厚さについて適度の全光透過率と、対応するより小さい全エネ ルギー透過率とを有する、全体として着色されたガラスを提供しようとする。

本発明はまた、一つの同じ自動車に窓ガラスの形でもって取付けることができる 、異なる組成を有する着色ガラスを提供しようとする。

本発明によれば、これらの目的は、次に揚げる成分を下記の範囲によって定めら れる重量割合で含む組成の着色ガラスによって達成される。

５ｉ０２６４〜７５　％ ＣａＯ５〜１５　％ ＭｇＯＯ〜　５　％ Ｎａｚ０　１０〜１８　％ に、０　０〜５　％ 及び着色剤として、 Ｆｅ１０ｉ　（全鉄分＞　０．４５　〜２．５　％Ｃｏｏ　Ｏ，００１〜０．０ ２　％ Ｓｅ　Ｏ−０，００２５％ Ｃｒ、Ｏｘ　Ｏ〜０．１　％ これらのガラスは光源への下での光透過率（ＴＬ、　）よりも全エネルギー透過 率（Ｔ２）の方が小さく、３．８５ｍｍの厚さについて言えば透過率Ｔ、は１０ 〜４８％であり、透過率ＴＬＡは２０〜６０％である。

本発明による組成物は、ガラスの精製を容易にするのを目的としてガラス化し得 る混合物に加えられる化合物に由来する他の成分を極く少量含有してもよい。こ れは、例えば、混合物に加えられた硫酸塩の分解に由来するＳＯ３について言え ることである。

本発明によるガラスは、通常の炉で生産して、溶融スズ浴でのフロートガラスの 周知の技術によって連続の帯状のものにすることができる。

本発明によるガラスは、光源Ｃの下でどちらかと言えば低い刺激純度を有する。

それは一般に１５％未満であり、最も多くの場合には１２％未満である。

本発明によるガラスの透過特性とそれらの光源Ｃの下での主波長は、それらの酸 化還元状態によって左右される。本発明によれば、Ｆｅ、０．の形で表した全鉄 分の１６〜５５％は酸化第一鉄の形態であることができる。より一般的には、全 鉄分のうちの２０〜４０％が酸化第一鉄の形態にある。

本発明によるガラスは、グレーの色合いを有し、大体において無彩色であって、 ４９０〜５６０ｎｏ＋の範囲にわたる光源Ｃの下での主波長に対応する中間の色 相を通じて青／緑色から緑／黄色まで変化することができる。

本発明によるガラスは、着色剤として鉄及びコバルトの酸化物を使用し、場合に よっては酸化クロムとセレンを加えることで、所望の透過特性を具備し、後者に は刺激純度を低減する効果がある。

本発明によるガラスは、所望される特性の関数として当然に選ばれた割合でもっ て、これらの着色剤のうちの一部分のみを含むことかでき、あるいはこれらの着 色剤の全体を含むことかできる。

このように、本発明によるガラスは着色剤として鉄及びコバルトの酸化物を、そ してまた場合によってはせレンを、含むことができる。この一群に属する本発明 の好ましいガラスにおける着色剤の重量割合は、所望の性質に応じているいろに 変わりうる。

グレーの色合いを有するガラスであって、光の透過率か高い（ＴＬＡ〉４０％） ことで特徴づけられるガラスは、重量で定義される下記の範囲内の着色剤を含む 。

（Ｉ） Ｆｅ２０ｉ　（全鉄分）　０．４５　〜１　％Ｃｏｏ　０．００１〜０．Ｏｌ　 ％ Ｓｅ　０．０００：ｌ’−０，００２％やはりグレーの色合いを有するが、光の 透過率がより低く　（ＴＬＡ＜４０％）で透過率Ｔ２がガラス（Ｉ）のそれより も明らかに低いことで特徴づけられるガラスは、下記に明らかにされる重量割合 の範囲内の着色剤を含む。

（Ｉ［） Ｆｅ２０ｔ　（全鉄分）　１　〜１．８　％Ｃｏ０　０．００５〜０．０２　％ Ｓｅ　０．０００！ｌ＋−０，００２５％この一群に属するけれどもことによる とセレンを含有しなくてもよいガラスの中で、ＴＬＡが高＜（＞４０％）てＴア が比較的低いガラスを区別することが可能である。そのようなガラスは、次に揚 げる着色剤を下記の重量範囲内で含む。

