JPH0639540U - ベルトラインウエザーストリップインナー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車ドアの昇降ガラスが摺動するベルトラ
インウエザーストリップを提供する。 【構成】 昇降する自動車のドアガラス２０が摺動する
ベルトラインウエザーストリップインナー３０であっ
て、その基底部３１の芯金３４を延長し、基底部３１の
下端もしくは上端で折り返し、さらに中程でドアトリム
側に折り曲げ、一体の掛止爪８２もしくは別体の掛止金
具７０を介して、ドアトリム４０へ掛止する板状突部８
０を形成してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車ドアの昇降ガラスが摺動するベルトラインウエザーストリッ プの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１乃至図４を参考にして説明する。従来、自動車ドアの昇降ガラス２０の内 面が摺動する上下２段のシールリップ３２，３２を備えたベルトラインウエザー ストリップインナー３０として、図１乃至図４に示すものが使用されている。す なわち、図１乃至図３に示すものは、上下別体のシールリップ３２，３２を備え ていて、上段のリップ３２は下方に露出させた芯金３４及びスクリュービス７０ によってドアトリム４０に取付けてあり、下段のリップ３２は、それと一体のＵ 字状トリム３７を介して、上方に段部１１を設けたドアインナーパネル１０先端 のフランジ１２に嵌着してあり、さらにフランジ１２と重ね合わせ、前記Ｕ字状 トリム３７に嵌着した金属製クリツプ５０を上端リップ３２の芯金３４に設けた 差込み口に差し込み、下段のリップ３２、ドアインナーパネル１０及びドアトリ ム４０を組み付けている。しかしながら、上記構成のものは構造が複雑であって 、部品点数が多く、コスト高となり、しかも組み付けが煩雑であると言う問題点 がある。

【０００３】 図４に示すものは、ベルトラインウエザーストリップインナー３０の取付に当 たって、その基底部３１に埋設した芯金３４を切り起こして形成した爪３５をド アトリム４０の先端下垂部の孔４８へ挿入すると共に、抜け防止のため、爪３５ の先端を折り曲げてあるが、爪３５を使っているため、組み付けが不十分であっ たり、ドアトリム４０の下面に突設した組み付けガイドピン４９等、ドアトリム ４０の合成樹脂成形部４１の金型アンダー部が大きくなり、成形困難であったり 、剛性が小さくドアトリム４０の変形やバラツキのためシール性が損なわれたり すると言う問題点がある。なお、１５はそのドアインナーパネル１０の先端フラ ンジ１２の外面に張り合わせたインナーレインフォースメントである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、上記従来のものは、構造が複雑であって、部品点 数が多く、コスト高で、組み付けが煩雑であったり、或いは組み付けが不十分で あり、ドアトリム４０の合成樹脂成形部４１の金型アンダー部が大きくなり、成 形困難になり、しかも剛性が小さく、ドアトリム４０の変形やバラツキのためシ ール性が損なわれたりすることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

図５乃至図１４を参考にして説明する。本考案は、昇降する自動車のドアガラ ス２０が摺動するベルトラインウエザーストリップインナー３０であって、その 基底部３１の芯金３４を延長し、基底部３１の下端もしくは上端で折り返し、さ らに中程でドアトリム４０側に折り曲げ、ドアトリム４０へ掛止する板状突部８ ０を形成してある。

【０００６】

【実施例】

第１の実施例のスクリュー止めタイプについて図５によって説明すると、１０ は上方に段部１１を設けたドアインナーパネル、１５はそのドアインナーパネル １０の先端フランジ１２の外面に張り合わせたインナーレインフォースメント、 ２０はドアガラス、３０はそのドアガラス２０が昇降する際、摺動するベルトラ インウエザーストリップインナーであって、芯金３４を埋設した基底部３１、そ の基底部３１の外面に突設した上下２段に設けたシールリップ３２，中空シール 部３３、基底部３１の芯金３４の上端に設けたモール部３６、及び前記基底部３ １の芯金３４を延長し、基底部３１の下端で折り返し、さらに中程でドアトリム ４０側に折り曲げて形成した板状突部８０よりなる。

