JPH0639945A - 道路車両用タイヤの円環状カーカスの製造方法 - Google Patents

道路車両用タイヤの円環状カーカスの製造方法

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JPH0639945A
JPH0639945A JP5183432A JP18343293A JPH0639945A JP H0639945 A JPH0639945 A JP H0639945A JP 5183432 A JP5183432 A JP 5183432A JP 18343293 A JP18343293 A JP 18343293A JP H0639945 A JPH0639945 A JP H0639945A
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bead
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beads
annular
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Jiei Jiigentaraa Kaaru
カール・ジエイ・ジーゲンタラー
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Bridgestone Corp
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Bridgestone Corp
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/34Building tyres by jointly covering two bead-rings, located parallel to each other at a distance apart, with fabric or cord layers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10Tires, resilient
    • Y10T152/10495Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10855Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 容易に製造できるようにする。 【構成】 グループはビードに関して中央に伸びている
環状の相互連結線に沿って配列されたそれぞれの開口端
部とそれぞれの閉鎖端部とを有する第1及び第2のU字
形ループにより定められ;各ループはそれぞれの前記ビ
ードの周りに巻かれかつ他方のループの閉鎖端部と組み
合う開口端部を有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は道路車両用タイヤの円環
状カーカスの製造方法に関する。
【0002】より特別には、本発明は、円環状の網状構
造により連結された2個の環状ビードを備え、かつビー
ドを連結しかつビードに関して実質的に半径方向に伸び
ている多数の細長い補強用要素を備えた円環状のラジア
ルタイヤのカーカスを製造する直裁的で費用の少ない方
法に関する。
【0003】
【課題を解決するための手段】本発明により、2個の平
行な環状ビード、及び2個のビードを連結し更にビード
間に置かれかつビードに関して実質的に半径方向に伸び
ている多数の細長い補強用要素を有する円環状の網状構
造を備えた道路車両用タイヤの円環状カーカスを製造す
る方法にして;前記細長い補強用要素が細長い補強用要
素の実質的に同じグループの連続を形成するような方法
で巻かれた単一の連続コードから形成され、各グループ
は実質的にビード面間の平面内にある環状の相互連結線
に沿って横並びに配列されたそれぞれの開口端部とそれ
ぞれの閉鎖端部とを有する第1及び第2のU字形ループ
により定められ;各ループはそれぞれの前記ビードの周
りに巻かれかつ他方のループの閉鎖端部と組み合ってい
る開口端部を有することを特徴とする方法が提供され
る。
【0004】
【実施例】本発明の非限定的な実施例が付属図面を参照
し例示の方法により説明されるであろう。
【0005】図1の番号1は道路車両用の円環状タイヤ
カーカスを示す。
【0006】カーカス1は、それぞれフィラー3を有す
る2個の環状のビード2;及びビード2を連結しかつビ
ード2間をビードに関して実質的に半径方向に伸びてい
る多数の補強用要素を有する円環状の網状構造4を備え
る。
【0007】図示の例においては、前記補強用要素は前
記補強用要素の実質的に同じグループ6の連続を形成す
るような方法で巻かれた単一の連続コード5から形成さ
れ、各グループ6は環状の相互連結線9に関して反対方
向に向けられた第1及び第2のU字形ループ7及び8に
より定められる。線9は、実質的にビード2の面の間の
平面内にあり、図示の例におけるように、ループ7及び
8は、線9がビード2の面の実質的に中央に置かれるよ
うに、同じ長さであることが好ましい。
【0008】各ループ7、8は、開口端部10及び閉鎖
端部11を形成し、そしてそれぞれのビード2を囲みか
つ構造4の実質的中央を定めるそれぞれの筒状環状構造
