KR102382711B1 - 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치 - Google Patents

좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도교를 거치하거나 인양할 때 권양기의 부하를 경감할 수 있고 풍랑에 의해 해상부유구조물이 전후, 상하, 좌우로 흔들릴 때 도교가 소정 범위에서 연동하여 피로 손상을 억제하는 한편 자체 복원력에 의해 도교가 원위치하여 안정적으로 거치할 수 있도록 한 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 육상 구조물에 일정 높이로 설치된 인양대와, 육상 구조물로부터 연장되어 해상부유구조물에 거치되는 도교와, 도교를 해상부유구조물로부터 인양하기 위한 권양수단을 포함하는 도교 인양 장치에 있어서,
육상 구조물에 좌우 방향으로 회전 가능하게 설치되고 도교 선단과 힌지 결합된 스윙수단과, 도교 양편에 각각 결속되고 롤러를 매개로 인양대에 현수되어 도교 인양시 하향 이동하여 권양수단의 부하를 경감하고 도교가 좌 또는 우 방향으로 회전시 위치에너지의 변화에 따른 복원력이 발생하도록 하는 밸런스 웨이트가 구비됨을 특징으로 한다.

Description

좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치{GANGWAY LIFT EQUIPMENT WITH LEFT-RIGHT ROTATION RESTORATION FUNCTION}
본 발명은 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도교를 거치하거나 인양할 때 권양기의 부하를 경감할 수 있고 풍랑에 의해 해상부유구조물이 전후, 상하, 좌우로 흔들릴 때 도교가 소정 범위에서 연동하여 피로 손상을 억제하는 한편 자체 복원력에 의해 도교가 원위치하여 안정적으로 거치할 수 있도록 한 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치에 관한 것이다.
일반적으로 도교는 선박이 접안할 수 있는 연안, 항만, 부두 등에 설치되는 폰툰(pontoon), 부선 등 해상부유구조물과 육지를 연결하여 사람이나 차량이 이동할 수 있도록 하는 다리 역할을 수행한다.
이와 같은 도교는 선단이 육지에 연결되고 후단이 해상부유구조물에 거치되는데, 조석 간만의 차로 인하여 해상부유구조물의 높낮이가 변화하고 기상 악화시 풍랑에 의해 해상부유구조물의 움직임이 상대적으로 많아지므로 도교의 연결부 측에 심한 마모가 발생하거나 좌우 비틀림에 의한 응력이 집중되어 연결부가 파손 또는 분리되는 현상이 발생하는 문제점이 있었다.
이에 따라 힌지를 매개로 도교 선단을 육지에 연결하고 도교 후단 측에 와이어를 결속시켜 권양기로 도교를 인양함으로써 기상 악화시에 도교를 해상부유구조물로부터 이격시키기 위한 도교 인양 장치가 제안되고 있다.
그러나 도교의 선단이 육지에 힌지 구조로 연결되고 후단이 해상부유구조물에 거치된 상태에서 정상적인 사용 범위라 하더라도 풍량에 의해 해상구조물이 계속하여 상하, 전후, 좌우로 흔들림에 따라 도교의 연결부 또는 거치부가 피로 손상을 받게 되어 내구성이 저하되는 문제점이 발생하였다.
또한, 선박 접안시설에 필수로 구비되는 도교 인양 장치는 외부로부터 전력을 공급받아 권양기를 구동하게 되는데, 도서지역 등의 포구에서는 전력공급이 원활하지 않아 도교 인양 장치를 운영하는데 많은 어려움이 있었다.
따라서 기상 악화 등의 여러 상황으로 인하여 전력공급이 원활하지 않거나 도교의 인양이 지체되는 경우에는 물적, 인적 피해가 상당하다는 점에서 안정적으로 전력을 공급하기 위한 장치가 요구되고 있다.
(특허문헌 1) KR10-1315384 B1
(특허문헌 2) KR10-1515209 B1
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 도교를 거치하거나 인양할 때 권양기의 부하를 경감할 수 있도록 한 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치를 제공한다.
