JPH0648341A - 自転車用発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フリッカーを確実に低減し得る自転車用発電
機を提供する。 【構成】 ハブダイナモ１は、ハブシャフト２に固定さ
れた複数の極３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄを構成する積層鉄
心４を有しており、それぞれの極３ａ、３ｂ、３ｃ、３
ｄにはコイル５が巻回されている。積層鉄心４及びコイ
ル５は、ハブケース６により覆われており、ハブケース
６の内側には永久磁石７が設けられている。それぞれの
極３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの磁石に臨む先端には、複数
の突起９が設けられており、複数の突起９と、突起９間
の溝１０とが複数（例えば３２組）のＮ、Ｓ極を形成す
る。車輪が１回転する間に、ハブダイナモ１では、複数
の突起９と、突起９間の溝１０とで形成された複数の
Ｎ、Ｓ極の組み数（３２組×４）の周波数の電気が発生
し、従来例に比較して極数を大幅に増加して周波数を上
げ、低速域におけるフリッカーを確実に低減し得る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自転車に用いられる発
電機、特に自転車のハブ内に組み込まれた自転車用発電
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は、従来の自転車を示す側面図であ
る。

【０００３】従来、自転車に用いられる発電機は、図３
に示すように、フロントフォーク１０に固定され、発電
時は回転部１４が前輪１１のリム１２に接触することに
より発電を行うリムドライブ式ダイナモ１３が用いられ
ている。

【０００４】このリムドライブ式ダイナモ１３は、図４
に示すように、前輪１１のリム１２に接触して前輪１１
と共に回転する回転部１４と、回転部１４に固定され回
転部１４と共に回転する鉄心１５と、鉄心１５の外周に
固定された永久磁石１６と、ダイナモ本体１３の永久磁
石１６に臨む位置に巻回されたコイル１７とから構成さ
れており、昼間は回転部１４が前輪１１のリム１２に接
触しない位置に保持する保持手段（図示せず）が設けら
れている。

【０００５】次に動作について説明する。

【０００６】夜間等のライトを必要とする場合、自転車
に乗る人は保持手段を解除し、回転部１４を前輪１１の
リム１２に接触させる。すると、前輪１１の回転と共に
回転部１４が回転し、回転部１４の回転により鉄心１５
及び永久磁石１６が回転し、電磁誘導作用により電気が
発生する。そして、発生した電気を電線によりヘッドラ
ンプ１８（図３参照）へ導いて発光させる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のリムドライブ式ダイナモ１３では、回転部１４
を前輪１１のリム１２に接触させて回転部１４、鉄心１
５及び永久磁石１６を回転させるため、ペダルが重くな
るという欠点があった。

【０００８】そこで、この欠点を解消するものとして、
ハブ１ａ（図１参照）内にダイナモを設けたハブダイナ
モが案出されている。

【０００９】図５は、従来のハブダイナモを示す平面断
面図であり、図６は、従来のハブダイナモを示す側面断
面図である。

【００１０】ハブダイナモ１は、図５及び図６に示すよ
うに、ハブシャフト２に固定された複数の極（図示例で
は４極）３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄを構成する積層鉄心４
を有しており、それぞれの極３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄに
はコイル５が巻回されている。そして、積層鉄心４及び
コイル５は、軸受け８により回転自在に支持されたハブ
ケース６により覆われており、ハブケース６の内側には
永久磁石７が設けられている。

【００１１】次に動作について説明する。

【００１２】自転車に乗る人がペダルを踏み、前輪１１
が回転すると、ハブケース６と共に永久磁石７が回転
し、電磁誘導作用によりコイル５に電気が発生する。そ
して、コイル５に発生した電気を電線によりヘッドラン
プ１８（図１参照）へ導いて発光させる。

【００１３】しかし、ハブダイナモはペダルに対する負
荷は軽いが、車輪が１回転する間にハブダイナモも１回
転しかしないため、複数のＮ、Ｓ極の組み数（２組）の
周波数の電気が発生し、低速では光がちらつくいわゆる
フリッカーが目立つという問題点がある。そこで、フリ
ッカーを押さえるためには、コイル数を多くし、かつ極
数を多極にして周波数を上げる方法があるが、極数を増
やすに従ってコイル数も増やさなければならず、それ程
大きくないハブ内において極数を増加するには限界があ
り、このため、低速においてフリッカーを確実に低減す
ることができないという問題点があった。