12を形成するようにそれぞれのビード2及びフィラー
3の周りに巻かれる。
【0009】より特別には、各ループ7、8は、端部1
0と11との双方が線9に沿い、更に線9に沿った相互
連結13の連続の手段により筒状構造12を連結するよ
うに開口端部10が他方のループ7、8の閉鎖端部11
と組み合う状態で配列される。
【0010】上述のように、カーカス1は、ビード2に
より定められかつカーカス1の骨格を形成している内側
部分15;及び各が図示されない公知の方法で解放可能
に連結された多数の湾曲セグメントよりなる2個のリン
グ17により定められた取り外し可能な補助の外側部分
16を備えた支持フレーム14上に形成されることが好
ましい。部分16はビード2と共に2個の環状開口18
を定めるようにビード2の間にビードに関して半径方向
外側に置かれる。
【0011】構造4を形成するときは、フレーム14が
好ましくはその中心軸の周りで回転され、構造4がビー
ド2の周り及び部分16の外側に編まれる。より特別に
は、各ループ7、8はそれぞれのビード2の周りに巻か
れた中間部分を有し、一方、それぞれの開口端部10及
び閉鎖端部11はそれぞれの開口18を通って部分16
の外側のそれぞれの相互連結13までフレーム14の外
側を伸びる。
【0012】本発明の実施態様は次の通りである。
【0013】1.2個の平行な環状ビード(2)、及び
2個のビード(2)を連結し更にビード(2)間に置か
れかつビードに関して実質的に半径方向に伸びている多
数の細長い補強用要素を有する円環状の網状構造(4)
を備えた道路車両用タイヤの円環状カーカス(1)を製
造する方法にして;前記細長い補強用要素が細長い補強
用要素の実質的に同じグループ(6)の連続を形成する
ような方法で巻かれた単一の連続コード(5)から形成
され、各グループ(6)は実質的にビード面間の平面内
にある環状の相互連結線(9)に沿って横並びに配列さ
れたそれぞれの開口端部(10)とそれぞれの閉鎖端部
(11)とを有する第1(7)及び第2(8)のU字形
ループにより定められ;各ループ(7、8)はそれぞれ
の前記ビード(2)の周りに巻かれかつ他方のループ
(7、8)の閉鎖端部(11)と組み合っている開口端
部(10)を有することを特徴とする方法。
【0014】2.前記連続コード(5)は前記グループ
(6)の各のループ(7、8)が実質的に同じ長さであ
るように巻かれ、従って前記相互連結線(9)はビード
面に関して実質的に中央に置かれることを特徴とする実
施態様1に説明された方法。 3.カーカス(1)用の支持フレーム(14)の形成よ
りなる初期段階を含み;前記フレーム(14)は2個の
ビード(2)により定められかつ前記カーカス(1)の
骨格を形成している内側部分(15)、及びビード
(2)の間に置かれかつビードに関して半径方向外側の
除去可能な補助の外側部分(16)を備え;前記網状構
造(4)がビード(2)を周りかつ補助の外側部分(1
6)の外側に編まれることを特徴とする実施態様1又は
2に説明された方法。
【0015】4.前記ループ(7、8)の各がそれぞれ
のビード(2)の周りに編まれ、更に開口及び閉鎖の端
部(10、11)は、それぞれのビード(2)の周りに
編まれた網状構造(2)を形成するために、別の前記グ
ループ(6)の同形式の他方のループ(7)(8)によ
り、相互連結線(9)に方に引かれることを特徴とする
実施態様3に説明された方法。
【0016】5.前記内側及び外側の部分(15、1
6)が2個の環状開口(18)を定め;前記ループ
(7、8)の各がそれぞれのビード(2)の周りに巻か
れた中間部分、それぞれの外側に巻かれかつ前記開口
(18)を通って巻かれる前記ループ(7、8)の開口
及び閉鎖端部(10、11)を備えることを特徴とする
実施態様4に説明された方法。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による方法を使用して形成されたカーカ
スの部分の図式的な斜視図を示す。
【図2】図1のカーカス部分の展開図を示す。
【符号の説明】
1 カーカス 2 ビード 3 フィラー 4 網状構造

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 2個の平行な環状ビード、及び2個のビ
    ードを連結し更にビード間に置かれかつビードに関して
    実質的に半径方向に伸びている多数の細長い補強用要素
    を有する円環状の網状構造を備えた道路車両用タイヤの
    円環状カーカスを製造する方法にして;前記細長い補強
    用要素が細長い補強用要素の実質的に同じグループの連
    続を形成するような方法で巻かれた単一の連続コードか
    ら形成され、各グループは実質的にビード面間の平面内
    にある環状の相互連結線に沿って横並びに配列されたそ
    れぞれの開口端部とそれぞれの閉鎖端部とを有する第1
    及び第2のU字形ループにより定められ;各ループはそ
    れぞれの前記ビードの周りに巻かれかつ他方のループの
    閉鎖端部と組み合っている開口端部を有することを特徴
    とする方法。
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