또, 본 발명은 풍랑에 의해 해상부유구조물이 전후, 상하, 좌우로 흔들릴 때 도교가 소정 범위에서 연동하여 연결부 또는 거치부의 피로 손상을 억제할 수 있도록 한 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 자체 복원력에 의해 도교가 원위치하여 안정적으로 거치할 수 있도록 한 좌우회전 복원기능을 갖는도교 인양 장치를 제공한다.
그리고 본 발명은 외부로부터 전력공급이 어려운 경우에도 태양광 발전 시스템을 통하여 안정적으로 전원공급이 가능한 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치를 제공한다.
본 발명은 상기의 과제를 해결하기 위하여, 육상 구조물에 일정 높이로 설치된 인양대와, 육상 구조물로부터 연장되어 해상부유구조물에 거치되는 도교와, 도교를 해상부유구조물로부터 인양하기 위한 권양수단을 포함하는 도교 인양 장치에 있어서, 육상 구조물에 좌우 방향으로 회전 가능하게 설치되고 도교 선단과 힌지 결합된 스윙수단과, 도교 양편에 각각 결속되고 롤러를 매개로 인양대에 현수되어 도교 인양시 하향 이동하여 권양수단의 부하를 경감하고 도교가 좌 또는 우 방향으로 회전시 위치에너지의 변화에 따른 복원력이 발생하도록 하는 밸런스 웨이트가 구비된다.
상기의 도교는 해상부유구조물에 거치시 해상부유구조물과의 마찰을 줄일 수 있도록 후단 하부에 푸팅 롤러가 설치된다.
상기의 스윙수단은 육상 구조물에 좌우 방향으로 회전 가능하게 설치된 플레이트와, 플레이트 양측에 도교 선단과 힌지 결합하기 위한 힌지 편이 구비된다.
상기의 스윙수단은 육상 구조물에 고정 설치되고 도교 방향으로 제한된 개방부가 형성된 회전각 제한 프레임과, 회전각 제한 프레임 내측에 수용되어 회전 가능하게 설치되고 개방부 외측으로 스토퍼편이 연장형성되어 제한된 회전각 범위에서 회전하는 스윙 프레임과, 스윙 프레임과 도교 선단을 힌지에 의해 연결하기 위한 연결부 및, 스윙 프레임이 회전각 제한 프레임으로부터 이탈을 방지하기 위한 덮개부로 이루어진다.
상기의 스윙수단은 육상 구조물에 고정 설치되고 길이 방향으로 장홀이 천공된 고정 브라켓과, 장홀에 삽입되어 탄성체에 의해 전후로 이동 가능하게 탄지된 연결축과, 도교 선단 하부에 부착되어 연결축에 핀 결합되어 회동하는 힌지부재로 구성된다.
그리고 상기의 권양수단에 전원을 공급할 수 있도록 인양대 또는 인접하여 태양광 패널이 설치된다.
본 발명에 따르면 도교를 거치하거나 인양할 때 밸런스 웨이트에 의해 권양기의 부하를 경감함으로써 권양기의 최고 사양을 낮출 수 있고 소비전력을 줄일 수 있어 인양 장치의 구축 및 운영비용을 절감할 수 있다는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면 풍랑에 의해 해상부유구조물이 전후, 상하, 좌우로 흔들릴 때 도교가 소정 범위에서 연동하여 결합부 또는 거치부의 피로 손상을 억제함으로써 내구성의 증대로 인한 유지 보수가 용이하다는 효과가 있다.
