JPH0637031Y2

JPH0637031Y2 - プロテクタモ−ルの取付装置

Info

Publication number: JPH0637031Y2
Application number: JP1986064667U
Authority: JP
Inventors: 英治松島
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1986-04-28
Filing date: 1986-04-28
Publication date: 1994-09-28
Anticipated expiration: 2001-04-28
Also published as: JPS62174984U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自動車の組立ラインに設けられるプロテクタモ
ールの取付装置に関する。

（従来の技術）近年、自動車においては、デザイン上の目的で、或いは
障害物との接触に対して車体を保護する等の目的で、車
体の両側面下方に前後方向に延びるプロテクタモールを
装着することが広く行われている。このプロテクタモー
ルは、合成樹脂で形成されると共に、自動車の組立ライ
ンにおいて車体に両面接着テープを用いて貼付けられる
のであるが、車体への装着前においては、必ずしも該車
体の形状に対応した形状とはなっておらず、不規則に曲
ったり捩れたりした状態にあるのが通例である。そのた
め、特に冬季等の外気温が低いために該プロテクタモー
ルが硬くなっている場合には、車体側面に沿うように形
状を修正しながら貼付けようとしても、車体に対するな
じみが悪く、良好に装着できないという問題がある。

そこで、従来においては、組立ラインにおけるプロテク
タモール取付ステーションの近傍に設けられた該モール
の収納部に加熱手段を設け、収納状態にあるプロテクタ
モールを例えば15℃以上に予熱して柔軟な状態に維持し
ておくようにしている。

また、このプロテクタモールと車体とのなじみを良く
し、且つ両面接着テープの良好な接着性を確保するため
には、上記のようにプロテクタモールを加熱するだけで
は不十分で、車体の温度も例えば15℃以上の温度である
ことが必要であり、そこで組立ラインにおけるプロテク
タモール取付ステーションの上流部に、上記プロテクタ
モール加熱用の加熱手段とは別に、車体を加熱するため
の加熱手段を設けていた。

（考案が解決しようとする問題点）しかるに、プロテクタモールをその収納部で加熱する場
合、該収納部はプロテクタモールを常時出し入れする場
合であって周囲に対して開放しておかなければならない
から、加熱効率が極めて悪く、また組立ラインを流れる
車体の仕様等との関係で収納部に長時間滞在するプロテ
クタモールについては加熱時間が徒らに長くなり、この
点でも加熱効率が悪化するのである。

そして、このようなプロテクタモールの加熱とは別に車
体に対する加熱も行われるので、プロテクタモールの取
付けに要する加熱エネルギーが著しく大きなものとなる
のである。

（問題点を解決するための手段）本考案は自動車の組立ラインにおける合成樹脂製のプロ
テクタモールの取付けに関する上記のような実情に対処
して、車体及びプロテクタモールの加熱に要するエネル
ギーを低減することを目的とするものであり、この目的
達成のため次のように構成したことを特徴とする。

即ち、本考案に係るプロテクタモールの取付装置は、プ
ロテクタモールの収納部から組立ラインにおけるプロテ
クタモール取付ステーションに該モールを搬送する搬送
手段を備えると共に、この搬送手段を上記組立ラインに
おけるプロテクタモール取付ステーションの上流部側方
を並行して通過するように配設し、且つ該搬送手段にお
ける上記組立ラインとの並行部に、該搬送手段が内部を
通過することにより該手段によって搬送されている車体
への取付け前のプロテクタモールを加熱するように構成
された加熱器を配置する。そして、この加熱器に、上記
組立ライン上のプロテクタモール取付け前の車体に温風
を吹き付ける温風吹き出し口を設けたことを特徴とす
る。

