JPH06328937A - 車 両 - Google Patents
車 両Info
- Publication number
- JPH06328937A JPH06328937A JP14431393A JP14431393A JPH06328937A JP H06328937 A JPH06328937 A JP H06328937A JP 14431393 A JP14431393 A JP 14431393A JP 14431393 A JP14431393 A JP 14431393A JP H06328937 A JPH06328937 A JP H06328937A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- gas
- liquid contact
- contact part
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 空気浄化の効果が持続し、フィルタ交換を必
要としない。 【構成】 空気清浄機１を車両のトランク３等に設置す
る。空気清浄機１は気液接触式であり、ファンの吸引力
により車室４内の空気を空気取り入れホース５を経て空
気取り入れ口６より取り入れ、内部の気液接触部に送り
込む。気液接触部では内部の水槽の水がポンプにより圧
送され噴射ノズルより微細な液滴が噴射され、空気と接
触し、空気中のダストを除去すると同時に、適度に加湿
する。加湿された空気は、清浄空気排出口８より清浄空
気排出ホース７を経て車室内に排出される。気液接触式
であるから、空気浄化の効果は持続し、フィルタ交換は
不要である。快適な車室内環境が得られる。
要としない。 【構成】 空気清浄機１を車両のトランク３等に設置す
る。空気清浄機１は気液接触式であり、ファンの吸引力
により車室４内の空気を空気取り入れホース５を経て空
気取り入れ口６より取り入れ、内部の気液接触部に送り
込む。気液接触部では内部の水槽の水がポンプにより圧
送され噴射ノズルより微細な液滴が噴射され、空気と接
触し、空気中のダストを除去すると同時に、適度に加湿
する。加湿された空気は、清浄空気排出口８より清浄空
気排出ホース７を経て車室内に排出される。気液接触式
であるから、空気浄化の効果は持続し、フィルタ交換は
不要である。快適な車室内環境が得られる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、空気清浄機を搭載し
た車両に関する。
た車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車の室内の空気を清浄に
保つために空気清浄機を搭載することが行われている
が、従来の空気清浄機はすべて乾式であり、機械式フィ
ルタあるいは静電式フィルタなどが用いられている。
保つために空気清浄機を搭載することが行われている
が、従来の空気清浄機はすべて乾式であり、機械式フィ
ルタあるいは静電式フィルタなどが用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の乾式の空気
清浄機は、車室内の空気を浄化する上で一応の効果はあ
るが、一定期間使用すると目詰まりが生じるため、効果
の持続性に乏しく、またフィルタ交換が必要で煩雑であ
るという問題がある。また、乾式の空気清浄機は空気中
のダストを除去するが、室内の快適さは湿度が関係する
ので、この乾式の空気清浄機による空気浄化では不十分
である場合もある。
清浄機は、車室内の空気を浄化する上で一応の効果はあ
るが、一定期間使用すると目詰まりが生じるため、効果
の持続性に乏しく、またフィルタ交換が必要で煩雑であ
るという問題がある。また、乾式の空気清浄機は空気中
のダストを除去するが、室内の快適さは湿度が関係する
ので、この乾式の空気清浄機による空気浄化では不十分
である場合もある。
【０００４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、空気浄化の持続性に優れ、フィルタ交換を必要とせ
ず、また車室内の快適さをさらに向上させることができ
る空気清浄機を搭載した車両を提供することを目的とす
る。
で、空気浄化の持続性に優れ、フィルタ交換を必要とせ
ず、また車室内の快適さをさらに向上させることができ
る空気清浄機を搭載した車両を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明は、ファンと、水槽と、前記ファンの吸引力により取
り込まれた空気と前記水槽内の液体を噴射して形成した
微細な液滴とを接触させる気液接触部とを備えた気液接
触式の空気清浄機を車両に搭載してなり、前記空気清浄
