JPH0647141Y2

JPH0647141Y2 - ディスクブレーキ

Info

Publication number: JPH0647141Y2
Application number: JP1988124104U
Authority: JP
Inventors: 伸二鈴木
Original assignee: トキコ株式会社
Priority date: 1988-09-22
Filing date: 1988-09-22
Publication date: 1994-11-30
Anticipated expiration: 2003-09-22
Also published as: JPH0244127U

Description

【考案の詳細な説明】「産業上の利用分野」この考案は、レールスライド構造のディスクブレーキに
関する。

「従来の技術」従来、車両のナックルに、ディスクの外周において対向
する一対の摺動部を形成し、該摺動部にキャリパを架設
し、このキャリパを上記ナックルの摺動部に摺動自在に
構成するとともに、該キャリパ内に摩擦パッドを配して
ディスクを制動するようにしたレールスライド型ディス
クブレーキが知られている。

「考案が解決しようとする課題」しかしながら、このような構成のディスクブレーキにあ
っては、通常摺動部が露出していることから該摺動部に
錆固着が発生し、これに起因して引き摺りが発生すると
いった問題があった。

「課題を解決するための手段」この考案のディスクブレーキは、車両の固定部に、ディ
スクの外周において対向する一対の摺動部を設け、該摺
動部にキャリパを摺動自在に架設したものであって、上
記キャリパの摺動面を略断面コ字状の不銹性の第一の金
属板により形成し、上記固定部における摺動部の摺動面
を、前記第一の金属板を取巻く該第一の金属板より大き
な略断面コ字状の不銹性の第二の金属板により形成する
とともに、該第二の金属板には、該第二の金属板を上記
固定部へ取付けるための取付部材用の取付部が設けられ
ていることを特徴としている。

「作用」この考案のディスクブレーキによれば、摺動部およびキ
ャリパの摺動面をそれぞれ不銹性の金属板により形成し
たので、該摺動面における錆の発生が防止される。ま
た、断面コ字状の不銹性の第一の金属板をキャリパに取
り付け、これより大きい略断面コ字状の不銹性の第二の
金属板を、第一の金属板を取巻くようキャリパ側に設
け、かつ該第二の金属板の取付部に取付部材を予め取り
付けておいて、この状態のキャリパを固定部に設け、第
二の金属板に予め取り付けられた取付部材を固定部へ取
り付けることで、キャリパを固定部に組付ける。このよ
うに第二の金属板および取付部材を予めキャリパ側に設
けておくことができる。

「実施例」第１図はこの考案のディスクブレーキの一実施例を示す
もので、図中符号１は車両の固定部となるナックルであ
り、２はキャリパである。ナックル１はトルク受け部材
として作用するもので、第２図に示すようにそれぞれの
内側の端部には対向する段部３、３が形成されている。
これら段部３、３は、キャリパ２を架設しこれを摺動せ
しめるための摺動部４となるもので、その加工面上には
略コ字状に折曲された不銹性の第二の金属板としてのス
テンレス板５が段部３に沿って配置されている。また、
ナックル１には、取付部材としてのプレート６が段部３
の上方に突出して延びてボルト７により取り付け固定さ
れている。ステンレス板５は、第３図に示すように段部
３に接しない面5aがプレート６に接するとともに、面5a
の側部に形成された、取付部材としての固定片5b、5bが
第１図に示すように互いに対向する側に折り曲げられ、
さらにプレート６に形成された突起6aに固定片5bに形成
された孔が嵌合せしめられ、かつかしめられることによ
ってナックル１に固定される。

キャリパ２は、シリンダ８の両側に配置された腕部９、
９が上記ナックル１の段部３、３に摺動自在に架けられ
たもので、その内部にはディスク（図示略）を挾持する
ための摩擦パッド10、10がピン11、11により支持されて
取り付けられている。また、このキャリパ２の腕部９、
９の外面には、該外面を覆ってそれぞれに略コ字状に折
曲された第一の金属板としてのステンレス板12、12が配
置されている。これらステンレス板12、12は、その端部
12a、12aが第１図に示すように腕部９、９の側面9a、9a
…側に折曲され、螺子13、13…によって固定されたもの
であり、ナックル１の摺動部４（段部３）との摺動面を
構成する部材となるものである。腕部９、９は、第２図
および第３図に示すようにステンレス板12、12およびス
テンレス板５、５を介してナックル１の段部３およびプ
レート６によって挾持されており、これによってキャリ
パ２は第１図中矢印Ａ方向には移動可能であり、かつ第
２図中矢印Ｂ方向には移動不能となっている。

