JPH06346918A - クロスローラベアリング及びその製造方法 - Google Patents
クロスローラベアリング及びその製造方法Info
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- JPH06346918A JPH06346918A JP5158066A JP15806693A JPH06346918A JP H06346918 A JPH06346918 A JP H06346918A JP 5158066 A JP5158066 A JP 5158066A JP 15806693 A JP15806693 A JP 15806693A JP H06346918 A JPH06346918 A JP H06346918A
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- Japan
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- ring
- split
- roller bearing
- fitting surface
- cross roller
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/361—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with cylindrical rollers
- F16C19/362—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with cylindrical rollers the rollers being crossed within the single row
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- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
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- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/767—Sealings of ball or roller bearings integral with the race
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- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/80—Labyrinth sealings
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- F16C19/522—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions related to load on the bearing, e.g. bearings with load sensors or means to protect the bearing against overload
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- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
-
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C39/00—Relieving load on bearings
- F16C39/02—Relieving load on bearings using mechanical means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、分割輪の固定ボルトやリベット、
保持器等を必要とせず、分割輪を強固に組み立てること
ができるクロスローラベアリング及びその製造方法を提
供する。 【構成】 このクロスローラベアリングは、外周面に軌
道溝２と嵌合面７を有する内輪１と、内輪１に嵌合する
内周面に軌道溝２０と嵌合面８を有する外輪４とを有す
る。外輪４を、軸方向に二分割した分割輪４ａ，４ｂに
構成する。多数のころ６を、軌道溝２，２０間に形成さ
れる軌道路１３に嵌入する。内輪１の嵌合面７の軸方向
内側部７ｂに凹部１４を形成し、外輪４の分割輪４ａ，
４ｂの嵌合面８に凹部１４に回転自在に嵌入する凸部１
５を形成する。従って、分割輪４ａ，４ｂは内輪１に回
転自在に且つ軸方向に係止状態に組み込まれる。
保持器等を必要とせず、分割輪を強固に組み立てること
ができるクロスローラベアリング及びその製造方法を提
供する。 【構成】 このクロスローラベアリングは、外周面に軌
道溝２と嵌合面７を有する内輪１と、内輪１に嵌合する
内周面に軌道溝２０と嵌合面８を有する外輪４とを有す
る。外輪４を、軸方向に二分割した分割輪４ａ，４ｂに
構成する。多数のころ６を、軌道溝２，２０間に形成さ
れる軌道路１３に嵌入する。内輪１の嵌合面７の軸方向
内側部７ｂに凹部１４を形成し、外輪４の分割輪４ａ，
４ｂの嵌合面８に凹部１４に回転自在に嵌入する凸部１
５を形成する。従って、分割輪４ａ，４ｂは内輪１に回
転自在に且つ軸方向に係止状態に組み込まれる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、外輪、内輪及び両者
の軌道溝間に嵌入した多数のころを有するクロスローラ
ベアリング及びその製造方法に関する。
の軌道溝間に嵌入した多数のころを有するクロスローラ
ベアリング及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、クロスローラベアリングは、図８
に示すように、傾斜した軌道面５によってＶ字溝２を形
成した内輪１、二分割された分割軌道輪即ち分割輪４
ａ，４ｂから構成され且つ各分割輪４ａ，４ｂに形成し
た傾斜した軌道面５によって逆Ｖ字溝２０を形成した外
輪４、内輪１のＶ字溝２と外輪２の逆Ｖ字溝２０によっ
て形成される軌道路１３、軌道路１３に隣り合うローラ
を交差させて配置され且つリテーナ１０で案内された転
動体であるローラ６、を有している。該クロスローラベ
アリングは、ラジアル荷重や量方向のアキシアル荷重を
支えることができるものである。該クロスローラベアリ
ングは、内輪１と外輪４との間の軌道路１３にローラ６
を組み込むため、外輪４を二分割した分割輪４ａ，４ｂ
にボルト挿通孔１７を形成し、内輪１と一方の分割輪４
ａとの間にローラ６を組み込み、他方の分割輪４ｂを組
み合わせ後、分割輪４ａ，４ｂをボルト１８とナット１
９によって締めつけて組み立てていた。このようなクロ
スローラベアリングとして、例えば、実開昭６０−９５
２２８号公報に開示されたものがある。
に示すように、傾斜した軌道面５によってＶ字溝２を形
成した内輪１、二分割された分割軌道輪即ち分割輪４
ａ，４ｂから構成され且つ各分割輪４ａ，４ｂに形成し
た傾斜した軌道面５によって逆Ｖ字溝２０を形成した外
輪４、内輪１のＶ字溝２と外輪２の逆Ｖ字溝２０によっ
て形成される軌道路１３、軌道路１３に隣り合うローラ
を交差させて配置され且つリテーナ１０で案内された転
動体であるローラ６、を有している。該クロスローラベ
アリングは、ラジアル荷重や量方向のアキシアル荷重を
支えることができるものである。該クロスローラベアリ
ングは、内輪１と外輪４との間の軌道路１３にローラ６
を組み込むため、外輪４を二分割した分割輪４ａ，４ｂ
にボルト挿通孔１７を形成し、内輪１と一方の分割輪４
ａとの間にローラ６を組み込み、他方の分割輪４ｂを組
み合わせ後、分割輪４ａ，４ｂをボルト１８とナット１
９によって締めつけて組み立てていた。このようなクロ
スローラベアリングとして、例えば、実開昭６０−９５
２２８号公報に開示されたものがある。
【０００３】また、クロスローラベアリングについて、
二分割した外輪の組み立てを、ボルト・ナットに換えて
埋め込みボルトやリベットを使用して組み立てるものも
知られていた。
二分割した外輪の組み立てを、ボルト・ナットに換えて
埋め込みボルトやリベットを使用して組み立てるものも
知られていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように、クロスローラベアリングにおいて、外輪４を一
対の分割輪４ａ，４ｂに二分割し、内輪１と一方の分割
輪４ａとの間にローラ６を組み込んだ後に、他方の分割
輪４ｂを組み込んで、分割輪４ａと分割輪４ｂを固定し
て組み立てる場合には、分割輪４ａ，４ｂを固定するた
めにボルト、ナット、リベット等の固着具を用意する必
