JPH0649452B2 - 電動ケーブル - Google Patents

電動ケーブル

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JPH0649452B2
JPH0649452B2 JP1510846A JP51084689A JPH0649452B2 JP H0649452 B2 JPH0649452 B2 JP H0649452B2 JP 1510846 A JP1510846 A JP 1510846A JP 51084689 A JP51084689 A JP 51084689A JP H0649452 B2 JPH0649452 B2 JP H0649452B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、一般的には電動ケーブルに関し、詳細には、
ケーブル導管を伸長することによって作動するケーブル
に関する。
〔従来技術および発明が解決しようとする課題〕
ほとんど全ての自動車は駐車ブレーキ機構を有し、これ
らの自動車のほとんどは駐車ブレーキ機構を作動させる
手動レバーを有する。典型的には、手動レバーはケーブ
ルに取付けられており、ケーブルの移動及び取りつけら
れた駐車ブレーキ機構の作動を引き起こす。このよう
に、手動レバーがケーブルに取り付けられ、この手動レ
バーにより、ケーブルの移動および駐車ブレーキの作動
が引き起こされるように構成された従来の駐車ブレーキ
機構に対して、最小数の部品で確実に作用し、且つ手動
レバー作動起構にとって代わることができるように低コ
ストである電動ケーブル機構を備えることが望まれてい
る。
さらに、従来の手動ケーブル機構は、ケーブルの腐食や
引っ掛かり或いは破断という問題点を有していた。した
がって、このような問題点を回避するために、ケーブル
を、モータ又はレバーによって直接移動させるよりも、
導管の移動又は伸長を生ぜしめることによって、間接的
にケーブルの移動を行わせることが望まれている。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は、移動自在導管及び固定導管を回りに配置した
ケーブルと、ケーブルの回りに配置されるとともに導管
の間に配置され且つ移動自在導管に係合してハウジング
手段により回転するのを防止される中空ねじ手段と、中
空ねじ手段の軸線方向移動を行うモータ手段とを備え、
前記モータ手段の作動は、前記中空ねじの軸線方向移動
を行い、その移動は、前記移動自在導管をハウジング手
段に対して移動させ、その反作用によって、前記ケーブ
ルを移動自在導管とともに移動させ、ケーブルの端の移
動を行う。
〔作用〕
本発明によれば、モータ手段の作動が、中空ねじ手段を
軸線方向に移動させ、その反作用によって、前記ケーブ
ルが移動自在導管とともに移動するため、ケーブルの引
っ掛かりや破断を回避しつつ、確実にケーブルを移動さ
せることが可能となる。
〔図面の簡単な説明〕
第１図は本発明による電動駐車ブレーキ機構の略図であ
る。
第２図は本発明の電気アクチュエータの断面図である。
〔実施例〕
本発明を実施する一つの方法を、実施例に示した図面を
参照して以下に詳細に説明する。
電動ケーブル機構は、第１図に全体として参照番号１０
で示されている。第１図は、電動ケーブル機構１０が自
動車用駐車ブレーキ機構と関連してどのように利用され
るのかを概略的に示す。機構１０は、移動自在導管２０
及び固定導管３０を有する。移動自在導管２０は支持板
２１に取りつけられ、内ケーブル１５が、車輪ブレーキ
用駐車ブレーキ機構（図示せず）のレバー２２に取付け
られている。固定導管３０は、機構１０のハウジング１
２及び関連した車輪ブレーキ用駐車ブレーキ機構（図示
せず）の支持板３１に連結されている。ケーブル１５
は、ハウジング１２及び導管２０、３０を通って延び、
各端で駐車ブレーキレバー２２及び３２に取付けられて
いる。電動ケーブル機構１０を作動したとき、移動自在
導管２０が固定導管３０及びハウジング１２に対して移
動し、その結果、導管２０が、第１図に示す破線の位置
にくるものと仮定する。反作用により、ケーブル１５は
