JPH0633958A - 巻上機の電磁ブレーキ装置 - Google Patents
巻上機の電磁ブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH0633958A JPH0633958A JP18788592A JP18788592A JPH0633958A JP H0633958 A JPH0633958 A JP H0633958A JP 18788592 A JP18788592 A JP 18788592A JP 18788592 A JP18788592 A JP 18788592A JP H0633958 A JPH0633958 A JP H0633958A
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- JP
- Japan
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- lever
- brake
- square hole
- retainer
- electromagnet
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明はレバー押えの取付け位置決めを正確に
して電磁石のウナリ音発生を防止し、組み立て作業性の
向上を図るものである。 【構成】本発明は、レバー押えの取付位置決めが正確と
なるよう、ブレーキスタンドの角穴幅寸法ａをレバー押
えの外幅ｂより僅かに大きく、またスタンドの角穴寸法
ｃをレバー押えの寸法と同一寸法とすることにより、レ
バー押えを角穴に挿入した際、角穴内面でレバー押えが
案内されて位置が正確に決められる。
して電磁石のウナリ音発生を防止し、組み立て作業性の
向上を図るものである。 【構成】本発明は、レバー押えの取付位置決めが正確と
なるよう、ブレーキスタンドの角穴幅寸法ａをレバー押
えの外幅ｂより僅かに大きく、またスタンドの角穴寸法
ｃをレバー押えの寸法と同一寸法とすることにより、レ
バー押えを角穴に挿入した際、角穴内面でレバー押えが
案内されて位置が正確に決められる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電磁石の可動片の吸引ス
トロークにより制動力を開放する機構の電磁ブレーキに
関する。
トロークにより制動力を開放する機構の電磁ブレーキに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電磁ブレーキは、レバー押えの位
置決めはブレーキスタンドの角穴にレバー押えの突起部
を挿入し、固定ネジを締め付ける方式は同じであるが角
穴の横幅寸法ａはレバー押えの外幅ｂより大き過ぎるた
め、レバー押えを固定する際ネジ用穴の隙間によりレバ
ー押えが大きく傾斜したまま固定され、電磁石の可動片
が固定片に対して傾斜し、可動片と固定片の吸着面が平
行とならず、電磁石に通電してブレーキを開放する際、
可動片と固定片が密着せず、大きなウナリ音を発生する
問題があり、レバー押えを固定する際、固定ネジを軽く
締めた状態で電磁石に通電して、可動片を吸着させた後
にネジを締め付ける必要があり、組み立て作業性を低下
させていた。
置決めはブレーキスタンドの角穴にレバー押えの突起部
を挿入し、固定ネジを締め付ける方式は同じであるが角
穴の横幅寸法ａはレバー押えの外幅ｂより大き過ぎるた
め、レバー押えを固定する際ネジ用穴の隙間によりレバ
ー押えが大きく傾斜したまま固定され、電磁石の可動片
が固定片に対して傾斜し、可動片と固定片の吸着面が平
行とならず、電磁石に通電してブレーキを開放する際、
可動片と固定片が密着せず、大きなウナリ音を発生する
問題があり、レバー押えを固定する際、固定ネジを軽く
締めた状態で電磁石に通電して、可動片を吸着させた後
にネジを締め付ける必要があり、組み立て作業性を低下
させていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明はレバー押えの
取付け位置決めを正確にして電磁石のウナリ音発生を防
止し、組み立て作業性の向上を図るものである。
取付け位置決めを正確にして電磁石のウナリ音発生を防
止し、組み立て作業性の向上を図るものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、レバー押えの
取付位置決めが正確となるよう、ブレーキスタンドの角
穴幅寸法ａをレバー押えの外幅ｂより僅かに大きく、ま
たスタンドの角穴寸法ｃをレバー押えの寸法ｄと同一寸
法とすることにより、レバー押えを角穴に挿入した際、
角穴内面でレバー押えが案内されて位置が正確に決めら
れる。
取付位置決めが正確となるよう、ブレーキスタンドの角
穴幅寸法ａをレバー押えの外幅ｂより僅かに大きく、ま
たスタンドの角穴寸法ｃをレバー押えの寸法ｄと同一寸
法とすることにより、レバー押えを角穴に挿入した際、
角穴内面でレバー押えが案内されて位置が正確に決めら
れる。
【０００５】
【作用】前記のように本発明によれば、レバー押えの取
付位置が正確に決められるため、電磁石の可動片と固定
片の吸着面が密着しウナリ音の発生を防止することが出
来る。従って組み立て作業性の向上が図れる。
付位置が正確に決められるため、電磁石の可動片と固定
片の吸着面が密着しウナリ音の発生を防止することが出
来る。従って組み立て作業性の向上が図れる。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図に基づき説明する。
【０００７】図１は電磁ブレーキの断面図である。１は
ブレーキホイール２，２′とスプライン等で嵌着しブレ
ーキ力を伝達する回転軸、３はブレーキ全体を保持する