要がある上、外輪４にボルト、ナット等の固着具を挿入
する挿通孔或いはねじ孔を形成する必要があり、製造コ
ストを高くし、部品点数を増加させるという問題があ
る。また、固着具を挿入する挿通孔を形成する部分は、
ベアリングとしての機能を果たさない無駄なスペースと
なっている。
ように、クロスローラベアリングにおいて、外輪４を一
対の分割輪４ａ，４ｂに二分割し、内輪１と一方の分割
輪４ａとの間にローラ６を組み込んだ後に、他方の分割
輪４ｂを組み込んで、分割輪４ａと分割輪４ｂを固定し
て組み立てる場合には、分割輪４ａ，４ｂを固定するた
めにボルト、ナット、リベット等の固着具を用意する必
要がある上、外輪４にボルト、ナット等の固着具を挿入
する挿通孔或いはねじ孔を形成する必要があり、製造コ
ストを高くし、部品点数を増加させるという問題があ
る。また、固着具を挿入する挿通孔を形成する部分は、
ベアリングとしての機能を果たさない無駄なスペースと
なっている。
【０００５】ところで、クロスローラベアリングにおい
て、外輪或いは内輪を二分割した一対の分割輪に構成し
た場合に、各分割輪を固定するのに固着具を廃止できれ
ば、分割輪に固着具の挿通孔を形成する必要がなくな
り、分割輪の強度を増大させ、しかも、分割輪に挿通孔
を形成するスペースを必要とせず、その分だけ、分割輪
を小型に形成でき、スペースを有効利用することができ
る。即ち、固着具の挿通孔が不要になる分、外輪の外径
又は内径を小さくすることができ、外輪の外径を同一の
ものとすれば、ローラのピッチ円径を大きくしローラの
数を増やすことができる。また、外輪及び内輪の強度の
バランスを良好にすることができる。
て、外輪或いは内輪を二分割した一対の分割輪に構成し
た場合に、各分割輪を固定するのに固着具を廃止できれ
ば、分割輪に固着具の挿通孔を形成する必要がなくな
り、分割輪の強度を増大させ、しかも、分割輪に挿通孔
を形成するスペースを必要とせず、その分だけ、分割輪
を小型に形成でき、スペースを有効利用することができ
る。即ち、固着具の挿通孔が不要になる分、外輪の外径
又は内径を小さくすることができ、外輪の外径を同一の
ものとすれば、ローラのピッチ円径を大きくしローラの
数を増やすことができる。また、外輪及び内輪の強度の
バランスを良好にすることができる。
【０００６】そこで、この発明の目的は、上記の課題を
解決することであり、内輪と外輪とのいずれか一方を二
分割にした一対の分割輪に形成し、他方を非分割輪に形
成し、各分割輪を固定するのに従来のような固着具を用
いることなく、非分割輪に各分割輪を組み込むことによ
って互いに非分割状態に構成でき、部品点数を削減して
製造コストを低減し、分割輪に固定のための孔加工を不
要にして強度をアップし、孔加工を不要にしてスペース
上の自由度を確保し、ころと軌道との有効接触長さを大
きくし、負荷容量をアップし、剛性を増大することがで
きるクロスローラベアリング及びその製造方法を提供す
ることである。
解決することであり、内輪と外輪とのいずれか一方を二
分割にした一対の分割輪に形成し、他方を非分割輪に形
成し、各分割輪を固定するのに従来のような固着具を用
いることなく、非分割輪に各分割輪を組み込むことによ
って互いに非分割状態に構成でき、部品点数を削減して
製造コストを低減し、分割輪に固定のための孔加工を不
要にして強度をアップし、孔加工を不要にしてスペース
上の自由度を確保し、ころと軌道との有効接触長さを大
きくし、負荷容量をアップし、剛性を増大することがで
きるクロスローラベアリング及びその製造方法を提供す
ることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記の目的
を達成するために、次のように構成されている。即ち、
この発明は、外周面に軌道溝と嵌合面を有する内輪と該
内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌合面を有する外輪と
の何れか一方が、中心軸に垂直な平面で２つの環状部品
に二分割された分割輪に構成され、他方が非分割輪に構
成され、前記軌道溝間に形成される軌道路には多数のこ
ろが嵌入されたクロスローラベアリングにおいて、前記
非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側部には凹部が形成さ
れ、前記分割輪の前記嵌合面には前記凹部に嵌入する凸
部が形成されていることを特徴とするクロスローラベア
リングに関する。
を達成するために、次のように構成されている。即ち、
この発明は、外周面に軌道溝と嵌合面を有する内輪と該
内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌合面を有する外輪と
の何れか一方が、中心軸に垂直な平面で２つの環状部品
に二分割された分割輪に構成され、他方が非分割輪に構
成され、前記軌道溝間に形成される軌道路には多数のこ
ろが嵌入されたクロスローラベアリングにおいて、前記
非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側部には凹部が形成さ
れ、前記分割輪の前記嵌合面には前記凹部に嵌入する凸
部が形成されていることを特徴とするクロスローラベア
リングに関する。
【０００８】また、このクロスローラベアリングにおい
て、前記各嵌合面にそれぞれ形成された前記凹部と前記
凸部とは、前記各嵌合面が軸方向外側部と軸方向内側部
とで異なる径に形成された段部に形成されているもので
ある。
て、前記各嵌合面にそれぞれ形成された前記凹部と前記
凸部とは、前記各嵌合面が軸方向外側部と軸方向内側部
とで異なる径に形成された段部に形成されているもので
ある。
【０００９】また、このクロスローラベアリングにおい
て、前記凹部は前記嵌合面の軸方向中間位置に形成され
た環状溝であり、前記凸部は前記嵌合面の軸方向中間位
置に形成された前記環状溝に嵌入する環状突出部である
ものである。
て、前記凹部は前記嵌合面の軸方向中間位置に形成され
た環状溝であり、前記凸部は前記嵌合面の軸方向中間位
置に形成された前記環状溝に嵌入する環状突出部である
ものである。
【００１０】また、このクロスローラベアリングにおい
て、前記内輪の前記嵌合面と前記外輪の前記嵌合面との
間の軸方向外側位置の隙間を密封するため、前記内輪と
前記外輪との軸方向外側部にシール部材が設けられてい
るものである。
て、前記内輪の前記嵌合面と前記外輪の前記嵌合面との
間の軸方向外側位置の隙間を密封するため、前記内輪と
前記外輪との軸方向外側部にシール部材が設けられてい
るものである。
【００１１】又は、この発明は、外周面に軌道溝と嵌合
面を有する内輪と該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌
合面を有する外輪との何れか一方が、中心軸に垂直な平
面で２つの環状部品に二分割された分割輪に構成され、
他方が非分割輪に構成され、前記内輪の外周に前記外輪
を配置すると共に、前記軌道溝間に形成される軌道に多
数のころを嵌入するクロスローラベアリングの製造方法
において、前記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側部に
凹部を形成し、前記分割輪の前記嵌合面に前記凹部に嵌
入する凸部を形成し、前記各分割輪を前記非分割輪にプ
レスによって押圧嵌入し、前記外輪を前記内輪に相対回
転自在に且つ軸方向に係止状態に構成したことを特徴と
するクロスローラベアリングの製造方法に関する。
面を有する内輪と該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌
合面を有する外輪との何れか一方が、中心軸に垂直な平
面で２つの環状部品に二分割された分割輪に構成され、
他方が非分割輪に構成され、前記内輪の外周に前記外輪
を配置すると共に、前記軌道溝間に形成される軌道に多
数のころを嵌入するクロスローラベアリングの製造方法
において、前記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側部に
凹部を形成し、前記分割輪の前記嵌合面に前記凹部に嵌
入する凸部を形成し、前記各分割輪を前記非分割輪にプ
レスによって押圧嵌入し、前記外輪を前記内輪に相対回
転自在に且つ軸方向に係止状態に構成したことを特徴と
するクロスローラベアリングの製造方法に関する。
【００１２】或いは、この発明は、外周面に軌道溝と嵌
合面を有する内輪と該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と
嵌合面を有する外輪との何れか一方が、中心軸に垂直な
平面で２つの環状部品に二分割された分割輪に構成さ
れ、他方が非分割輪に構成され、前記内輪の外周に前記
外輪を配置すると共に、前記軌道溝間に形成される軌道
