JPH0640336U - シリンダヘッド - Google Patents

シリンダヘッド

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Publication number
JPH0640336U
JPH0640336U JP8063892U JP8063892U JPH0640336U JP H0640336 U JPH0640336 U JP H0640336U JP 8063892 U JP8063892 U JP 8063892U JP 8063892 U JP8063892 U JP 8063892U JP H0640336 U JPH0640336 U JP H0640336U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cooling water
side wall
combustion chamber
port
wall
Prior art date
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Pending
Application number
JP8063892U
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English (en)
Inventor
徳雄 石井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Fuji Jukogyo KK
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Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Jukogyo KK filed Critical Fuji Jukogyo KK
Priority to JP8063892U priority Critical patent/JPH0640336U/ja
Publication of JPH0640336U publication Critical patent/JPH0640336U/ja
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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リブを補強と冷却水ガイドとに使用して、シ
リンダヘッド剛性をアップし、且つ冷却性を向上する。 【構成】 ヘッド本体2の複数の燃焼室壁部3a,4a
の周囲で、シリンダブロック側壁部9、ロッカ室側壁部
10、ポート壁部5a,6a、ボルトボス部8、外壁1
1等で囲まれた広い領域にウォータジャケット12を形
成し、ウォータジャケット12の内部の隣接する複数の
燃焼室壁部3a,4aの間で、冷却水流入口13の箇所
にV字形断面のリブ15を、シリンダブロック側壁部9
とロッカ室側壁部10に連結し、且つ流入口13からの
冷却水を各燃焼室3,4のポート壁部5a,6aと点火
プラグ7の回りに案内するように設ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、エンジンのシリンダヘッドに関し、詳しくは、ウォータジャケット の内部に補強と冷却水ガイドを兼ねたリブを設けるものに関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、エンジンのシリンダヘッドは、燃焼室、吸、排気ポートが形成され、 燃焼室の頂点には点火プラグが取付けられる。また燃焼室等の周囲の広範囲にウ ォータジャケットが形成され、シリンダブロックからの多量の冷却水が流入して 流れるように構成される。このため多気筒の場合には、隣接配置される燃焼室や 吸、排気ポートが気筒毎に各別に形成されるが、ウォータジャケットは全ての気 筒に連通して形成されるので、シリンダヘッド内部においてウォータジャケット の占める領域が大幅に増大する。
【0003】 従って、シリンダヘッドでは広い領域のウォータジャケットの存在により、燃 焼室方向と気筒間方向の剛性が低下することになり、この剛性を向上するため補 強用リブが設けられている。しかし補強リブはウォータジャケットの内部に配置 されることで、直接的に冷却水の流れに影響し、このことから冷却水の流れを損 わないように補強リブを設けることが必要になる。
【0004】 従来、上記シリンダヘッドに関しては、例えば実開昭56−163731号公 報の先行技術がある。ここで隣接するシリンダ間の2本のボルト穴ボスにわたっ て燃焼面と連結する縦リブを設け、この縦リブに冷却水流通穴を設けることが示 されている。
【0005】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、上記先行技術のものにあっては、隣接するシリンダ間に縦リブが両 者を仕切るように設けられるので、縦リブに冷却水流通穴が開口されているとは 言え、シリンダ方向の冷却水の流れが大幅に制限されて、冷却効果を損う等の問 題がある。
【0006】 本考案は、この点に鑑みてなされたもので、リブを補強と冷却水ガイドとに使 用して、シリンダヘッド剛性をアップし、且つ冷却性を向上することを目的とす る。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本考案は、ヘッド本体の複数の燃焼室壁部の周囲で、 シリンダブロック側壁部、ロッカ室側壁部、ポート壁部、ボルトボス部、外壁等 で囲まれた広い領域にウォータジャケットが形成されるシリンダヘッドにおいて 、ウォータジャケットの内部の隣接する複数の燃焼室壁部の間で、冷却水流入口 の箇所にV字形断面のリブを、シリンダブロック側壁部とロッカ室側壁部に連結 し、且つ流入口からの冷却水を各燃焼室のポート壁部と点火プラグ回りに案内す るように設けるものである。
【0008】
【作用】
上記構成に基づき、ヘッド本体ではウォータジャケットの内部の隣接する複数 の燃焼室壁部の間にリブが、シリンダブロック側壁部とロッカ室側壁部に連結し て設けられることで、ヘッド剛性が向上する。またエンジン運転時には流入口か らウォータジャケットに流入する冷却水が、V字形断面のリブにより案内されて 隣接する各燃焼室のポート壁部と点火プラグ回りに流れ、この部分が効果的に冷 却されるようになる。
【0009】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図1と図2において、シリ ンダヘッドの冷却系について説明すると、符号1はシリンダヘッドであり、この シリンダヘッド1のヘッド本体2に例えば2気筒の燃焼室3,4が湾曲した燃焼 室壁部3a,4aにより左右方向に隣接して配置される。各燃焼室3,4の前後 方向にはそれぞれ吸気ポート5と排気ポート6がポート壁部5a,6aにより連 通して設けられ、燃焼室3,4の頂点に点火プラグ7の取付け部7aが設けられ る。更に、燃焼室3,4の周囲の複数箇所には、締付けボルトのボルトボス部8 が配置されている。
【0010】 一方、ヘッド本体2のシリンダブロック側壁部9とロッカ室側壁部10との間 において、隣接する2つの燃焼室壁部3a,4aの周囲でポート壁部5a,6a 、ボルトボス部8及び外壁11で囲まれた広い領域に、ウォータジャケット12 が形成されている。そして燃焼室壁部3a,4aの間において前後に、シリンダ ブロックからの冷却水の流入口13と流出口14が、ウォータジャケット12に 連通するように設けられる。
【0011】 そこで上記構成において、ウォータジャケット12の内部において燃焼室壁部 3a,4aの間で、且つ冷却水の流入口13と流出口14との間に、V字形断面 のリブ15が設けられる。このリブ15は左右方向で2つの燃焼室壁部3a,4 aにまたがり、同時に上下方向でシリンダブロック側壁部9とロッカ室側壁部1 0に連結して、ヘッド剛性を補強するように装着される。またリブ15は屈曲部 15aが冷却水の流入口13に向き、両端部15bがポート壁部5a,6aを介 して点火プラグ7に向くように形成され、流入口13からの冷却水を点火プラグ 側に案内する機能も有する。
【0012】 ここでリブ15の長手方向の形状は鋳造時の湯流れを向上するため、湯口とな るシリンダブロック側壁部9で最も太い。そしてロッカ室側壁部10に行くに従 って順次細くなっている。
【0013】 次に、この実施例の動作について説明する。先ずシリンダヘッド1では、ヘッ ド本体2の2つの燃焼室3,4に共通なウォータジャケット12の内部の略中心 において、シリンダブロック側壁部9とロッカ室側壁部10の間にリブ15が連 結されることで、ヘッド剛性が向上するようになる。
【0014】 またエンジン運転時に、シリンダブロックからの冷却水が流入口13からヘッ ド本体2のウォータジャケット12に流入すると、その冷却水はV字形断面のリ ブ15により左右に分流される。そして左右に分流した冷却水は、それぞれリブ 15の形状により点火プラグ7の方向に案内される。このため冷却水は燃焼室壁 部3a,4aの上方で、ポート壁部5a,6aに沿いながら点火プラグ取付け部 7aの周囲を回り、且つ再び中央に向かって流出口14からシリンダブロックに 戻るように流れる。そこでこの冷却水の流れにより、2つの燃焼室3,4のポー ト壁部5a,6aと点火プラグ7の回りが良好に冷却されるようになる。
【0015】 図3において本考案の他の実施例について説明する。図3(a)はシリンダヘ ッド1の左右方向に冷却水を流す構成であり、この場合にも隣接する燃焼室3, 4の間で流入口13の箇所にリブ15を設けて、補強と冷却水ガイドの機能を行 うことができる。図3(b)はシリンダヘッド1の前後方向に冷却水を流す構成 であり、この場合にも隣接する燃焼室3,4の間で流入口13の箇所にリブ15 を設けて、補強と冷却水ガイドの機能を行うことができる。
【0016】 以上、本考案の実施例について説明したが、これのみに限定されない。
【0017】
【考案の効果】
以上説明したように、本考案によれば、シリンダヘッドにおいて隣接する複数 の燃焼室の壁部の周囲の広い領域に共通のウォータジャケットが形成される場合 に、そのウォータジャケットの内部略中心にリブが設けられて補強するように構 成されるので、ヘッド剛性が向上する。またこれに伴い、ヘッド耐久性等も向上 し、且つヘッド全体の肉厚を減じて軽量化することが可能になる。リブはV字形 断面で冷却水をポート壁部、点火プラグ回りに案内する機能も有するので、冷却 水の流れが良好になり、その部分の冷却性が向上する。またこれに伴い、耐ノッ ク性が向上し、バルブシートの摩耗も低減する。更にリブは長手方向の断面が変 化して形成されるので、鋳造性も良い。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案に係るシリンダヘッドの実施例を示す断
面図である。
【図2】図1のA−A断面図である。
【図3】本考案の他の実施例を示す図である。
【符号の説明】
1 シリンダヘッド 2 ヘッド本体 3,4 燃焼室 3a,4a 燃焼室壁部 5a,6a ポート壁部 7 点火プラグ 8 ボルトボス部 9 シリンダブロック側壁部 10 ロッカ室側壁部 11 外壁 12 ウォータジャケット 13 流入口 15 リブ