（作用）上記の構成によれば、収納部から取出されて搬送手段に
より取付ステーションへ移送されるプロテクタモール、
即ち次に車体に取付けられるプロテクタモールのみがそ
の取付け前に加熱器によって加熱されることになり、ま
た、プロテクタモールはこの加熱器の内部を通過させる
だけでよいから、該加熱器の内部を周囲に対して略閉鎖
することができ、従ってプロテクタモールが効率良く加
熱されることになる。そして、この加熱器は組立ライン
上におけるプロテクタモール取付け前の車体に温風を吹
き付けるので、該車体に対する加熱も同時に行われるこ
とになる。

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に基いて説明する。

先ず、第１図により本実施例に係るプロテクタモール取
付装置が備えられた自動車の組立ラインの全体配置構成
について説明すると、この組立ライン１は、車体Ａの右
側の車輪Ａ′,A′が載置されてこれを前方へ駆動するス
ラットコンベア1aと、該コンベア1aに並行に配設されて
車体Ａの左側の車輪Ａ″,A″を案内するガイドレール1b
とで構成されていると共に、この組立ライン１の所定位
置にはプロテクタモール取付ステーション（以下、単に
取付ステーションという）Ｘが設けられている。この取
付ステーションＸは、ライン１の左右両側に設けられて
作業者B₁,B₂が夫々配置されたピット2¹,2₂によって構成
されていると共に、これらのピット2₁,2₂には、車体Ａ
に取付けるべきプロテクタモールをライン１に沿って自
由に移動させるためのローラコンベア3,3と、上記作業
者B₁,B₂によって車体Ａの側面に取付けられたプロテク
タモールを完全に接着するための自動圧着機4,4とが備
えられている。ここで、この圧着機４は、第２図に示す
ように、架台4aに支持されたシリンダ4bにより押付けロ
ーラ4cを車体Ａの側面に押付けるように構成されたもの
である。

一方、組立ライン１における取付ステーションＸの上流
側にはプロテクタモール取付装置10が配備されている。
この取付装置10は、ライン１の一側方（進行方向に向っ
て左側）に配置されて各プロテクタモールを仕様別に収
納した収納棚20と、該収納棚20から作業者Ｃにより取出
されたプロテクタモールを上記取付ステーションＸにお
ける左右のピット2₁,2₂に搬送する搬送装置30と、該搬
送装置30による搬送経路の途中であってライン１の左右
両側の位置に夫々配置された一対の加熱器60₁,60₂とを
主たる構成メンバーとして構成されている。ここで、第
３図に示すように、プロテクタモールＤ…Ｄは作業者Ｃ
が配置された作業エリアＹにおいて車体Ａの片側１台分
を１組としてパレットＥに積込まれ、この状態で搬送装
置30により左右のピット2₁,2₂に搬送されると共に、空
のパレットＥが同じく搬送装置30により上記作業エリア
Ｙに回収されるようになっている。また、各プロテクタ
モールＤは合成樹脂で形成されていると共に、第４図に
示すように裏面に両面接着テープＤ′がその一方の接着
面によって予め接着されている。

次に、第５〜11図により上記搬送装置30の具体的構成に
ついて説明すると、該装置30は、上記作業エリアＹにお
ける収納棚20に沿って配設されたローラコンベアでなる
左側用及び右側用の準備台31,32を有し、作業者Ｃがこ
れらの準備台31,32上で収納棚20から取出した各１組の
車体左側用及び右側用のプロテクタモールＤ…D,D…Ｄ
をパレットE,Eに積込むようになっている。そして、こ
の搬送装置30には、上記左側用準備台31から取付ステー
ションＸにおける左側のピット2₁に至る左側用プロテク
タモール供給経路Ｉと、該ピット2₁から作業エリアＹに
至る左側用パレット回収経路Ｉ′と、右側用準備台32か
ら右側のピット2₂に至る右側用プロテクタモール供給経
路IIと、該ピット2₂から作業エリアＹに至る右側用パレ
ット回収経路II′とが設けられている。

