JPH0640017Y2 - 車両用の飲料容器保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車体側に固定されたケースと、使用位置と格
納位置との間を摺動自在に、該ケース挿入されたトレイ
と、該トレイの下面に配置され、かつ自由端側が上下方
向に揺動するようにトレイに枢着された容器ホルダとを
具備し、 前記トレイをケースの奥側に押し込んで格納位置に納め
たとき、前記容器ホルダがトレイの内側に納めされ、こ
のときトレイは、その手前側端面が、該トレイの通る開
口を区画する車体部分の前面と面一状になるように位置
し、 トレイを引き出して使用位置にもたらしたとき、容器ホ
ルダはその自由端側が下方に下がる向きに回動して傾斜
状態に保持され、この状態でトレイに形成された容器孔
に飲料容器を挿入し、該容器の底面を、傾斜した容器ホ
ルダで支えるようにした飲料容器保持装置に関する。

〔従来の技術〕

自動車または鉄道車両等の車両内に上記形式の飲料容器
保持装置を付設することは従来より周知である。この形
式の保持装置は、トレイを使用位置に引き出したとき、
その下側に容器ホルダが傾斜した状態で位置しているの
で、トレイの容器孔に飲料容器を挿入したとき、該容器
の底面を容器ホルダで支えることができ、容器の保持安
定性を高めることができる。しかもトレイをケースの奥
側に押し込んだとき、容器ホルダはケースの内側に折り
畳まれた状態に納められるので、トレイの摺動時に容器
ホルダが邪魔となることはない。

またトレイを格納位置に納めたとき、該トレイの手前側
端面が、容器保持装置の取付けられた車体部分の前面に
対して面一状に位置するので、その外観を高めることが
できる。

従来のこの種の飲料容器保持装置においては、その容器
ホルダが、自由に回動できるようにトレイに枢着され、
トレイを使用位置に引き出したとき、容器ホルダがその
自重でその自由端が下がる向きに回動するように構成さ
れていた。またトレイをケースの奥側に向けて押し込む
と、容器ホルダは上述の車体部分の開口縁部に当って加
圧され、これによりトレイの内側に納まる向きに回動
し、トレイを格納位置に納め終えたとき、容器ホルダが
トレイの内側に完全に収納される。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところがトレイが使用位置と格納位置との間を摺動する
とき、上述のように容器ホルダが車体部分の開口縁部に
当るように構成されていると、この縁部に傷が付けられ
る。その際、トレイを格納位置に納めたとき、その手前
端部と車体部分の前面が面一状になるので、上記開口縁
部は外部から丸見えとなり、従ってこの部分に傷が付く
と、その外観を著しく損うことになる。

また従来の容器ホルダは、トレイにフリー状態で枢着さ
れていたため、これが車両走行時の振動等によってガタ
付き、異音を発生する恐れもあった。

本考案の目的は、上記従来の欠点を全て除去した冒頭に
記載した形式の飲料容器保持装置を提供することであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上記目的を達成するため容器ホルダを、その
自由端が下方に回動する向きに付勢するトーションバー
を設け、該トーションバーは、その中央基部が前記トレ
イの下面側に回動可能に支持され、かつその一端側はト
レイの下面に圧接し、他端側は容器ホルダに圧接してお
り、 前記トレイが使用位置と格納位置との間を摺動すると
き、前記トーションバーの中央基部とその他端側の間の
アーム部を加圧し、該トーションバーと容器ホルダが前
記車体部分の前記開口を区画する縁部に当らぬようにト
ーションバーと容器ホルダを回動させるためのトーショ
ンバー加圧部を、前記ケースに設けた構成を提案する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に従って説明し、併せて先
に説明した従来の欠点を、図面に即してより具体的に明
らかにする。

第１図および第２図は本考案に係る飲料容器保持装置１
を自動車の車体に取付けた状態を示す。第３図は保持装
置１のみを示す斜視図であり、第４図乃至第６図はその
断面図である。

飲料容器保持装置１は、例えば合成樹脂より成るケース
２と、トレイ３と、容器ホルダ４とを有し、ケース２は
車体側、図の例ではインストルメントパネル５に固定さ
れている。トレイ３は第２図に示した使用位置と、第１
図に示した格納位置との間を矢印A,Bで示す方向に摺動
自在にケース２に挿入されている。第３図では格納位置
に納められたトレイ３の概略を鎖線で付加して示してあ
る。