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ヘッド本体の複数の燃焼室壁部の周囲
    で、シリンダブロック側壁部、ロッカ室側壁部、ポート
    壁部、ボルトボス部、外壁等で囲まれた広い領域にウォ
    ータジャケットが形成されるシリンダヘッドにおいて、
    ウォータジャケットの内部の隣接する複数の燃焼室壁部
    の間で、冷却水流入口の箇所にV字形断面のリブを、シ
    リンダブロック側壁部とロッカ室側壁部に連結し、且つ
    流入口からの冷却水を各燃焼室のポート壁部と点火プラ
    グ回りに案内するように設けることを特徴とするシリン
    ダヘッド。
  2. 【請求項2】 V字形断面のリブは、左右の隣接する複
    数の燃焼室壁部の間にまたがり、前後の冷却水の流入口
    と流出口との間に配置されることを特徴とする請求項1
    記載のシリンダヘッド。
JP8063892U 1992-10-28 1992-10-28 シリンダヘッド Pending JPH0640336U (ja)

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JP8063892U JPH0640336U (ja) 1992-10-28 1992-10-28 シリンダヘッド

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JP8063892U JPH0640336U (ja) 1992-10-28 1992-10-28 シリンダヘッド

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0640336U true JPH0640336U (ja) 1994-05-27

Family

ID=13723915

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105508074A (zh) * 2014-10-10 2016-04-20 株式会社久保田 发动机的气缸盖冷却装置
US10954883B2 (en) 2018-05-09 2021-03-23 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Water jacket structure

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