JPH0647013U - 建設機械用キャブの前窓開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 従来技術の前窓開閉装置では、前窓開閉用駆
動源としてブレーキ付減速モータを使用している。この
ブレーキ付減速モータのブレーキ装置はネガチブブレー
キであって、内蔵ばねのばね力によりブレーキ作動を行
うようにしている。前面窓開止時のロック固定が、安全
上万全であるとは云えなかった。この問題点を解決す
る。 ［構成］ 本考案の前窓開閉装置では、モータ回転中心
より偏心せしめた位置に偏心軸を左右両側又は片側だけ
に突出して設けている両頭形又は単頭形のロックモータ
を、前窓の上部フレームの内面側中央部に固定して設
け、また上記偏心軸の動きを伝動するロック用駆動軸を
設け、そのロック用駆動軸と前窓の上部フレームとを、
上部ローラ付きのＬ形リンクを介して連結するように構
成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧ショベルなど建設機械，作業車両に装備した運転室用キャブの 前窓開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１１は、油圧ショベル（図示しない）のキャブ１に装備されている従来技術 の前窓開閉装置を示す側面図である。図１２は、図１１のＡーＡより見た図であ る。従来技術では図１１及び図１２に示すように、キャブ１の前面部に前窓２を 設け、そのキャブ１の内壁面に平行な左右のローラガイドレール３を配設し、そ のローラガイドレール３に沿って案内されるローラ４を四隅に備えた上記前窓２ を摺動移動自在にしている。そしてキャブ１の後部にブレーキ付減速モータ５を 配設し、そのブレーキ付減速モータ５に巻上軸６を連結し、その巻上軸６に巻上 ドラム７を枢着するとともに、前窓２の上端面部にケーブル連結金物８を固設し 、そのケーブル連結金物８に連結したケーブル９を、巻上ドラム７に巻上げ又は 巻下げするようにしている。したがってブレーキ付減速モータ５を駆動操作する ことにより、前窓２をキャブ（１）前面の前窓閉止位置とキャブ（１）天井内面 側の前窓開止位置との間で移動させて、所要の位置に開閉させることができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術の前窓開閉装置では、前窓開閉用駆動源としてブレーキ付減速モータ を使用している。このブレーキ付減速モータのブレーキ装置はネガチブブレーキ であって、内蔵ばねのばね力によりブレーキ作動を行うようにしている。前面窓 開止時のロック固定が、安全上万全であるとは云えなかった。本考案は、単数個 のロックモータを使用して上記の問題点を解決できる前窓開閉装置の提供するこ とを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案の前窓開閉装置は、キャブの前面部に前窓を設け、そのキャブの内壁面 に平行な左右のローラガイドレールを配設し、そのローラガイドレールに沿って 案内されるローラを四隅にそなえた上記前窓をケーブルを介し動力源にて駆動せ しめ、キャブ前面の窓閉止位置とキャブ天井内面側の窓開止位置との間で移動さ せて開閉を行うようにし、また上記前窓の開閉位置時、ロックモータの作動によ り前窓をキャブに対してロック固定するようにした前窓開閉装置であって、モー タ回転中心より偏心せしめた位置に偏心軸を左右に突出して設けている両頭形の ロックモータを、前窓の上部フレームの内面側中央部に固定して設け、その左右 の偏心軸にそれぞれロック用駆動軸を接続して前窓の外側縁部付近の位置まで延 設し、一方、上部フレームの左右側端部にそれぞれＬ形リンクを設け、そのＬ形 リンクの屈曲部を上部ローラのピン端部に嵌着し、かつそのＬ形リンクの一方の 先端部をロック用駆動軸の先端部に嵌着し、かつＬ形リンクの他方の先端部を上 部フレームの外側端部に嵌着し、ロックモータを作動せしめてロック用駆動軸を 揺動させることにより、前窓のロック固定又はロック解除を行うようにした。ま た、モータ回転中心より偏心せしめた位置に偏心軸を片側に突出して設けている 単頭形のロックモータを、前窓の上部フレームの内面側中央部に固定して設け、 また前窓の上部内側に前窓の左右外側縁部付近の位置にわたるロック用駆動軸を 設け、そのロック用駆動軸とロックモータの偏心軸をカップリング板にて連結し 、一方、上部フレームの左右側端部にそれぞれＬ形リンクを設け、そのＬ形リン クの屈曲部を上部ローラのピン端部に嵌着し、かつそのＬ形リンクの一方の先端 部をロック用駆動軸の先端部に嵌着し、かつＬ形リンクの他方の先端部を上部フ レームの外側端部に嵌着し、ロックモータを作動せしめてロック用駆動軸を揺動 させることにより、前窓のロック固定又はロック解除を行うようにした。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案の前 窓開閉装置をそなえたキャブ１０の要部側面図である。図において、１１は前窓 、１２は前窓１１のフロントガラス、１３は前窓１１の四隅にそなえているロー ラのうち左右の上部ローラ、１３’は左右の下部ローラ、１４はロックモータ、 １５はＬ形リンク、１６はキャブ１０の左右の内壁面に配設したローラガイドレ ール、１７はケーブルガイドレール、１８はケーブル、１９はケーブル１８の巻 取り巻戻しを行う駆動モータ、２０はキャブ天井の内面側に固定して配設したゴ ム材などの弾性部材である。図２は、本考案の前窓開閉装置におけるケーブル配 索構成を示す斜視図である。図３は、図１のＢーＢより見た図である。本考案の 前窓開閉装置は左右が略対称形に形成されているが図において、２１は前窓１１ の上部フレーム、２２，２２’はロックモータ１４の左右の偏心軸、０ー０’は ロックモータ１４の回転中心、２３，２３’は左右のロック用駆動軸、２４，２ ４’はそれぞれカップリング、２５は上部ローラ１３のピンである。図４は、本 考案の前窓開閉装置における前窓１１を閉じた状態を示すキャブ１０の要部側面 図である。図５は図４のＣ部詳細図であるが、前窓１１をロック固定している状 態を示す要部側面図である。図６は、図５における前窓１１のロック解除を行っ た状態を示す要部側面図である。

