JPH0645006Y2 - 駐輪装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自転車を所要の高さ位置に駐輪させる装置に
関するものである。

（従来の技術） 自転車を上下２段の空間を利用し駐輪させることによ
り、床面とその上方空間を有効に活用させようとする試
みは既になされており、この場合、上位空間の水平レー
ル上に自転車を収納する手段として斜状に立て掛けるス
ライドガイドが適用されている。

（考案が解決しようとする課題） 従来この種駐輪装置は、いずれも自転車を人力で持ち上
げてスライドガイドに固定し、更にこのスライドガイド
ごと持ち上げて水平ガイドレールに押し込むという構成
であり、したがって特に子供や婦女子には不向きであ
り、また安全性に欠けるという問題があった。

本考案は、このような従来の駐輪装置にあった問題を解
決するためになされたものであり、極めて軽易な操作で
駐輪、取り出しが可能でかつ自動的な支持機能を発揮す
る安全性の高い駐輪装置を提供することを目的としてい
る。

（課題を解決するための手段） 上記した目的を達成するために、本考案の駐輪装置は、
下段に置かれる自転車の上方所要の高さ位置に水平状に
支持される水平ガイドレールと、この水平ガイドレール
に形成された案内溝に沿って出入り自在なスライドガイ
ドと、このスライドガイドが水平ガイドレールから所定
量引き出された時点でゆるやかに傾動し斜め立て掛け状
に接地すべく、前記水平ガイドレールに案内されて転動
自在なローラを枢支したちょうばんヒンジを介してその
基端をスライドガイドの先端部寄りの裏面側に連結さ
れ、先端は同じく水平ガイドレールに案内されて転動自
在なローラを枢支した案内腕杆及びこの案内腕杆の先端
とスライドガイドの先端との間に介設されたコイル板ば
ねと、前記スライドガイドの先端部に設置されたコイル
板ばねで吊持されてスライドガイドに案内され、かつ前
輪保持機構を備えた台車とから成り、前記前輪保持機構
は、付勢ばねによってその上端を常時上方に回動付勢さ
れ、前輪乗載動作によって水平ガイドレールに斜め立て
掛け状に設置したスライドガイドの後端側に退動しつつ
前記付勢ばねの付勢力に抗して回動する梃子杆と、この
梃子杆の付勢力に抗する前記回動動作を、梃子杆に立設
した対をなすピンでリンクの反台車側端面をそれぞれ押
すことによりリンクを介して伝授し、それぞれその脚部
を回転自在に支持されて接離揺動により前輪を挟着保持
する対をなす挟持レバーと、台車の上昇時、スライドガ
イドに固定配置された作動フックに他方のレバーを押さ
れて屈曲部を支点として回動し、一方のレバーの先端に
突設した楔を前記挟持状態の挟持レバーと楔受けとの間
に介入させて挟持レバーを前記挟持姿勢で固定する楔機
構と、前記台車が下限位置に下降する際前記楔機構の他
方のレバーを台車の上昇時と反対方向に押して挟持レバ
ーと楔受けとの間に介入させた楔を抜き出すべくスライ
ドガイドにおける前記作動フックの下方位置に固定配置
された作動フックを備えているのである。

（作用） 上記したように構成した本考案の駐輪装置では、前輪保
持機構へ自転車の前輪を乗載させるとその重量で台車が
少量下降し、同時に梃子杆の退動動作で対をなす挟持レ
バーが閉合すべく接近して前輪を挟着保持する。ここ
で、軽い人力を加えるだけで自転車はコイル板ばねの作
用によって台車とともにスライドガイドに沿って起上を
始め、更に楔機構が働いて前輪が固定されて吊り上げら
れる。続いて、スライドガイドを持ち上げて水平ガイド
レール内に押し込むのであるが、この時スライドガイド
は案内腕杆の先端とスライドガイドの先端との間に介設
されたコイル板ばねの弾引力によって軽易に操作でき
る。なお、自転車取り出し時の操作も同様に軽易に行
え、スライドガイド接地時の楔機構の解離動作も自動的
に行われる。

（実施例） 以下、本考案の駐輪装置を添付図面に示す一実施例に基
づいて説明する。

図面において、１は例えば下段に置かれる自転車の上方
所要の高さ位置に水平支持された水平ガイドレールであ
り、その内側の前半上部両壁には第５図（ｂ）に示すよ
うに、内側レール２が対設され、また後端入口の両内面
には第４図及び第５図（ａ）に示すように、ガイドロー
ラ３を回転自在に枢支している。なお、前記水平ガイド
レール１は対向する形材の下部の適所を図示省略した連
結材で連結固定し、所定の幅に規定している。

