JPH0650065A - シャッター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は例えば保冷車等の荷箱に用いることが
好ましいシャッターの構造を提供することを目的とす
る。 【構成】本発明のシャッター１は複数のスラット本体１
０がジョイントピース２０を介して互いに屈曲自在に接
続される構造において、前記ジョイントピース２０はそ
れ自体が接続方向に撓んで屈曲することを特徴とする。 【効果】本発明はジョイントピース２０を介してスラッ
ト本体１０相互が接続されているから、シャッター１本
体の接続部位においてその密閉性が向上するとともに作
動時の騒音の発生が抑えられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の目的】

【産業上の利用分野】本発明は例えば保冷車等の荷箱に
用いることが好ましいシャッターの構造に関するもので
ある。

【０００２】

【発明の背景】従来、この種の保冷車のシャッターは断
熱材等を貼設して保冷効果をもたせているが、スラット
本体相互の屈曲自在な接続構造については蝶番状のピン
ジョイントで接続されているにとどまる。このため、こ
の接続部位では接続されるスラット本体相互の間にわず
かながら間隙が生ずることは免れられず、断熱効果も低
下してしまうという問題を有していた。また当然ながら
スラット本体相互が蝶番状のピンジョイントで接続され
ているときには、開閉操作の都度大きな騒音が発生する
という欠点があった。

【０００３】

【開発を試みた技術的事項】本発明はこのような背景を
認識してなされたものであって、本発明者は断熱効果に
優れ、且つ騒音の発生の少ないスラット本体の接続構造
を具えた新規なシャッターの開発を試みたものである。

【０００４】

【発明の構成】

【目的達成の手段】本出願に係るシャッターの第一の発
明は、複数のスラット本体がジョイントピースを介して
互いに屈曲自在に接続される構造において、前記ジョイ
ントピースはそれ自体が接続方向に撓んで屈曲すること
を特徴として成るものである。

【０００５】また本出願に係るシャッターの第二の発明
は、前記要件に加え、前記スラット本体とジョイントピ
ースとは互いに一方に形成した嵌込ポケットと、他方に
形成した嵌込リブとの嵌め合いによって接続されること
を特徴として成るものである。

【０００６】更にまた本出願に係るシャッターの第三の
発明は、前記要件に加え、前記スラット本体は内側に断
熱材を貼設していることを特徴として成るものである。

【０００７】更にまた本出願に係るシャッターの第四の
発明は、前記要件に加え、前記スラット本体は裏板を取
り付けていることを特徴として成るものである。

【０００８】更にまた本出願に係るシャッターの第五の
発明は、前記要件に加え、前記断熱材はスラット本体内
側と裏板との間に設けられていることを特徴として成る
ものである。

【０００９】更にまた本出願に係るシャッターの第六の
発明は、前記要件に加え、前記スラット本体は接続側端
部に弾性変形するパッキンを具えていることを特徴とし
て成るものである。これら発明により前記目的を達成し
ようとするものである。

【００１０】

【発明の作用】本発明ではスラット本体相互がジョイン
トピースを介して接続され、且つジョイントピース自体
が撓んで屈曲することによりスラット本体相互の折れ曲
がりがなされる。従ってピンジョイント等を廃すること
ができ、スラット本体の接続部位における密閉性が確保
される。

【００１１】またスラット本体とジョイントピンとが互
いに嵌合構造によって接続されるときには、その組み立
て等は容易に行われる。

【００１２】更にまたスラット本体は内側に断熱材を貼
設することにより、断熱作用を奏する。

【００１３】更にまた前記スラット本体に裏板を取り付
けるときには、スラット本体全体として見た場合に内部
が中空状態となり、断熱性の向上が図られる。

【００１４】更にまた裏板とスラット本体との間に前記
断熱材を保持するような状態とするときには断熱材の保
護がされるとともに、更にその断熱効果が向上する。

【００１５】更にまたスラット本体における接続側端部
に弾性変形するパッキンを設けているときには、接続部
位における断熱作用も確実に奏せられる。

【００１６】

【実施例】以下本発明を図示の実施例に基づいて具体的
に説明する。符号１は本発明たるシャッターであって、
例えば保冷車２における荷箱３の開閉部材として適用で
きる。勿論、シャッター１はこのような保冷車以外、冷
凍車、保温車等の車両、更には倉庫、保冷・冷凍庫、家
屋、ガレージ等の建造物にも適用できる。