機は当該車両の車室内に連通する空気取り入れ口と、同
じく車室内に連通する清浄空気排出口とを備えたことを
特徴とする。
明は、ファンと、水槽と、前記ファンの吸引力により取
り込まれた空気と前記水槽内の液体を噴射して形成した
微細な液滴とを接触させる気液接触部とを備えた気液接
触式の空気清浄機を車両に搭載してなり、前記空気清浄
機は当該車両の車室内に連通する空気取り入れ口と、同
じく車室内に連通する清浄空気排出口とを備えたことを
特徴とする。
【０００６】
【作用】上記構成において、ファンの吸引力により空気
取り入れ口より取り入れられた車室内の空気は、気液接
触部において微細な液滴と接触してダストを除去され、
清浄空気排出口より車室内に排出される。車室内の空気
は、ダストを除去されるとと同時に適度に加湿され、快
適な車室内環境が得られる。気液接触式であるから目詰
まりの問題は生じないので、空気浄化の効果は持続し、
また、フィルタ交換も不要である。
取り入れ口より取り入れられた車室内の空気は、気液接
触部において微細な液滴と接触してダストを除去され、
清浄空気排出口より車室内に排出される。車室内の空気
は、ダストを除去されるとと同時に適度に加湿され、快
適な車室内環境が得られる。気液接触式であるから目詰
まりの問題は生じないので、空気浄化の効果は持続し、
また、フィルタ交換も不要である。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３を参照
して説明する。図１は乗用自動車に搭載した実施例を示
すもので、符号１は空気清浄機である。この空気清浄機
１は、乗用自動車２の後部のトランク３内に設置され、
車室４内に空気取り入れホース５を介して連通する空気
取り入れ口６と、同じく車室４内に清浄空気排出ホース
７を介して連通する清浄空気排出口８とを持つ。図示例
では空気取り入れホース５は後部シート９の下から車室
４内に連通し、清浄空気排出ホース７は後部シート９の
上部後方において車室４内に連通する。
して説明する。図１は乗用自動車に搭載した実施例を示
すもので、符号１は空気清浄機である。この空気清浄機
１は、乗用自動車２の後部のトランク３内に設置され、
車室４内に空気取り入れホース５を介して連通する空気
取り入れ口６と、同じく車室４内に清浄空気排出ホース
７を介して連通する清浄空気排出口８とを持つ。図示例
では空気取り入れホース５は後部シート９の下から車室
４内に連通し、清浄空気排出ホース７は後部シート９の
上部後方において車室４内に連通する。
【０００８】前記空気清浄機１は気液接触式の空気清浄
機であり、図２、図３に示すように、ファン１１と、水
槽１２と、ポンプ１３と、気液接触部１４と、液滴分離
部１５とを備えている。図２、図３の左右方向は乗用自
動車２のトランクの幅方向である。乗用自動車のトラン
クは高さは十分でないが横幅はあるので、図２、図３の
ように概ね各部品がトランク幅方向に並ぶ配置とすると
よい。前記気液接触部１４は、円筒体１６の中心部に垂
直に設けたパイプ１７に噴射ノズル１８を取り付けた構
造で、前記水槽１２内の水が前記ポンプ１３によりパイ
プ１７に圧送されて噴射ノズル１８より噴射され、内部
が微細な液滴で充満されるようになっている。なお、微
細な液滴を形成する手段としては、噴射ノズル１８から
直接微細な液滴を噴射する方式でもよいし、あるいは円
筒体１６内壁等に衝突させて微細な液滴とする方式でも
よい。前記液滴分離部１５は同じく円筒体２１の下部に
おいて連通管２２を介して気液接触部１４と連通し、上
部に清浄空気排出口２３を持つ構造である。
機であり、図２、図３に示すように、ファン１１と、水
槽１２と、ポンプ１３と、気液接触部１４と、液滴分離
部１５とを備えている。図２、図３の左右方向は乗用自
動車２のトランクの幅方向である。乗用自動車のトラン
クは高さは十分でないが横幅はあるので、図２、図３の
ように概ね各部品がトランク幅方向に並ぶ配置とすると
よい。前記気液接触部１４は、円筒体１６の中心部に垂
直に設けたパイプ１７に噴射ノズル１８を取り付けた構
造で、前記水槽１２内の水が前記ポンプ１３によりパイ
プ１７に圧送されて噴射ノズル１８より噴射され、内部
が微細な液滴で充満されるようになっている。なお、微
細な液滴を形成する手段としては、噴射ノズル１８から
直接微細な液滴を噴射する方式でもよいし、あるいは円
筒体１６内壁等に衝突させて微細な液滴とする方式でも
よい。前記液滴分離部１５は同じく円筒体２１の下部に
おいて連通管２２を介して気液接触部１４と連通し、上
部に清浄空気排出口２３を持つ構造である。
【０００９】前記水槽１２は、気液接触部１４および液
滴分離部１５の円筒体１６、２１を貫通させた状態で密