に多数のころを嵌入するクロスローラベアリングの製造
方法において、前記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側
部に凹部を形成し、前記分割輪の前記嵌合面に前記凹部
に嵌入する凸部を形成し、前記外輪のみを加熱膨張させ
て前記内輪に嵌合し、前記外輪を前記内輪に相対回転自
在に且つ軸方向に係止状態に構成したことを特徴とする
クロスローラベアリングの製造方法に関する。
合面を有する内輪と該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と
嵌合面を有する外輪との何れか一方が、中心軸に垂直な
平面で２つの環状部品に二分割された分割輪に構成さ
れ、他方が非分割輪に構成され、前記内輪の外周に前記
外輪を配置すると共に、前記軌道溝間に形成される軌道
に多数のころを嵌入するクロスローラベアリングの製造
方法において、前記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側
部に凹部を形成し、前記分割輪の前記嵌合面に前記凹部
に嵌入する凸部を形成し、前記外輪のみを加熱膨張させ
て前記内輪に嵌合し、前記外輪を前記内輪に相対回転自
在に且つ軸方向に係止状態に構成したことを特徴とする
クロスローラベアリングの製造方法に関する。
【００１３】又は、この発明は、外周面に軌道溝と嵌合
面を有する内輪と該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌
合面を有する外輪との何れか一方が、中心軸に垂直な平
面で２つの環状部品に二分割された分割輪に構成され、
他方が非分割輪に構成され、前記内輪の外周に前記外輪
を配置すると共に、前記軌道溝間に形成される軌道に多
数のころを嵌入するクロスローラベアリングの製造方法
において、前記分割輪の軸方向外側部に切欠溝を形成
し、前記非分割輪の軸方向外側部に軸方向に伸びる肉盛
り部を形成し、前記非分割輪の軸方向外側部の前記肉盛
り部を前記切欠溝のスペースに局部加熱して塑性変形さ
せ、前記外輪を前記内輪に相対回転自在に且つ軸方向に
係止状態に構成したことを特徴とするクロスローラベア
リングの製造方法に関する。
面を有する内輪と該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌
合面を有する外輪との何れか一方が、中心軸に垂直な平
面で２つの環状部品に二分割された分割輪に構成され、
他方が非分割輪に構成され、前記内輪の外周に前記外輪
を配置すると共に、前記軌道溝間に形成される軌道に多
数のころを嵌入するクロスローラベアリングの製造方法
において、前記分割輪の軸方向外側部に切欠溝を形成
し、前記非分割輪の軸方向外側部に軸方向に伸びる肉盛
り部を形成し、前記非分割輪の軸方向外側部の前記肉盛
り部を前記切欠溝のスペースに局部加熱して塑性変形さ
せ、前記外輪を前記内輪に相対回転自在に且つ軸方向に
係止状態に構成したことを特徴とするクロスローラベア
リングの製造方法に関する。
【００１４】
【作用】この発明によるクロスローラベアリング及びそ
の製造方法は、上記のように構成されており、次のよう
な作用をする。即ち、このクロスローラベアリングは、
内輪と該内輪に嵌合する外輪との何れか一方が二分割さ
れた分割輪に構成され、他方が非分割輪に構成され、前
記非分割輪の嵌合面の軸方向内側部には凹部が形成さ
れ、前記分割輪の嵌合面には前記凹部に嵌入する凸部が
形成されているので、前記各分割輪を前記非分割輪に組
み込むことによって互いに係止される。従って、このク
ロスローラベアリングは、従来のもののように、前記各
分割輪を固定するためのボルト等の固着具を必要とせ
ず、しかも保持器を必要とせず、部品点数を低減でき、
前記分割輪に孔加工をしないので、強度及び剛性をアッ
プできる。また、前記分割輪の前記嵌合面と前記非分割
輪の前記嵌合面との間の隙間は、小さく形成し、しかも
軸受を取付けて稼働する状態では、外輪と内輪とは非接
触状態に構成できるので、軸受で消費される回転トルク
を小さくできる。
の製造方法は、上記のように構成されており、次のよう
な作用をする。即ち、このクロスローラベアリングは、
内輪と該内輪に嵌合する外輪との何れか一方が二分割さ
れた分割輪に構成され、他方が非分割輪に構成され、前
記非分割輪の嵌合面の軸方向内側部には凹部が形成さ
れ、前記分割輪の嵌合面には前記凹部に嵌入する凸部が
形成されているので、前記各分割輪を前記非分割輪に組
み込むことによって互いに係止される。従って、このク
ロスローラベアリングは、従来のもののように、前記各
分割輪を固定するためのボルト等の固着具を必要とせ
ず、しかも保持器を必要とせず、部品点数を低減でき、
前記分割輪に孔加工をしないので、強度及び剛性をアッ
プできる。また、前記分割輪の前記嵌合面と前記非分割
輪の前記嵌合面との間の隙間は、小さく形成し、しかも
軸受を取付けて稼働する状態では、外輪と内輪とは非接
触状態に構成できるので、軸受で消費される回転トルク
を小さくできる。
【００１５】また、このクロスローラベアリングにおい
て、前記凹部と前記凸部とは、前記各嵌合面が軸方向外
側部と軸方向内側部とで異なる径に形成された段部に形
成したり、或いは、前記嵌合面の軸方向中間位置に形成
された環状溝と前記環状溝に嵌入する環状突出部で構成
することができる。
て、前記凹部と前記凸部とは、前記各嵌合面が軸方向外
側部と軸方向内側部とで異なる径に形成された段部に形
成したり、或いは、前記嵌合面の軸方向中間位置に形成
された環状溝と前記環状溝に嵌入する環状突出部で構成
することができる。
【００１６】更に、このクロスローラベアリングにおい
て、前記凹部を前記嵌合面の軸方向中間位置に形成され
た環状溝で構成し、前記凸部を前記嵌合面の軸方向中間
位置に形成された前記環状溝に嵌入する環状突出部で構
成した場合には、一種のラビリンス効果を示し、外輪と
内輪との間の隙間のシール性能を向上させることができ
る。
て、前記凹部を前記嵌合面の軸方向中間位置に形成され
た環状溝で構成し、前記凸部を前記嵌合面の軸方向中間
位置に形成された前記環状溝に嵌入する環状突出部で構
成した場合には、一種のラビリンス効果を示し、外輪と
内輪との間の隙間のシール性能を向上させることができ
る。
【００１７】或いは、このクロスローラベアリングの製
造方法は、外周面に軌道溝と嵌合面を有する内輪と該内
輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌合面を有する外輪との
何れか一方を二分割された分割輪に作製し、他方を非分
割輪に作製し、前記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側
部に凹部を形成し、前記分割輪の前記嵌合面に前記凹部
に嵌入する凸部を形成し、前記各分割輪を前記非分割輪
にプレスによって圧入し、前記外輪を前記内輪に相対回
転自在に且つ軸方向に係止状態に構成したので、極めて
容易に組み立てることができ、しかも、前記凹部に前記
凸部が係合することによって前記分割輪は前記非分割輪
に強固に固定される。また、前記非分割輪に形成する前
記凹部と前記分割輪に形成する前記凸部は、前記各嵌合
面即ち前記外輪の内周面及び前記内輪の外周面の径の長
さを異なった大径又は小径に形成するだけで構成するこ
とができる。
造方法は、外周面に軌道溝と嵌合面を有する内輪と該内
輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌合面を有する外輪との
何れか一方を二分割された分割輪に作製し、他方を非分
割輪に作製し、前記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側
部に凹部を形成し、前記分割輪の前記嵌合面に前記凹部
に嵌入する凸部を形成し、前記各分割輪を前記非分割輪
にプレスによって圧入し、前記外輪を前記内輪に相対回
転自在に且つ軸方向に係止状態に構成したので、極めて
容易に組み立てることができ、しかも、前記凹部に前記
凸部が係合することによって前記分割輪は前記非分割輪
に強固に固定される。また、前記非分割輪に形成する前
記凹部と前記分割輪に形成する前記凸部は、前記各嵌合
面即ち前記外輪の内周面及び前記内輪の外周面の径の長
さを異なった大径又は小径に形成するだけで構成するこ
とができる。
【００１８】又は、このクロスローラベアリングの製造
方法において、前記分割輪と前記非分割輪を、上記の組
立方法と同様に作製し、次いで、前記外輪のみを加熱膨
張させて前記外輪の前記嵌合面の径を大きくし、内径が
大きくなった加熱状態の前記外輪を前記内輪に嵌合し、
前記外輪を常態に戻せば、前記外輪を前記内輪に相対回
転自在に且つ軸方向に係止状態に構成したので、前記外
輪と前記内輪とを組み立てがきわめて容易に達成でき
