JPH0610963A - 湿式クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 湿式クラッチの耐久性を向上する。 【構成】 第１プレート１１の両側に固着しているフェ
ーシング材１７に設ける溝１８を、プレート１１両側で
一致させ、更に組み付け時にも溝１８の位置を一致さ
せ、締結時に第１プレート１１、第２プレート１２が変
形しないようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業状の利用分野】本発明は、湿式クラッチに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の湿式クラッチとしては、例えば実
開昭６２−９８８３２号公報に開示されるものがある。

【０００３】これは、第１プレートと第２プレートとが
交互に複数設けられ、且つ互いに重合されて形成された
ものであり、第１プレートは内周部に形成された複数の
放射状突起を介してクラッチハブのスプラインに係合さ
れ、第２プレートは外周部に形成された複数の放射状突
起を介してドラムのスプラインに係合されている。従っ
て、上記第１プレートと第２プレートとを圧接すると、
つまり上記クラッチを締結すると、クラッチハブを回転
させる駆動力はドラムへ伝達される。

【０００４】上記第１プレートには、両側にペーパー摩
擦材よりなるフェーシング材が固着されており、締結時
にこのフェーシング材が第２プレートに接触することに
より摩擦力を高めて確実な締結を行うことができる。

【０００５】又、湿式クラッチでは非締結状態から締結
状態へ移る時、上記フェーシング材と第２プレートとに
生じる滑り摩擦によって発生する熱を吸収するために、
潤滑油を供給している。この潤滑油は、プレートの回転
により生じる遠心力によって外周部に排出されるが、締
結時にも円滑に排出できるようにフェーシング材に溝を
設けている。又、この溝幅を広くすることで、潤滑油を
効率よく排出して冷却効果を向上させることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の湿式クラッチにあっては、第１プレートの両側に固
着するフェーシング材の溝の位置を特に決めて形成して
いなかったため、各プレートの、一方側に溝があり、他
方側に溝がない部分においては、締結時にこの部分が溝
の形成された側に変形し、特に溝幅を広くしていくとこ
のプレートの変形が大きくなり、耐久性が悪化するとい
う問題があった。

【０００７】本発明は上記に鑑み、その目的は、湿式ク
ラッチの耐久性を向上することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の湿式クラッチは、内周縁から外周縁に至る
溝が形成されている環状のフェーシング材が両側面に固
着された第１プレートと、この第１プレートに固着され
たフェーシング材に圧接されることにより第１プレート
との間で駆動力を伝達する第２プレートと、を備えてな
る湿式クラッチにおいて、前記溝を第１プレートもしく
は第２プレートの少なくとも一方に対して略対称位置に
形成したものである。

【０００９】

【作用】本発明の湿式クラッチにあっては、第１プレー
トに固着したフェーシング材に第２プレートが圧接され
ることにより、第１及び第２プレート間の駆動力伝達を
行う。供給される潤滑油は第１プレートもしくは第２プ
レートの回転によって生じる遠心力によって溝を通り外
周方向へ排出され、フェーシング材と第２プレートとの
滑り摩擦によって発生する熱を吸収する。この溝は、第
１プレートもしくは第２プレートに対して略対称位置に
形成したものであるため、この第１プレートもしくは第
２プレートのどの部分においても両側から押圧される力
は釣り合い、第１プレートもしくは第２プレートの変形
を防止できる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【００１１】図１乃至図３に、本発明の第１実施例であ
る湿式多板クラッチを示す。図１は本実施例の第１プレ
ートを示す平面図と側面図、図２は図１に示す第１プレ
ートの斜視図、図３は本実施例の湿式多板クラッチの要
部断面図である。