【００１７】このシャッター１の保冷車２の荷箱３に設
けられている場合においては、一例としてその両側をガ
イドレール４によって滑動自在に支持されるとともに、
荷箱３の天井面内側に収納部５が設けられ、天井面に沿
うような収納形態がとられる。勿論、収納スペースさえ
許せば例えば巻取状態にシャッターを格納することも可
能である。またシャッター１は図示の実施例のような昇
降方向への移動がされるもののほか、側面等において横
方向に開くいわゆるスライドタイプのものであっても適
用できる。

【００１８】以下シャッター１について詳細に説明する
と、符号１０はスラット本体であって、多数のスラット
本体１０がジョイントピース２０を介して接続され、一
つのシャッター１のユニットを構成する。スラット本体
１０は例えばアルミニウムの押出成形材料等や、あるい
は金属をプレスないしはカーリング加工して形成した
り、更には合成樹脂材料を成形して構成したり、適宜の
構成がとり得る。そしてスラット本体１０の接続方向の
両端部には嵌込ポケット１１を有するとともに、これに
対応して前記ジョイントピース２０に対しても接続方向
の両端近くに嵌込リブ２１を設ける。更にスラット本体
１０における嵌込ポケット１１の近傍には当接面１２を
設けるとともに、これに対応してジョイントピース２０
の嵌込リブ２１の当接面２２とする。

【００１９】このような構成によりジョイントピース２
０をスラット本体１０に嵌め合わせて接続させた場合に
おいて、両者は嵌込ポケット１１と嵌込リブ２１との間
において回動はせず、固定した状態に維持される。従っ
て隣り合ったスラット本体１０相互の屈曲はジョイント
ピース２０の弾性変形により奏せられる。勿論、嵌込ポ
ケット１１と嵌込リブ２１との間において回動自在とな
るように構成し、ここの部分においても屈曲状態が奏せ
られるように構成することももとより差し支えない。ま
たジョイントピース２０は嵌込ポケット１１と嵌込リブ
２１との間における回動動作がされない場合にあって
は、それ自体がスラット本体１０の接続方向側に撓み得
るような材料、例えば合成樹脂材料、金属材料等である
ことが必要である。

【００２０】なおスラット本体１０とジョイントピース
２０との接続部位、あるいはジョイントピース２０等の
構成は種々とり得るものであり、図１〜３に示す実施例
に限られない。例えば図４に示すように種々の形態がと
り得る。例えば図４（ａ）はジョイントピース２０にお
ける嵌込リブ２１をシャッター１の内側ではなく、外側
に形成した例である。また図４（ｂ）に示す例は嵌込リ
ブ２１をジョイントピース２０の接続側の端縁部に形成
したものである。更にまた図４（ｃ）に示す実施例はジ
ョイントピース２０の接続方向における中間部位２０Ａ
を肉薄に形成し、その撓みがより積極的に奏されるよう
に構成したものである。更にまた図４（ｄ）で示す実施
例はジョイントピース２０の幅方向の中間部位を内側ま
たは外側に向けた褶曲状としたものである。更にまた図
４（ｅ）に示す実施例はジョイントピース２０自体を例
えば中空の厚みのある形態としたものである。

【００２１】更にこのようなスラット本体１０に対して
は断熱効果を向上されるために種々の部材を設けること
が好ましい。まずスラット本体１０の接続端縁側の裏面
側には裏面張出フラップ１４を延長形成し、その先端側
に裏板嵌込ポケット１５を形成する。そしてこの裏板嵌
込ポケット１５に対し偏平な台形断面を有する裏板１６
を嵌め込むようにするとともに、前記スラット本体１０
の内側面と裏板１６との間にはウレタンフォーム等の断
熱材１７を充填することが好ましい。因みに裏板１６の
立ち上がり寸法Ｄを何種類か用意することにより断熱材
１７を貼設する厚みを設定することも可能である。勿
論、断熱材１７は裏板１６が存在しない状態でスラット
本体１０に貼り付けられたものであってもよい。

