JPH0637898Y2

JPH0637898Y2 - 回転角度設定装置

Info

Publication number: JPH0637898Y2
Application number: JP19467487U
Authority: JP
Inventors: 弘和寺本
Original assignee: 瓜生製作株式会社
Priority date: 1987-12-21
Filing date: 1987-12-21
Publication date: 1994-10-05
Anticipated expiration: 2002-12-21
Also published as: JPH0199570U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、所定トルクで締め付けたボルト・ナット等
（以下単に「ナット」という。）を予め定めた回転角度
だけ弛めるのに特に適した回転角度設定装置に関するも
のである。

〔従来の技術とその問題点〕

ドライバー、ナットランナー等の締付工具においては、
予め設定したトルクにてナットを締め付ける定トルク締
付を自動的に行なうものがある。これらの定トルク締付
工具はナットが座面に接し、回転トルクが設定値になる
と締め付けを停止するものである。しかし、単に所定ト
ルクにて締結を行なうだけでなく、さらにナットを予め
定めた回転角度だけ弛めることが必要とされる場合があ
る。従来このような予め定めた回転角度だけナットを弛
める工具はなく、この作業は作業者が手作業で行ってい
た。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は、１つの装置でナットを所定トルクで締め付け
た後、該ナットを予め定めた回転角度だけ弛める機能を
有する回転角度設定装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本考案は、回転角度設定装置
を、歯車を介してドライブ装置にて直接的に駆動される
主軸と、該主軸の外周に設けた逆回転時に繋がる一方ク
ラッチを介して主軸の回転が伝達されるクラッチと、該
クラッチに設けたクラッチ爪と、本体ケースの蓋の内側
に突設したクラッチ爪と、前記クラッチと蓋の間に配設
するとともに主軸に回転自在に設けた中間クラッチと、
前記クラッチのクラッチ爪及び蓋のクラッチ爪と係合す
る中間クラッチに設けたクラッチ爪と、前記主軸とクラ
ッチの間に介在し、摩擦力を付与するＯリングとで構成
したことを要旨とする。

〔実施例〕

以下、本考案の回転角度設定装置を図示の実施例に基づ
いて説明する。

回転角度設定装置は、電動式あるいはニューマチックツ
ール等のドライバ装置Ｄに使用されるものである。

図において１は本体ケースで、ドライブ装置Ｄの先端に
固定されるとともに、本体ケース１の先端には蓋２が固
定される。そしてこの本体ケース１、蓋２を貫通するよ
うにしてかつ本体ケース１の軸心位置に主軸３を嵌挿
し、この主軸３をベアリングB₁，B₂を介して本体ケース
１、蓋２に回動可能に支持する。主軸３の基端側はドラ
イブ装置Ｄの減速部の遊星歯車Ｗにて駆動されるように
なっている。

主軸３の外周部には逆回転時に繋がる一方クラッチ４を
介してクラッチ５を嵌挿するとともにこのクラッチ５の
外周面と本体ケース内周面との間にニードルベアリング
６を介在せしめてクラッチ５の回動を円滑になるように
支持する。また、このクラッチ５はある程度の摩擦力を
もって主軸３に支持され、主軸とともに回動可能とする
が、設定値以上のトルクがクラッチにかかったときは主
軸に対し滑りが生じるようになす。これはクラッチ５の
主軸貫通孔内周面にＯリング７を嵌合することによって
簡易に行なえる。そしてこのクラッチ５の端面には突起
状のクラッチ爪5Nを突設する。

蓋２の内側面で、かつ前記クラッチ５の端面と対向する
面に突起状のクラッチ爪2Nを突設するとともにこの両ク
ラッチ爪2Nと5Nとの間に中間クラッチ８を介在せしめ
る。この中間クラッチ８は主軸３の外周にニードルベア
リング９を介して嵌挿支持され主軸３に対し自由に回転
するようになす。この中間クラッチ８は円盤状をしてお
り、かつその両側面に突起状のクラッチ爪8N,8Nを突設
するとともに、このクラッチ爪8N,8Nを前記クラッチ爪2
N,5Nと係合可能とする。さらに、これらのクラッチ爪2
N,5N,8N,8Nが配設される相対的な角度によって設定され
る回転角度が定まる。そして、設定角度を大きくしたい
場合には、中間クラッチを蓋２とクラッチ５との間に２
枚以上介在するようにする。