【０００７】 前記ドアインナーパネル１０に沿って取付けたドアトリム４０は合成樹脂成形 部４１、その外面に形成したスポンジ層４２及び薄皮層４３よりなり、さらに合 成樹脂成形部４１には、前記板状突部８０を受入れ、且つスクリュービス等の掛 止金具７０を使って固定し、保持する水平保持部分４４を突設してある。なお、 図６に示すものは、基底部３１の上端で折り返した芯金３４を、中程、フランジ １２先端部分で一旦斜め下向きに折り曲げた挿入ガイド部８１を設け、次いで水 平になるよう折り曲げて板状突部８０を形成したものであって、ドアトリム４０ の合成樹脂成形部４１の水平部分下面に当て、掛止金具７０で留めるようにし、 ドアトリム４０とインナーパネル１０の段部１１との間Ｈを狭くしてある。

【０００８】 第２の実施例の差し込みタイプについて図７乃至図１１について説明すると、 基本的構成は上記第１の実施例と変わらないが、板状突部８０を切り起こす等し て、ドアトリム１０へ掛け止める掛止爪８２を形成したものであって、図７乃至 図１１に示すものは、板状突部８０の先端部分を断面形状がＶ字状になるよう折 り曲げたうえ、Ｖ字部分の相対する面の何れか一方或は両方にドアトリム４０に 掛け止める掛止爪８２を形成したものであり、図１２乃至図１４に示すものは、 折り曲げないで、平板のまま、切り起こして、掛止爪８２を形成したものであり 、何れもドアトリム４０の合成樹脂成形部４１の水平部分に板状突部８０を受け 入れる水平挿入長穴４５を設け、その長穴４５の内面に垂直に掛止爪８２を掛け 止める孔４６を設けたものである。なお、４７は組み付けガイドである。

【０００９】 作用について説明すると、従来例に比べても部品点数を増加させることなく、 剛性を大にすることが出来るため、ドアトリム４０の変形やバラツキがあっても 、シール性が損なわれることはない。また第２の実施例の差し込みタイプはスク リュービスも不要で、ドライバーなしに、単に差し込むだけで、容易に取付可能 である。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、従来例に比べて、剛性を大にすること が出来、シール性が向上する。また第２の実施例の差し込みタイプは単に差し込 むだけで、容易に取付可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例を示す断面図である。

【図２】図１のドアトリムを下から見上げた斜視図であ
る。

【図３】図１のドアインナーパネルを上から見下した斜
視図である。

【図４】他の従来例を示す断面図である。

【図５】本考案の第１の実施例を示す断面図である。

【図６】図５の変型を示す断面図である。

【図７】本考案の第２の実施例を示す断面図である。

【図８】図７の要部を示す斜視図である。

【図９】図８を上下逆転した状態の斜視図である。

【図１０】変形実施例を示す図８相当図である。

【図１１】図１０を上下逆転した状態の斜視図である。

【図１２】図７の変型を示す断面図である。

【図１３】図１２の要部を示す側面図である。

【図１４】図１２の要部の他の例を示す側面図である。

【符号の説明】

１０ ドアインナーパネル １１ 段部 １２ フランジ １５ インナーレインフォースメント ２０ ドアガラス ３０ ベルトラインウエザーストリップインナー ３１ 基底部 ３２ シールリップ ３３ 中空シール部 ３４ 芯金 ３５ 爪 ３６ モール部 ３７ Ｕ字状トリム ４０ ドアトリム ４１ 合成樹脂成形部 ４２ スポンジ層 ４３ 薄皮層 ４４ 水平保持部分 ４５ 水平挿入長穴 ４６ 孔 ４７ 組み付けガイド ４８ 孔 ４９ 組み付けガイドピン ５０ 金属製クリツプ ７０ スクリュービス等の掛止金具 ８０ 板状突部 ８１ 組み付け挿入ガイド部 ８２ 掛止爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降する自動車のドアガラス（２０）が
   摺動するベルトラインウエザーストリップインナー（３
   ０）において、その基底部（３１）の芯金（３４）を延
   長し、基底部（３１）の中程でドアトリム（４０）側に
   折り曲げ、ドアトリム（４０）へ掛止する板状突部（８
   ０）を形成してなるベルトラインウエザーストリップ。