그리고 본 발명에 따르면 도교가 어느 한쪽으로 회전할 때 도교의 양측에 각각 결속된 밸런스 웨이트의 위치에너지 변화에 따른 자체 복원력에 의해 도교가 원위치함으로써 안정적으로 거치 상태를 유지할 수 있다는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 예시도,
도 2는 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 뷰 방향을 달리한 예시도,
도 3은 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 측면 예시도,
도 4는 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 평면 예시도,
도 5는 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 푸팅 롤러 예시도,
도 6은 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 스윙수단 예시도,
도 7은 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 다른 스윙수단 예시도,
도 8은 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 또 다른 스윙수단 예시도,
도 9는 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 다른 예시도이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예는 육상 구조물(10)에 일정 높이로 설치된 인양대(20)와, 육상 구조물(10)로부터 연장되어 해상부유구조물(30)에 거치되는 도교(40)와, 도교(40)를 해상부유구조물(30)로부터 인양하기 위한 권양수단(50)을 포함하는 도교 인양 장치에 양호하게 적용되는데, 육상 구조물(10)에 좌우 방향으로 회전 가능하게 설치되고 도교(40) 선단과 힌지 결합된 스윙수단(60)과, 도교(40) 양편에 각각 결속되고 롤러(75)를 매개로 인양대(20)에 현수되어 도교(40) 인양시 하향 이동하여 권양수단(50)의 부하를 경감하고 도교(20)가 좌 또는 우 방향으로 회전시 위치에너지의 변화에 따른 복원력이 발생하도록 하는 밸런스 웨이트(70)가 구비된다.
상기의 기술적 구성에서, 육상 구조물(10)은 인양대(20)를 고정 설치하기 위한 기초 구조물로 육상에 콘크리트를 타설하여 형성하거나 강제 빔으로 틀을 형성하여 판상(板狀)으로 양호하게 제작된다.
인양대(20)는 육상 구조물(10)에 직립 상태로 설치되어 도교를 인양하기 위한 권양수단(50)이 설치되는 구성요소로, 복수의 수직지지대 사이에 수평지지대가 설치되어 하나의 구조물을 이룬다.
도교(40)는 육지와 해상부유구조물(30)을 연결하여 사람이나 차량이 이동할 수 있도록 다리 역할을 수행하는 구조물로서, 육상 구조물(10) 측에 선단이 힌지 결합되고, 후단이 해상부유구조물 위에 거치된다.
권양수단(50)은 해상부유구조물(40) 위로 도교의 후단을 거치하거나 해상부유구조물(30)로부터 도교(40)의 후단을 들어올려 이격시키기 위한 구성요소로, 인양대(20) 측에 설치되어 도교(40)에 결속된 인양줄(51)을 권취하거나 풀기 위한 권양기를 포함한다.
스윙수단(60)은 육상 구조물(10)에 좌우 방향으로 회전 가능하게 설치되고 도교(40) 선단과 힌지 결합되는데, 이로 인하여 풍랑에 의해 해상부유구조물(30)이 상하 또는 좌우로 유동할 경우 도교(40)도 이에 따라 상하 또는 좌우로 회동하여 결합부위의 파손을 방지할 수 있게 된다.
밸런스 웨이트(70)는 도교(40) 양편에 와이어(71)를 통해 각각 결속되고 롤러(75)를 매개로 인양대(20)에 현수되어 도교(40) 인양시 그 하중에 의해 밸런스 웨이트(70)가 하향 이동함으로써 인양줄(51)을 권취하여 도교(40)를 인양하기 위한 권양수단(50)의 부하를 경감하게 된다.
또한, 밸런스 웨이트(70)는 도교(40)가 좌 또는 우 방향으로 회전시 그와 반대되는 우 또는 좌측의 밸런스 웨이트의 상승으로 위치에너지가 커져 도교(40)의 과도한 회전을 제한하는 한편 밸런스 웨이트(70)의 위치에너지 변화에 따른 복원력이 발생하여 도교(40)를 정위치시킬 수 있게 된다.
여기서 롤러(75)는 도교(40)가 좌우로 회전시 와이어(71)가 추종할 수 있도록 인양대(20)에 회전 가능하게 설치되는 것이 바람직하다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 도교(40)는 선단이 스윙수단(60)과 결합되고 후단이 해상부유구조물(30)에 거치되어 육지와 해상부유구조물(30) 사이를 연결하는 다리 역할을 수행한다.
이때, 해상부유구조물(30)이 풍랑에 의해 상하 또는 좌우로 유동하는 경우에는 도교(40)는 그 선단이 스윙수단(60)과 힌지 결합되어 해상부유구조물(30)을 따라 상하로 움직이고, 스윙수단(60)을 축으로 좌우로 회동함으로써 스윙수단(60)과 도교(40) 선단 사이의 결합부위의 파손을 방지할 수 있게 된다.
