JPH0642365U - 自動車用車体カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車体カバーによりドア等の損傷を防止する。 【構成】車体カバー１のサイド部分４内側プロテクタ５
を着脱自在に取付ける。プロテクタ５は折りたたみ自在
であり、面ファスナーを介して着脱できる。面ファスナ
ーは雌側ファスナーをサイド部分４側へ、雄側ファスナ
ーをプロテクタ５側へそれぞれ取付けてある。このよう
にすると、プロテクタ５によりドア等の車体側部が駐車
中に損傷することを防止できる。また、面ファスナーの
雌側ファスナーをサイド部分４側に設けたので、プロテ
クタ５を取外して車体カバー１のみで使用しても、面フ
ァスナーで車体側を傷付けないようにできる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用車体カバーに係り、特に、ドア等の車体側部を保護する ことのできる車体カバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車体をすっぽりと覆う車体カバーは周知である。この車体カバーは全 体が薄い布で構成されているものが普通である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、複数の車両が比較的挟い間隔で並列駐車している場合、不用意に開 かれた隣の自動車のドアが強く接触することにより、自車のドア等の側面部分に 損傷を受けることがある。このとき、仮に車体カバーで覆ってあっても、車体カ バーは薄いので損傷防止にはあまり役立たない。そこで本考案の目的は、このよ うな場合の損傷を防止するために車体カバーを役立てるものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、本考案の車体カバーは、車体の上面及び側面周囲を 覆うための車体カバーにおいて、車体側面を覆うサイド部分内側に、面ファスナ ーを介してプロテクタを着脱自在に取り付けるとともに、プロテクタを折りたた み自在とし、かつ面ファスナーの雌側をサイド部分内側に、雄側をプロテクタ側 へそれぞれ取り付けたことを特徴とする。

【０００５】

【考案の作用】

車体カバーのサイド部分内側にプロテクタを取り付けると、このプロテクタに よりドア等の車体側部を保護する。また、プロテクタは面ファスナーを介して着 脱自在であるため車体カバーを使用しない場合はプロテクタを取り外して折りた たむとコンパクトな収納状態になる。そのうえ、サイド部分に取付けられた面フ ァスナーは柔い雌側ファスナーであるため、プロテクタを外して車体カバーのみ で使用しても、柔い雌側ファスナーが車体へ接触することにより車体を傷つけな い。

【０００６】

【実施例】

図１及至図５に基づいて一実施例を説明する。図１は使用状態の車体カバー１ 並びに車体カバーケース２、プロテクタケース３を併せて示した図である。

【０００７】 この図に明らかなように、車体カバー１のサイド部分４の内側にプロテクタ５ が設けられている。

【０００８】 プロテクタ５は、発泡プラスチック等からなる弾性及び緩衝性を有する材料か ら形成され、サイド部分４に対して着脱自在である。

【０００９】 サイド部分４を取外した場合は、仮想線で示すように折りたんでプロテクタケ ース３へ収納できる。なお、車体カバー１も非使用時にはプロテクタ５と別に折 りたたんで車体カバーケース２内へ収納できる。

【００１０】 図２及至図４はプロテクタ５を取付ける工程を示した図であり、まず図２は、 プロテクタ５を取付けていない車体カバー１を車体へ被せた状態を示す。この図 に明らかなように、サイド部分４はドア６等の車体の左右側面を覆う部分である 。

【００１１】 図３はサイド部分４を含む車体カバー１の左側側部を折り返して車体上へめく り上げた状態であり、屋根７上に位置するサイド部分４の内側には前後方向へ平 行する複数条の雌側ファスナー８が取付けられている。

【００１２】 雌側ファスナー８は後述する雄側ファスナーと対をなして公知の面ファスナー を構成する部材であり、比較的柔い起毛状をなしているため、車体へ直接接触し てもこれを傷付けないようになっている。

【００１３】 図４は、この雌側ファスナー８へプロテクタ５を取付けた状態を示す。プロテ クタ５は平板状に長くサイド部分４上へ展開されており、プロテクタ５側に設け られている雄側ファスナーにより雌側ファスナー８へ結合される。図中の符号９ は折りたたみ用の溝である。