【００１４】この発明は、上記のような課題を解消する
ためになされたものであって、フリッカーを確実に低減
し得る自転車用発電機を提供することを目的とするもの
である。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述事情に鑑
みなされたものであって、この発明に係る自転車用発電
機は、複数の極を構成する鉄心と、鉄心の極部分に巻回
されたコイルと、ハブケース内の鉄心に臨んだ位置に固
定した磁石と、それぞれの極の先端に磁石に臨んで設け
られた複数の突起と、を備えることを特徴とするもので
ある。

【００１６】

【作用】上述構成に基づき、この発明における自転車用
発電機は、それぞれの極の先端に磁石に臨んで設けられ
た複数の突起と、突起間の溝とが複数の極を形成し、極
数を大幅に増加して周波数を上げ、フリッカーを確実に
低減し得る。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図を用いて説明
する。

【００１８】図１は、本発明に係る自転車用発電機（ハ
ブダイナモ）を示す平面断面図であり、図２は、本発明
に係る自転車用発電機を示す側面断面図である。

【００１９】ハブダイナモ１は、図１及び図２に示すよ
うに、ハブシャフト２に固定された複数の極（図示例で
は４極）３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄを構成する積層鉄心４
を有しており、それぞれの極３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄに
はコイル５が巻回されている。そして、積層鉄心４及び
コイル５は、軸受け８により回転自在に支持されたハブ
ケース６により覆われており、ハブケース６の内側には
永久磁石７が設けられている。

【００２０】一方、それぞれの極３ａ、３ｂ、３ｃ、３
ｄの磁石に臨む先端には、複数（例えば３２個）の突起
９が設けられており、複数の突起９と、突起９間の溝１
０とが複数（例えば３２組）のＮ、Ｓ極を形成するよう
になっている。

【００２１】次に、本実施例の作用について説明する。

【００２２】自転車に乗る人がペダルを踏み、前輪が回
転すると、ハブケース６と共に永久磁石７が回転し、電
磁誘導作用によりコイル５に電気が発生する。そして、
コイル５に発生した電気を電線によりヘッドランプ１８
（図３参照）へ導いて発光させる。

【００２３】この際、車輪が１回転する間に、ハブダイ
ナモ１では、複数の突起９と、突起９間の溝１０とで形
成された複数のＮ、Ｓ極の組み数（３２組×４）の周波
数（１３２）の電気が発生し、従来例に比較して極数を
大幅に増加して周波数を上げ、低速域におけるフリッカ
ーを確実に低減する。

【００２４】なお、上述実施例においては、積層鉄心４
をハブシャフト２に固定すると共にハブケース６に永久
磁石７を設けたが、これとは逆に、永久磁石７をハブシ
ャフト２に固定すると共にハブケース６に積層鉄心４を
固定しても同様の効果を奏することはもちろんである。

【００２５】また、上述実施例においては、磁石として
永久磁石７を用いて説明したが、これに限らず、電磁石
でもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
それぞれの極の先端に磁石に臨んで複数の突起を設けた
ので、複数の突起と、突起間の溝とが複数の極を形成
し、極数を大幅に増加して、周波数を上げることにより
フリッカーを確実に低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自転車用発電機（ハブダイナモ）
を示す平面断面図である。

【図２】本発明に係る自転車用発電機を示す側面断面図
である。

【図３】従来の自転車を示す側面図である。

【図４】従来のリムドライブ式ダイナモを示す断面図で
ある。

【図５】従来のハブダイナモを示す平面断面図である。

【図６】従来のハブダイナモを示す側面断面図である。

【符号の説明】

１ ハブダイナモ ２ ハブシャフト ３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ 極 ４ 積層鉄心 ５ コイル ６ ハブケース ７ 永久磁石 ９ 突起 １０ 溝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車のハブ内に組み込まれた自転車用
   発電機において、 複数の極を構成する鉄心と、 鉄心の極部分に巻回されたコイルと、 ハブケース内の鉄心に臨んだ位置に固定した磁石と、 それぞれの極の先端に磁石に臨んで設けられた複数の突
   起と、 を備えることを特徴とする自転車用発電機。