移動導管２０とともに移動し、これに対応してケーブル
１５の端を移動させ、その結果、レバー２２及び３２を
回転させて各駐車ブレーキ機構を作動する。かくして、
機構１０は、ケーブル１５を伸長する移動自在ケーブル
機構を提供する。
第２図は、電動ケーブル機構１０を詳細に示す。機構１
０は、カバー１４及びハウジング延長部１６を有するハ
ウジング１２を備える。ハウジング延長部１６は非円形
開口１８を形成する。ケーブル１５はハウジング１２を
通って延び、移動自在導管２０はハウジング１２の一端
に位置し、固定導管３０はハウジング１２の他端に位置
する。固定導管３０はハウジング取付け部品１９に当接
して係合し、一方、移動自在導管２０は、非円形開口１
８の中へ延び、ケーブル１５の回りに配置された中空ね
じ２５に係合する。中空ねじ２５は、非円形開口１８内
に摺動自在に受け入れられた非円形頭部２７を有し、従
って中空ねじ２５は回転できない（第２Ａ図参照）。ナ
ット３５が、中空ねじ２５の回りに配置されてそのねじ
山に係合し、モータ４０のロータ４１によって回転させ
られる。モータ４０は、マグネット４２とブラシ４３と
整流子４４とを有する。中空ねじ２５は、スラストベア
リング３３に係合するスラストフランジ２６を有し、そ
のスラストフランジ２６はハウジング１２のカバー１４
に係合する。取付け部品１９は、外シール２３とクリッ
プ３４とを有する。可撓性ブーツ５０が、ハウジング延
長部１６の回りに配置され、且つ移動自在導管２０に係
合する。ブーツ５０及びシール２３は、ハウジング１２
への汚染物の侵入を防止する。
本発明の電動ケーブル機構が作動して、移動自在導管２
０及びケーブル１５の移動を行なわせる。自動車の運転
者が自動車の駐車ブレーキを作動させたいとき、運転者
はスイッチを作動してモータ４０を励起する。モータ４
０はナット３５を回転させ、中空ねじ２５が回転できな
いため、ナット３５の回転で中空ねじ２５を矢印Ａの方
向に軸線方向に移動させる。中空ねじ２５を軸線方向に
移動させると、中空ねじは移動自在導管２０をこれに対
応する量移動させるので、導管２０は、固定導管３０及
びハウジング１２に対して移動する。導管２０は第１図
に示す破線位置へ外方に伸長し、反作用により、ケーブ
ル１５の両端を移動させる。ケーブル１５の両端の移動
で、駐車ブレーキ機構を、各レバー２２及び３２の回転
により、或いはケーブルの移動によって作動され得る他
の任意の機構により作動させる。自動車の運転者が自動
車の駐車ブレーキを解除したいときには、運転者はスイ
ッチを作動し、モータ４０はナットを逆に回転させて中
空ねじ２５を矢印Ａの方向とは逆の方向へ軸線方向に移
動させる。伸長した導管２０の張力により、導管２０は
中空ねじ２５に追随し、第１図に示す静止位置を再び取
る。典型的には、駐車ブレーキ機構（図示せず）は、レ
バー２２及び３２の戻り運動を助けるばねその他の弾力
機構を有する。
モータ４０による中空ねじ２５の移動は、他の種類のモ
ータ位置によって行ってもよいことを明確に理解された
い。言い換えれば、モータは、第２図に示すようなケー
ブルとの同軸の代わりにケーブルからずらしてもよく、
モータは、ギア等を介して適当な連結部を作動し、中空
ねじの軸線方向移動を行なわせる。このような修正は本
発明による電動ケーブル機構を提供し、モータがケーブ
ルに対して異なる位置に配置されているにすぎない。
〔発明の効果〕
本発明によれば、下記の通りの効果を得ることができ
る。ケーブルの腐食や引っ掛かり或いは破断といった共
通の問題を回避するため、ケーブル及びアクチュエータ
をハウジング内に完全に収容し且つ密封することができ
る。本装置は、手動レバー及びケーブル機構の全体のコ
ストが、本発明についてのモータおよびスイッチの全体
のコストを越えるため、低コストになる。動力駐車ブレ
ーキ機構による駐車ブレーキの作動は、常に適切なブレ
ーキトルクを常に提供する。自動車への設置は簡単であ
り、本発明によるケーブルの作動は、電気ヒルホルダの
ような多くの他の機能に利用することができる。
本発明の前述の実施例の様々な修正が、当業者にとって
明らかであろう。このような修正は、本発明の範囲から
逸脱することなく行われることができることを理解され
たい。