【０００６】 次に図７は、Ｌ形リンク１５の組付機構を示す要部側面図である。図において 、２６はＬ形リンク１５の（他方の）先端部と前窓１１の上部フレーム２１とを 連結している連結ピン、寸法Ｓはロックモータ１４の回転中心０’に対するロッ ク用駆動軸２３’の偏心量である。図８は、図７のロックモータ１４側より見た 要部斜視図である。図９は、本考案の前窓開閉装置の要部電気回路図である。図 において、２７はコントローラ、２８は前窓開閉電源回路の電源スイッチ、２９ は前窓開閉用のスイッチである。

【０００７】 次に、本考案請求項１の前窓開閉装置の構成を図１〜図９について述べる。本 考案の前窓開閉装置では、モータ回転中心０ー０’より寸法Ｓだけ偏心せしめた 位置に偏心軸２２，２２’（図３に示す）を左右に突出して設けている両頭形の ロックモータ１４を、前窓１１の上部フレーム２１の内面側中央部に固定して設 け、その左右の偏心軸２２，２２’にそれぞれカップリング２４，２４’を介し 接続して、前窓１１の外側縁部付近の位置まで延設した。一方、上部フレーム２ １の左右側端部にそれぞれＬ形リンク１５を設け、そのＬ形リンク１５の屈曲部 を上部ローラ１３のピン（２５）端部に嵌着し、かつそのＬ形リンク１５の一方 の先端部をロック用駆動軸２３（２３’）の先端部に嵌着し、かつＬ形リンク１ ５の他方の先端部を上部フレーム２１の外側端部に嵌着し、ロックモータ１４を 作動せしめてロック用駆動軸２３及び２３’を揺動させることにより、前窓１１ のロック固定又はロック解除を行うようにした。

【０００８】 次に、本考案請求項１の前窓開閉装置の作用について述べる。前窓１１が閉じ ている状態、すなわちキャブ前面の前窓閉止位置にあるときには、前窓１１は図 ４及び図５に示すようにロック固定されている。ここで運転者が前窓１１の移動 範囲における所要の位置に開きたいときには、図９に示すスイッチ２９（この場 合にはスイッチ２９の上昇側スイッチ）を操作する。スイッチ２９を操作したと き、その操作信号はコントローラ２７に入力される。コントローラ２７ではその 操作信号に基づき判断し、ロックモータ１４に対してロック解除指令信号を出力 する。そこでロックモータ１４はたとえば図７に示す矢印イの方向に揺動し、ロ ック用駆動軸２３’（２３）の軸心はａ位置よりｂ位置に移動する。この場合Ｌ 形リンク１５の屈曲部に取付けられている上部ローラ１３の位置はローラガイド レール１６内で殆ど動かないので、Ｌ形リンク１５の他方の先端部に連結ピン２ ６で連結されている前窓１１は矢印ロの方向に移動する。すなわちロックモータ １４の作動により、ロック用駆動軸２３，２３’及びリンク１５，１５を介して 、フロントガラス１２は下部ローラ１３’を回動中心として若干後方へ向けて回 動する。したがってフロントガラス１２の上端前部ハと弾性部材２０との間には 、図６に示すように寸法ｌなる間隔ができる。それによりフロントガラス１２が 弾性部材２０に当設しないので、前窓１１の開き作動を支障なく行うことができ る。