る。
方法において、前記分割輪と前記非分割輪を、上記の組
立方法と同様に作製し、次いで、前記外輪のみを加熱膨
張させて前記外輪の前記嵌合面の径を大きくし、内径が
大きくなった加熱状態の前記外輪を前記内輪に嵌合し、
前記外輪を常態に戻せば、前記外輪を前記内輪に相対回
転自在に且つ軸方向に係止状態に構成したので、前記外
輪と前記内輪とを組み立てがきわめて容易に達成でき
る。
【００１９】或いは、このクロスローラベアリングの製
造方法において、前記分割輪の軸方向外側部に切欠溝を
形成し、前記非分割輪の軸方向外側部に軸方向に伸びる
肉盛り部を形成し、前記非分割輪の軸方向外側部の前記
肉盛り部を局部加熱して塑性変形によって前記切欠溝に
埋め込み、前記外輪を前記内輪に係止させたので、前記
外輪と前記内輪とを組み立てがきわめて容易に達成で
き、しかも両者を強固に軸方向に係止状態に構成するこ
とができる。この場合に、前記肉盛り部の局部加熱は、
高周波コイル等で前記非分割輪の軸方向外側部を加熱し
て達成できる。
造方法において、前記分割輪の軸方向外側部に切欠溝を
形成し、前記非分割輪の軸方向外側部に軸方向に伸びる
肉盛り部を形成し、前記非分割輪の軸方向外側部の前記
肉盛り部を局部加熱して塑性変形によって前記切欠溝に
埋め込み、前記外輪を前記内輪に係止させたので、前記
外輪と前記内輪とを組み立てがきわめて容易に達成で
き、しかも両者を強固に軸方向に係止状態に構成するこ
とができる。この場合に、前記肉盛り部の局部加熱は、
高周波コイル等で前記非分割輪の軸方向外側部を加熱し
て達成できる。
【００２０】
【実施例】以下、図面を参照して、この発明によるクロ
スローラベアリングの実施例を説明する。図１はこの発
明によるクロスローラベアリングの一実施例を示す断面
図である。このクロスローラベアリングは、外周面にＶ
字状の軌道溝２と該軌道溝２の両側に各嵌合面７とを有
する非分割輪に構成した内輪１、該内輪１の外周に互い
に対向状態に位置し且つ内周面に逆Ｖ字状の軌道溝２０
と嵌合面８を有する外輪４、及び軌道溝２，２０間に形
成される軌道路１３を転動する多数のころ６を有してい
る。外輪４は、中央で中心軸に垂直な平面で環状部品に
二分割された一対の分割輪４ａ，４ｂから構成されてい
る。分割輪４ａ，４ｂの軸方向内側部には、内輪１の外
周に形成されたＶ字状の軌道溝２と共働して軌道路１３
を形成するため、軌道溝２と対応する逆Ｖ字状の軌道溝
２０を形成する傾斜面５，５がそれぞれ形成されてい
る。多数のローラ即ちころ６は、軌道路１３に隣り合う
ローラが交差即ちクロスした状態になるように組み込ま
れている。図中、符号９は内輪１に形成された内径を示
す。
スローラベアリングの実施例を説明する。図１はこの発
明によるクロスローラベアリングの一実施例を示す断面
図である。このクロスローラベアリングは、外周面にＶ
字状の軌道溝２と該軌道溝２の両側に各嵌合面７とを有
する非分割輪に構成した内輪１、該内輪１の外周に互い
に対向状態に位置し且つ内周面に逆Ｖ字状の軌道溝２０
と嵌合面８を有する外輪４、及び軌道溝２，２０間に形
成される軌道路１３を転動する多数のころ６を有してい
る。外輪４は、中央で中心軸に垂直な平面で環状部品に
二分割された一対の分割輪４ａ，４ｂから構成されてい
る。分割輪４ａ，４ｂの軸方向内側部には、内輪１の外
周に形成されたＶ字状の軌道溝２と共働して軌道路１３
を形成するため、軌道溝２と対応する逆Ｖ字状の軌道溝
２０を形成する傾斜面５，５がそれぞれ形成されてい
る。多数のローラ即ちころ６は、軌道路１３に隣り合う
ローラが交差即ちクロスした状態になるように組み込ま
れている。図中、符号９は内輪１に形成された内径を示
す。
【００２１】このクロスローラベアリングは、特に、内
輪１の嵌合面７の軸方向内側部には凹部７ｂが形成さ
れ、外輪４の嵌合面８には凹部１４に嵌入する凸部１５
が形成されていることである。内輪１の嵌合面７は、軸
方向外側部７ａ、斜面状の段部に形成された軸方向中間
部７ｃ及び凹部１４に形成された軸方向内側部７ｂから
形成されている。同様に、外輪４の分割輪４ａ，４ｂの
各嵌合面８，８は、軸方向外側部８ａ、傾斜面から成る
段部に形成された軸方向中間部８ｃ及び凸部１５に形成
された軸方向内側部８ｂから形成されている。また、こ
ろ６の中心Ｐを通る面、即ち、内輪１の嵌合面７と外輪
４の分割輪４ａ，４ｂの各嵌合面８，８との嵌合面中心
を鎖線Ｌで示すと、内輪１の嵌合面７の軸方向外側部７
ａの径は嵌合面中心Ｌより大径であり、外輪４の分割輪
４ａ，４ｂの嵌合面８に軸方向内側部８ｂの径は小径に
形成されている。分割輪４ａ，４ｂは、それぞれ嵌合面
８の小径部即ち凸部１５が、内輪１の嵌合面７の大径部
即ち軸方向外側部７ａよりも僅かに小径に形成されてお
り、分割輪４ａ，４ｂが内輪１の軸方向外側部７ａにそ
れぞれ嵌合され、嵌合中心面Ｌに関して大径部と小径部
が互いに係止し、軸方向に係止状態に支持されている。
輪１の嵌合面７の軸方向内側部には凹部７ｂが形成さ
れ、外輪４の嵌合面８には凹部１４に嵌入する凸部１５
が形成されていることである。内輪１の嵌合面７は、軸
方向外側部７ａ、斜面状の段部に形成された軸方向中間
部７ｃ及び凹部１４に形成された軸方向内側部７ｂから
形成されている。同様に、外輪４の分割輪４ａ，４ｂの
各嵌合面８，８は、軸方向外側部８ａ、傾斜面から成る
段部に形成された軸方向中間部８ｃ及び凸部１５に形成
された軸方向内側部８ｂから形成されている。また、こ
ろ６の中心Ｐを通る面、即ち、内輪１の嵌合面７と外輪
４の分割輪４ａ，４ｂの各嵌合面８，８との嵌合面中心
を鎖線Ｌで示すと、内輪１の嵌合面７の軸方向外側部７
ａの径は嵌合面中心Ｌより大径であり、外輪４の分割輪
４ａ，４ｂの嵌合面８に軸方向内側部８ｂの径は小径に
形成されている。分割輪４ａ，４ｂは、それぞれ嵌合面
８の小径部即ち凸部１５が、内輪１の嵌合面７の大径部
即ち軸方向外側部７ａよりも僅かに小径に形成されてお
り、分割輪４ａ，４ｂが内輪１の軸方向外側部７ａにそ
れぞれ嵌合され、嵌合中心面Ｌに関して大径部と小径部
が互いに係止し、軸方向に係止状態に支持されている。
【００２２】このクロスローラベアリングでは、例え
ば、内輪１の軸方向外側部７ａの大径部と外輪４の分割
輪４ａ，４ｂの軸方向内側部８ｂの小径部との間には、
数１０μｍ程度のレベルの締めしろがある。また、内輪
１の外周面の嵌合面７と外輪４の内周面の嵌合面８との
間には、δ＝数１０〜数１００μｍ程度の隙間２１が形
成される。また、このクロスローラベアリングでは、図
９で示すように、ころ６の間隔を保持するため、セパレ
ータ１６を設けることができる。このクロスローラベア
リングを、ころ６間にセパレータ１６を組み込むタイプ
に構成すると、ころの有効接触長さを大きくすることが
でき負荷容量を増大させることができる。更に、軌道溝
２の最深部に環状に形成された溝は、軌道路１３のロー
ラ転動面を研削加工する際の逃げ部３を形成すると共
に、潤滑油或いはグリースの供給路を兼ねることができ
る。内輪１と外輪４との間の隙間２１は、きわめて小さ
く凹凸を組み合わせた形状にすることにより、一種のラ
ビリンス効果を果たし、潤滑油の漏れはきわめて少ない
ものである。
ば、内輪１の軸方向外側部７ａの大径部と外輪４の分割
輪４ａ，４ｂの軸方向内側部８ｂの小径部との間には、
数１０μｍ程度のレベルの締めしろがある。また、内輪
１の外周面の嵌合面７と外輪４の内周面の嵌合面８との
間には、δ＝数１０〜数１００μｍ程度の隙間２１が形
成される。また、このクロスローラベアリングでは、図
９で示すように、ころ６の間隔を保持するため、セパレ
ータ１６を設けることができる。このクロスローラベア
リングを、ころ６間にセパレータ１６を組み込むタイプ
に構成すると、ころの有効接触長さを大きくすることが
でき負荷容量を増大させることができる。更に、軌道溝
２の最深部に環状に形成された溝は、軌道路１３のロー
ラ転動面を研削加工する際の逃げ部３を形成すると共
に、潤滑油或いはグリースの供給路を兼ねることができ
る。内輪１と外輪４との間の隙間２１は、きわめて小さ
く凹凸を組み合わせた形状にすることにより、一種のラ
ビリンス効果を果たし、潤滑油の漏れはきわめて少ない
ものである。
【００２３】次に、この発明によるクロスローラベアリ
ングの製造方法の一実施例を図１を参照して説明する。
このクロスローラベアリングの製造方法では、内輪１の
外周面に軌道溝２と嵌合面７を作製し、また、外輪４を
軸方向に二分割した一対の分割輪４ａ，４ｂに作製し、
分割輪４ａ，４ｂの内周面に軌道溝２０と嵌合面８を作
製する。この場合に、内輪１の嵌合面７の軸方向内側部
に凹部１４を形成し、外輪４の分割輪４ａ，４ｂの嵌合
面８に凹部１４に嵌入する凸部１５を形成する。外輪４
の分割輪４ａ，４ｂを内輪１に組み込むには、まず、内
輪１に外輪４の一方の分割輪４ａをプレスによって弾性