上記左側用プロテクタモール供給経路Ｉは、第5,6図に
示すように作業者ＣによってプロテクタモールＤ…Ｄが
積込まれたパレットＥが載置されるエレベータ33と、該
エレベータ33と同一直線上前方に配置された左側用供給
シュート34とで構成されている。ここで、エレベータ33
は、下端をフロアに枢着されたアーム33a,33bの上端に
ローラコンベア33cを取付けると共に、一方のアーム33a
をシリンダ33dによりリンク33e,33fを介して前方に傾動
させることにより、上記ローラコンベア33cを実線で示
す上方位置から鎖線で示す下方位置へ移動させるように
構成されている。そして、作業者Ｃが上方位置にあるロ
ーラコンベア33c上にパレットＥを載置した後、該コン
ベア33cを下方位置へ移動させれば、該コンベア33cが若
干前下りに傾斜することによりパレットＥが上記供給シ
ュート34に受け渡されるようになっている。また、この
供給シュート34も、ローラコンベア34aで構成されてい
ると共に、若干前下りに傾斜した状態に固定されてお
り、上記エレベータ33から受け渡されたパレットＥを自
重でピット2₁まで移送するようになっている。

そして、特にこの左側用供給シュート34は、第５図に示
すようにライン１における取付ステーションＸの直上流
側に設けられた加熱ステーションＺの左側方をライン１
に沿って配設されていると共に、該加熱ステーションＺ
の側方位置に配置された左側用加熱器60₁内を貫通する
ようになっている。

また、左側用パレット回収経路Ｉ′は、第７図に示すよ
うに一本の長いローラコンベア35aでなる回収シュート3
5によって構成されている。このシュート35は、ピット2
₁側の端部がフロアに立設された支脚35bの上端に回転自
在に枢着されて、作業エリアＹ側の端部が上下に揺動自
在とされ、シリンダ35cによりレバー35dを介してアーム
35eを後方に起立させた時に、実線で示す前下りに傾斜
した状態から鎖線で示す前上りに傾斜した状態に揺動す
るようになっている。そして、前下りの状態でピット2₁
側の端部に空のパレットＥを載置すると、該パレットＥ
が自重で作業エリアＹ側の端部まで移送されてストッパ
36に受止められると共に、この状態で前上りに揺動させ
れば、上記空パレットＥが作業エリアＹの作業者Ｃによ
る回収作業に適した高さに持ち上げられるようになって
いる。尚、その場合に、パレットＥがピット2₁側に逆流
しないように、該コンベア35aには逆流防止爪35fが備え
られている。

次に、右側用プロテクタモール供給経路IIは、第５図及
び第8,9図に示すように、右側用準備台32の一端に連設
された中間コンベア37と、該コンベア37に連設された第
１中継台38と、ライン１を挟んでこれらの反対側（右
側）に配置された第２中継台39と、該第２中継台39に連
設された右側用供給シュート40とで構成されていると共
に、ライン１の左右両側に位置する第1,第２中継台38,3
9間は、該ライン１を跨ぐ門型の搬送機50（第11図参
照）によって接続されるようになっている。上記中間コ
ンベア37は、架台37aと該架台37a上に支持されたローラ
コンベア37bとで構成されていると共に、該ローラコン
ベア37bの後部が架台37aに枢着されて前部がシリンダ37
cにより下方に傾動可能とされている。そして、図に示
す水平姿勢で準備台32から送り込まれるパレットＥを受
け取った後、上記シリンダ37cにより前下りの姿勢に傾
斜されてパレットＥを自重で第１中継台38上に受け渡す
ようになっている。また、この第１中継台38も、架台38
a上にローラコンベア38bを支持させた構成とされている
と共に、前下りに傾斜されてパレットＥを自重で下流側
端部まで移動させるようになっている。そして、該コン
ベア38bの下流端部にはパレットＥの移動を所定位置で
規制するストッパ38cが設けられていると共に、このコ
ンベア38bの中間部には２箇所の切欠き部38d,38dが設け
られている。これらの切欠き部38d,38dは、後述する搬
送機50におけるフック部材53bの２本のアーム部をコン
ベア38bの搬送面より下方に位置させるためのものであ
って、該アーム部が搬送面より下方に位置する状態で該
コンベア38b上にパレットＥが送り込まれ、この状態で
フック部材53bが上動することにより、パレットＥが該
フック部材53b上に移載されて上方に持ち上げられるよ
うになっている。