ためのブラケット、４，４′はブレーキホイール２，
２′を挟圧して制動力を得るためのブレーキジスク、５
は電磁石で固定片６にコイル７が装着され、通電により
可動片８を引き付ける。可動片８とブレーキレバー９，
９′はピン１０で回動自在に支承されている。ブレーキ
レバー９，９′の一端は、ピン１１でレバー押え１２と
回動自在に支承され、他端はバネ受け１３を介して押バ
ネ１４によりブレーキホイール側へ押圧される。またブ
レーキレバー９，９′はブレーキジスク側へ円形の出張
り部１５，１５′を設けブレーキジスク４′の反ブレー
キホイール側側面に当接する。ブレーキジスク４，４′
はブラケット３に固定されたスダット１６，１６′によ
り回動せず、水平移動は可能に支承されている。１７は
ブレーキスタンドで電磁石５の固定片６を保持すると共
にレバー押え１２をネジ１８，１８′で固定されレバー
押え１２の突起部１９，１９′及びブレーキレバー９，
９′が入るよう穴２０を有する。２１は押しバネの固定
側端面を受けるバネ受けである。以上の構成において制
動時は押しバネ１４の伸び力でブレーキレバー９，９′
の下端部を左方に押付け、ブレーキレバー９，９′はピ
ン１１を支点として左方へ回動し、ブレーキレバー９，
９′の出張り部１５，１５′によりブレーキジスク４′
を左方へ押圧する。これによりブレーキホイール２，
２′がブラケット３，ブレーキジスク４，４′により挟
圧されて制動力を得る。また制動開放時は、電磁石５の
コイル７に通電することにより固定片６が励磁され可動
片８が固定片６に吸着され、ピン１０を介してブレーキ
レバー９，９′を右方へ回動させ、突起部１５，１５′
のブレーキジスク４′を押圧する力が消滅し制動力を開
放する。
ブレーキホイール２，２′とスプライン等で嵌着しブレ
ーキ力を伝達する回転軸、３はブレーキ全体を保持する
ためのブラケット、４，４′はブレーキホイール２，
２′を挟圧して制動力を得るためのブレーキジスク、５
は電磁石で固定片６にコイル７が装着され、通電により
可動片８を引き付ける。可動片８とブレーキレバー９，
９′はピン１０で回動自在に支承されている。ブレーキ
レバー９，９′の一端は、ピン１１でレバー押え１２と
回動自在に支承され、他端はバネ受け１３を介して押バ
ネ１４によりブレーキホイール側へ押圧される。またブ
レーキレバー９，９′はブレーキジスク側へ円形の出張
り部１５，１５′を設けブレーキジスク４′の反ブレー
キホイール側側面に当接する。ブレーキジスク４，４′
はブラケット３に固定されたスダット１６，１６′によ
り回動せず、水平移動は可能に支承されている。１７は
ブレーキスタンドで電磁石５の固定片６を保持すると共
にレバー押え１２をネジ１８，１８′で固定されレバー
押え１２の突起部１９，１９′及びブレーキレバー９，
９′が入るよう穴２０を有する。２１は押しバネの固定
側端面を受けるバネ受けである。以上の構成において制
動時は押しバネ１４の伸び力でブレーキレバー９，９′
の下端部を左方に押付け、ブレーキレバー９，９′はピ
ン１１を支点として左方へ回動し、ブレーキレバー９，
９′の出張り部１５，１５′によりブレーキジスク４′
を左方へ押圧する。これによりブレーキホイール２，
２′がブラケット３，ブレーキジスク４，４′により挟
圧されて制動力を得る。また制動開放時は、電磁石５の
コイル７に通電することにより固定片６が励磁され可動
片８が固定片６に吸着され、ピン１０を介してブレーキ
レバー９，９′を右方へ回動させ、突起部１５，１５′
のブレーキジスク４′を押圧する力が消滅し制動力を開
放する。
【０００８】本構造において、レバー押え１２をブレー
キスタンド１７に組込む際、レバー押え１２の突起部１
９，１９′をブレーキスタンド１７の角穴部２０に挿入
し取付穴２１，２１′とネジ穴２２，２２′を合わせて
取付ネジ１８，１８′を締付けるが、従来品は図３及び
図４に示すレバー押え１２の外幅寸法ｂに対して、ブレ
ーキスタンドの角穴寸法長さａが大き過ぎるため、取付
穴２１，２１′と取付ネジ１８，１８′の隙間により、
レバー押え１２が右上り又は右下りに曲げられた状態で
取付けられる。そのためピン１０，１１も同時に曲って
しまい、同様に可動片８が曲げられる。電磁石は、可動
片と固定片の吸着面は平滑で面精度が高く要求されるも
のであり、吸着時に全面が密着しないとウナリ音を発生
する特徴がある。従来技術では前記したようにレバー押
えの取付け方によっては可動方が曲げられて取付けられ
るため、吸着面が一様に密着せずウナリ音が発生する問
題があった。本発明においては、前述のようなレバー押
え１２が曲って取付かないようブレーキスタンド１７の
角穴２０の寸法を規制したものである。即ち図３及び図
４に示すレバー押え１２の取付穴２１，２１′中心から
突起部１９，１９′までの寸法ｄとブレーキスタンド１
７のネジ穴２２，２２′中心から角穴２０の下面までの
寸法を同一とし、更にレバー押え１２の外幅寸法ｂよ
り、ブレーキスタンド１７の角穴２０の長さ寸法ａを組
込み可能な最小限で大きくし、レバー押え１２を無造作
に組込んでも曲って取付けられないようにして、電磁石
のウナリ音発生を防止すると同時に組み立て作業性の向
上を図るものである。
キスタンド１７に組込む際、レバー押え１２の突起部１
９，１９′をブレーキスタンド１７の角穴部２０に挿入
し取付穴２１，２１′とネジ穴２２，２２′を合わせて
取付ネジ１８，１８′を締付けるが、従来品は図３及び
図４に示すレバー押え１２の外幅寸法ｂに対して、ブレ
ーキスタンドの角穴寸法長さａが大き過ぎるため、取付
穴２１，２１′と取付ネジ１８，１８′の隙間により、
レバー押え１２が右上り又は右下りに曲げられた状態で
取付けられる。そのためピン１０，１１も同時に曲って