変形させて押圧嵌入即ち圧入する。次いで、内輪１の軸
方向の一側に分割輪４ａを移動させて、内輪１の凹部１
４に分割輪４ａの凸部１５を整合させ、内輪１の軌道溝
２と分割輪４ａの軌道面５とで半分の軌道路１３を形成
する。そこで、半分の軌道路１３内に多数のころ６を嵌
入する。この時、ころ６は、隣接するころ６のローラ軸
心が互いにクロスした状態になるように組み込む。
ングの製造方法の一実施例を図１を参照して説明する。
このクロスローラベアリングの製造方法では、内輪１の
外周面に軌道溝２と嵌合面７を作製し、また、外輪４を
軸方向に二分割した一対の分割輪４ａ，４ｂに作製し、
分割輪４ａ，４ｂの内周面に軌道溝２０と嵌合面８を作
製する。この場合に、内輪１の嵌合面７の軸方向内側部
に凹部１４を形成し、外輪４の分割輪４ａ，４ｂの嵌合
面８に凹部１４に嵌入する凸部１５を形成する。外輪４
の分割輪４ａ，４ｂを内輪１に組み込むには、まず、内
輪１に外輪４の一方の分割輪４ａをプレスによって弾性
変形させて押圧嵌入即ち圧入する。次いで、内輪１の軸
方向の一側に分割輪４ａを移動させて、内輪１の凹部１
４に分割輪４ａの凸部１５を整合させ、内輪１の軌道溝
２と分割輪４ａの軌道面５とで半分の軌道路１３を形成
する。そこで、半分の軌道路１３内に多数のころ６を嵌
入する。この時、ころ６は、隣接するころ６のローラ軸
心が互いにクロスした状態になるように組み込む。
【００２４】次いで、内輪１と一方の分割輪４ａと形成
される軌道路１３に多数のころ６を嵌入した状態で、外
輪４の他方の分割輪４ｂを内輪１にプレスによって弾性
変形させて圧入し、内輪１の凹部１４に他方の分割輪４
ｂの凸部１５を係合させる。これらの組立工程によっ
て、外輪４の分割輪４ａ，４ｂは、内輪１に相対回転自
在に且つ軸方向に係止状態に組み込むことができ、ころ
６は軌道路１３内に順次に交互にころ軸心が交差した状
態に組み込まれる。
される軌道路１３に多数のころ６を嵌入した状態で、外
輪４の他方の分割輪４ｂを内輪１にプレスによって弾性
変形させて圧入し、内輪１の凹部１４に他方の分割輪４
ｂの凸部１５を係合させる。これらの組立工程によっ
て、外輪４の分割輪４ａ，４ｂは、内輪１に相対回転自
在に且つ軸方向に係止状態に組み込むことができ、ころ
６は軌道路１３内に順次に交互にころ軸心が交差した状
態に組み込まれる。
【００２５】次に、この発明によるクロスローラベアリ
ングの製造方法の別の実施例を図１を参照して説明す
る。この実施例では、上記実施例と比較して、内輪１に
外輪４の分割輪４ａ，４ｂをプレスで圧入することに代
えて、外輪２の分割輪４ａ，４ｂを加熱膨張させて内径
を拡大し、内径が拡大した分割輪４ａ，４ｂを内輪１に
嵌合したものである。このクロスローラベアリングの製
造方法で作製したクロスローラベアリングは、上記実施
例と同様に、外輪４を内輪１に相対回転自在に且つ軸方
向に係止状態に組み込むことができ、ころ６は軌道路１
３内に順次に交互にころ軸心が交差した状態に組み込ま
れる。勿論、外輪の分割輪４ａ，４ｂの加熱膨張と、内
輪１をドライアイス等で冷却して収縮させることを併用
することによって、分割輪４ａ，４ｂを内輪１に嵌合さ
せることもできる。
ングの製造方法の別の実施例を図１を参照して説明す
る。この実施例では、上記実施例と比較して、内輪１に
外輪４の分割輪４ａ，４ｂをプレスで圧入することに代
えて、外輪２の分割輪４ａ，４ｂを加熱膨張させて内径
を拡大し、内径が拡大した分割輪４ａ，４ｂを内輪１に
嵌合したものである。このクロスローラベアリングの製
造方法で作製したクロスローラベアリングは、上記実施
例と同様に、外輪４を内輪１に相対回転自在に且つ軸方
向に係止状態に組み込むことができ、ころ６は軌道路１
３内に順次に交互にころ軸心が交差した状態に組み込ま
れる。勿論、外輪の分割輪４ａ，４ｂの加熱膨張と、内
輪１をドライアイス等で冷却して収縮させることを併用
することによって、分割輪４ａ，４ｂを内輪１に嵌合さ
せることもできる。
【００２６】次に、図２を参照して、このクロスローラ
ベアリングの更に別の実施例を説明する。図２はこのク
ロスローラベアリングの別の実施例を示す断面図であ
る。図１に示すクロスローラベアリングは、内輪１の嵌
合面７と外輪４の嵌合面８との軸方向中間部が傾斜面に
形成されているのに対して、この実施例のクロスローラ
ベアリングは、内輪１の嵌合面７の軸方向中間部の段部
の形状が、嵌合面７に垂直な形状の垂直面７ｄに形成さ
れ、また、外輪２の分割輪４ａ，４ｂの嵌合面８の軸方
向中間部の段部の形状が、嵌合面８に垂直な形状の垂直
面８ｄに形成されている。このクロスローラベアリング
は、図１に示すクロスローラベアリングと実質的に同一
の機能を有すると共に、製造方法についても同様である
ので、ここではそれらの説明は省略する。
ベアリングの更に別の実施例を説明する。図２はこのク
ロスローラベアリングの別の実施例を示す断面図であ
る。図１に示すクロスローラベアリングは、内輪１の嵌
合面７と外輪４の嵌合面８との軸方向中間部が傾斜面に
形成されているのに対して、この実施例のクロスローラ
ベアリングは、内輪１の嵌合面７の軸方向中間部の段部
の形状が、嵌合面７に垂直な形状の垂直面７ｄに形成さ
れ、また、外輪２の分割輪４ａ，４ｂの嵌合面８の軸方
向中間部の段部の形状が、嵌合面８に垂直な形状の垂直
面８ｄに形成されている。このクロスローラベアリング
は、図１に示すクロスローラベアリングと実質的に同一
の機能を有すると共に、製造方法についても同様である
ので、ここではそれらの説明は省略する。
【００２７】次に、図３を参照して、このクロスローラ
ベアリングの更に別の実施例を説明する。図３はこのク
ロスローラベアリングの更に別の実施例を示す断面図で
ある。この実施例のクロスローラベアリングは、内輪１
の嵌合面７と外輪４の分割輪４ａ，４ｂの嵌合面８は、
軸方向内側部が軸方向外側部より小径となるテーパ７ｅ
に形成されているものである。従って、内輪１の嵌合面
７の軸方向内側部に傾斜状の凹部１４を形成され、ま
た、外輪４の分割輪４ａ，４ｂの嵌合面８の軸方向内側
部に傾斜状の凸部１５を形成されたことになる。このク
ロスローラベアリングは、図１に示すクロスローラベア
リングと実質的に同一の機能を有すると共に、製造方法
についても同様であるので、ここではそれらの説明は省
略する。
ベアリングの更に別の実施例を説明する。図３はこのク
ロスローラベアリングの更に別の実施例を示す断面図で
ある。この実施例のクロスローラベアリングは、内輪１
の嵌合面７と外輪４の分割輪４ａ，４ｂの嵌合面８は、
軸方向内側部が軸方向外側部より小径となるテーパ７ｅ
に形成されているものである。従って、内輪１の嵌合面
７の軸方向内側部に傾斜状の凹部１４を形成され、ま
た、外輪４の分割輪４ａ，４ｂの嵌合面８の軸方向内側
部に傾斜状の凸部１５を形成されたことになる。このク
ロスローラベアリングは、図１に示すクロスローラベア
リングと実質的に同一の機能を有すると共に、製造方法
についても同様であるので、ここではそれらの説明は省
略する。
【００２８】次に、図４を参照して、このクロスローラ
ベアリングの他の実施例を説明する。図４はこのクロス
ローラベアリングの他の実施例を示す断面図である。こ
の実施例のクロスローラベアリングでは、内輪１の嵌合
面７に形成された凹部１４は嵌合面７の軸方向中間位置
に形成された環状溝であり、また、外輪４の分割輪４
ａ，４ｂの嵌合面８に形成された凸部１５は嵌合面８の
軸方向中間位置に形成された環状溝に嵌入する環状突出
部に形成されているものである。この実施例のクロスロ
ーラベアリングについて、内輪１の嵌合面７と分割輪４
ａ，４ｂの嵌合面８との間には、環状溝と環状突出部と
で屈曲した隙間２１を構成することになり、一種のラビ
リンス効果が期待でき、シール性能が向上する。また、
凹溝１４は凸条１５の軸方向で内方に対してもスットパ
機能を果たすことができる。このクロスローラベアリン
グは、図１に示すクロスローラベアリングと実質的に同
一の機能を有すると共に、製造方法についても同様であ
るので、ここではそれらの説明は省略する。
ベアリングの他の実施例を説明する。図４はこのクロス
ローラベアリングの他の実施例を示す断面図である。こ
の実施例のクロスローラベアリングでは、内輪１の嵌合
面７に形成された凹部１４は嵌合面７の軸方向中間位置
に形成された環状溝であり、また、外輪４の分割輪４
ａ，４ｂの嵌合面８に形成された凸部１５は嵌合面８の
軸方向中間位置に形成された環状溝に嵌入する環状突出
部に形成されているものである。この実施例のクロスロ
ーラベアリングについて、内輪１の嵌合面７と分割輪４
ａ，４ｂの嵌合面８との間には、環状溝と環状突出部と
で屈曲した隙間２１を構成することになり、一種のラビ
リンス効果が期待でき、シール性能が向上する。また、
凹溝１４は凸条１５の軸方向で内方に対してもスットパ