【００１２】図３に示す如く、湿式多板クラッチ１では
環状の第１プレート１１と第２プレート１２とが交互に
複数設けられ、且つ互いに重合される。第１プレート１
１は内周部に形成した複数の放射状突起１１ａを介して
クラッチハブ１３のスプライン１４に係合され、且つ上
記第２プレート１２は外周部に形成した放射状突起１２
ａを介してドラム１５のスプライン１６に係合される。
上記第１プレート１１には両面にペーパー摩擦材より成
るフェーシング材１７を固着しており、締結時にこのフ
ェーシング材１７と上記第２プレート１２とが圧接され
る。

【００１３】図１（Ａ）に示す如く、上記放射状突起１
１ａは第１プレート１１の内周部に均等に１６個設けら
れており、上記フェーシング材１７にはこの放射状突起
１１ａと同じ円周方向位置に内周縁側から外周縁側に至
る溝１８を設けている。即ち、図中上方５個の放射状突
起１１ａとこれと対称位置にある図中下方５個の放射状
突起１１ａとにある溝１８は、図中上下方向に形成して
おり、図中左方３個の放射状突起１１ａとこれと対称位
置にある図中右方３個の放射状突起１１ａとにある溝１
８は、図中左右方向に形成している。これらの溝１８の
合計面積と、溝１８の間に残されたフェーシング材１７
の合計面積とはほぼ同じになっている。

【００１４】又、この溝１８は図１（Ｂ）に示す如く、
第１プレート１１の両面の溝１８の位置を一致させ、第
１プレート１１に対して対称となるようにしており、溝
１８の底部にはフェーシング材１７を残している。

【００１５】又、図２に示すように、これら第１プレー
ト１１をクラッチハブ１３に組み付けるときには、各々
の溝１８の位置が一致するようにし、第２プレート１２
に対しても溝１８の位置が対称となるようにしている。

【００１６】以上の構成により本実施例の湿式多板クラ
ッチは、クラッチの締結により、即ち、第１プレート１
１と第２プレート１２との圧接によりクラッチハブ１３
を回転させる駆動力をドラム１５へ伝達する。このクラ
ッチの締結、非締結時にフェーシング材１７と第２プレ
ート１２との間の滑り摩擦により発生する熱は、クラッ
チ内にある油により吸収され、この油はプレート１１、
１２の回転による遠心力で、内周部から外周部に排出さ
れ、プレート１１、１２の圧接時にも溝１８から排出で
きる。

【００１７】この時、溝１８の位置を第１プレート１１
の両側で一致させていることから、締結時に第１プレー
ト１１が両側から押圧される押圧力はどの位置でもつり
いあい、第１プレート１１の変形を防止できる。又、第
１プレート１１をクラッチハブ１３に組み付けるとき
に、各々の溝１８の位置が一致するようにしていること
から、締結時に第２プレート１２が両側から押圧される
押圧力はどの位置でも釣り合い、第２プレートの変形も
防止できる。

【００１８】即ち、第１プレート１１及び第２プレート
１２共に締結時の変形を防止できることから、湿式多板
クラッチ１の耐久性を向上できる。

【００１９】次に、図４に本発明の第２実施例を示す。
図４は、本実施例の第１プレートを示す平面図と側面図
である。

【００２０】本実施例は、第１実施例での第１プレート
１１での溝１８を溝１９としたものである。即ち、図４
（Ａ）に示す如く、上記フェーシング材１７にはこの放
射状突起１１ａと同じ位置で第１プレート１１の中心部
から半径方向に、内周部から外周部に至る溝１９を形成
している。又、図４（Ｂ）に示す如く、第１プレート１
１の両面の溝の位置を一致させ、第１プレート１１に対
して対称位置となるようにしており、底部にフェーシン
グ材１７を残している。その他の第１実施例と同様の構
成については、番号を同じとし、説明を省略する。

【００２１】以上の構成により、本実施例での湿式多板
クラッチでは、クラッチの締結、非締結時にフェーシン
グ材１７と第２プレート１２との間の滑り摩擦により発
生する熱は、クラッチ内にある油により吸収され、この
油はプレートの回転による遠心力で内周部から外周部に
排出され、第１プレート１１と第２プレートとの圧接時
にも溝１９から排出される。