このような構成のディスクブレーキでは、ブレーキ作動
時においてシリンダ８内に設けられた図示略のピストン
に圧油が作用し、摩擦パッド10、10の一方がディスク
（図示略）の一側面に圧接する。すると、このとき生じ
る反力により、キャリパ２はその腕部９、９に固定され
たステンレス板12がナックル１の摺動部４（段部３）の
ステンレス板５上を摺動することによってシリンダ８の
方向に移動する。そして、これにより他方の摩擦パッド
10もディスクの他側面に圧接し、回転しているディスク
が制動される。また、このとき制動トルクは、腕部９の
内壁面9aを介してナックル１の段部３の面で受けられる
ものとなる。

このようなディスクブレーキにあっては、コストの高い
キャリアを用いていないダイレクト型であるため、コス
トの低減を図ることができるとともに、軽量化を図るこ
とができる。

また、このディスクブレーキでは、キャリパ２が片持ち
でないため、シリンダの傾きに起因する偏摩耗がない。

さらに、摺動部およびキャリパの摺動面をそれぞれステ
ンレス板により形成したので、該摺動面が露出している
にもかかわらず該摺動面における錆固着を防止してこれ
に起因する引き摺りを防止することができる。

さらにまた、キャリパ２の腕部９の突部に嵌合されたス
テンレス板12に、プレート６が取り付けられたステンレ
ス板５を嵌合すれば、この状態でこれをナックル１の上
におき（段部３とキャリパ２の突部を合わせて）、ボル
ト７を螺合することにより、ディスクブレーキをナック
ル１に容易に組付けることができる。ここで、ステンレ
ス板12にステンレス板５を嵌合する場合、ステンレス板
の弾性によってキャリパ２から外れない、または外れな
いようにキャリパの突部の形状を変更してもよい。さら
には、ステンレス板５またはプレート６に第１図Ａ方向
の動きは許容し、Ａ方向と直交する方向の動きを規制す
る係合部（キャリパ２またはステンレス板12との）を設
けてもよい。

また、パッド交換もオープントップであるため簡便に行
うことができる。

なお、上記実施例においては、車両の固定部となるナッ
クル１に直接キャリパ２を架設したが、ナックルにキャ
リアを取り付けてこれを固定部とし、該固定部のキャリ
アに上記キャリパ２を架設してもよく、その場合にはキ
ャリパ２を架けるためのキャリアの摺動部にステンレス
板を取り付け、該ステンレス板によって摺動部の摺動面
を形成する。

また、上記実施例では、パッド10、10をピン11、11によ
り支持したが、他に例えばキャリパ２に案内面を形成し
てこれに支持させてもよい。

「考案の効果」以上説明したように、この考案のディスクブレーキは、
摺動部およびキャリパの摺動面をそれぞれ不銹性の金属
板により形成したので、該摺動面における錆固着を防止
してこれに起因する引き摺りを防止することができる。

また、断面コ字状の不銹性の第一の金属板をキャリパに
取り付け、これより大きい略断面コ字状の不銹性の第二
の金属板を、第一の金属板を取巻くようキャリパ側に設
け、かつ該第二の金属板の取付部に取付部材を予め取り
付けておいて、この状態のキャリパを固定部に設け、第
二の金属板に予め取り付けられた取付部材を固定部へ取
り付けることで、キャリパを固定部に組付ける。このよ
うに、第二の金属板および取付部材を予めキャリパ側に
設けておくことができるため、固定部すなわち車両への
組付作業が容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案のディスクブレーキの一
実施例を示すもので、第１図はディスクブレーキの概略
構成を示す平面図、第２図は同じくディスクブレーキの
側面図、第３図は要部拡大図である。１……ナックル、２……キャリパ、３（４）……段部（摺動部）、５……ステンレス板、 12……ステンレス板。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両の固定部に、ディスクの外周において
対向する一対の摺動部を設け、該摺動部にキャリパを摺
動自在に架設したディスクブレーキにおいて、上記キャリパの摺動面を略断面コ字状の不銹性の第一の
金属板により形成し、上記固定部における摺動部の摺動面を、前記第一の金属
板を取巻く該第一の金属板より大きな略断面コ字状の不
銹性の第二の金属板により形成するとともに、該第二の
金属板には、該第二の金属板を上記固定部へ取付けるた
めの取付部材用の取付部が設けられていることを特徴と
するディスクブレーキ。