JPH0648015B2 - クラツチデイスクアツセンブリ−におけるフリクシヨンフエ−シングの固定方法 - Google Patents

クラツチデイスクアツセンブリ−におけるフリクシヨンフエ−シングの固定方法

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JPH0648015B2
JPH0648015B2 JP60281701A JP28170185A JPH0648015B2 JP H0648015 B2 JPH0648015 B2 JP H0648015B2 JP 60281701 A JP60281701 A JP 60281701A JP 28170185 A JP28170185 A JP 28170185A JP H0648015 B2 JPH0648015 B2 JP H0648015B2
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は主として乾式の自動車クラッチに適したクラッ
チディスクアッセンブリーにおけるフリクションフェー
シングの固定方法に関する。
（従来の技術） 従来のクラッチディスクアッセンブリーは、概ね第５図
の構造を有する。すなわち第５図において１はスプライ
ンハブ、２はクラッチプレート、３はクッショニングプ
レート、４、４′はフリクションフェーシングであり、
スプラインハブ１は変速機の入力軸となるメインドライ
ブシャフト（中心線５）にスプライン嵌合し、ハブフラ
ンジ７を一体に備えている。このハブフランジ７にクラ
ッチプレート２がリベット８により連結され、クラッチ
プレート２の外周部にはクッショニングプレート３がリ
ベット９により剛直に取付けられ、このクッショニング
プレートにフェージング４、４′がフェーシングリベッ
ト１０により固定されている。
そして一般にエンジントルクはフライホイール（図示せ
ず）からプレッシャープレート（図示せず）、フリクシ
ョンフェーシング４、４′、クラッチプレート２、スプ
ラインハブ１を経てメインドライブシャフト５へと伝達
される。
（発明が解決しようとする問題点） クッショニングプレート３にフリクションフェーシング
４、４′を固定するのにフェーシングリベット１０を用
いた上記従来の構造では、このフェーシングリベット１
０の取付けのためにフリクションフェーシング４、４′
の有効摩耗代がかなり減少するといった問題があった。
そこで従来においてもフリクションフェーシング４、
４′の有効摩耗代を増大させるべくフェーシングリベッ
ト１０を廃止して、加熱プレス方式によりフリクション
フェーシング４、４′を加熱・加硫してフリクションフ
ェーシング４とフリクションフェーシング４′との一立
化を図るとともにフリクションフェーシング４、４′を
クッショニングプレート３に固着するといった方法も取
られていた。
しかしフリクションフェーシング４、４′の上記固定方
法では、クッショニングプレート３の両側に仮成形した
状態のフリクションフェーシング４、４′が流動的でし
かもフリクションフェーシング４、４′の重量組成にば
らつきが生じ易いため、成形されたクッショニングプレ
ート３両側のフリクションフェーシング４とフリクショ
ンフェーシング４′の厚さが均等になりにくく、クッシ
ョニングプレート３両側におけるフリクションフェーシ
ング４とフリクションフェーシング４′の有効摩耗代が
大幅に異なってしまう不具合が生じ易かった。そこで使
用中に早くクッショニングプレート３が露出してしまう
といった問題があった。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、スプラインハブ１にクラッチプレート２が連
結され、該クラッチプレート２外周部にクッショニング
プレート３を介してフリクションフェーシング４、４′
が取付けられるクラッチディスクアッセンブリーにおけ
るフリクションフェーシングの固定方法において、前記
フリクションフェーシング４、４′形成用の金型２０の
上金型２１と下金型２２に前記クッショニングプレート
３の外周近傍の複数箇所を直接挾持し得る突起部２３、
２４とクッショニングプレート３の内周部を直接挾持す
る挾持部４０、４１を形成し、前記クッショニングプレ
ート３には内周から半径方向中間部分へ放射状に延びる
内開きの切欠部３ｂと前記隣接する切欠部３ｂの間にお
いて外周から半径方向中間部へ延びる外開きの切欠部３
ｃと多数の連絡孔３ｄを設け、前記金型２０の下金型２
２のリング状凹部２２ａに仮成形した下側のフリクショ
ンフェーシング４′を入れ、その上にクッショニングプ
レート３を置くと共にクッショニングプレート３の挿通
孔３ａに下金型２２の嵌合用突起２５を通し、次にクッ
ショニングプレート３上に仮成形した上側のフリクショ
ンフェーシング４を置き、その上に上金型２１を被せて
金型２０を閉じると共に上金型２１の嵌合孔２６を嵌合
用突起２５に嵌め、前記金型２０を加熱プレスすること