しまい、同様に可動片８が曲げられる。電磁石は、可動
片と固定片の吸着面は平滑で面精度が高く要求されるも
のであり、吸着時に全面が密着しないとウナリ音を発生
する特徴がある。従来技術では前記したようにレバー押
えの取付け方によっては可動方が曲げられて取付けられ
るため、吸着面が一様に密着せずウナリ音が発生する問
題があった。本発明においては、前述のようなレバー押
え１２が曲って取付かないようブレーキスタンド１７の
角穴２０の寸法を規制したものである。即ち図３及び図
４に示すレバー押え１２の取付穴２１，２１′中心から
突起部１９，１９′までの寸法ｄとブレーキスタンド１
７のネジ穴２２，２２′中心から角穴２０の下面までの
寸法を同一とし、更にレバー押え１２の外幅寸法ｂよ
り、ブレーキスタンド１７の角穴２０の長さ寸法ａを組
込み可能な最小限で大きくし、レバー押え１２を無造作
に組込んでも曲って取付けられないようにして、電磁石
のウナリ音発生を防止すると同時に組み立て作業性の向
上を図るものである。
【０００９】
【発明の効果】前述のとおり、本発明によれば次の効果
が得られる。
が得られる。
【００１０】(１) レバー押えの組込み位置が一定で正
確となり、電磁石のウナリ音発生を防止出来る。
確となり、電磁石のウナリ音発生を防止出来る。
【００１１】(２) レバー押えの組込みは、無造作に行
なっても良く、組み立て作業性が向上される。
なっても良く、組み立て作業性が向上される。
【図面の簡単な説明】
【図１】電磁ブレーキの断面図である。
【図２】図１の要部側面図である。
【図３】レバー押えの斜視図である。
【図４】ブレーキスタンドの斜視図である。
１…回転軸、２，２′…ブレーキホイール、３…ブラケ
ット、４，４′…ブレーキジスク、５…電磁石、６…固
定片、７…コイル、８…可動片、９，９′…ブレーキレ
バー、１０，１１…ピン、１２…レバー押え、１３…バ
ネ受け、１４…押バネ、１５，１５′…出張り部、１
６，１６′…スタッド、１７…ブレーキスタンド、１
８，１８′…ネジ、１９，１９′…突起部、２０…穴、
２１，２１′…取付穴、２２，２２′…ネジ穴、２３…
バネ受け。
ット、４，４′…ブレーキジスク、５…電磁石、６…固
定片、７…コイル、８…可動片、９，９′…ブレーキレ
バー、１０，１１…ピン、１２…レバー押え、１３…バ
ネ受け、１４…押バネ、１５，１５′…出張り部、１
６，１６′…スタッド、１７…ブレーキスタンド、１
８，１８′…ネジ、１９，１９′…突起部、２０…穴、
２１，２１′…取付穴、２２，２２′…ネジ穴、２３…
バネ受け。
Claims (1)
- 【請求項１】押しバネの押圧力をレバーによるテコの原
理で拡大してブレーキジスクの押圧力を得、電磁石によ
りレバーを引き戻してブレーキを開放する構造の巻上機
の電磁ブレーキにおいて、レバーの支点となるピンを支
えるレバー押えの突起部をブレーキスタンドに設けた角
穴の周面で受けることを特徴とする巻上機の電磁ブレー
キ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18788592A JP3331628B2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 巻上機の電磁ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18788592A JP3331628B2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 巻上機の電磁ブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0633958A true JPH0633958A (ja) | 1994-02-08 |
| JP3331628B2 JP3331628B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=16213904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18788592A Expired - Lifetime JP3331628B2 (ja) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | 巻上機の電磁ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3331628B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111664280A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-09-15 | 安徽优源液压科技有限公司 | 一种便于拆卸的多路换向阀 |
-
1992
- 1992-07-15 JP JP18788592A patent/JP3331628B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111664280A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-09-15 | 安徽优源液压科技有限公司 | 一种便于拆卸的多路换向阀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3331628B2 (ja) | 2002-10-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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