JPH063771U - 台 車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は台車本体の底面に当接するように棚
枠を係止して収納できるようにして、小さなスペ―スに
多くの台車を整頓状態で収納できる台車を得るにある。 【構成】 長方形状の台板、この台板のほぼ中央両側面
寄りの底面部位に取付けられた一対の固定キャスタ―、
前記台板の両端部の両側面寄りの底面部位にそれぞれ取
付けられた一対の自在キャスタ―、前記台板の両端部の
両側部寄りの底面部位にそれぞれ取付けられた一対の棚
枠支持パイプとからなる台車本体と、この台車本体の一
対の棚枠支持パイプに着脱可能に取付けられた、該台車
本体の上方に突出する一対の棚枠とからなる台車におい
て、前記一対の棚枠を不使用時に前記台車本体の底面に
当接収納できるように該一対の棚枠に固定キャスタ―収
納部および棚枠支持パイプ収納部とで台車を構成してい
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は棚板を取付けて使用することができる台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の台車はキャスタ―が取付けられた台車本体と、この台車本体の 両端部に着脱可能に取付けられる一対の棚枠と、この一対の棚枠に両端部が着脱 可能に取付けられる棚板とで構成されている。

【０００３】

【本考案が解決しようとする課題】

従来の台車は不使用時には台車本体より棚枠を取り外して、収納室の壁面等に 立てかけた状態で収納している。 このため、台車本体と棚枠とがバラバラとなって、使用時にさがさなければな らなかったり、収納スペ―スが大きくなるという欠点があった。

【０００４】 本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、収納時に台車本体に棚枠と係止でき るようにして、バラバラになるのを防止するとともに、収納スペ―スを台車本体 の高さ寸法で収納することができる台車を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は長方形状の台板、この台板のほぼ中央両 側面寄りの底面部位に取付けられた一対の固定キャスタ―、前記台板の両端部の 両側面寄りの底面部位にそれぞれ取付けられた一対の自在キャスタ―、前記台板 の両端部の両側部寄りの底面部位にそれぞれ取付けられた一対の棚枠支持パイプ とからなる台車本体と、この台車本体の一対の棚枠支持パイプに着脱可能に取付 けられた、該台車本体の上方に突出する一対の棚枠とからなる台車において、前 記一対の棚枠を不使用時に前記台車本体の底面に当接収納できるように該一対の 棚枠に固定キャスタ―収納部および棚枠支持パイプ収納部とで台車を構成してい る。

【０００６】

【作用】

上記のように構成された台車は、不使用時には立てかけた台車本体の固定キャ スタ―および自在キャスタ―に棚枠を係止させることができる。

【０００７】

【本考案の実施例】

以下、図面に示す実施例により、本考案を詳細に説明する。

【０００８】 図１ないし図９の本考案の第１の実施例において、１は本考案の台車で、この 台車１は台車本体２と、この台車本体２の両端部に着脱可能に取付けられる一対 の棚枠３、３と、この一対の棚枠３、３に両端部が取付けられる、必要に応じて 使用される棚板４とから構成されている。

【０００９】 前記台車本体２は図３および図４に示すように一対の金属材製の側壁バ―５、 ５、この一対の側壁バ―５、５のほぼ中央部を接続するように溶接等で固定され た中央接続板６、前記一対の側壁バ―５、５の両端部を接続するように溶接等で 固定された端部接続板７、７、前記一対の側壁バ―５、５の両端部に溶接等で固 定された角筒状の棚枠支持パイプ８、８、８、８、この棚枠支持パイプ８、８、 ８、８の端部に固定されたゴム材製のバンパ―９、９、９、９とからなる台車フ レ―ム１０と、この台車フレ―ム１０の上面に複数本のボルト１１、ナット１２ によって取付けられた前記棚枠支持パイプ８、８、８、８と対応する部位に透孔 １３、１３、１３、１３を有する合成樹脂材製の台板１４と、前記台車フレ―ム １０の中央接続板６の両側部寄りの部位に取付けられた一対の固定キャスタ―１ ５、１５と、前記端部接続板７、７の両側部寄りの部位にそれぞれ取付けられた 前記一対の固定キャスタ―１５、１５の接地面部位よりも低い部位の接地面部位 となる一対の自在キャスタ―１６、１６、１６、１６とで構成されている。