【００２２】更にスラット本体１０の内側の接続部位に
は一例としてその間隙を塞ぐように発泡ゴム等の弾性変
形するパッキン１８を設ける。勿論この接続部のパッキ
ン１８は多くはスラット本体１０における裏面張出フラ
ップ１４の外側と裏板１６における屈曲縁部１６Ａに張
り出したように設けられるものであるが、例えばジョイ
ントピース２０にあらかじめ固着されたような状態で設
けられていてもよい。

【００２３】本発明たるシャッター１は以上述べたよう
な具体的な構造を有するものであり、このものが用いら
れる場合にあっては、例えばシャッター１が屈曲して閉
鎖状態から開放状態に移行する際には、図２に示すよう
にジョイントピース２０が順次屈曲し、収納部５に移行
してゆくのである。このときパッキン１８は互いに押圧
されるが、それ自体弾性変形自在であるのでその屈曲を
許容した状態で変形する。

【００２４】

【発明の効果】本発明は以上述べたような構成を有する
ものであって、ジョイントピース２０を介してスラット
本体１０相互が接続されているから、シャッター１本体
の接続部位においてその密閉性が向上するとともに作動
時の騒音の発生が抑えられる。またスラット本体１０と
ジョイントピース２０とが互いに嵌込構造とされている
ときには、その組み立ても容易であり、また規格化した
部品を生産するだけでシャッター１全体の構成が可能と
なる。

【００２５】更にまたスラット本体１０の内側に断熱材
１７が設けられているときには優れた断熱効果を発揮す
る。

【００２６】更にまたスラット本体１０と裏板１６が設
けられているときにはあたかもスラット本体１０の内側
に中空部が形成され、この構造によっても断熱効果が高
められる。

【００２７】更にまたスラット本体１０の内側と裏板１
６との間に前記断熱材１７を保持した状態とするときに
は、断熱材１７の保護も積極的になされる。

【００２８】更にまたスラット本体１０の接続部位にパ
ッキン１８を具えているときには、この部位の断熱性も
更に向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のシャッターを保冷車における荷箱の開
閉部材として適用した実施例を示す斜視図である。

【図２】同上シャッターの屈曲部の状態を示す縦断側面
図である。

【図３】同上シャッターの一部を拡大して示す縦断側面
図である。

【図４】スラット本体とジョイントピースとの接続部位
の構成またはジョイントピースの構成を異ならせた種々
の実施例を示す縦断側面図である。

【符号の説明】

１ シャッター ２ 保冷車 ３ 荷箱 ４ ガイドレール ５ 収納部 １０ スラット本体 １１ 嵌込ポケット １２ 当接面 １４ 裏面張出フラップ １５ 裏板嵌込ポケット １６ 裏板 １６Ａ 屈曲縁部 １７ 断熱材 １８ パッキン ２０ ジョイントピース ２０Ａ 中間部位 ２１ 嵌込リブ ２２ 当接面 Ｄ 立ち上がり寸法

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のスラット本体がジョイントピース
   を介して互いに屈曲自在に接続される構造において、前
   記ジョイントピースはそれ自体が接続方向に撓んで屈曲
   することを特徴とするシャッター。
2. 【請求項２】 前記スラット本体とジョイントピースと
   は互いに一方に形成した嵌込ポケットと、他方に形成し
   た嵌込リブとの嵌め合いによって接続されることを特徴
   とする請求項１記載のシャッター。
3. 【請求項３】 前記スラット本体は内側に断熱材を貼設
   していることを特徴とする請求項１または２記載のシャ
   ッター。
4. 【請求項４】 前記スラット本体は裏板を取り付けてい
   ることを特徴とする請求項１、２または３記載のシャッ
   ター。
5. 【請求項５】 前記断熱材はスラット本体内側と裏板と
   の間に設けられていることを特徴とする請求項３または
   ４記載のシャッター。
6. 【請求項６】 前記スラット本体は接続側端部に弾性変
   形するパッキンを具えていることを特徴とする請求項
   １、２、３、４または５記載のシャッター。