また、この右側用プロテクタモール供給経路IIにおける
ライン１の右側に配置された第２中継台39も、第９図に
示すように架台39a上にローラコンベア39bを前下りの傾
斜状態で配置すると共に、該コンベア39bの中間部に２
箇所の切欠き部39c,39cを設けた構成で、パレットＥを
保持したフック部材のアーム部がこれらの切欠き部39c,
39c内に突入することにより、パレットＥがローラコン
ベア39b上に受け渡されるようになっている。そして、
該コンベア39b上に受け渡されたパレットＥは自重で供
給シュート40側に送り込まれるようになっている。この
供給シュート40も前下りに傾斜したローラコンベア40a
によって構成され、第２中継台39から受け渡されたパレ
ットＥを自重でピット2₂まで移動させるようになってい
る。そして、この供給シュート40は、上記左側用供給シ
ュート34と同様に、ライン１における加熱ステーション
Ｚの右側方に該ライン１に沿って配設されていると共
に、該加熱ステーションＺの側方位置に設置された右側
用加熱器60₂内を貫通するようになっている。

更に、右側用パレット回収経路II′は、第10図に示すラ
イン１の右側におけるピット2₂から上記供給シュート40
に並行に配設された回収シュート41と、該シュート41に
連設された第３中継台42と、第5,8図に示すライン１を
挟んでこれらの反対側（左側）に配設された第４中継台
43と、該中継台43に連設されたパレット取出し用シュー
ト44とで構成されていると共に、ライン１を挟んでその
両側に夫々位置する第3,第４中継台42,43間はライン１
を跨ぐ上記の搬送機50によって経路が構成されている。
そして、第10図に示す上記ライン１の右側の回収シュー
ト41は、ピット2₂側の端部から前下りに傾斜したローラ
コンベア41aによって構成されていると共に、該シュー
ト41に連設された第３中継台42も、架台42a上に前下り
のローラコンベア42bを設置した構成とされ、回収シュ
ート41のピット2₂側の端部に載置された空のパレットＥ
が第３中継台42の前端部に設けられたストッパ42cに当
接するまで自重で移動されるようになっている。また、
この第３中継台42は、上記右側用プロテクタモール供給
経路IIにおける第２中継台39に隣接させて配置されてい
ると共に、該第３中継台42の反第２中継台側の側方に
は、第11図に示すように、シリンダ45aと該シリンダ45a
によってロッド45bを介して進退される押出し部材45cと
でなるパレット押出し機45が設けられ、第３中継台42上
の空のパレットＥを第２中継台39上に移載させるように
なっている。また、ライン１を挾んでこれらの反対側に
位置する第４中継台43は、第８図及び第11図に示すよう
に、上記右側用プロテクタモール供給経路IIにおける第
１中継台38の側方に隣接させて配置されていると共に、
該第１中継台38の架台38aに下端部を枢着されたアーム
部材43a…43aの上端にローラコンベア43bを前下りの傾
斜状態で支持させた構成とされ、上記アーム部材43a…4
3aをシリンダ43cによって第１中継台38側へ揺動させる
ことにより、ローラコンベア43bが第１中継台38の側方
へ退避した位置から該第１中継台38の直上方のパレット
受取り位置へ移動するようになっている。更に、上記パ
レット取出し用シュート44は右側用プロテクタモール供
給経路IIにおける中間コンベア37の側方に配置されてい
ると共に、この中間コンベア37と共通の架台37a上にロ
ーラコンベア44aを前下りの傾斜状態に支持させた構成
とされ、上記第４中継台43が退避位置にある時に、該第
４中継台43のローラコンベア43bと取出し用シュート44
のローラコンベア44aとが一直線状に位置し、前者のコ
ンベア43bから後者のコンベア44aへパレットＥが自重で
移動するようになっている。尚、この取出し用シュート
44の下流端部にはローラコンベア44a上のパレットＥを
受止めるストッパ44bが設けられていると共に、上流端
部には、第４中継台43がパレット受取り位置にある時に
該中継台43のローラコンベア43b上のパレットＥが落下
するのを防止するためのストッパ44cが側方へ突出させ
た状態で設けられている。