（ＩＩＩ） ＰｅｘＯ＊　（全鉄分）　０．８　〜１．８　％Ｃｏｏ　Ｏ，００１〜０．０１ 　％ やはりセレンを含有しなくてもよいガラスのカテゴリー内で、前述のガラス（ｍ ）よりもＴＬＡとＴ、が明らかに低いガラスを定義することも可能である。これ らのガラスは、次に揚げる重量割合でもって、高含存置の鉄酸化物を酸化コバル トと共に有する。

（ＩＶ） Ｆｅ２０ｉ　（全鉄分）　１．３　〜２．５　％Ｃｏ０　０．００５〜０．０１ ５　％ もちろんのことながら、ガラス（ＩＩＩ）と（ＩＶ）は先に明らかにされた一般 的範囲内においてセレンを含むことができる。

酸化鉄及び酸化コバルト、そして可能性のあるセレンとは別に、本発明によるガ ラスはまた酸化クロムを含有してもよい。この一群に属する本発明の好ましいガ ラスにおける着色剤の含有量は、次に示す重量範囲によって定められる。

（Ｖ） Ｆｅ！Ｏｓ　（全鉄分）　０．５　〜１．５　％Ｃｏｏ　Ｏ，００３〜０．０１ ５　％ Ｃｒ２Ｏ５Ｏ，０２５〜０．０９　％ Ｓｅ　Ｏ〜０．００２５　％ 本発明のガラスを調製するためには、平板ガラス工業からの通常のガラスを基礎 組成物として使用し、そしてこれに、所定の厚さに対して所望の光学的特性と外 観とを得るのを可能にする割合でもって着色剤が加えられる。選択された基礎ガ ラスは次に示す重量組成を有する。

ＳｉＯｘ　７２．１　％ ＡｌｚＯｉ　０．７４　％ Ｃａ０　８．９０　％ ＭｇＯ３，７９％ ＮａＪ　１４．１６　％ に、０　０．１１　％ ＳＯ＊　０．２０　％ 着色剤はこのガラスにシリカを減らして加えられる。

下記の表は、本発明を例示するガラス組成物の、とりわけ上記の■〜Ｖの群のガ ラスの一連の実例を示すものである。着色剤の含有量は重量百分率で表されてい る。これらのガラスの種々の特性についての値を厚さ３．８５＋＋＋ｍの窓ガラ スで測定した。本発明による一定のガラスによって達成される純度レベルは、こ れらのガラスにおけるセレンの含有量か非常に少ないことを考慮すると注目すべ きものである。本発明によるガラス全部について、ｐｅ２Ｌ　（全鉄分）／Ｓｅ 比は２００よりも大きい。

先に示したように、本発明によるガラスはフロートガラスの技術により連続の帯 状のものにしてもよい。この帯状のものを切断して得られたガラス板は、２〜８ ｍｍの厚さを有する。これらのガラス板は単独で使用することができ、あるいは 無色のガラスと一緒にして、自動車の横後方の窓や後部の窓に取付けることがで きる窓ガラスを形成することができる。

これらの窓ガラスは、フロートガラスと横前方の窓ガラスを構成する他の窓ガラ スと共に窓ガラス一式にすることで取付けることができる。このようにして自動 車の窓ガラス一式を複数の窓ガラスで構成することができ、所定の厚さについて の光源Ａの下でのその全光透過率は、フロントガラスから後部の窓に至るまで漸 進的に低下する。

本発明によるガラスから得られた窓ガラスは、自動車のための上記のような一式 の窓ガラスで有利に使用することができる。

例えば、開放式の窓であろうと固定式の窓であろうと、横後方の窓の窓ガラスは 、３．８５ｍｍの厚さについて言うと、光源Ａの下での光゛の全透過率がおおよ そ３０〜６０％であるガラスから製造することができる。それらは、同じ厚さに ついて光源Ａの下での光の全透過率がおおよそ２０〜４５％であるガラスから作 られた後部窓ガラスと組み合わせることかできる。

この種の窓ガラス一式は、下記の表では例１０及び例３で示されるガラスから製 造することができよう。例１Ｏのガラスから作製された窓ガラスは横後方の窓ガ ラスとして役立ち、例３のガラスから作られた窓ガラスは後部の窓ガラスを構成 しよう。