により、前記金型２０内でフリクションフェーシング
４、４′を所望形状に成形すると共にフリクションフェ
ーシング４、４′の素材を両切欠部３ｂ、３ｃと連絡孔
３ｄを介して一体化するようにしたクラッチディスクア
ッセンブリーにおけるフリクションフェーシングの固定
方法である。
（実施例） 第１図及び第２図は本実施例に係る方法により製造され
たクラッチディスクアッセンブリーを示しており、第５
図中の符号と同一符号は対応部分であり、従来の技術の
ところで説明した部分の説明は以下省略する。
クッショニングプレート３にはリベット９挿通用の挿通
孔３ａが形成されるとともに内周面からは切欠部３ｂが
所定間隔おいて形成されており、これら切欠部３ｂ間の
中間位置の外周面からは切欠部３ｃが形成されている。
これら切欠部３ｂ、３ｃはクッショニングプレート３な
弾性を付与するためのものであり、又３ｄはフリクショ
ンフェーシング４とフリクションフェーシング４′とを
連結一体化させるための連絡孔である。フリクションフ
ェーシング４、４′の外側面にはそれぞれ略半径方向に
のびる複数本の溝４ｂが形成されており、外周部には９
０度間隔においてクッショニングプレート３を露出する
凹部４ａ、４ａ′が形成されている。
第３図はフリクションフェーシング４、４′を加熱プレ
スする際の状態を示す断面図であり、金型２０は略リン
グ形状の上金型２１と下金型２２とから構成されてい
る。上金型２１には仮成形されたフリクションフェーシ
ング４を収納させるためのリング状凹部２１ａが形成さ
れるとともにこのリング状凹部２１ａの外周部の所定箇
所には、９０度間隔でクッショニングプレート３を直接
その外周部において挾持しうる突起部２３が形成されて
いる。この突起部２３によりフリクションフェーシング
４の凹部４ａは形成される。又２６は下金型２２の嵌合
用突起２５を受入れる嵌合孔である。
一方下金型２２には突起部２３に対応する突起部２４が
形成されており、この突起部２４によりフリクションフ
ェーシング４′の凹部４ａ′は形成され、リング状凹部
２１ａに対応するリング状凹部２２ａも同様に形成され
ている。２５はクッショニングプレート３の挿通孔３ａ
を貫通するとともに嵌合孔２６に嵌合し、クッショニン
グプレート３の金型２０に対する位置決めを行うための
嵌合用突起であり、２７はクッショニングプレート３の
内周部を支持するとともに上金型２１の内周面２８を支
持するための位置決め用突部であり、３０、３１は溝４
ｂ、４ｂ′を形成するための溝形成用突条である。
かかる構成の金型２０を用いてクッショニングプレート
３にフリクションフェーシング４、４′を固定するに
は、まず下金型２２のリング状凹部２２ａにアスベスト
あるいはカーボン繊維等を原料にして仮成形されたフリ
クションフェーシング４′を充填し、次に挿通孔３ａを
嵌合用突起２５に挿通させ、下金型２２に対してクッシ
ョニングプレート３の位置決めをして載置する。次にク
ッショニングプレート３上に仮成形したフリクションフ
ェーシング４を配置し、この上から上金型２１を嵌合用
突起２５に嵌合孔２６を嵌合させるとともに突起部２４
に突起部２３を対応させてクッショニングプレート３の
外周部を挾持する状態に載せ置く。
この後、仮成形されたフリクションフェーシング４、
４′がリング状凹部２１ａ、２２ａの形となるように金
型２０を加熱プレスする。この加熱プレスによりフリク
ションフェーシング４、４′は加熱・加硫されて連絡孔
３ｄにより一体化が図られるとともにフリクションフェ
ーシング４、４′がクッショニングプレート３に固着さ
れる。又加圧によりリング状凹部２１ａ、２２ａより食
み出したフリクションフェーシング４、４′は一部切欠
部３ｂ、３ｃにも入り込みフリクションフェーシング
４、４′の一体化がより強固に行われる。
尚フリクションフェーシング４、４′のクッショニング
プレート３への固着をより一層強固とするために接着剤
を使用することももちろん可能である。
上記した方法によりフリクションフェーシング４、４′
をクッショニングプレート３に固定する場合、突起部２
３、２４においてクッショニングプレート３が直接挾持
されることとなり、クッショニングプレート３の金型２
０に対する相対的位置が狂うことはなく、クッショニン
グプレート３の両側には常に同じ厚さのフリクションフ
ェーシング４、４′が形成される。換言すれば、フリク
ションフェーシング４、４′の中央に正確にクッショニ
ングプレート３が位置することとなる。
第４図に示す別の実施例では、突起部２３、２４がクッ
ショニングプレート３の外周部に当接する構成ではな
く、クッショニングプレート３の外側面の半径方向途中
に当接する箇所に形成された結果、突起部２３、２４に
もとづく凹部４ａが外側面の半径方向途中に形成されて
いる。突起部２３、２４の形成箇所はこのようにとくに
限定される必要はなく、クッショニングプレート３を直
接挾持できればよい。