機能を果たすことができる。このクロスローラベアリン
グは、図１に示すクロスローラベアリングと実質的に同
一の機能を有すると共に、製造方法についても同様であ
るので、ここではそれらの説明は省略する。
【００２９】次に、図５を参照して、このクロスローラ
ベアリングの更に他の実施例を説明する。図５はこのク
ロスローラベアリングの更に他の実施例を示す断面図で
ある。このクロスローラベアリングでは、内輪１の嵌合
面７と外輪４の嵌合面８との間には、例えば、数１００
μｍ程度の隙間２１が形成されているが、内輪１の嵌合
面７と外輪４の嵌合面８との間の軸方向外側位置の隙間
を密封するため、内輪１と外輪４との軸方向外側部にシ
ール部材１１が設けられている。外輪４の分割輪４ａの
嵌合面８の軸方向外側部に環状溝１２が形成され、環状
溝１２に内輪１の嵌合面７に当接するゴム等からなる環
状のシール部材１１が嵌装されている。内輪１の嵌合面
７と外輪４の嵌合面８との隙間２１は、数１０乃至数１
００μｍで且つ屈曲しているため潤滑油の漏れは少ない
が、上記のようにシール部材１１を設けると、一層良好
なシール性能を期待できる。また、図５では、シール１
１を嵌め込む環状溝１２が分割輪４ａ，４ｂに形成され
ているが、環状溝１２を分割輪４ａ，４ｂに形成するこ
となく、内輪１に形成してもよいことは勿論である。ま
た、図示していないが、シール部材を対向する分割輪４
ａ，４ｂの当接面に介在させることもできる。
ベアリングの更に他の実施例を説明する。図５はこのク
ロスローラベアリングの更に他の実施例を示す断面図で
ある。このクロスローラベアリングでは、内輪１の嵌合
面７と外輪４の嵌合面８との間には、例えば、数１００
μｍ程度の隙間２１が形成されているが、内輪１の嵌合
面７と外輪４の嵌合面８との間の軸方向外側位置の隙間
を密封するため、内輪１と外輪４との軸方向外側部にシ
ール部材１１が設けられている。外輪４の分割輪４ａの
嵌合面８の軸方向外側部に環状溝１２が形成され、環状
溝１２に内輪１の嵌合面７に当接するゴム等からなる環
状のシール部材１１が嵌装されている。内輪１の嵌合面
７と外輪４の嵌合面８との隙間２１は、数１０乃至数１
００μｍで且つ屈曲しているため潤滑油の漏れは少ない
が、上記のようにシール部材１１を設けると、一層良好
なシール性能を期待できる。また、図５では、シール１
１を嵌め込む環状溝１２が分割輪４ａ，４ｂに形成され
ているが、環状溝１２を分割輪４ａ，４ｂに形成するこ
となく、内輪１に形成してもよいことは勿論である。ま
た、図示していないが、シール部材を対向する分割輪４
ａ，４ｂの当接面に介在させることもできる。
【００３０】次に、図６及び図７を参照して、このクロ
スローラベアリングの製造方法の更に別の実施例を説明
する。図６はこのクロスローラベアリングの製造方法を
達成するための他の実施例を示し且つ内輪に外輪の一方
の分割輪を組み込む途中の工程を示す断面図、及び図７
は図６のクロスローラベアリングの製造方法において内
輪に外輪の一方の分割輪を組み込だ状態を示す断面図で
ある。このクロスローラベアリングの製造方法は、実質
的には、上記実施例の製造方法と同様であるが、上記実
施例と異なる点は内輪１を局部加熱して塑性変形させて
外輪４の分割輪４ａを内輪１に係止したものである。こ
の実施例では、一方の分割輪４ｂの内輪１への係止につ
いては、内輪１を局部加熱して塑性変形させて分割輪４
ｂを内輪１に係止してもよいが、内輪１の一方の軸方向
外側部７ａは、図６に示すように、上記各実施例に示す
形状に形成してもよいものである。
スローラベアリングの製造方法の更に別の実施例を説明
する。図６はこのクロスローラベアリングの製造方法を
達成するための他の実施例を示し且つ内輪に外輪の一方
の分割輪を組み込む途中の工程を示す断面図、及び図７
は図６のクロスローラベアリングの製造方法において内
輪に外輪の一方の分割輪を組み込だ状態を示す断面図で
ある。このクロスローラベアリングの製造方法は、実質
的には、上記実施例の製造方法と同様であるが、上記実
施例と異なる点は内輪１を局部加熱して塑性変形させて
外輪４の分割輪４ａを内輪１に係止したものである。こ
の実施例では、一方の分割輪４ｂの内輪１への係止につ
いては、内輪１を局部加熱して塑性変形させて分割輪４
ｂを内輪１に係止してもよいが、内輪１の一方の軸方向
外側部７ａは、図６に示すように、上記各実施例に示す
形状に形成してもよいものである。
【００３１】この実施例のクロスローラベアリングの製
造方法は、内輪１の外周面に軌道溝２と嵌合面７を作製
し、また、外輪４を中心軸に垂直な平面で環状部品に二
分割された一対の分割輪４ａ，４ｂに作製し、分割輪４
ａ，４ｂの内周面に軌道溝２０と嵌合面８を作製する。
この場合に、内輪１の一方の嵌合面７（図６の左側）の
軸方向内側部７ｂに凹部１４を形成し、外輪４の分割輪
４ｂの嵌合面８に凸部１５を形成し、凸部１５を内輪１
の凹部１４に嵌入する。また、外輪４の分割輪４ａの嵌
合面８の軸方向内側部８ｂに凸部１５を形成するが、言
い換えれば、分割輪４ａの軸方向外側部８ａに切欠溝を
形成し、内輪１の一方の軸方向外側部７ａに軸方向に伸
びる肉盛り部２３を形成する。
造方法は、内輪１の外周面に軌道溝２と嵌合面７を作製
し、また、外輪４を中心軸に垂直な平面で環状部品に二
分割された一対の分割輪４ａ，４ｂに作製し、分割輪４
ａ，４ｂの内周面に軌道溝２０と嵌合面８を作製する。
この場合に、内輪１の一方の嵌合面７（図６の左側）の
軸方向内側部７ｂに凹部１４を形成し、外輪４の分割輪
４ｂの嵌合面８に凸部１５を形成し、凸部１５を内輪１
の凹部１４に嵌入する。また、外輪４の分割輪４ａの嵌
合面８の軸方向内側部８ｂに凸部１５を形成するが、言
い換えれば、分割輪４ａの軸方向外側部８ａに切欠溝を
形成し、内輪１の一方の軸方向外側部７ａに軸方向に伸
びる肉盛り部２３を形成する。
【００３２】このクロスローラベアリングの製造方法で
は、外輪４の分割輪４ａ，４ｂを内輪１に組み込むに
は、まず、内輪１に外輪４の一方の分割輪４ｂを分割輪
４ａが位置する側の内輪１に挿入し、内輪１の軸方向の
一側に分割輪４ａを移動させて、内輪１の凹部１４に分
割輪４ａの凸部１５を整合させ、内輪１の軌道溝２と分
割輪４ａの軌道面５とで半分の軌道路１３を形成する。
そこで、半分の軌道路１３内に多数のころ６を嵌入す
る。この時、ころ６は、隣接するころ６にローラ軸心が
互いにクロスした状態になるように組み込む。次いで、
内輪１に外輪４の分割輪４ａを挿入し、内輪１の軸方向
外側部７ａに設けた肉盛り部２３を、高周波コイル等で
局部加熱して塑性変形させ、外輪４の分割輪４ａに形成
した切欠溝のスペースに変形移動させて軸方向外側部７
ａに係止突出部２２を形成し、外輪４の分割輪４ａを内
輪１に相対回転自在に且つ軸方向に係止させたものであ
る。この製造方法で組み立てれたクロスローラベアリン
グは、図１に示すクロスローラベアリングと実質的に同
一の機能を有するものであるので、ここではそれらの説
明は省略する。
は、外輪４の分割輪４ａ，４ｂを内輪１に組み込むに
は、まず、内輪１に外輪４の一方の分割輪４ｂを分割輪
４ａが位置する側の内輪１に挿入し、内輪１の軸方向の
一側に分割輪４ａを移動させて、内輪１の凹部１４に分
割輪４ａの凸部１５を整合させ、内輪１の軌道溝２と分
割輪４ａの軌道面５とで半分の軌道路１３を形成する。
そこで、半分の軌道路１３内に多数のころ６を嵌入す
る。この時、ころ６は、隣接するころ６にローラ軸心が
互いにクロスした状態になるように組み込む。次いで、
内輪１に外輪４の分割輪４ａを挿入し、内輪１の軸方向
外側部７ａに設けた肉盛り部２３を、高周波コイル等で
局部加熱して塑性変形させ、外輪４の分割輪４ａに形成
した切欠溝のスペースに変形移動させて軸方向外側部７
ａに係止突出部２２を形成し、外輪４の分割輪４ａを内
輪１に相対回転自在に且つ軸方向に係止させたものであ
る。この製造方法で組み立てれたクロスローラベアリン
グは、図１に示すクロスローラベアリングと実質的に同
一の機能を有するものであるので、ここではそれらの説
明は省略する。
【００３３】上記のように、この発明によるクロスロー
ラベアリングの上記各実施例では、内輪１を非分割輪に
構成し、外輪４を分割輪４ａ，４ｂに構成したものにつ
いて説明したが、この構成に限ることなく、逆の構造に
構成することもできる。即ち、図示していないが、外輪
を非分割輪に構成し、内輪を分割輪に構成しても同様な
効果を得ることができる。ここでは、それらのクロスロ
ーラベアリングについては、単に内輪と外輪が逆転した
のみであり、上記各実施例で説明したクロスローラベア
リングと実質的に同一の機能を有すると共に、製造方法
についても同様であるので、ここではそれらの説明は省
略する。
ラベアリングの上記各実施例では、内輪１を非分割輪に
構成し、外輪４を分割輪４ａ，４ｂに構成したものにつ
