JPH0647648U - 気化器のフロートバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】フロートバルブをフロートアームにスプリング
を介して弾性的に配置する気化器のフロートバルブにお
いてフロートバルブへのスプリング組みつけ作業性の向
上を図る。 【構成】燃料流通部２と係止鍔部７とを連結する連結軸
部Ｅを、燃料流通部２の下端面２Ａより下方にＨだけ突
出する直径Ａなるスプリング支持軸部３と、スプリング
支持軸部３の下端３Ａより下方に向けて漸次その直径Ｂ
が減少する傾斜軸部４と、少なくとも傾斜軸部４の上部
外周にあって、上方に向かってその直径Ｃが漸増し、係
止段部５Ｂをもってスプリング支持軸部３に連なる複数
の係止突部５とにより形成する。スプリングを係止鍔部
７より傾斜軸部４に沿って上方向へ移動させ、スプリン
グの上端を、スプリング支持軸部３の外周にあって、且
つ燃料流通部２の下端面２Ａと係止突部５の係止段部５
Ｂとの間に係合配置する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、機関へ供給する混合気の濃度及び量を制御する気化器に関し、その うち特に浮子室内へ常に一定なる燃料液面を形成する定液面制御機構におけるフ ロートバルブに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の気化器のフロートバルブは例えば実開昭５９−４３６５６公報等に示さ れる。これによると、バルブシートの弁座孔を開閉する弁部と、弁部に連なりバ ルブシートの案内孔内に配置され燃料の通過を許容する燃料流通部と、下端にあ る係止鍔部と燃料流通部とを連結する連結軸部とを備え、気化器本体に回転自在 に支承されたフロートアームに穿設される係合溝内に前記連結軸部が挿入配置さ れるとともに係止鍔部の上側面をフロートアームの下側面に対向配置し、燃料流 通部の下端面とフロートアームの上側面との間にスプリングを縮設したものであ る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかる従来の気化器のフロートバルブによると、燃料流通部の下端面とフロー トアームの上側面との間にスプリングの上端を挿入する作業に熟練を要するとと もに多くの作業工数を必要とし、生産効率の向上の点より問題を有するものであ った。本考案になる気化器のフロートバルブは前記課題に鑑みなされたもので極 めて容易にして且つ短時間に前記組みつけ作業を行なえるようにしたものである 。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案によると、前記課題は、連結軸部を、燃料流通部の下端面より下方にＨ だけ突出する直径Ａなるスプリング支持軸部と、スプリング支持軸部の下端より 下方に向けて漸次その直径Ｂが減少する傾斜軸部と、少なくとも傾斜軸部の上部 外周にあって、上方に向かってその直径Ｃが漸増し、係止段部をもってスプリン グ支持軸部に連なる複数の係止突部とにより形成し、スプリングの上端を、スプ リング支持軸部の外周にあって、且つ燃料流通部の下端面と係止突部の係止段部 との間に係合配置する。

【０００５】

【作用】

本考案によれば、係止鍔部側より挿入されるスプリングの内径部は傾斜軸部に 沿って上方へ挿入され、係止突部を超えた後にスプリング支持軸部の外周に配置 される。又、スプリングは燃料流通部の下端面と係止突部の係止段部との間に挟 持される。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案になる気化器のフロートバルブの一実施例を図により説明する。 図１はフロートバルブの側面図、図２は図１のＰ−Ｐ線における横断面図である 。フロートバルブＦは以下により構成される。１は図において、上端にあってバ ルブシート２０の弁座孔２１を開閉する弁部であり、通常円錐形状に形成される 。２は弁部１より下方に向かって形成される例えば花形の燃料流通部であり、バ ルブシート２０の案内孔２２内に移動自在に挿入配置されるもので燃料流路Ｆが 本例にあっては４か所形成される。燃料流路Ｆは図２に示される。そして燃料流 通部２の下端面２Ａより下方に向かってＨだけ突出する直径Ａなるスプリング支 持軸部３が設けられる。この寸法Ｈは後述するスプリングの線径に略等しいもの で、直径Ａはスプリングの内径より少し小なることが望ましい。そして、スプリ ング支持軸部３の下端３Ａより、フロートバルブＦの下端にある係止鍔部７に向 けてその直径Ｂが漸次減少する傾斜軸部４にて連絡される。本例にあっては傾斜 軸部４と係止鍔部７とは柱状の軸部を介して連絡された。そして、少なくとも傾 斜軸部４の上部外周には複数の係止突部５を突起して設けた。（本例にあっては 対向して一対の係止突部５を設けた。）係止突部５をより具体的に述べると、係 止突部５は、傾斜軸部４の外周より上方に向かってその直径Ｃが漸次増加するも ので、係止突部５の上端５Ａは急激にその直径が減少する係止段部５Ｂをもって スプリング支持軸部３に連なる。尚、この係止突部５は傾斜軸部４の外周に環状 に連続して設けてはならないもので本例にあっては幅Ｄなる係止突部５が対向し て２か所形成された。以上の通り、燃料流通部２と係止鍔部７とは、スプリング 支持軸部３、傾斜軸部４（柱状の軸部を含む）とよりなる連結軸部Ｅによって連 結された。