【０００９】 次に前窓１１をその移動範囲内における所要の位置に停止させるとき、スイッ チ２９をオフ操作する。駆動モータ１９は回転を停止するが、同時に上記オフ操 作信号がコントローラ２７に入力される。コントローラ２７ではそのオフ操作信 号に基づき判断し、駆動モータ１９が停止した時点にロックモータ１４に対して 駆動信号を出力する。ロックモータ１４が作動するので、ロック用駆動軸２３， ２３’及びリンク１５，１５を介して、フロントガラス１２は下部ローラ１３’ を回動中心として若干前方へ向けて回動する。したがってフロントガラス１２の 上端前部ハが弾性部材２０を押付けることにより、図１に示すように前窓１１を 任意の位置にロック固定することができる。

【００１０】 次に図１０は、本考案請求項２の前窓開閉装置をそなえたキャブ１０’の要部 断面図である。図において、請求項１の前窓開閉装置と同一構成要素を使用する ものに対しては同符号を付す。この請求項２の前窓開閉装置の構成及び作用を図 １０について述べる。請求項２の前窓開閉装置では、モータ回転中心ＰーＰ’よ り偏心せしめた位置に偏心軸３０を片側に突出して設けている単頭形のロックモ ータ３１を、前窓１１の上部フレーム２１の内面側中央側に固定して設け、また 前窓１１の上部内側に前窓１１の左右外側縁部付近の位置にわたるロック用駆動 軸３２を設け、そのロック用駆動軸３２とロックモータ３１の偏心軸３０をカッ プリング板３３にて連結した。一方、上部フレーム２１の左右側端部にそれぞれ Ｌ形リンク１５に設け、そのＬ形リンク１５の屈曲部を上部ローラ１３のピン（ ２５）端部に嵌着し、かつ左右のＬ形リンク１５の一方の先端部をロック用駆動 軸３２の左右先端部に嵌着し、かつＬ形リンク１５の他方の先端部を上部フレー ム２１の外側端部に嵌着し、ロックモータ１４を作動せしめてロック用駆動軸３ ２を揺動させることにより、前窓１１のロック固定又はロック解除を行うように した。したがって請求項２の前窓開閉装置は、請求項１の前窓開閉装置における 両頭形のロックモータ１４を単頭形のロックモータ３１に置き替えたものである から、その作用及び機能は請求項１の前窓開閉装置の場合と同様である。

【００１１】

【考案の効果】

従来技術の前窓開閉装置では、前窓開閉用駆動源としてブレーキ付減速モータ を使用している。このブレーキ付減速モータのブレーキ装置はネガチブブレーキ であって、内蔵ばねのばね力によりブレーキ作動を行うようにしている。前面窓 開止時のロック固定が、安全上万全であるとは云えなかった。しかし本考案の前 窓開閉装置では、モータ回転中心より偏心せしめた位置に偏心軸を左右両側又は 片側だけに突出して設けている両頭形又は単頭形のロックモータを、前窓の上部 フレームの内面側中央部に固定して設け、また上記偏心軸の動きを伝動するロッ ク用駆動軸を設け、そのロック用駆動軸と前窓の上部フレームとを、上部ローラ 付きのＬ形リンクを介して連結するようにした。それにより、ロックモータを作 動せしめてロック用駆動軸を揺動させることにより、前窓のロック固定又はロッ ク解除を確実かつ安全に行うことができる。また本考案におけるロックモータは 前窓の上部フレームの内側に配設したので、前部視界を妨げることもないし、し かもスペースの有効活用もできる。また単数個のロックモータを使用したので、 構造が簡単でかつ安価に製作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の前窓開閉装置をそなえたキャブの要部
側面図である。