いて説明したが、この構成に限ることなく、逆の構造に
構成することもできる。即ち、図示していないが、外輪
を非分割輪に構成し、内輪を分割輪に構成しても同様な
効果を得ることができる。ここでは、それらのクロスロ
ーラベアリングについては、単に内輪と外輪が逆転した
のみであり、上記各実施例で説明したクロスローラベア
リングと実質的に同一の機能を有すると共に、製造方法
についても同様であるので、ここではそれらの説明は省
略する。
【００３４】
【発明の効果】この発明によるクロスローラベアリング
及びその製造方法は、上記のように構成されており、次
のような効果を有する。即ち、この発明は、外輪及び内
輪のいずれか一方を二分割した一対の分割輪に構成し、
他方を非分割輪に構成し、各分割輪を互いに分離防止の
ために、従来のクロスローラベアリングが必要とした分
離防止ボルト・ナット等の固着具を必要とせず、非分割
輪に各分割輪を組み込むことによって分割輪は非分割輪
に回転自在に且つ軸方向に係止状態に組み込まれる。従
って、この発明では、固着具の必要がなくなって部品点
数が低減され、分割輪に固着具の挿通孔を形成する必要
がなくなるため、低コストで製造できると共に、分割輪
に固着具の挿通孔を形成する必要がなくなるため分割輪
の強度をアップでき、挿入孔が不要になる分、軸受外径
を小さくすることができる。また、軸受の外径が同一の
もので比べれば、ころの数を増やすことができ、ころと
軌道面との有効接触長さを大きくすることができるた
め、負荷容量も増大する。
及びその製造方法は、上記のように構成されており、次
のような効果を有する。即ち、この発明は、外輪及び内
輪のいずれか一方を二分割した一対の分割輪に構成し、
他方を非分割輪に構成し、各分割輪を互いに分離防止の
ために、従来のクロスローラベアリングが必要とした分
離防止ボルト・ナット等の固着具を必要とせず、非分割
輪に各分割輪を組み込むことによって分割輪は非分割輪
に回転自在に且つ軸方向に係止状態に組み込まれる。従
って、この発明では、固着具の必要がなくなって部品点
数が低減され、分割輪に固着具の挿通孔を形成する必要
がなくなるため、低コストで製造できると共に、分割輪
に固着具の挿通孔を形成する必要がなくなるため分割輪
の強度をアップでき、挿入孔が不要になる分、軸受外径
を小さくすることができる。また、軸受の外径が同一の
もので比べれば、ころの数を増やすことができ、ころと
軌道面との有効接触長さを大きくすることができるた
め、負荷容量も増大する。
【００３５】また、この発明は、内輪と外輪との嵌合面
の間隔は、極めて狭く且つ屈曲しているので、潤滑油或
いは潤滑剤が漏洩し難いラビリンス効果を有するので、
シール性能を向上できる。また、内輪と外輪との嵌合面
の軸方向両外側部にシール部材を設けると、軌道溝の潤
滑油の漏洩を防止できると共に、ごみ、異物等の有害物
の軌道溝への進入を防止できる。そのため、このクロス
ローラベアリングは、長期間にわたり良好な機能を達成
することができる。
の間隔は、極めて狭く且つ屈曲しているので、潤滑油或
いは潤滑剤が漏洩し難いラビリンス効果を有するので、
シール性能を向上できる。また、内輪と外輪との嵌合面
の軸方向両外側部にシール部材を設けると、軌道溝の潤
滑油の漏洩を防止できると共に、ごみ、異物等の有害物
の軌道溝への進入を防止できる。そのため、このクロス
ローラベアリングは、長期間にわたり良好な機能を達成
することができる。
【図１】この発明によるクロスローラベアリングの一実
施例を示す断面図である。
施例を示す断面図である。
【図２】この発明によるクロスローラベアリングの別の
実施例を示す断面図である。
実施例を示す断面図である。
【図３】この発明によるクロスローラベアリングの更に
別の実施例を示す断面図である。
別の実施例を示す断面図である。
【図４】この発明によるクロスローラベアリングの他の
実施例を示す断面図である。
実施例を示す断面図である。
【図５】この発明によるクロスローラベアリングの更に
他の実施例を示す断面図である。
他の実施例を示す断面図である。
【図６】このクロスローラベアリングの製造方法を達成
するための他の実施例を示し且つ内輪に外輪の一方の分
割輪を組み込む途中の工程を示す断面図である。
するための他の実施例を示し且つ内輪に外輪の一方の分
割輪を組み込む途中の工程を示す断面図である。
【図７】図６のクロスローラベアリングの製造方法にお
いて内輪に外輪の一方の分割輪を組み込だ状態を示す断
面図である。
いて内輪に外輪の一方の分割輪を組み込だ状態を示す断
面図である。
【図８】従来のクロスローラベアリングの一例を示す断
面図である。
面図である。
【図９】ころところとの間隔を保持するセパレータを示
す説明図である。
す説明図である。
１ 内輪 ２ 軌道溝 ４ 外輪 ４ａ，４ｂ 分割輪 ５ 傾斜面 ６ ころ ７ 内輪の嵌合面 ７ａ 軸方向外側部 ７ｂ 軸方向内側部 ７ｃ 軸方向中間部 ８ 外輪の嵌合面 ８ａ 軸方向外側部 ８ｂ 軸方向内側部 ８ｃ 軸方向中間部 １１ シール部材 １４ 凹部 １５ 凸部 ２３ 肉盛り部
Claims (7)
- 【請求項１】 外周面に軌道溝と嵌合面を有する内輪と
該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌合面を有する外輪
との何れか一方が、中心軸に垂直な平面で２つの環状部
品に二分割された分割輪に構成され、他方が非分割輪に
構成され、前記軌道溝間に形成される軌道路には多数の
ころが嵌入されたクロスローラベアリングにおいて、前
記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側部には凹部が形成
され、前記分割輪の前記嵌合面には前記凹部に回転自在
に嵌入する凸部が形成されていることを特徴とするクロ
スローラベアリング。 - 【請求項２】 前記各嵌合面にそれぞれ形成された前記
凹部と前記凸部とは、前記各嵌合面が軸方向外側部と軸
方向内側部とで異なる径に形成された段部に形成されて
いることを特徴とする請求項１に記載のクロスローラベ
アリング。 - 【請求項３】 前記凹部は前記嵌合面の軸方向中間位置
に形成された環状溝であり、前記凸部は前記嵌合面の軸
方向中間位置に形成された前記環状溝に嵌入する環状突
出部であることを特徴とする請求項１に記載のクロスロ
ーラベアリング。 - 【請求項４】 前記内輪の前記嵌合面と前記外輪の前記
嵌合面との間の軸方向外側位置の隙間を密封するため、
前記内輪と前記外輪との軸方向外側部にシール部材が設
けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか
の項に記載のクロスローラベアリング。 - 【請求項５】 外周面に軌道溝と嵌合面を有する内輪と
該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌合面を有する外輪
との何れか一方が、中心軸に垂直な平面で２つの環状部
品に二分割された分割輪に作製され、他方が非分割輪に
作製され、前記内輪の外周に前記外輪を配置すると共
に、前記軌道溝間に形成される軌道路に多数のころを嵌
入するクロスローラベアリングの製造方法において、前
記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側部に凹部を形成
し、前記分割輪の前記嵌合面に前記凹部に嵌入する凸部
を形成し、前記各分割輪を前記非分割輪にプレスによっ
て圧入し、前記外輪を前記内輪に相対回転自在に且つ軸
方向に係止状態に構成したことを特徴とするクロスロー
ラベアリングの製造方法。 - 【請求項６】 外周面に軌道溝と嵌合面を有する内輪と
該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌合面を有する外輪
との何れか一方が、中心軸に垂直な平面で２つの環状部
品に二分割された分割輪に作製され、他方が非分割輪に
作製され、前記内輪の外周に前記外輪を配置すると共
に、前記軌道溝間に形成される軌道路に多数のころを嵌
入するクロスローラベアリングの製造方法において、前
記非分割輪の前記嵌合面の軸方向内側部に凹部を形成
し、前記分割輪の前記嵌合面に前記凹部に嵌入する凸部
を形成し、前記外輪のみを加熱膨張させて前記内輪に嵌
合し、前記外輪を前記内輪に相対回転自在に且つ軸方向
に係止状態に構成したことを特徴とするクロスローラベ
アリングの製造方法。 - 【請求項７】 外周面に軌道溝と嵌合面を有する内輪と
該内輪に嵌合する内周面に軌道溝と嵌合面を有する外輪
との何れか一方が、中心軸に垂直な平面で２つの環状部
品に二分割された分割輪に作製され、他方が非分割輪に
作製され、前記内輪の外周に前記外輪を配置すると共
に、前記軌道溝間に形成される軌道路に多数のころを嵌
入するクロスローラベアリングの製造方法において、前