４はスライドガイドであり、軸心部全長にわたる溝型鋼
からなる主ガイド５に、その両端部を除く中間部の両側
に溝型鋼からなる副ガイド６を溶接して一体化し、さら
に主ガイド５の先端部寄りの裏面側に案内腕杆７を取り
付けた構成である。すなわち、この案内腕杆７はその基
端をちょうばんヒンジ８を介して前記スライドガイド４
を構成する例えば先端側の主ガイド５の裏面に連結する
とともに、先端には前記水平ガイドレール１の内側レー
ル２に沿うローラ９を、また前記ちょうばんヒンジ８の
基部にも内側レール２に沿うローラ10を回転自在に枢支
している。したがって、水平ガイドレール１内に位置し
た場合におけるスライドガイド４は、案内腕杆７の先端
のローラ９と基端のローラ10によって案内支持される。
この時、水平ガイドレール１の後端入口に枢支したガイ
ドローラ３は第５図（ａ）に示すように、スライドガイ
ド４を構成する副ガイド６内で転動してスライドガイド
４を支持する機能を発揮する。なお、スライドガイド４
を水平ガイドレール１から引き出す場合、副ガイド６が
ガイドローラ３から外れた時点でちょうばんヒンジ８の
基部のローラ10を支点としてスライドガイド４は傾動を
始めるが、この際、本考案では主ガイド５の先端と案内
腕杆７の先端部間にコイル板ばね11を介設しているの
で、このコイル板ばね11の弾引力の作用でスライドガイ
ド４はばね力に抗して緩やかに傾動する。

さらに前記スライドガイド４を構成する主ガイド５の後
端部分には、接地用の脚体12と操作用把手13及び駐輪時
の後輪受承枠体14を設けるとともに、後述する前輪保持
機構20の楔機構25を働かせ、またはこれを解離させるた
めの作動フック15、16及び無負荷状態において後述する
台車18の移動を制止するための係止フック17を設けてい
る。

18は前記スライドガイド４を構成する主ガイド５内を走
行する車輪付台車であり、主ガイド５の先端に設けたコ
イル板ばね19によって第１図に示すような斜め状立て掛
け時には上方に弾引されている。このコイル板ばね19は
後述する前輪保持機構20に自転車の前輪を乗載保持し、
これを台車18とともに主ガイド５に沿って移動（引き上
げる）させる場合、コイル板ばね19の付勢力を作用させ
ることによて人為的な外力をほとんど加えることなく移
動させ、また自転車取り出し時の降下速度を緩やかにし
てその安全性を高める役目をはたしている。

20は前記台車18に装着した前輪保持機構であり、台車18
に直結された基体21の前方下部に支軸22をもって枢支さ
れた梃子杆23と、この梃子杆23の前記支軸22を支点とす
る回動動作を伝授して後述する軸受け33に回転自在に嵌
入する脚部を支軸として開閉動作する一対の挟持レバー
24と、これら挟持レバー24で自転車の前輪を挟着保持し
引き上げようとする時、挟持レバー24の閉合姿勢を確実
に保持するための楔機構25を備えている。ところで、前
記梃子杆23はその上端に前輪当接用ローラ26を、また下
端には係止片27を設け、さらに例えば支軸22の位置に付
勢ばね28を設けて、常時前輪当接用ローラ26を上方に回
動すべく付勢している。

また、第２図及び第３図に示すように、梃子杆23の前輪
と当接用ローラ26側には、これと一体をなす作動板29を
立設するとともに、この作動板29の前面に２本のピン30
を突設し、これらピン30で前記挟持レバー24にそれぞれ
固定したリンク31の反台車側側面を押すようにしてい
る。これにより、梃子杆23の支軸22を支点とする回動動
作がピン30からリンク31を介して挟持レバー24に伝達さ
れ、これら挟持レバー24を、前記基体21に対設状に固定
配置した案内板32のそれぞれの外側に設置した筒状の軸
受け33に嵌入される脚部を支軸として開閉動作させるの
である。なお、第３図における挟持レバー24は閉合した
状態を示しているが、先に述べたように、常時（不使用
時）は梃子杆23が付勢ばね28によって上方に付勢される
のと同調して適宜の手段によって開口した状態におかれ
ている。図中34は前輪案内枠、35は前輪ガイド板を示
す。

本考案の駐輪装置は以上説明したような構成であり、第
１図に示す状態において自転車の前輪を前輪ガイド35に
乗載させて挿入すると、その重量で前輪保持機構20が台
車18ごと少量下降し、この下降によって係止フック17か
ら係止片27が外れ、この係止片27を設けた梃子杆23が付
勢ばね28の付勢力に抗して第２図における反時計回り方
向に回動し、この回動がピン30・リンク31を介して挟持
レバー24を第３図に示すような閉合状態となし、前輪を
挟着保持する。