（発明の効果） 本発明ではフリクションフェーシング４、４′形成用の
金型２０にクッショニングプレート３を直接挾持し得る
突起部２３、２４を形成し、金型２０によるクッショニ
ングプレート３の保持位置を正確にする一方、金型２０
を加熱プレスすることにより、金型２０内でフリクショ
ンフェーシング４、４′を所望形状に成形するとともに
該フリクションフェーシング４、４′を常に正確にクッ
ショニングプレート３に固着するようにしたので、フリ
クションフェーシング４、４′のクッショニングプレー
ト３への固着時、クッショニングプレート３が突起部２
３、２４により直接挾持されることとなり、クッショニ
ングプレート３の金型２０に対する相対的位置が狂うこ
とはない。従ってクッショニングプレート３の両側には
常に同じ厚さのフリクションフェーシング４、４′が形
成され、クッショニングプレート３両側におけるフリク
ションフェーシング４とフリクションフェーシング４′
の有効摩耗代が大幅に異なってしまうといった不具合を
なくすことができる。よって、使用中にクッショニング
プレート３が早く露出してしまうといった不具合の発生
を阻止することができる。
更に本発明によると、クッショニングプレート３の内周
部は挾持部４０、４１でフリクションフェーシング４、
４′の厚さの中央に保持され、外周部の複数箇所は突起
部２３、２４でフリクションフェーシング４、４′の厚
さの中央に保持されるので、クッショニングプレート３
の両側のフリクションフェーシング４、４′の厚さが均
一になり、製品の品質が向上する。又切欠部３ｂ、３ｃ
と連絡孔３ｄによりフリクションフェーシング４、４′
の素材が一体化するので結合強度が向上するばかりでな
く、クッショニングプレート３の熱変形によるべこつき
が確実に防止される。又突起２５と嵌合孔２６により金
型２０に対するクッショニングプレート３の位置が正確
に定まる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る方法により製造されたクラッチデ
ィスクアッセンブリーの縦断側面図、第２図は一部省略
正面図、第３図は製造工程途中において金型にフリクシ
ョンフェーシングを充填した状態を示す第２図における
III−III断面図、第４図は他の実施例に係るクラッチデ
ィスクアッセンブリーを示す一部省略正面図、第５図は
従来の方法により製造されたクラッチディスクアッセン
ブリーの一部省略縦断側面図である。１……スプライン
ハブ、２……クラッチプレート、３……クッショニング
プレート、４、４′……フリクションフェーシング、２
０……金型、２３、２４……突起部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】スプラインハブ１にクラッチプレート２が
    連結され、該クラッチプレート２外周部にクッショニン
    グプレート３を介してフリクションフェーシング４、
    ４′が取付けられるクラッチディスクアッセンブリーに
    おけるフリクションフェーシングの固定方法において、
    前記フリクションフェーシング４、４′形成用の金型２
    ０の上金型２１と下金型２２に前記クッショニングプレ
    ート３の外周近傍の複数箇所を直接挾持し得る突起部２
    ３、２４とクッショニングプレート３の内周部を直接挾
    持する挾持部４０、４１を形成し、前記クッショニング
    プレート３には内周から半径方向中間部分へ放射状に延
    びる内開きの切欠部３ｂと前記隣接する切欠部３ｂの間
    において外周から半径方向中間部へ延びる外開きの切欠
    部３ｃと多数の連絡孔３ｄを設け、前記金型２０の下金
    型２２のリング状凹部２２ａに仮成形した下側のフリク
    ションフェーシング４′を入れ、その上にクッショニン
    グプレート３を置くと共にクッショニングプレート３の
    挿通孔３ａに下金型２２の嵌合用突起２５を通し、次に
    クッショニングプレート３上に仮成形した上側のフリク
    ションフェーシング４を置き、その上に上金型２１を被
    せて金型２０を閉じると共に上金型２１の嵌合孔２６を
    嵌合用突起２５に嵌め、前記金型２０を加熱プレスする
    ことにより、前記金型２０内でフリクションフェーシン
    グ４、４′を所望形状に成形すると共にフリクションフ
    ェーシング４、４′の素材を両切欠部３ｂ、３ｃと連絡
    孔３ｄを介して一体化するようにしたクラッチディスク
    アッセンブリーにおけるフリクションフェーシングの固
    定方法。
JP60281701A 1985-12-13 1985-12-13 クラツチデイスクアツセンブリ−におけるフリクシヨンフエ−シングの固定方法 Expired - Lifetime JPH0648015B2 (ja)

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