次に、上記右側用供給経路IIにおいて、ライン左側の第
１中継台38からライン右側の第２中継台39へプロテクタ
モールＤ…Ｄを積載したパレットＥを移送し、また右側
用回収経路II′において、ライン右側の第３中継台42か
ら第２中継台39を介してライン左側の第４中継台43に空
のパレットＥを移送する搬送機50の構成を説明する。こ
の搬送機50は、第11図に示すようにライン１を跨ぐ門型
のフレーム51の内側に逆Ｕ字状のレール52を設けると共
に、このレール52に沿って移動する搬送具53を備え、該
搬送具53をモータ54によってギヤ装置55を介して駆動さ
れるチェーン56により移動させるように構成されてい
る。また、上記搬送具53は、レール52に係合されたベー
ス部材53aと該部材53aに上部を枢支されたフック部材53
bとで構成されている。そして、レール52の左側下端位
置においてフック部材53bのアーム部が第１中継台38の
コンベア38bにおける切欠き部38d,38d内に位置する状態
で（第８図参照）、プロテクタモールＤ…Ｄを積載した
パレットＥを受け取ると共に、この状態で搬送具53をレ
ール52に沿ってライン１の右側に移送する。そして、上
記フック部材53bのアーム部が第２中継台39におけるコ
ンベア39bの切欠き部39c、39cに突入することにより
（第９図参照）、上記パレットＥを該第２中継台39に受
け渡すようになっている。また、フック部材53bがこの
位置にある状態で押出し機45により第３中継台42上から
第２中継台39上に空のパレットＥが移載されると、上記
フック部材53bが該パレットＥを受け取ってライン左側
へ移送すると共に、パレット受け取り位置に待機する第
４中継台43に該パレットＥを受け渡す。そして、該第４
中継台43が側方へ退避した後、搬送具53が更に下動して
フック部材53bのアーム部が上記第１中継台38における
コンベア38bの切欠き部38d,38dに突入し、この状態でプ
ロテクタモールＤ…Ｄを積載した次のパレットＥが該第
１中継台38上に供給されるのを待つようになっている。

次に、ライン１における加熱ステーションＺの左右両側
方に配置されて、左側用及び右側用供給経路I,IIにおけ
る供給シュート34,40が夫々貫通する加熱器60₁,60₂の構
成を説明すると、これらの加熱器は同一の構造であっ
て、第12,13図に示すように、加熱室61と、該室61の上
面に接続されたダクト62と、該ダクト62の上流端に配置
されたファン63と、ダクト62の下流部に配置されたヒー
タ64とを有し、上記ファン63によって発生された風がヒ
ータ64により加熱された上で加熱室61内に導入されるよ
うに構成されていると共に、上記室61の前面61a（ライ
ン１側を向く面）には複数の温風吹き出し口65…65が設
けられている。また、加熱室61内にはダクト62から送り
込まれる温風を前後方向に分散させる案内板66,66が設
けられていると共に、該温風を室内下方を通過する供給
シュート40（34）側に供給した後、上記吹出し口65…65
から外部に吹き出させる位置と、供給シュート40（34）
側に供給することなく吹き出し口65…65から吹き出させ
る位置とに切換える風向切換え板67が備えられ、上記供
給シュート40（34）上のパレットＥに収容されたプロテ
クタモールＤ…Ｄの温度が一定温度を超えた時に、シリ
ンダ68により風向切換え板67を前者の位置から後者の位
置に切換えるようになっている。尚、上記供給シュート
40（34）における加熱室61への入口部及び該室61からの
出口部にはストッパ69,70が備えられている。