【００１０】 前記一対の棚枠３、３は図５および図６に示すように下端部が前記台車本体２ の透孔１３、１３、１３、１３および棚枠支持パイプ８、８、８、８にそれぞれ 挿入される一対の支柱１７、１７と、この一対の支柱１７、１７を前記台板１４ の幅寸法よりも大きくならないように固定する複数本、本実施例では７本の棚板 支持バ―１８と、不使用時に前記台車本体２の一対の固定キャスタ―１５、１５ および棚枠支持パイプ８、８を内部に位置できるように前記一対の支柱１７、１ ７に外方へ湾曲形成された固定キャスタ―収納部１９および棚枠支持パイプ収納 部２０と、上部寄りの棚板支持バ―１８に溶接等によって固定された棚枠３、３ を係止させて離れないようにすることができる係止片２２とで構成されている。

【００１１】 上記構成の台車１は、使用する場合には台車本体２の両端部に図１および図２ に示すように棚枠３、３を取付けて台車本体２に荷物を積み、一方の棚枠３を持 って押したり、引いたりして移動させて使用する。 また、必要に応じて棚枠３、３の任意の位置の棚板支持バ―１８、１８に図１ の仮想線に示すように棚板４を取付けて使用してもよい。

【００１２】 不使用時には台車本体２より棚枠３、３を取り外し、図７および図８に示すよ うに台車本体２を収納室の壁面２１に立てかけるとともに、棚枠３、３を台車本 体２の底面に当接するように位置させる。

【００１３】 また、台車本体２を運搬する場合等には、台車１に収納状態にセットした台車 １を図９に示すようにして収納することにより、１台の台車１に数台の台車１を 収納することができる。

【００１４】

【本考案の異なる実施例】

次に図１０ないし図１５に示す本考案の異なる実施例につき説明する。なお、 これらの本考案の異なる実施例の説明に当って、前記本考案の第１の実施例と同 一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。

【００１５】 図１０ないし図１２の本考案の第２の実施例において、前記本考案の第１の実 施例と主に異なる点は一対の棚枠３Ａ、３Ａで、この一対の棚枠３Ａ、３Ａは固 定キャスタ―収納部１９の上部が台車本体２の台車フレ―ム１０の側壁バ―５、 ５間の寸法よりも大きく形成した点で、このように形成された一対の棚枠３Ａ、 ３Ａを用いて台車１Ａを構成しても前記本考案の第１の実施例と同様な作用効果 が得られる。

【００１６】 図１３ないし図１５の本考案の第３の実施例において、前記本考案の第１の実 施例と主に異なる点は一対の棚枠３Ｂ、３Ｂで、この一対の棚枠３Ｂ、３Ｂは下 部を除く部位が台車本体２の台車フレ―ム１０の側壁バ―５、５間の寸法よりも 大きく形成し、一対の棚枠３Ｂ、３Ｂの支柱１７、１７間に固定キャスタ―１５ 、１５および棚枠支持パイプ８、８を位置できるように構成した点で、このよう に形成した一対の棚枠３Ｂ、３Ｂを用いて台車１Ｂを構成しても前記本考案の第 １の実施例と同様な作用効果が得られる。

【００１７】

【本考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案にあっては次に列挙する効果が得られ る。

【００１８】 （１）長方形状の台板、この台板のほぼ中央両側面寄りの底面部位に取付けら れた一対の固定キャスタ―、前記台板の両端部の両側面寄りの底面部位にそれぞ れ取付けられた一対の自在キャスタ―、前記台板の両端部の両側部寄りの底面部 位にそれぞれ取付けられた一対の棚枠支持パイプとからなる台車本体と、この台 車本体の一対の棚枠支持パイプに着脱可能に取付けられた、該台車本体の上方に 突出する一対の棚枠とからなる台車において、前記一対の棚枠を不使用時に前記 台車本体の底面に当接収納できるように該一対の棚枠に固定キャスタ―収納部お よび棚枠支持パイプ収納部を形成したので、不使用時に一対の棚枠を台車本体よ り取り外し、壁面等に立てかけた台車本体の一対の固定キャスタ―に係止させて 該台車本体の底面に当接するように位置させることができる。したがって、小さ なスペ―スに多くの台車を保管収納することができる。