ここにおいて、軽い人力を加えて自転車を押し上げる
と、コイル板ばね19の作用で自転車は台車18とともにス
ライドガイド４に沿って起上し始め、同時に作動フック
15が作用して楔機構25のレバー25aの先端が第２図にお
ける時計回り方向に回動され、その先端に設けた楔25c
を案内板32に固定した楔受け25bと挟持レバー24間へ介
入させて挟持レバー24を固定する。この状態でさらに自
転車を起上させて自転車全体を斜め立て掛け状に接地し
たスライドガイド４上に移載し、後輪を受承枠体14に嵌
入する。

ここで、操作用把手13を持ってスライドガイド４を押し
上げるとともに、これを水平ガイドレール１内に挿入さ
せればよい。

なお、自転車を取り出す場合には、先に述べた順序と逆
の順序で操作すればよいのであるが、この時スライドガ
イド４が接地した後さらに台車18が下降して最下位に達
する時点で楔機構25が作動フック16によって第２図にお
ける反時計回り方向に回動して自動的に解離動作し、自
転車引き出し操作開始とともに梃子杆23が上方へ回動し
て挟持レバー24が開く。そして、自転車の重量が作用し
なくなった時に台車18がコイル板ばね19の作用によって
引き上げられようとするが、梃子杆23の係止片27が係止
フック17に係合した時点で台車18は停止し、それ以後は
引き上げられない。

（考案の効果） 本考案の駐輪装置は以上説明したような構成であるの
で、次のような効果を有する。すなわち、水平ガイドレ
ールに対するスライドガイドの挿入、引き出し、及びス
ライドガイドに沿う台車の昇降動作が極めて軽く、人為
的な労力はぼとんど必要としないので、駐輪時に安全軽
易な操作が補償される。また、自転車前輪の挟着保持、
解離動作が全く自動的に達成される。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は全体側
面図、第２図は前輪保持機構の側面図、第３図は前輪保
持機構の部分正面斜視図、第４図は水平ガイドレールと
スライドガイドの関係構造を示す斜視図、第５図は水平
ガイドレールとスライドガイドとのローラ案内構造を示
す断面図である。 １は水平ガイドレール、２は内側レール、３はガイドロ
ーラ、４はスライドガイド、７は案内腕杆、11はコイル
板ばね、15,16は作動フック、18は台車、19はコイル板
ばね、20は前輪保持機構、23は梃子杆、24は挟持レバ
ー、25は楔機構、25aはレバー、25bは楔受け、25cは
楔、28は付勢ばね、30はピン、31はリンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】下段に置かれる自転車の上方所要の高さ位
   置に水平状に支持される水平ガイドレール１と、この水
   平ガイドレール１に形成された案内溝に沿って出入り自
   在なスライドガイド４と、このスライドガイド４が水平
   ガイドレール１から所定量引き出された時点でゆるやか
   に傾動し斜め立て掛け状に接地すべく、前記水平ガイド
   レール１に案内されて転動自在なローラ10を枢支したち
   ょうばんヒンジ８を介してその基端をスライドガイド４
   の先端部寄りの裏面側に連結され、先端は同じく水平ガ
   イドレール１に案内されて転動自在なローラ９を枢支し
   た案内腕杆７及びこの案内腕杆７の先端とスライドガイ
   ド４の先端との間に介設されたコイル板ばね11と、前記
   スライドガイド４の先端部に設置されたコイル板ばね19
   で吊持されてスライドガイド４に案内され、かつ前輪保
   持機構20を備えた台車18とから成り、前記前輪保持機構
   20は、付勢ばね28によってその上端を常時上方に回動付
   勢され、前輪乗載動作によって水平ガイドレール１に斜
   め立て掛け状に設置したスライドガイド４の後端側に退
   動しつつ前記付勢ばね28の付勢力に抗して回動する梃子
   杆23と、この梃子杆23の付勢力に抗する前記回動動作
   を、梃子杆23に立設した対をなすピン30でリンク31の反
   台車側端面をそれぞれ押すことによりリンク31を介して
   伝授し、それぞれその脚部を回転自在に支持されて接離
   揺動により前輪を挟着保持する対をなす挟持レバー24
   と、台車18の上昇時、スライドガイド４に固定配置され
   た作動フック15に他方のレバー25aを押されて屈曲部を
   支点として回動し、一方のレバー25dの先端に突設した
   楔25cを前記挟持状態の挟持レバー24と楔受け25bとの間
   に介入させて挟持レバー24を前記挟持姿勢で固定する楔
   機構25と、前記台車18が下限位置に下降する際前記楔機
   構25の他方のレバー25aを台車18の上昇時と反対方向に
   押して挟持レバー24と楔受け25bとの間に介入させた楔2
   5cを抜き出すべくスライドガイド４における前記作動フ
   ック15の下方位置に固定配置された作動フック16を備え
   たことを特徴とする駐輪装置。