閉する蓋２５を持つ。また、図示は省略するが、車両の
振動による水面の揺れを緩和するための落とし蓋を水面
に浮かすとよい。漏水を防ぐために水槽１２を密閉する
のが望ましいが、水槽１２内部を大気圧にするために必
要であれば、蓋２５に通気用の小さな穴をあけてもよ
い。また、水槽１２の底部にトランク３の底部を貫通す
る排水管２７を設け、この排水管２７に運転席にて操作
可能な電磁弁２８を設けている。これにより、水槽１２
内の水を排水する際に運転席より操作できる。また、側
部に蓋２９ａ付きの給水口２９を設けている。この給水
口２９にゴミ等を除去するためのフィルタを設けてもよ
い。なお、この給水口２９は車両の外から開閉可能な構
造とすることもできる。この場合、給水ホース２９ｂを
延長して給水口２９をボデイに設けるとよい。ボディに
給水口を設ける場合、ガソリンの給油口とは別の箇所に
設けてもよいし、同じ箇所に設けてもよい。また、水槽
１２は仮に漏水した場合でも、その漏れた水を排出でき
るように排水穴３１ａをあけたパン３１上に設置してい
る。また、水槽１２内に水位を検知する水位センサを設
け、外部の蛇口等からの給水時に、一定の水位に達した
時自動的に給水が停止するようにすることができる。
滴分離部１５の円筒体１６、２１を貫通させた状態で密
閉する蓋２５を持つ。また、図示は省略するが、車両の
振動による水面の揺れを緩和するための落とし蓋を水面
に浮かすとよい。漏水を防ぐために水槽１２を密閉する
のが望ましいが、水槽１２内部を大気圧にするために必
要であれば、蓋２５に通気用の小さな穴をあけてもよ
い。また、水槽１２の底部にトランク３の底部を貫通す
る排水管２７を設け、この排水管２７に運転席にて操作
可能な電磁弁２８を設けている。これにより、水槽１２
内の水を排水する際に運転席より操作できる。また、側
部に蓋２９ａ付きの給水口２９を設けている。この給水
口２９にゴミ等を除去するためのフィルタを設けてもよ
い。なお、この給水口２９は車両の外から開閉可能な構
造とすることもできる。この場合、給水ホース２９ｂを
延長して給水口２９をボデイに設けるとよい。ボディに
給水口を設ける場合、ガソリンの給油口とは別の箇所に
設けてもよいし、同じ箇所に設けてもよい。また、水槽
１２は仮に漏水した場合でも、その漏れた水を排出でき
るように排水穴３１ａをあけたパン３１上に設置してい
る。また、水槽１２内に水位を検知する水位センサを設
け、外部の蛇口等からの給水時に、一定の水位に達した
時自動的に給水が停止するようにすることができる。
【００１０】上記の空気清浄機１において、車室４内の
空気はファン１１の吸引力により空気取り入れホース５
を介して空気取り入れ口８より取り入れられ、ダクト３
４を通って気液接触部１４内に送られ、気液接触部１４
内を螺旋状に旋回しながら下降する。一方、ポンプ１３
は、水槽１２内の水を吸込ホース３２を経て吸引し、送
水ホース３３を経て気液接触部１４の中心のパイプ１７
に圧送し、噴射ノズル１８から水を噴射して気液接触部
１４内に微細な液滴を形成し充満させる。したがって、
取り入れられた車室内の空気は微細な水滴と接触し、空
気中のダストがこの微細な水滴に付着するとともに、遠
心力により除去される。続いて連通管２２を通って液滴
分離部１５内に流入し、螺旋状に旋回上昇する際にその
遠心力により粒径の大きな水分が除去されて、加湿され
た清浄空気が清浄空気排出口８から流出し、清浄空気排
出ホース７を経て車室４内に排出される。
空気はファン１１の吸引力により空気取り入れホース５
を介して空気取り入れ口８より取り入れられ、ダクト３
４を通って気液接触部１４内に送られ、気液接触部１４
内を螺旋状に旋回しながら下降する。一方、ポンプ１３
は、水槽１２内の水を吸込ホース３２を経て吸引し、送
水ホース３３を経て気液接触部１４の中心のパイプ１７
に圧送し、噴射ノズル１８から水を噴射して気液接触部
１４内に微細な液滴を形成し充満させる。したがって、
取り入れられた車室内の空気は微細な水滴と接触し、空
気中のダストがこの微細な水滴に付着するとともに、遠
心力により除去される。続いて連通管２２を通って液滴
分離部１５内に流入し、螺旋状に旋回上昇する際にその
遠心力により粒径の大きな水分が除去されて、加湿され
た清浄空気が清浄空気排出口８から流出し、清浄空気排
出ホース７を経て車室４内に排出される。
【００１１】水槽１２内の水は循環して使用されるが、
長時間の可動により水が汚れると、水を交換する。この
交換は、運転席より操作して電磁弁２８を開放し、トラ
ンク３の底部から排水し、次いで、外部の蛇口等よりホ
ースを給水口２９に接続し、水槽１２内に給水する。
長時間の可動により水が汚れると、水を交換する。この
交換は、運転席より操作して電磁弁２８を開放し、トラ
