JPH0631067B2 - 船舶昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、湾岸内の水中に沈めることのできるプラット
ホームを備え、このプラットホームにデッキ部及びプラ
ットホームの下に位置して下方が開放された昇降スカー
ト部を有し、前記スカート部はプラットホームの浮力を
制御するためスカート部に空気を給排せしめる手段を備
え、埠頭又はこれに関連する部分に前記プラットホーム
を連結するリンクアームを備え、相互に離れた地点で各
リンクアームはほぼ水平な回動軸のまわりでプラットホ
ーム及び埠頭に枢着されてプラットホームが水平方向に
維持されるよう構成した船舶昇降装置に関するものであ
る。

背景技術 船舶昇降装置は米国特許明細書第4,381,723 号に開示さ
れており、この既知の装置はプラットホームの下に位置
して下方に開放した昇降スカート部を有するデッキ部を
備え、前記昇降スカート部に対して空気を供給したり除
去したりする場合に、前記デッキ部の浮力を制御するた
めの弁が前記昇降スカート部に設けられている。前記空
気は、湾岸の底部から供給され、その底部に沿って位置
された複数の吐出し弁を通って流れる。昇降スカート部
に組合わされたデッキ部は平行四辺形のリンクシステム
によって固定基部に枢着されている。この船舶昇降装置
はデッキ部の上下動を十分正確に制御できないという欠
点をもっている。

発明の説明 本発明の目的は、プラットホームの上下動を安全確実に
制御することができ、しかも動作中にいつでもプラット
ホームを停止することができるように、上述した型式の
船舶昇降装置を提供することにある。したがって、本発
明に掛かる船舶昇降装置においては、前記リンクアーム
は浮力手段を形成し、前記リンクアームの浮力中心は、
前記埠頭に対し回動自在に支持するリンクアームの回動
軸を通る垂直面の直近にある第１領域と前記回転軸を通
る垂直面の直近にある第２領域との間を移動し、前記プ
ラットホームが最下位置（底部位置）にある場合に前記
浮力中心は前記第１領域内に位置し、前記プラットホー
ムが最上位置（頂部位置）にある場合に前記浮力中心は
前記第２領域内に位置する構成としたことを特徴とす
る。結果として、比較的容易に作業できる船舶昇降装置
を提供する。容易に作業ができるのは特に、リンクアー
ムがプラットホームに与える浮力がプラットホームの底
部位置における最大からプラットホームの頂部位置にお
ける最小まで減少するという事実に依る。したがって、
増加する浮力をその都度補償し、そのためプラットホー
ムが上昇するにつれて、昇降スカート部内にある空気の
分量がプラットホームに作用するという事実によりプラ
ットホームの操作安定性は増す。この補償効果の結果と
して、プラットホームは昇降スカート部に対して空気を
連続供給及び空気を連続排出することによってのみ上下
動させることができる。

本発明において、前記プラットホームの同一側にあるリ
ンクアームは回動連結ロッドによって相互に連結され、
前記リンクアームと一緒に回動する前記回動連結ロッド
は前記プラットホーム及び埠頭のそれぞれに対してリン
クアームの各回動軸と平行に延在し、これら２個の回動
軸を含む平面の外側に配置した回動軸を備える。したが
って本実施例は、リンクアームの浮力効果の意図された
減少を得るという特に優れた点をもっている。

本発明の更に他の実施令において、リンクアーム間に設
けた前記回動連結ロッドは通常の水位で水面上に常時あ
るように配置する。したがって、環境からの影響を最小
限にすることができる。

本発明の更に他の実施例において、前記プラットホーム
の重量及び最大積載荷重及びリンクアームの浮力に対し
て調整する浮力手段を、プラットホームのデッキ部の下
側に設ける。

その結果、プラットホームは底部位置においてリンクア
ームの浮力に打ち勝つために必要とする余分な重量だけ
をもつように調整することができる。

更に本発明において、前記プラットホームが頂部位置に
あるとき、前記浮力手段を通常の水位でほぼ水面上に配
置する。この実施例は実際上特に優れていることが判明
した。つまり、プラットホームが頂部位置に近づくと減
少する浮力手段の浮力によって操作安定性が向上する。

本発明の更に他の実施例において、前記リンクアーム及
び前記プラットホームに設けられた浮力手段は閉鎖され
水を通さないチャンバーとして形成する。このことは、
生産を大変簡単にしかも安価となす。

本発明において、前記昇降スカート部は前記浮力手段の
下に位置し、前記昇降スカート部の上限面が通常の水位
で水面下に概ねいつも位置するように構成する。その結
果、プラットホームが水面を離れる場合、昇降スカート
の浮力への寄与に損失を生じることがない。