次に、上記の如く構成されたプロテクタモール取付装置
10の作用を車体ＡにプロテクタモールＤ…Ｄを取付ける
手順に従って説明する。

組立ライン１による車体Ａの搬送に同期して、作業エリ
アＹの作業者Ｃが収納棚20から上記車体Ａに取付ける左
側用及び右側用のプロテクタモールＤ…D,D…Ｄを取出
して準備台31,32上のパレットE,Eに夫々積み込み、左側
用のプロテクタモールのパレットＥは左側用供給経路Ｉ
を構成するエレベータ33上に載置し、また右側用プロテ
クタモールのパレットＥは右側用供給経路IIを構成する
中間コンベア37から第１中継台38上に供給する。

上記エレベータ33上に載置されたパレットＥは、該エレ
ベータ33が上方位置から下方位置に下降して供給シュー
ト34に接続されることにより該供給シュート34に受け渡
され、該シュート34によって加熱器60₁内を通過した上
で左側のピット2₁に供給される。また、第１中継台38上
に供給された右側用プロテクタモールのパレットＥは搬
送機50における搬送具53のフック部材53bに受け渡され
ると共に、該搬送具53と共にレール52に沿ってライン１
の左側から右側へ移送され、第２中継台39に受け渡され
る。そして、該第２中継台39から供給シュート40に受け
渡され、加熱器60₂内を通過した上で右側のピット2₂に
供給される。そして、これらのプロテクタモールＤ…D,
D…Ｄはピット2₁,2₂における作業者B₁,B₂によって車体
Ａの左右両側面に貼り付けられる。

また、プロテクタモールＤ…D,D…Ｄを貼り付けること
により空となったパレットE,Eのうち左側用プロテクタ
モールのパレットＥは、ピット2₁の作業者B₁により回収
シュート35の上流端部に載置されて該シュート35により
作業エリアＹ側に移送されると共に、作業エリアＹ側の
端部まで移送された後、回収シュート35の下流端部がシ
リンダ35cにより上方に揺動された時に、作業エリアＹ
の作業者Ｃにより回収される。また、右側用プロテクタ
モールのパレットＥは、ピット2₂の作業者B₂により回収
シュート41の上流端部に載置されて該シュート41により
第３中継台42上に移送されると共に、押出し機45により
該第３中継台42上から第２中継台39上に移載される。そ
して、搬送機50の搬送具53によりライン１の左側へ移送
されて受取り位置に待機する第４中継台43に受け渡され
ると共に、該第４中継台43が退避位置に移動することに
より更に取出し用シュート44に受け渡されて、該シュー
ト44により作業エリアＹ側に移送され、該エリアＹの作
業者Ｃによって回収される。

然して、左側用及び右側用プロテクタモールＤ…D,D…
Ｄは、供給シュート34,40によりライン１における加熱
ステーションＺの左右両側方に配置された加熱器60₁,60
₂内を夫々通過する際に、加熱室61,61内に導入されてい
る温風により適度に加熱されて柔軟性を付与され、この
状態でピット2₁,2₂に供給されることになる。また、車
体Ａは上記加熱ステーションＺを通過する際に、その両
側に配置された加熱器60₁,60₂の吹き出し口65…65,65…
65から吹き出される温風により両側面が適度に加熱さ
れ、この状態で取付けステーションＸに送り込まれる。
従って、取付けステーションＸにおいてピット2₁,2₂内
の作業者B₁,B₂が車体Ａの両側面にプロテクタモールＤ
…D,D…Ｄを夫々貼り付ける際に、これらのプロテクタ
モールは柔軟な状態にあって車体Ａの側面に良好になじ
み、また車体Ａも加熱されているためプロテクタモール
Ｄ…D,D…Ｄの裏面の両面接着テープが良好な接着性を
示すことになる。これにより、これらのプロテクタモー
ルＤ…D,D…Ｄが車体Ａの側面に容易に且つ良好に貼り
付けられることになるのである。