容器ホルダ４は、第３図及び第４図に示す如くトレイ３
の下側に位置し、その自由端側７が上下方向に揺動でき
るように、一対のピン６を介してトレイ３に枢着されて
いる。

トレイ３を第２図乃至第４図に示すように引き出して使
用位置にもたらしたとき、トレイ３は図示していないス
トッパによって停止され、ケース２から外れることを阻
止される。このとき容器ホルダ４は、その自由端側７が
下方に下がるように回動し、該ホルダ４のストッパ部片
８がトレイ３の下面に当って図示する如き傾斜した状態
に保持される。かかる状態でトレイ３に形成された容器
孔９に紙コップ、ジュースの缶等の飲料容器10を上から
挿入し、その底面を、傾斜した容器ホルダ４の水平な支
持面11で支え、容器10を保持する。このように容器10の
底面を容器ホルダ４で支えるので、容器の保持安定性を
高めることができる。

飲料容器保持装置１の非使用時には、トレイ３を矢印Ｂ
で示すようにケース２の奥側に押し込んで格納位置に納
める。このとき、後に詳しく説明し、かつ第６図に明示
するように、容器ホルダ４はトレイ３の内側に折り畳ま
れた状態で納められる。このため容器ホルダ４がトレイ
３の摺動動作を邪魔することはない。またトレイ３を格
納位置に押し込んだとき、該トレイ３の奥側に突設され
たロック片12（第２図）が、ケース２に固定されたロッ
ク装置13の穴14に突入してロックされる。このとき、ケ
ース２の奥側に付設された板ばね18がトレイ３によって
押圧され、弾性変形する。

上述のようにトレイ３が格納位置に納められると、第１
図及び第６図から明らかなように、トレイ３の手前側端
面15が、該トレイ３の通る開口16を区画する車体部分、
図の例ではインストルメントパネル５の前面17と面一状
となる。このため飲料容器保持装置１の非使用時に、ト
レイ３がインストルメントパネル５の前面17から突出せ
ず、その外観が高められる。

再びトレイ３を使用位置にもたらすには、このトレイ３
の端面15を一旦、奥側に押し込む。その際、前述のロッ
ク装置13は所謂ブッシュタイプのロック装置となってい
て、上述のようにトレイ３を押し込むとそのロック片12
がロック装置13の穴14の奥側にさらに挿入され、そのロ
ック状態が解除される。従って、この状態でトレイ３か
ら手を離せば、板ばね18の弾性によってトレイ３はわず
かに矢印Ａ方向にずれ動き、その端面15がインストルメ
ントパネル５の開口16から手前側に突出する。そこで、
このトレイ３の端面15側を掴んでこれを手前側、すなわ
ち矢印Ａ方向に引くことにより、トレイ３をその使用位
置にもたらすことができる。

上述した飲料容器保持装置１の構成自体は従来の装置と
変りはない。その際、従来は先にも説明したように、容
器ホルダ４がトレイ３に自由に回動できるように、フリ
ー状態に枢支されており、トレイ３を使用位置に引き出
したとき、容器ホルダ４はその自重で自由端側が下方に
下がるように回動する。トレイ３を収納すべく、これを
押し込むと、第８図に示すように容器ホルダ４がインス
トルメントパネル５に形成された開口16の縁部16aに当
り、その加圧力によって該ホルダ４がピン６のまわりを
反時計方向に回動し、トレイ３が格納位置に納められた
とき、容器ホルダ４もトレイ３の内側に納められる。と
ころが、この構成によると、容器ホルダ３が摺接する開
口縁部16aに傷が付けられ、トレイ３を格納位置に納め
ると、傷の付いた縁部16aが外部から丸見えになり、そ
の外観が低下する。トレイ３を格納位置に納めたとき、
その端面15とインストルメントパネル５の前面17を面一
状にする必要があるため、ケース２を、開口16よりも第
８図にｈで示す分だけ奥側に配置しなければならず、従
って、容器ホルダ４を回動させるには、どうしても該ホ
ルダ３を開口縁部16aに当接させなければならなかった
のである。また容器ホルダ４のガタ付きにより異音が発
生する恐れのあったことも先に説明した通りである。