【００２２】この時、溝１９の位置を第１プレート１１
の両側で一致させていることから、締結時に第１プレー
ト１１が両側から押圧される押圧力はどの位置でも釣り
合い、第１プレート１１の変形を防止できる。又、放射
状突起１１ａと溝１９の位置が一致しており、第１プレ
ート１１の中心点に対して対称であるため、第１プレー
ト１１をクラッチハブ１３に組み付けるときには、各々
の溝１９の位置が一致し、第２プレート１２に対して対
称となる。このため、締結時に第２プレート１２が両側
から押圧される押圧力はどの位置でも釣り合い、第２プ
レート１２の変形も防止できる。

【００２３】即ち、第１プレート１１及び第２プレート
１２共に締結時の変形を防止できることから、湿式多板
クラッチ１の耐久性を向上できる。

【００２４】又、第１実施例に比べ第１プレート１１を
スプライン１４に組み付けるときに必ず溝１９の位置が
一致するため、第１実施例のように位置合わせを意識し
て組み付ける必要がなく、組立時の工数を低減できる。

【００２５】次に、図５に本発明の第３実施例を示す。
図５は、本実施例の第１プレート１１を示す平面図と側
面図である。

【００２６】本実施例では、図５（Ａ）に示すように第
１実施例での図中下方にある放射状突起１１ａを無く
し、図５（Ｂ）に示すようにこの放射状突起に対応する
クラッチハブ１３のスプライン１４を無くしたものであ
る。その他の第１実施例と同様の構成については、番号
を同じとし、説明を省略する。

【００２７】以上の構成により本実施例での湿式多板ク
ラッチでは、第１実施例の作用、効果に加え、第１実施
例での図中下方にある放射状突起を無くし、この放射状
突起１１ａに対応するクラッチハブ１３のスプライン１
４を無くしているため、第１プレート１１の組み付け時
に、各々の溝１８の位置が必ず一致する。このため、第
１プレート１１をスプライン１４に組み付けるときに必
ず溝１９の位置が一致し、第２プレート１２に対して対
称となるため、第１実施例のように位置合わせを意識し
て組み付ける必要がなく、組立時の工数を低減できる。

【００２８】ところで、上記各実施例においては、第１
プレート１１をクラッチハブ入力に用い、第２プレート
１２をドラム出力に用いていたが、第１プレート１１の
外周部に放射状突起を設け、第２プレート１２の内周部
に放射状突起を設けて、第２プレートをクラッチハブ入
力、第１プレート１１をドラム出力に用いてもよい。

【００２９】又、上記各実施例においては、溝１８、１
９底部にはフェーシング材１７を残しているが、これを
取り除いて、第１プレート１１の表面が露出するような
ものであってもよい。

【００３０】

【発明の効果】本発明の湿式クラッチにあっては、締結
時に、第１プレートもしくは第２プレートの変形を防止
できるので、湿式クラッチの耐久性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例で用いられる第１プレートの平面図
と側面図である。

【図２】第１実施例で用いられる第１プレートの斜視図
である。

【図３】第１実施例での湿式多板クラッチの要部断面図
である。

【図４】第２実施例で用いられる第１プレートの平面図
と側面図である。

【図５】第３実施例で用いられる第１プレートの平面図
と、クラッチハブの断面図である。

【符号の説明】

１…湿式多板クラッチ、１１…第１プレート、１２…第
２プレート、１７…フェーシング材、１８、１９…溝。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内周縁から外周縁に至る溝が形成されてい
   る環状のフェーシング材が両側面に固着された第１プレ
   ートと、 この第１プレートに固着されたフェーシング材に圧接さ
   れることにより第１プレートとの間で駆動力を伝達する
   第２プレートと、を備えてなる湿式クラッチにおいて、 前記溝を第１プレートもしくは第２プレートの少なくと
   も一方に対して略対称位置に形成したことを特徴とする
   湿式クラッチ。