表 表　（つづき） 表　（つづき） 国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．主成分として次に揚げる酸化物を重量による下記の範囲内で含み、 ＳｉＯ２　　　　　　　　　　　　　　６４〜７５　　％Ａｌ２Ｏ３　　　　　 　　　　　　　　　０〜　５　　％Ｂ２Ｏ２　　　　　　　　　　　　　　　０ 〜　５　　％ＣａＯ　　　　　　　　　　　　　　　　５〜１５　　％ＭｇＯ　 　　　　　　　　　　　　　　　０〜　５　　％Ｎａ２Ｏ　　　　　　　　　　 　　　　１０〜１８　　％Ｋ２Ｏ　　　　　　　　　　　　　　　　０〜　５　 　％そして着色剤として次に揚げるものを重量による下記の範囲内で含んでなり 、 Ｆｅ２Ｏ３（全鉄分）　０．４５　〜２．５　　　　　％ＣｏＯ　　　　　　　 　０．００１〜０．０２　　　　％Ｓｅ　　　　　　　　　０　　　　〜０．０ ０２５　　％Ｃｒ２Ｏ３　　　　　　０　　　　〜０．１　　　　　％光源Ａの 下での光の透過率（ＴＬＡ）よりも全エネルギー透過率（ＴＥ）の方が小さく、 ３．８５ｍｍの厚さについてのＴＥが１０〜４８％でありそしてＴＬＡが２０〜 ６０％である着色ガラス組成物。 ２．ＦｅＯ含有量がＦｅ２Ｏ３の形で表された全鉄分含有量の１６〜５５％に相 当することを特徴とする、請求の範囲第１項記載の組成物。 ３．ＦｅＯ含有量がＦｅ２Ｏ３の形で表された全鉄分の２０〜４０％に相当する ことを特徴とする、請求の範囲第２項記載の組成物。 ４．着色剤として下記のものを含有することを特徴とする、請求の範囲第１項及 び第２項の一方に記載の組成物。 Ｆｅ２Ｏ３（全鉄分）　０．４５　　〜１　　　　　　％ＣｏＯ　　　　　　　 　０．００１　〜０．０１　　　％Ｓｅ　　　　　　　　　０．０００２〜０． ００２　　％５．着色剤として下記のものを含有することを特徴とする、請求の 範囲第１項及び第２項の一方に記載の組成物。 Ｆｅ２Ｏ３（全鉄分）　１　　　　　〜１．８　　　　％ＣｏＯ　　　　　　　 　０．００５　〜０．０２　　　％Ｓｅ　　　　　　　　　０．０００５〜０． ００２５　％６．着色剤として下記のものを含有することを特徴とする、請求の 範囲第１項及び第２項の一方に記載の組成物。 Ｆｅ２Ｏ３（全鉄分）　０．８　　〜１．８　　　　　％ＣｏＯ　　　　　　　 　０．００１〜０．０１　　　　％７．着色剤として下記のものを含有すること を特徴とする、請求の範囲第１項及び第２項の一方に記載の組成物。 Ｆｅ２Ｏ３（全鉄分）　１．３　　〜２．５　　　　　％ＣｏＯ　　　　　　　 　０．００５〜０．０１５　　　％８．着色剤として下記のものを含有すること を特徴とする、請求の範囲第１項及び第２項の一方に記載の組成物。 Ｆｅ２Ｏ３（全鉄分）　０．５　　〜１．５　　　　　％ＣｏＯ　　　　　　　 　０．００３〜０．０１５　　　％Ｃｒ２Ｏ３　　　　　　０．０２５〜０．０ ９　　　　％Ｓｅ　　　　　　　　　０　　　　〜０．００２５　　％９．請求 の範囲第１項から第８項までの一つによって組成が定められ、そして厚さが２〜 ８ｍｍである着色ガラス板を含む窓ガラス。 １０．フロントガラス、横前方の窓ガラス、横後方の窓ガラス及び後部窓ガラス を含んでなる、自動車に取付けられた一式の窓ガラスであって、可動式及び固定 式の横後方の窓ガラス、及び後部窓ガラスが、請求の範囲第９項記載の窓ガラス から構成されている一式の窓ガラス。 １１．横後方の窓ガラスと後部窓ガラスが、所定の厚さについて光源Ａの下での 光の全透過率を異にする窓ガラスからそれぞれ構成されてなることを特徴とする 、請求の範囲第１０項記載の一式の窓ガラス。 １２．横後方の窓を構成する窓ガラスの光源Ａの下での全透過率が厚さ３．８５ ｍｍの場合に３０〜６０％であり、後部窓を構成する窓ガラスの光源Ａの下での 全透過率が同じ厚さの場合に２０〜４５％であることを特徴とする、請求の範囲 第１１項記載の一式の窓ガラス。