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】移動自在導管（２０）及び固定導管（３
    ０）を回りに配置したケーブル（１５）と、前記ケーブ
    ル（１５）の回りに配置されるとともに前記導管（２
    ０，３０）の間に配置され且つ前記移動自在導管（２
    ０）に係合しハウジング手段（１２）により回転するの
    を止められている中空ねじ手段（２５）と、前記中空ね
    じ手段（２５）の軸線方向移動を行なわせるためのモー
    タ手段（４０）とを備え、前記モータ手段（４０）の作
    動により、前記中空ねじ手段（２５）を軸線方向に移動
    させ、その移動により、前記移動自在導管（２０）を前
    記ハウジング手段（１２）に対して移動させ、その反作
    用によって、前記ケーブル（１５）を前記移動自在導管
    （２０）とともに移動させ、前記ケーブル（１５）の端
    の移動を行なわせる伸長可能なケーブル機構。
  2. 【請求項２】前記ハウジング手段（１２）は、前記ケー
    ブル（１５）を通す貫通開口（１８）を有することを特
    徴とする請求項１に記載の伸長可能なケーブル機構。
  3. 【請求項３】前記モータ手段（４０）は、前記中空ねじ
    手段（２５）と係合するナット手段（３５）を回転自在
    に駆動することを特徴とする請求項１に記載の伸長可能
    なケーブル機構。
  4. 【請求項４】前記ケーブル（１５）の各々の端に取付け
    られた少なくとも一つの駐車ブレーキ機構（２２，３
    ２）をさらに備え、前記ケーブル（１５）の各々の端の
    移動は前記駐車ブレーキ機構（２２，３２）の作動を行
    なわせることを特徴とする請求項１に記載の伸長可能な
    ケーブル機構。
  5. 【請求項５】前記モータ手段（４０）は電気モータ（４
    ０）であることを特徴とする請求項１に記載の伸長可能
    なケーブル機構。
  6. 【請求項６】前記固定導管（３０）は、前記ハウジング
    手段（１２）と係合するシール（２３）と、前記固定導
    管（３０）が前記ハウジング手段（１２）の中へ移動す
    るのを止めるクリップ（３４）とを備えることを特徴と
    する請求項１に記載の電動ケーブル装置。
  7. 【請求項７】前記中空ねじ手段（２５）の非円形部分
    （２７）が、ハウジング手段（１２）によって形成され
    た、ねじと相補的な形状の開口（１８）内に受け入れら
    れることを特徴とする請求項１に記載の電動ケーブル装
    置。
  8. 【請求項８】ブーツシール（５０）が、前記移動自在導
    管（２０）と前記ハウジング手段（１２）の間に配置さ
    れていることを特徴とする請求項７に記載の電動ケーブ
    ル装置。
JP1510846A 1988-10-04 1989-07-26 電動ケーブル Expired - Lifetime JPH0649452B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/253,277 US4865165A (en) 1988-10-04 1988-10-04 Electrically actuated cable
US253,277 1988-10-04
PCT/US1989/003231 WO1990003905A1 (en) 1988-10-04 1989-07-26 Electrically actuated cable

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03503042A JPH03503042A (ja) 1991-07-11
JPH0649452B2 true JPH0649452B2 (ja) 1994-06-29

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ID=22959596

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JP1510846A Expired - Lifetime JPH0649452B2 (ja) 1988-10-04 1989-07-26 電動ケーブル

Country Status (8)

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US (1) US4865165A (ja)
EP (1) EP0437509B1 (ja)
JP (1) JPH0649452B2 (ja)
KR (1) KR930000836B1 (ja)
AU (1) AU625035B2 (ja)
DE (1) DE68910693T2 (ja)
ES (1) ES2015819A6 (ja)
WO (1) WO1990003905A1 (ja)

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