そこで本考案においては、第３図乃至第６図、並びに第
７図に例示するように、トレイ３に例えば金属製のワイ
ヤより成るトーションバー20が付設されている。このト
ーションバー20の中央基部21は、トレイ３の下面に突設
された基台22（第４図乃至第７図）に該基部21の軸線の
まわりを回動可能に支持され、しかもこのトーションバ
ー20の一端側23はトレイ３の下面に圧接し、他端側24は
容器ホルダ４に形成された係止孔26に摺動可能に挿入さ
れ、第４図の状態で他端側24は係止孔26の下面26aに圧
接している。これにより、容器ホルダ４は、その自由端
側７が下方に回動する向きに付勢される。

一方、第４図乃至第６図に明示するように、ケース２の
底壁上面28には、台形状のトーションバー加圧部25が突
設されている。この加圧部25とトーションバー20の作用
は以下の通りである。

トレイ３が使用位置にあるとき、前述のように容器ホル
ダ４はトーションバー20によって第４図における時計方
向に付勢され、ストッパ部片８がトレイ３の下面に圧接
し、ホルダ４は傾斜した位置に保持される。

次にトレイ３を矢印Ｂで示した方向に押圧し始めると、
第５図に示すように、トーションバー20の中央基部21と
その他端側24との間のアーム部27が、突出形成されたト
ーションバー加圧部25上に圧接しながら摺動し、このと
きアーム部27は、加圧部25からの反力を受ける。このよ
うにトーションバー20は、そのアーム部27が加圧部25に
よって加圧され、そのアーム部27が中央基部21の軸線の
まわりを第５図における反時計方向に弾性変形しながら
回動する。このためトーションバー20の他端側24は、容
器ホルダ４に形成された係止孔26の上面26bを加圧し、
該ホルダ４はそのピン６を中心として第５図における反
時計方向に回動する。すなわち、トーションバー20と容
器ホルダ４が、インストルメントパネル５の開口縁部16
aから離間する向きに回動し、該縁部16aに当ることが阻
止されるのである。引き続きトレイ３を矢印Ｂ方向に押
し込むことによって、容器ホルダ４は、縁部16aに接触
しないようにさらに反時計方向に回動し、最終的には第
６図に示すように、トーションバー20に付勢されつつト
レイ３の内側に納められる。

トレイ３を格納位置から使用位置に引き出すときも、上
述したところと逆の動作が行われ、容器ホルダ４が開口
縁部16aに当ることが阻止される。

上述のように、トレイ３が使用位置と格納位置との間を
摺動するとき、トーションバー加圧部25は、トーション
バー20の中央基部21とその他端側24の間のアーム部27を
加圧し、該トーションバー20と容器ホルダ４が車体部分
の開口16を区画する縁部16aに当らぬように、トーショ
ンバー20と容器ホルダ４を回動させるので、開口縁部16
aに傷が付くことはない。これによりトレイ３を格納し
たときの外観低下を阻止できる。しかも容器ホルダ４は
常にトーションバー20による加圧力を受けているので、
該ホルダ４がガタ付くことはなく、異音発生を防止でき
る。またトーションバーは、テンションスプリングやス
パイラルスプリングよりも安価であるため、装置のコス
ト上昇を抑えることもできる。またトーションバーに代
えて板ばねを用いると、この板ばねをトレイ３に固定す
るためにねじを必要としたり、板ばねと容器ホルダ４と
の連結構造が複雑となるが、本例のようにトーションバ
ー20を用いれば、このような不具合も阻止でき、その組
付構成を簡素化できる。さらに、トーションバーは捩り
弾性力を利用するものであるから、単位重量当りのエネ
ルギー吸収率が他のスプリングよりも大きく、これによ
ってトーションバーの構造を小型化でき、かつその軽量
化を図ることも可能である。

トレイ３を使用位置に引き出した時、容器ホルダ４をト
ーションバーの加圧力によって、傾斜した位置に強制的
に回動させるので、操作者に節度感を与え、その操作フ
ィリーングを向上させることもできる。