ンク３の底部から排水し、次いで、外部の蛇口等よりホ
ースを給水口２９に接続し、水槽１２内に給水する。
【００１２】上記実施例では乗用自動車に搭載する場合
について説明したが、本発明はバス等にも適用できる
し、さらには自動車に限らず電車等にも適用できる。
について説明したが、本発明はバス等にも適用できる
し、さらには自動車に限らず電車等にも適用できる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、気液接触式の空気清浄
機を車両に搭載するものであるから、車室内の空気はダ
ストを除去されるとと同時に適度に加湿され、快適な車
室内環境が得られる。また、目詰まりは生じないので、
空気浄化の効果は持続し、また、フィルタ交換も不要で
ある。
機を車両に搭載するものであるから、車室内の空気はダ
ストを除去されるとと同時に適度に加湿され、快適な車
室内環境が得られる。また、目詰まりは生じないので、
空気浄化の効果は持続し、また、フィルタ交換も不要で
ある。
【図１】本発明の一実施例を示すもので、空気清浄機を
搭載した自動車の概略部分断面図である。
搭載した自動車の概略部分断面図である。
【図２】図１における空気清浄機の詳細構造を示す右側
面図である。
面図である。
【図３】図２の空気清浄機の平面図である。
１ 空気清浄機 ２ 自動車（車両） ３ トランク ４ 車室 ５ 空気取り入れホース ６ 空気取り入れ口 ７ 清浄空気排出ホース ８ 清浄空気排出口 １１ ファン １２ 水槽 １３ ポンプ １４ 気液接触部 １５ 液滴分離部
Claims (2)
- 【請求項１】 ファンと、水槽と、前記ファンの吸引力
により取り込まれた空気と前記水槽内の液体を噴射して
形成した微細な液滴とを接触させる気液接触部とを備え
た気液接触式の空気清浄機を車両に搭載してなり、前記
空気清浄機は当該車両の車室内に連通する空気取り入れ
口と、同じく車室内に連通する清浄空気排出口とを備え
たことを特徴とする車両。 - 【請求項２】 空気清浄機が自動車の後部トランクに設
置されたことを特徴とする請求項１記載の車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14431393A JPH06328937A (ja) | 1993-05-24 | 1993-05-24 | 車 両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14431393A JPH06328937A (ja) | 1993-05-24 | 1993-05-24 | 車 両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06328937A true JPH06328937A (ja) | 1994-11-29 |
Family
ID=15359187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14431393A Pending JPH06328937A (ja) | 1993-05-24 | 1993-05-24 | 車 両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06328937A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008105613A (ja) * | 2006-10-26 | 2008-05-08 | Matsushita Electric Works Ltd | 車両用静電霧化装置 |
| CN110538534A (zh) * | 2019-03-27 | 2019-12-06 | 河北蓝川科技有限公司 | 一种自除尘货运车 |
-
1993
- 1993-05-24 JP JP14431393A patent/JPH06328937A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008105613A (ja) * | 2006-10-26 | 2008-05-08 | Matsushita Electric Works Ltd | 車両用静電霧化装置 |
| JP4492602B2 (ja) * | 2006-10-26 | 2010-06-30 | パナソニック電工株式会社 | 車両用静電霧化装置 |
| CN110538534A (zh) * | 2019-03-27 | 2019-12-06 | 河北蓝川科技有限公司 | 一种自除尘货运车 |
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