JPH0643497Y2 - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は機関の各気筒毎の吸気通路に燃料噴射弁を設け
て燃料噴射を行う内燃機関の燃料噴射装置に関する。

〈従来の技術〉 従来のこの種のいわゆるマルチ・ポイント・インジェク
ション・タイプの燃料噴射装置では、第３図に示すよう
に燃料噴射弁31から燃料を吸気弁32の弁傘部に向けて噴
射している（実開昭61-187957号公報等参照）。これに
よれば燃料の供給遅れを最小にでき、応答性に優れたも
のとなる。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、かかる燃料噴射装置では、吸気ポート壁面など
に壁流を生じない分、応答性に優れたものになるもの
の、全く壁流を生じないため、吸気ポート壁面がドライ
状態で燃料によって冷却されず、高温となって、吸気充
填効率を悪化するという問題点があった。

本考案は、このような従来の問題点に鑑み、応答性を向
上し、あわせて吸気充填効率の向上を図ることができる
ようにすることを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 このため、本考案は、燃料噴射弁に主副２個の噴口を形
成し、主噴口を吸気弁の弁傘部に指向させ、該主噴口よ
り口径の小さいを該弁傘部から離れた吸気ポート壁面に
指向させる構成としたものである。

〈作用〉 上記の構成においては、噴流は二方向に分離し、主噴口
からの噴流は従来通り吸気弁の弁傘部に向かって応答性
の向上に寄与し、副噴口からの比較的小流量の噴流は該
弁傘部から離れた吸気ポート壁面に向かってこれをウェ
ット状態にし、これにより吸気ポート壁面を冷却して吸
気充填効率を向上させる。

〈実施例〉 以下に本考案の一実施例を第１図及び第２図に基づいて
説明する。

第１図において、１はシリンダヘッド、２は燃焼室、３
は吸気弁、４はバルブガイド、５は吸気ポート、６は吸
気マニホールドである。７は燃料噴射弁であって、吸気
ポート５の壁部に斜めに取付けられている。

この燃料噴射弁７は、第２図に示すように、ノズルボデ
ィ10内のニードルバルブ11がスプリング12により図で下
方に付勢されてシート部13に着座して閉弁しており、電
磁コイル14に通電されて鉄心15が励磁されると、この鉄
心15によりニードルバルブ11に取付けられた鉄片16が吸
引され、ニードルバルブ11が所定量リフトして開弁する
ようになっている。

ここで、ノズルボディ10の先端にはノズルチップ17が組
付けられ、ノズルボディ10とノズルチップ17との間にノ
ズルボディ10側の燃料出口18が臨む室19が形成されてい
る。また、ノズルチップ17にはこの室19から斜めにそれ
ぞれ所定の方向に比較的大径の主噴口20と比較的小径の
副噴口21とが形成されている。

そして、第１図に示すように、主噴口20はそれからの噴
流Ａが吸気弁３の弁傘部に向かうように位置決めし、副
噴口21はそれからの噴流Ｂが該弁傘部から離れた吸気ポ
ート５の壁面に向かうように位置決めしてある。

次に作用を説明する。

燃料噴射弁７より燃料が噴射されるとき、大部分の燃料
は主噴口20より図示Ａの如く吸気弁３の弁傘部に向か
う。これにより応答性の向上を図ることができる。

また、一部の燃料は副噴口21より図示Ｂの如く吸気ポー
ト５の壁面に向かい、壁流Ｃとなる。これにより、吸気
ポート５の壁面が冷却されて吸気充填効率が向上する。
この流量は吸気ポート５の壁面をウェット状態にする最
小流量でよく、全体としての燃料の供給遅れは小さい。

〈考案の効果〉 以上説明したように本考案によれば、燃料の供給遅れを
最小限にして応答性の向上を図りつつ、吸気ポートの壁
面を冷却して吸気充填効率の向上を図ることができると
いう効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す吸気ポート部の断面
図、第２図は燃料噴射弁の断面図、第３図は従来例を示
す吸気ポート部の断面図である。 ３……吸気弁、５……吸気ポート、７……燃料噴射弁、
20……主噴口、21……副噴口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】機関の各気筒毎の吸気通路に燃料噴射弁を
   設けてなる内燃機関の燃料噴射装置において、燃料噴射
   弁に主副２個の噴口を形成し、主噴口を吸気弁の弁傘部
   に指向させ、該主噴口より口径の小さい副噴口を該弁傘
   部から離れた吸気ポート壁面に指向させたことを特徴と
   する内燃機関の燃料噴射装置。