【図２】本考案の前窓開閉装置におけるケーブル配索構
成を示す斜視図である。

【図３】図１のＢーＢより見た本考案請求項１の前窓開
閉装置の要部断面図である。

【図４】図１における前窓を閉じた状態を示すキャブの
要部側面図である。

【図５】図４のＣ部詳細図である。

【図６】図５における前窓のロック解除を行った状態を
示す要部側面図である。

【図７】本考案におけるＬ形リンクの組付機構を示す要
部側面図である。

【図８】図７のロックモータ側より見た要部斜視図であ
る。

【図９】本考案の前窓開閉装置の要部電気回路図であ
る。

【図１０】本考案請求項２の前窓開閉装置をそなえたキ
ャブの要部断面図である。

【図１１】油圧ショベルのキャブに装備されている従来
技術の前窓開閉装置を示す側面図である。

【図１２】図１１のＡーＡより見た図である。

【符号の説明】

１，１０，１０’ キャブ ２，１１ 前窓 ３，１６ ローラガイドレール ９，１８ ケーブル １２ フロントガラス １３ 上部ローラ １３’ 下部ローラ １４，３１ ロックモータ １５ Ｌ形リンク １９ 駆動モータ ２１ 上部フレーム ２２，２２’，３０ 偏心軸 ２３，２３’，３２ ロック用駆動軸 ２４，２４’ カップリング ２７ コントローラ ３３ カップリング板

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブの前面部に前窓を設け、そのキャ
   ブの内壁面に平行な左右のローラガイドレールを配設
   し、そのローラガイドレールに沿って案内されるローラ
   を四隅にそなえた上記前窓をケーブルを介し動力源にて
   駆動せしめ、キャブ前面の窓閉止位置とキャブ天井内面
   側の窓開止位置との間で移動させて開閉を行うように
   し、また上記前窓の開閉位置時、ロックモータの作動に
   より前窓をキャブに対してロック固定するようにした前
   窓開閉装置であって、モータ回転中心より偏心せしめた
   位置に偏心軸を左右に突出して設けている両頭形のロッ
   クモータを、前窓の上部フレームの内面側中央部に固定
   して設け、その左右の偏心軸にそれぞれロック用駆動軸
   を接続して前窓の外側縁部付近の位置まで延設し、一
   方、上部フレームの左右側端部にそれぞれＬ形リンクを
   設け、そのＬ形リンクの屈曲部を上部ローラのピン端部
   に嵌着し、かつそのＬ形リンクの一方の先端部をロック
   用駆動軸の先端部に嵌着し、かつＬ形リンクの他方の先
   端部を上部フレームの外側端部に嵌着し、ロックモータ
   を作動せしめてロック用駆動軸を揺動させることによ
   り、前窓のロック固定又はロック解除を行うことにした
   ことを特徴とする建設機械用キャブの前窓開閉装置。
2. 【請求項２】 キャブの前面部に前窓を設け、そのキャ
   ブの内壁面に平行な左右のローラガイドレールを配設
   し、そのローラガイドレールに沿って案内されるローラ
   を四隅にそなえた上記前窓をケーブルを介し、動力源に
   て駆動せしめ、キャブ前面の窓閉止位置とキャブ天井内
   面側の窓開止位置との間で移動させて開閉を行うように
   し、また上記前窓の開閉位置時、ロックモータの作動に
   より前窓をキャブに対してロック固定するようにした前
   窓開閉装置であって、モータ回転中心より偏心せしめた
   位置に偏心軸を片側に突出して設けている単頭形のロッ
   クモータを、前窓の上部フレームの内面側中央部に固定
   して設け、また前窓の上部内側に前窓の左右外側縁部付
   近の位置にわたるロック用駆動軸を設け、そのロック用
   駆動軸とロックモータの偏心軸をカップリング板にて連
   結し、一方、上部フレームの左右側単部にそれぞれＬ形
   リンクを設け、そのＬ形リンクの屈曲部を上部ローラの
   ピン単部に嵌着し、かつそのＬ形リンクの一方の先端部
   をロック用駆動軸の先端部に嵌着し、かつＬ形リンクの
   他方の先端部を上部フレームの外側端部に嵌着し、ロッ
   クモータを作動せしめてロック用駆動軸を揺動させるこ
   とにより、前窓のロック固定又はロック解除を行うよう
   にしたことを特徴とする建設機械用キャブの前窓開閉装
   置。