そして、特に上記の構成によれば、プロテクタモールＤ
…Ｄに対する加熱が、周囲に対して略閉鎖された加熱室
61,61内で、しかも次に車体Ａに取付けられるものに対
してのみ行われると共に、この加熱用の温風が車体Ａの
加熱にも利用されるので、これらが効率良く加熱される
ことになり、その結果、該プロテクタモールの取付けに
要する加熱エネルギーが少なくても済むことになる。

尚、以上のようにして車体Ａの側面に貼り付けられたプ
ロテクタモールＤ…Ｄは、取付けステーションＸの下流
部に備えられた圧着機4,4により車体Ａの両側面に押し
付けられて、確実に装着される。また、この実施例で
は、第１図に示すようにライン１における加熱ステーシ
ョンＺの上流側両側方に車体Ａを予熱するための例えば
赤外線ランプでなる予熱器71,71が備えられ、特に車体
Ａの温度が低い時に、この予熱器71,71と上記加熱器6
0₁,60₂から吹き出される温風により車体Ａを所要の温度
まで確実に加熱するようになっている。

（考案の効果）以上のように本考案によれば、自動車の組立ラインにお
いて車体の側面に合成樹脂製のプロテクタモールを装着
する際に、その装着を容易にするための車体及びプロテ
クタモールに対する加熱が、該プロテクタモールの搬送
経路中に配置された加熱器により同時に行われることに
なる。そして、特に本考案によれば、上記プロテクタモ
ールに対する加熱が、次に車体に取り付けられるプロテ
クタモールに対してのみ且つその取付けの直前に、しか
も加熱器の内部を通過させることによって行われること
になる。これにより、従来のように収納棚においてプロ
テクタモールを加熱し、またこれとは別にライン上の車
体を加熱していた場合に比較して、これらの加熱が著し
く効率良く行われることになり、プロテクタモールの取
付けに要する加熱エネルギーが大幅に削減されることに
なる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図はプロテク
タモール取付装置を配設した組立ラインの配置構成図、
第２図は該ラインに備えられたプロテクタモール圧着機
の概略側面図、第３図はプロテクタモールの搬送に用い
られるパレットの平面図、第４図はプロテクタモールの
拡大断面図、第５図はプロテクタモール取付装置を構成
する搬送装置の平面図、第6,7,8,9,10,11図は第５図VI-
VI線、VII-VII線、VIII-VIII線、IX-IX線、X-X線、XI-X
I線で見た搬送装置各部の側面図、第12,13図は加熱器の
正面図及び側面図である。１……組立ライン、30……搬送手段（搬送装置）、60₁,
60₂……加熱器、65……温風吹き出し口、Ａ……車体、
Ｄ……プロテクタモール。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車の組立ラインにおいて車体に合成樹
脂製のプロテクタモールを取付ける装置であって、プロ
テクタモールの収納部から上記組立ラインにおけるプロ
テクタモール取付けステーションへ該モールを搬送する
搬送手段が備えられ、この搬送手段が上記組立ラインに
おけるプロテクタモール取付けステーションの上流部側
方を並行して通過するように配設されていると共に、該
搬送手段における上記組立ラインとの並行部に、該搬送
手段が内部を通過することにより該手段によって搬送さ
れている車体への取付け前のプロテクタモールを加熱す
るように構成された加熱器が配置され、且つ該加熱器
に、上記組立ライン上のプロテクタモール取付け前の車
体に温風を吹き付ける温風吹き出し口が設けられている
ことを特徴とするプロテクタモールの取付装置。