【０００７】 次にその組みつけについて述べる。２３は気化器本体２４のボス２４Ａにピン ２５を介して回転自在に支承されたフロートアームであり、このフロートアーム ２３には外側方よりピン２５に向かう係合溝２３Ａが穿設される。先ず、図１の 状態にあるフロートバルブＦにはスプリングＳが取着される。これは、スプリン グＳの内径部を係止鍔部７より上方に向かって挿入するもので、スプリングＳの 内径部は係止鍔部７、傾斜軸部４を通過し、このとき、スプリングＳの上端は係 止突部５の外周に沿ってわずかにその内径部が拡大しつつ上方に進み、係止突部 ５の上端５ＡをスプリングＳの上端の内径部が乗り超えると、スプリングＳの上 端はスプリング支持軸部３内に配置されるとともに燃料流通部２の下端面２Ａと スプリング支持軸部３の下端３Ａとの間に係止されて配置される。このようにス プリングＳの上端をフロートバルブＦに装着する際において、作業者は単に上方 へスプリングＳを押圧しつつ移動させればよく、又スプリングＳの上端が係止突 部５の上端５Ａを乗り超えてスプリング支持軸部３内へ挿入された際、その挿入 が感触として判断できるもので、以上によってスプリングの組みつけ作業性の向 上とその作業に熟練性を全く必要としない。尚、傾斜軸部４の一部を切欠いても よいものでこれは図２の一点鎖線で示される。そして、スプリングＳを装着され たフロートバルブＦの連結軸部Ｅをフロートアーム２３の係合溝２３Ａ内へ挿入 するもので、このとき、係止鍔部７の上側面７Ａはフロートアーム２３の下側面 ２３Ｂに対接し、一方スプリングＳの下端はフロートアーム２３の上側面２３Ｃ 上に配置され、もって気化器本体２４へのフロートバルブＦの組みつけは終了す る。

【０００８】

【考案の効果】 以上の如く、本考案になる気化器のフロートバルブによると、連結軸部を、燃 料流通部の下端面より下方にＨだけ突出する直径Ａなるスプリング支持軸部と、 スプリング支持軸部の下端より下方に向けて漸次その直径Ｂが減少する傾斜軸部 と、少なくとも傾斜軸部の上部外周にあって、上方に向かってその直径Ｃが漸増 し、係止段部をもってスプリング支持軸部に連なる複数の係止突部とにより形成 し、スプリングの上端を、スプリング支持軸部の外周にあって、且つ燃料流通部 の下端面と係止突部の係止段部との間に係合配置したので、大きくその作業性を 向上できたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案になるフロートバルブの一実施例を示す
側面図。

【図２】図１のＰ−Ｐ線における横断面図。

【図３】図１のフロートバルブを気化器に組み込んだ状
態を示す要部縦断面図である。

【符号の説明】

Ｅ 連結軸部 ２ 燃料流通部 ２Ａ 燃料流通部の下端面 ３ スプリング支持軸部 ３Ａ スプリング支持軸部の下端 ４ 傾斜軸部 ５ 係止突部 ５Ｂ 係止段部 Ｓ スプリング Ｆ フロートバルブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端にあってバルブシートの弁座孔を開
   閉する弁部と、弁部に連なりバルブシートの案内孔内に
   配置され燃料の通過を許容する燃料流通部と、下端にあ
   る係止鍔部と燃料流通部とを連結する連結軸部とを備
   え、気化器本体に回転自在に支承されたフロートアーム
   に穿設される係合溝内に前記連結軸部が挿入配置される
   とともに係止鍔部の上側面をフロートアームの下側面に
   対向配置し、燃料流通部の下端面とフロートアームの上
   側面との間にスプリングを縮設した気化器のフロートバ
   ルブにおいて、連結軸部Ｅを、燃料流通部２の下端面２
   Ａより下方にＨだけ突出する直径Ａなるスプリング支持
   軸部３と、スプリング支持軸部３の下端３Ａより下方に
   向けて漸次その直径Ｂが減少する傾斜軸部４と、少なく
   とも傾斜軸部４の上部外周にあって、上方に向かってそ
   の直径Ｃが漸増し、係止段部５Ｂをもってスプリング支
   持軸部３に連なる複数の係止突部５とにより形成し、ス
   プリングＳの上端を、スプリング支持軸部３の外周にあ
   って、且つ燃料流通部２の下端面２Ａと係止突部５の係
   止段部５Ｂとの間に係合配置してなる気化器のフロート
   バルブ。