記分割輪の軸方向外側部に切欠溝を形成し、前記非分割
輪の軸方向外側部に軸方向に伸びる肉盛り部を形成し、
前記非分割輪の軸方向外側部の前記肉盛り部を前記切欠
溝のスペースに局部加熱して塑性変形させ、前記外輪を
前記内輪に相対回転自在に且つ前記分割輪を軸方向に係
止状態に構成したことを特徴とするクロスローラベアリ
ングの製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05158066A JP3076693B2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | クロスローラベアリング及びその製造方法 |
| US08/253,911 US5441350A (en) | 1993-04-06 | 1994-06-03 | Structure of a cross roller bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05158066A JP3076693B2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | クロスローラベアリング及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06346918A true JPH06346918A (ja) | 1994-12-20 |
| JP3076693B2 JP3076693B2 (ja) | 2000-08-14 |
Family
ID=15663558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05158066A Expired - Lifetime JP3076693B2 (ja) | 1993-04-06 | 1993-06-04 | クロスローラベアリング及びその製造方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5441350A (ja) |
| JP (1) | JP3076693B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014045934A1 (ja) * | 2012-09-19 | 2014-03-27 | Ntn株式会社 | 風力・潮力発電用軸受 |
| JP2019178735A (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-17 | 日本トムソン株式会社 | 旋回軸受 |
| JP2020046008A (ja) * | 2018-09-20 | 2020-03-26 | Ntn株式会社 | クロスローラ軸受 |
| CN112780685A (zh) * | 2019-11-06 | 2021-05-11 | 斯凯孚公司 | 具有至少一个分段式圈和组装板的轴承 |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19511287B4 (de) * | 1994-07-21 | 2004-05-06 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Elektromechanische betätigbare Scheibenbremse |
| DE10164848B4 (de) * | 2000-10-05 | 2006-02-02 | Nsk Ltd. | Wälzlager |
| JP4834216B2 (ja) * | 2000-10-25 | 2011-12-14 | 株式会社三共製作所 | カム装置 |
| US6679634B2 (en) * | 2000-12-14 | 2004-01-20 | Ronald L. Plesh, Sr. | Low maintenance easily changeable bearing |
| US6854817B1 (en) | 2003-06-02 | 2005-02-15 | Accuride International Inc. | Undermount drawer slide |
| JP5451988B2 (ja) * | 2008-05-27 | 2014-03-26 | 日本トムソン株式会社 | 超薄形クロスローラ軸受 |
| US8459872B2 (en) * | 2008-10-10 | 2013-06-11 | General Electric Company | Bearing with alternative load path for extreme loads |
| US8794847B2 (en) * | 2011-09-14 | 2014-08-05 | Aktiebolaget Skf | Bearing assembly with axial retainer |
| US8678655B1 (en) * | 2012-04-11 | 2014-03-25 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Reinforced slewing bearing |
| US8950943B2 (en) * | 2013-05-02 | 2015-02-10 | Hiwin Technologies Corp. | Roller bearing |
| JP2017044268A (ja) * | 2015-08-26 | 2017-03-02 | Thk株式会社 | 旋回軸受 |
| KR101813237B1 (ko) * | 2017-03-02 | 2018-01-30 | 주식회사 그린텍 | 양면 사용이 가능한 점착식 청소포 및 그 제조 방법 |
| JP6899279B2 (ja) * | 2017-08-23 | 2021-07-07 | 日本トムソン株式会社 | クロスローラ軸受 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6095228A (ja) * | 1983-10-29 | 1985-05-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | プラスチツクブレ−キシユ− |
| DE8532126U1 (de) * | 1985-11-11 | 1986-01-02 | Gugler, Georg, Dipl.-Ing., 8552 Höchstadt | Wälzlager |
| JP2535587B2 (ja) * | 1988-03-29 | 1996-09-18 | 日本トムソン株式会社 | 薄肉形クロスロ―ラ軸受 |
| JP2511112B2 (ja) * | 1988-07-12 | 1996-06-26 | 日本トムソン株式会社 | 蓋付き旋回輪軸受の潤滑装置 |
| US4974972A (en) * | 1989-12-26 | 1990-12-04 | Lucas Western, Inc. | Crossed roller bearing |
-
1993
- 1993-06-04 JP JP05158066A patent/JP3076693B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-06-03 US US08/253,911 patent/US5441350A/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014045934A1 (ja) * | 2012-09-19 | 2014-03-27 | Ntn株式会社 | 風力・潮力発電用軸受 |
| CN104641128A (zh) * | 2012-09-19 | 2015-05-20 | Ntn株式会社 | 风力/潮汐发电用轴承 |
| JP2019178735A (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-17 | 日本トムソン株式会社 | 旋回軸受 |
| JP2020046008A (ja) * | 2018-09-20 | 2020-03-26 | Ntn株式会社 | クロスローラ軸受 |
| CN112780685A (zh) * | 2019-11-06 | 2021-05-11 | 斯凯孚公司 | 具有至少一个分段式圈和组装板的轴承 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5441350A (en) | 1995-08-15 |
| JP3076693B2 (ja) | 2000-08-14 |
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