また第7a図に符号20aを付して示すように、トーション
バーを複数個設けることもできる。この例でも各トーシ
ョンバー20aの中央基部21aがトレイ３の基台22aに回動
可能に支持され、その各一端側23aがトレイ３の下面に
圧接し、他端側24aは容器ホルダ４の係止孔126aにそれ
ぞれ挿入されている。トーションバー20aの機能は先の
実施例と変りはない。

さらに、第7a図に例示する如く、トーションバー20aの
一端側23aに、例えば圧縮コイルスプリング18aより成る
ばねをトーションバーと一体に形成し、該スプリング18
aの先端に当接板18bを固定しておくと、該スプリング18
aと当接板18bが、第３図に示した板ばね18と同じ働きを
なし、部品点数を低減できる。すなわち、トレイ３をケ
ース２の奥側に押し込んでこれを格納したとき、当接板
18bがケース２の奥側の壁面に当り、スプリング18aが圧
縮して弾性変形する。このときロック片12がロック装置
13の穴に突入してロックされる。当接板18bを省略し、
スプリング18aを直にケース２の壁面に当てるようにし
てもよい。

本考案は自動車に限らず、鉄道車両内に付設される飲料
容器保持装置にも適用できることは当然である。

〔考案の効果〕

以上の如く、本考案によれば飲料容器保持装置の取付け
られた車体部分の開口縁部に傷を付ける不具合を阻止
し、その外観低下を防止できると共に、容器ホルダのガ
タ付きによる異音発生を阻止し、トレイの引き出し、叉
は押し込み時の操作フィーリングを高めることが可能と
なった。また容器ホルダを、その自由端が下方に回動す
る向きに付勢する手段としてトーションバーを用いたの
で、他のスプリングを用いた場合に比べ、その組付構成
を簡素化でき、しかもその軽量化と低コスト化を達成で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はトレイを格納位置に押し込んだときの飲料容器
保持装置の斜視図、第２図はトレイを使用位置に引き出
したときの斜視図、第３図は飲料容器保持装置単体の斜
視図、第４図乃至第６図はトレイ作動時のトーションバ
ー及び加圧部の作用を説明する断面図、第７図はトレイ
と容器ホルダを、第３図の矢印Ｘ方向から見た状態を示
す底面図、第7a図は他の実施例を示す、部分断面底面
図、第８図は従来の飲料容器保持装置の一例を示す断面
図である。 １…飲料容器保持装置、２…ケース ３…トレイ、４…容器ホルダ ７…自由端側、９…容器孔 10…飲料容器、15…手前側端面 16…開口、16a…縁部 17…前面 20,20a…トーションバー 21,21a…中央基部 23,23a…一端側 24,24a…他端側 25…トーションバー加圧部 27…アーム部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体側に固定されたケースと、使用位置と
   格納位置との間を摺動自在に、該ケースに挿入されたト
   レイと、該トレイの下側に配置され、かつ自由端側が上
   下方向に揺動するようにトレイに枢着された容器ホルダ
   とを具備し、 前記トレイをケースの奥側に押し込んで格納位置に納め
   たとき、前記容器ホルダがトレイの内側に納められ、こ
   のときトレイは、その手前側端面が、該トレイの通る開
   口を区画する車体部分の前面と面一状になるように位置
   し、 トレイを引き出して使用位置にもたらしたとき、容器ホ
   ルダはその自由端側が下方に下がる向きに回動して傾斜
   状態に保持され、この状態でトレイに形成された容器孔
   に飲料容器を挿入し、該容器の底面を、傾斜した容器ホ
   ルダで支えるようにした飲料容器保持装置において、 前記容器ホルダを、その自由端が下方に回動する向きに
   付勢するトーションバーを設け、該トーションバーは、
   その中央基部が前記トレイの下面側に回動可能に支持さ
   れ、かつその一端側はトレイの下面に圧接し、他端側は
   容器ホルダに圧接しており、 前記トレイが使用位置と格納位置との間を摺動すると
   き、前記トーションバーの中央基部とその他端側の間の
   アーム部を加圧し、該トーションバーと容器ホルダが前
   記車体部分の前記開口を区画する縁部に当らぬようにト
   ーションバーと容器ホルダを回動させるためのトーショ
   ンバー加圧部を、前記ケースに設けたことを特徴とする
   飲料容器保持装置。