【００１９】 （２）前記（１）によって、収納時に台車本体に一対の棚枠を該台車本体の底 面に当接するように係止させることができるので、台車本体と一対の棚枠とがバ ラバラにならず、整頓された状態で保管できる。したがって、使用時に棚枠等を さがさなくても、楽に使用状態にセットして使用できる。

【００２０】 （３）前記（１）によって、一対の棚枠に固定キャスタ―収納部および棚枠支 持パイプ収納部を形成するだけでよいので、容易に実施することができる。

【００２１】 （４）前記（１）によって、運搬時にも台車本体の高さ寸法内に一対の棚枠も 収納できるため小さなスペ―スに多くの台車を収納して運搬することができる。 したがって、安価な運送費で効率よく運搬することができる。

【００２２】 （５）請求項２も前記（１）〜（４）と同様な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例を示す正面図。

【図２】本考案の第１の実施例を示す側面図。

【図３および図４】台車本体の説明図。

【図５および図６】棚枠の説明図。

【図７および図８】本考案の第１の実施例の不使用状態
の説明図。

【図９】本考案の第１の実施例の異なる不使用状態の説
明図。

【図１０ないし図１２】本考案の第２の実施例を示す説
明図。

【図１３ないし図１５】本考案の第３の実施例を示す説
明図。

【符号の説明】

１、１Ａ、１Ｂ：台車、 ２：台車本体、３、
３Ａ、３Ｂ：棚枠、 ４：棚板、５：側壁バ
―、 ６：中央接続板、７：端部接続
板、 ８：棚枠支持パイプ、９：バンパ
―、 １０：台車フレ―ム、１１：ボ
ルト、 １２：ナット、１３：透孔、
１４：台板、１５：固定キャスタ
―、 １６：自在キャスタ―、１７：支柱、
１８：棚板支持バ―、１９：固定キ
ャスタ―収納部、 ２０：棚枠支持パイプ収納部、２
１：壁面。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長方形状の台板、この台板のほぼ中央両
   側面寄りの底面部位に取付けられた一対の固定キャスタ
   ―、前記台板の両端部の両側面寄りの底面部位にそれぞ
   れ取付けられた一対の自在キャスタ―、前記台板の両端
   部の両側部寄りの底面部位にそれぞれ取付けられた一対
   の棚枠支持パイプとからなる台車本体と、この台車本体
   の一対の棚枠支持パイプに着脱可能に取付けられた、該
   台車本体の上方に突出する一対の棚枠とからなる台車に
   おいて、前記一対の棚枠を不使用時に前記台車本体の底
   面に当接収納できるように該一対の棚枠に固定キャスタ
   ―収納部および棚枠支持パイプ収納部を形成したことを
   特徴とする台車。
2. 【請求項２】 長方形状の台板、この台板のほぼ中央両
   側面寄りの底面部位に取付けられた一対の固定キャスタ
   ―、前記台板の両端部の両側面寄りの底面部位にそれぞ
   れ取付けられた一対の自在キャスタ―、前記台板の両端
   部の両側部寄りの底面部位にそれぞれ取付けられた一対
   の棚枠支持パイプとからなる台車本体と、この台車本体
   の一対の棚枠支持パイプに着脱可能に取付けられた、該
   台車本体の上方に突出する一対の棚枠とからなる台車に
   おいて、前記一対の棚枠の幅寸法を前記台板の幅寸法と
   同じ、あるいは小さく形成するとともに、該一対の棚枠
   に不使用時に前記台車本体の底面に当接収納できるよう
   に固定キャスタ―収納部および棚枠支持パイプ収納部を
   形成したことを特徴とする台車。