次に、上記回転角度設定装置の作動を説明する。

ドライブ装置Ｄの正転により主軸３を駆動し、ドライブ
装置Ｄにて設定されたトルクに達するまでナットの締め
付け作業を行なう。この正回転時、一方クラッチ４はOF
F（繋がっていない状態）となっているのでドライブ装
置Ｄにて主軸３のみが直接駆動されるものとなる。すな
わち、クラッチ５、中間クラッチ８は作動しない。ナッ
トを所定トルクに締め付けた後、ドライブ装置Ｄを逆回
転して所定トルクで締め付けたナットを弛める操作を行
う。ドライブ装置Ｄを逆回転すると一方クラッチ４がON
（繋がった状態）になり、主軸３の駆動力は一方クラッ
チ４を介してクラッチ５に伝達され、クラッチ５は主軸
３と共に回転する。この回転を始める位置を第２図
（Ａ）に示す。蓋２のクラッチ爪2Nと中間クラッチ８の
爪8Nとクラッチ５の爪5Nとは、第２図（Ａ）に示すよう
に、主軸３の外周の周回方向に互いにその端面を当接し
た状態で並んでいる。蓋２のクラッチ爪2Nは常に停止状
態であるので、主軸３の逆転時、一方クラッチ４を介し
てクラッチ５が逆回転すると、このクラッチ爪5Nのみが
略１回転する。そしてクラッチ爪5Nが略１回転すると、
第２図（Ｂ）に示すように、クラッチ爪5Nにて中間クラ
ッチ８の爪8Nを押して中間クラッチ８もクラッチ５と同
じ方向に回動する。そして、第２図（Ｃ）に示すよう
に、中間クラッチ８の爪8Nが蓋２の爪2Nに当接するとこ
の爪2Nがストッパーの作用をして中間クラッチ８、クラ
ッチ５をともに停止する。クラッチ５は主軸３と一方ク
ラッチ４を介して連繋されているので、主軸３も停止す
る。

このようにして主軸３の回転が予め定めた回転角度（本
実施例においては１回転半）に達すると自動的にその回
転を停止することにより、１つの装置でナットを所定ト
ルクで締め付けた後、該ナットを予め定めた回転角度だ
け（本実施例においては１回転半）弛めることができ
る。

なお、クラッチ５はＯリング７によりある程度の摩擦力
をもって主軸３と接触しているので、主軸３を正回転す
ることにより、クラッチ５及び中間クラッチ８を第２図
（Ａ）の状態に復帰させることができる。

上記の１つの装置でナットを所定トルクで締め付けた
後、該ナットを予め定めた回転角度だけ弛める機能は、
例えば、自動車のクラッチを固定するナットの位置決
め、すなわち、ナットを所定トルクで締め付けた基準位
置から所定距離だけ離れた位置に固定する場合等に利用
される。

〔考案の効果〕本考案の回転角度設定装置によれば、簡単な機能によ
り、１回転以上の任意の回転角度を設定することができ
る。また、１つの装置で所定トルクで締め付けたナット
を予め定めた回転角度だけ弛めることができ、ナットの
位置決め等の作業効率を大幅に向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は回転角度設定装置の要部を示す断面図、第２図
は回転角度設定装置を組み込んだドライバ装置の全体
図、第３図は作動時のクラッチ爪の位置関係を示す説明
図、第４図はクラッチ爪の外観斜視図である。１は本体ケース、２は蓋、３は主軸、４は一方クラッ
チ、５はクラッチ、７はＯリング、８は中間クラッチ、
2N,5N,8Nはクラッチ爪。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】歯車（Ｗ）を介してドライブ装置（Ｄ）に
て直接的に駆動される主軸（３）と、該主軸（３）の外
周に設けた逆回転時に繋がる一方クラッチ（４）を介し
て主軸（３）の回転が伝達されるクラッチ（５）と、該
クラッチ（５）に設けたクラッチ爪（5N）と、本体ケー
ス（１）の蓋（２）の内側に突設したクラッチ爪（2N）
と、前記クラッチ（５）と蓋（２）の間に配設するとと
もに主軸（３）に回転自在に設けた中間クラッチ（８）
と、前記クラッチ（５）のクラッチ爪（5N）及び蓋
（２）のクラッチ爪（2N）と係合する中間クラッチ
（８）に設けたクラッチ爪（8N,8N）と、前記主軸
（３）とクラッチ（５）の間に介在し、摩擦力を付与す
るＯリング（７）とからなることを特徴とする回転角度
設定装置。