本発明の更に他の実施例において、前記船舶装置は対を
なしで配置された４個のリンクアームを備える。本実施
例は小型船舶に対して特に簡単に適用できる。

本発明に関する最後の実施例において、船舶の昇降に際
して、船舶を停泊させることのできる停泊装置又は停泊
壁部を前記デッキ部に固着する。したがって、船舶をプ
ラットホームに固定することができる。

図面の簡単な説明 本発明は添付図面を参照して以下説明する。

第１図では本発明に係る船舶昇降装置の一実施例である
第３図のＩ−Ｉ線に沿う断面図であり、この図において
はプラットホームが頂部位置にある。

第２図はプラットホームが底部位置にある本発明の船舶
昇降装置を図示する。

第３図は第１図に示された本発明の実施例を示す平面図
である。

発明の好適実施例の説明 第１図は、湾岸内の水中に沈めることのできるプラット
ホーム１を備える船舶昇降装置を図示し、前記のプラッ
トホームはデッキ部２及びプラットホーム１の下に位置
して下方が開放された昇降スカートと部３を有する。船
舶を載せることのできる車両をデッキ部２上に位置する
ことができる。詳細に示されていない手段によって、プ
ラットホームの浮力は昇降スカート部に対して空気を供
給したり除去したりすることによって制御することがで
きる。４個のリンクアームはプラットホームの各側に対
をなして配列され、前記リンクアームは埠頭の壁に連結
された回動軸６，６′のまわりで回動自在に部分的に支
持されると共に、プラットホームに連結された回動軸
５，５′のまわりで回動自在に部分的に支持されてい
る。プラットホームの同じ即に配列されたリンクアーム
４，４′は回動連結ロッド８によって連結され、リンク
アームをもった回動連結ロッドの回動軸９，９′はリン
クアームの他の２つの回動軸５，６；５′，６′のそれ
ぞれと平行に延在する。各リンクアーム４，４′は水平
軸をもち直角二等辺三角形の断面形状をもった中空状の
角柱として形成されている。

プラットホームが頂部位置にあるとき、リンクアーム浮
力中心７，７′は埠頭に連結された回動軸６，６′の直
ぐ上にあり、このことにより、リンクアームの浮力はプ
ラットホームに浮力効果を及ぼさない。

プラットホームが底部位置にあるとき（第２図参照）、
リンクアームの浮力中心は埠頭に対する回動軸を通る水
平面内に置かれ、そして、リンクアームの浮力はプラッ
トホームの浮力に対して最大に寄与する。プラットホー
ムが上昇するにつれて、浮力の中心と埠頭に連結された
回動軸との間の距離の水平投影距離（モーメントアー
ム）が減少するという事実、また、リンクアームが頂部
位置に近づくにつれて、リンクアームのより大きな部分
が水面を離れるという事実によりこの浮力効果は減少す
る。

プラットホームの重量及び最大積載荷重更にはリンクア
ームの浮力を調整する浮力手段10はプラットホーム１の
デッキ部２の下側に設けられ、前記浮力手段10は閉鎖さ
れ水を通さないチャンバーとして形成され、プラットホ
ームが頂部位置に接近したとき前記浮力手段10は水の表
面上に位置する。反対に、昇降スカート部の上限面は通
常の水位では水面上にはない。

プラットホーム１が底部位置にある場合、空気の供給に
よってプラットホーム１は上方に移動する。

例えばプラットホームの移動をあらゆる位置において停
止させたり始動させたりできるような操作安定性を確実
にするために、本発明の好適実施例にあっては、昇降ス
カート部３内にある空気の分量は、その10％をリンクア
ームから失われた浮力効果と等しい量となす。プラット
ホーム１が頂部位置に到達する直前に、プラットホーム
のデッキ部２の下に配置された浮力手段は徐々に水面を
通り過ぎ、このことによって浮力効果の損失は更に増加
する。その結果、プラットホームは、制御された方法で
埠頭の方へ案内される。

プラットホーム１の降下は、昇降スカート部３から空気
を取り除くための装置によって生じさせる。この場合、
プラットホーム１のデッキ部の下に配置された浮力手段
10の浮力降下は水面から離れて行くにつれて増加し、リ
ンクアームの浮力降下もこれに比例して増加し、プラッ
トホームの制御された降下を可能とする。

船舶の昇降に際して船舶を停泊させることのできる停泊
装置11はデッキ部２に固着されている。これら装置11は
第２，３図において図面を見易くするために省略されて
いる。