【００１４】 図５はプロテクタ５の長さ方向断面（図４のＡ−Ａ線）を示し、ゴムや発泡プ ラスチック等の弾性並びに緩衝性を有する主体部１０の表面を布等の適宜部材か らなる表皮１１で覆ってあり、溝９において表裏の表皮１１が縫糸１２で縫合さ れている。

【００１５】 図中の拡大部に示すように、表皮１１の一面には雄側ファスナー１３が縫合さ れている。雄側ファスナー１３は雌側ファスナー８に比べて比較的硬い部材であ り、雌側ファスナー８の取付方向（前後方向）に対して、直交する方向すなわち 図１の使用状態において上下方向になるように取付けられている。

【００１６】 なお、当然ながら車体カバー１の右側のサイド部分４にも同様の雌側ファスナ ー８が設けられ、同じプロテクタ５を着脱自在になっている。右側のサイド部分 ４には左側と同様工程でプロテクタ５を取付けできる。

【００１７】 次に、本実施例の作用を説明する。図２及至図４の方法でサイド部分４の内側 にプロテクタ５を取付け、再びサイド部分４を車体側方へ垂らすと、図１の使用 状態になる。

【００１８】 この状態ではドア６（図２及至図４参照）の外方にプロテクタ５が位置するの で、図示しない隣りの駐車車両のドアを不用意に開いて、これを強くドア６へ接 触させても、プロテクタ５によりドア６の損傷を防止できる。

【００１９】 また、プロテクタ５は面ファスナーを介して着脱自在であるから、非使用時に は、車体カバー１から外して折りたたむことによりコンパクトな収納状態にして プロテクタケース３内へ収納できるため、持ち運びが便利である。

【００２０】 さらに、プロテクタ５をサイド部分４へ取り付ける場合は、雄側ファスナー１ ３を雌側ファスナー８と直交する方向へ取付けてあるため、プロテクタ５のサイ ド部分４に対する取付位置を上下並びに前後方向へかなりの自由度を持って調節 移動できに、種々のサイズが異なる自動車に対しても共通使用できるので便利で ある。

【００２１】 そのうえ、雌側ファスナー８をサイド部分４の内側に設けたので、プロテクタ ５を取外した状態で使用しても、柔い雌側ファスナー８がドア６等へ接触するだ けで、これを傷付けないので、車体カバー１の単独の使用も可能になる。

【００２２】

【考案の効果】

本考案の車体カバーはサイド部分内側に面ファスナーを介してプロテクタを着 脱自在に設けるとともに、プロテクタは折りたたみ自在であり、かつ面ファスナ ーの雌側ファスナーをサイド部分側へ取付けた。

【００２３】 ゆえに、サイド部分の内側へプロテクタを取付けることにより、駐車中におけ るドア等の車体側部の損傷を有効に防止できる。 また、プロテクタを折りたたみ自在にしたので、非使用時にはこれを折りたた んで、コンパクトに収納でき、持ち運びに便利である。

【００２４】 そのうえ、面ファスナーの雌側ファスナーをサイド部分側へ取付けたので、プ ロテクタを取外した状態でも車体カバー単独で使用しても、雌側ファスナーが車 体へ接触してこれを傷付けることがないので、多様な使用方法が可能になり、極 めて便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の使用状態を付属部品と一緒に示す斜視
図

【図２】車体カバー（プロテクタ取付前）を車体へ被せ
た状態を示す斜視図

【図３】プロテクタを取付ける直前のサイド部分を示す
斜視図

【図４】プロテクタを取付けた状態を示す斜視図

【図５】図４のＡ−Ａ線断面図

【符号の説明】

１：車体カバー、２：車体カバーケース、３：プロテク
タケース、４：サイド部分、５：プロテクタ、６：ド
ア、７：屋根、８：雌側ファスナー、１３：雄側ファス
ナー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の上面及び側面周囲を覆うための車
   体カバーにおいて、車体側面を覆うサイド部分内側に、
   面ファスナーを介してプロテクタを着脱自在に取り付け
   るとともに、プロテクタを折りたたみ自在とし、かつ面
   ファスナーの雌側をサイド部分内側に、雄側をプロテク
   タ側へそれぞれ取り付けたことを特徴とする自動車用車
   体カバー。