好適には、プラットホーム及びリンクアームは比較的安
価な平板材料、例えば鉄で成形し、その御それらが悩ま
される腐食の影響に対抗できる表面に仕上げる。

本発明は上記実施例に限定されるものではなく、種々の
変更を加えることができることは言うまでもない。

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】湾岸内の水中に沈めることのできるプラッ
   トホーム(1)を備え、このプラットホームにデッキ部(2)
   及びプラットホーム(1)の下に位置して下方が開放され
   た昇降スカート部(3)を有し、前記スカート部はプラッ
   トホームの浮力を制御するためスカート部に空気を給排
   せしめる手段を備え、埠頭又はこれに関連する部分に前
   記プラットホームを連結するリンクアーム（４，４′）
   を備え、相互に離れた地点で各リンクアームはほぼ水平
   な回動軸（５，６；５′，６′）のまわりでプラットホ
   ーム及び埠頭に枢着されてプラットホームが水平方向に
   維持されるよう構成した船舶昇降装置において、前記リ
   ンクアームは浮力手段を形成し、前記リンクアームの浮
   力中心（７，７′）は、前記埠頭に対し回動自在に支持
   するリンクアーム（４，４′）の回動軸（６，６′）を
   通る水平面の直近にある第１領域と前記回動軸（６，
   ６′）を通る垂直面の直近にある第２領域との間を移動
   し、前記プラットホーム(1)が最下位置（底部位置）に
   ある場合に前記浮力中心は前記第１領域内に位置し、前
   記プラットホーム(1)が最上位置（頂部位置）にある場
   合に前記浮力中心は前記第２領域内に位置する構成とし
   たことを特徴する船舶昇降装置。
2. 【請求項２】前記プラットホーム(1)の同一側にあるリ
   ンクアーム（４，４′）は回動連結ロッドによって相互
   に連結され、前記リンクアーム（４，４′）と一緒に回
   動する前記回動連結ロッドは電気プラットホーム及び埠
   頭のそれぞれに対してリンクアームの各回動軸（５，
   ６；５′，６′）と平行に延在し、これら２個の回動軸
   （５，６；５′，６′）を含む平面の外側に配置した回
   動軸（９，９′）を備えたことを特徴とする請求の範囲
   第１項記載の船舶昇降装置。
3. 【請求項３】前記リンクアーム（４，４′）は水平軸を
   もち直角二等辺三角形の断面形状をもった角柱として形
   成され、前記プラットホーム(1)が底部位置にある場合
   に前記直角二等辺三角形の斜辺はほぼ垂直に位置し、前
   記プラットホーム(1)が頂部位置にある場合に前記直角
   二等辺三角形の斜辺はほぼ水平に位置し、埠頭に枢着さ
   れたリンクアーム（４，４′）の回動軸（６，６′）を
   前記リンクアームの直角コーナー部分に設け、プラット
   ホーム(1)に枢着されたリンクアーム（４，４′）の回
   動軸（５，５′）をプラットホームが底部位置にあると
   きに下側になるコーナーに設け、前記回動連結ロッド
   (8)に枢着されたリンクアーム（４，４′）の回動軸
   （９，９′）をプラットホームが底部位置にあるときに
   上側になるコーナーに設けたことを特徴とする請求の範
   囲第１項又は第２項に記載の船舶昇降装置。
4. 【請求項４】前記リンクアーム（４，４′）間に設けた
   前記回動連結ロッド(8)を通常の水位で水面上に配置し
   たことを特徴とする請求の範囲第１項乃至第３項のいず
   れか一項に記載の船舶昇降装置。
5. 【請求項５】前記プラットホームの重量及び最大積載荷
   重及びリンクアームの浮力に対して調整する浮力手段(1
   0)をプラットホーム(1)のデッキ部(2)の下側に設けたこ
   とを特徴とする請求の範囲第１項乃至第４項のいずれか
   一項に記載の船舶昇降装置。
6. 【請求項６】前記プラットホームが頂部位置にあると
   き、前記浮力手段(10)を通常の水位でほぼ水面上に配置
   したことを特徴とする請求の範囲第１項乃至第５項のい
   ずれか一項に記載の船舶昇降装置。
7. 【請求項７】前記リンクアーム（４，４′）及び前記プ
   ラットホームに設けられた浮力手段(10)は閉鎖され水を
   通さないチャンバーとして形成されたことを特徴とする
   請求の範囲第１項乃至第６項のいずれか一項に記載の船
   舶昇降装置。
8. 【請求項８】前記昇降スカート部(3)は前記浮力手段(1
   0)の下に位置し、前記昇降スカート部の上限面が通常の
   水位で水面下に概ねいつも位置するよう構成したことを
   特徴とする請求の範囲第１項乃至第７項のいずれか一項
   に記載の船舶昇降装置。
9. 【請求項９】前記船舶昇降装置は対をなして配置された
   ４個のリンクアーム（４，４′）を備えたことを特徴と
   する請求の範囲第１項乃至第８項のいずれか一項に記載
   の船舶昇降装置。
10. 【請求項１０】船舶の昇降に際して船舶を停泊させるこ
    とのできる停泊装置又は停泊壁部(11)を前記デッキ部
    (2)に固着したことを特徴とする請求の範囲第１項乃至
    第９項のいずれか一項に記載の船舶昇降装置。