또한, 도교(40)가 스윙수단(60)을 축으로 좌우로 회동할 경우 롤러(75)를 매개로 인양대(20)에 현수된 양 밸런스 웨이트(70)가 서로 반대방향으로 승강하게 되는데, 일례로 도교(40)가 스윙수단(60)을 축으로 좌측으로 회동할 경우에는 우측 와이어가 그만큼 당겨져 우측 밸런스 웨이트가 상승하게 되고 반대로 좌측 밸런스 웨이트는 하강하게 되며, 도교(40)가 스윙수단(60)을 축으로 우측으로 회동할 경우에는 좌측 와이어가 그만큼 당겨져 좌측 밸런스 웨이트가 상승하게 되고 반대로 우측 밸런스 웨이트가 하강하게 되어 밸런스 웨이트(70)가 균형을 이루고자 하는 복원력이 발생하게 된다.
그 결과, 도교(40)가 좌 또는 우 방향으로 회전시 그만큼 반대편 밸런스 웨이트가 상승하여 위치에너지가 커짐에 따라 도교(40)의 과도한 회전을 제한하게 되고, 위치에너지가 불균형상태인 밸런스 웨이트(40)가 균형을 이루는 과정에서 복원력이 발생하여 도교(40)를 정위치시킬 수 있게 된다.
한편, 기상 악화시에는 권양수단(50)을 통해 인양줄(51)을 권취함으로써 도교(40)를 해상부유구조물(30)로부터 인양하게 되는데, 도교(40) 인양시 롤러(75)를 매개로 인양대(20)에 현수된 밸런스 웨이트(70)로 인해 작용하는 힘만큼 도교(40)를 인양하기 위한 권양수단(50)의 부하를 경감할 수 있게 된다.
다음으로, 상기의 도교(40)는 해상부유구조물(30)에 거치시 해상부유구조물(40)과의 마찰을 줄일 수 있도록 후단 하부에 푸팅 롤러(80)가 설치된다.
도 5는 푸팅 롤러의 예시도로서, 해상부유구조물(30)이 상하로 움직이거나 전후로 움직일 때 도교(40)와 해상부유구조물(30) 간의 마찰을 줄이기 위한 원통타입롤러(a)와 해상부유구조물(30)이 어느 방향으로 움직이더라도 볼의 회전에 의해 도교(40)와 해상부유구조물(30) 간의 마찰을 줄이기 위한 볼타입롤러(b) 등이 있다.
물론, 푸팅 롤러(80)는 도교(40)와 해상부유구조물(30) 간의 마찰을 줄일 수 있는 구조이면 적용 가능하므로, 위 예시 외에도 다양한 형상으로 제작될 수 있다.
다음으로, 도 6을 참조하면 상기의 스윙수단(60)은 육상 구조물(10)에 좌우 방향으로 회전 가능하게 설치된 플레이트(61)와, 플레이트(61) 양측에 도교(40) 선단과 힌지 결합하기 위한 힌지 편(62)이 구비된다.
상세하게는 스윙수단의 플레이트(61)가 그 중심에 축(63)을 매개로 육상 구조물(10)에 회전 가능하게 장착되고, 플레이트 양측 힌지 편(62)과 이에 대응하는 도교 선단의 힌지 편(41)이 핀에 의해 결속되어 스윙수단(60)에 도교(40)가 상하좌우유동 가능하게 결합된다.
따라서 전술한 바와 같이 밸런스 웨이트(70)에 의해 권양수단(50)의 부하를 경감할 수 있고, 도교(40)의 과도한 회전을 방지할 수 있으며, 복원력의 발생으로 도교(40)를 원위치시킬 수 있게 된다.
다음은 스윙수단(60)의 다른 실시 예로서, 도 7을 참조하면 육상 구조물(10)에 고정 설치되고 도교(40) 방향으로 제한된 개방부가 형성된 회전각 제한 프레임(61')과, 회전각 제한 프레임(61') 내측에 수용되어 회전 가능하게 설치되고 개방부 외측으로 스토퍼편(63')이 연장형성되어 제한된 회전각 범위에서 회전하는 스윙 프레임(62')과, 스윙 프레임(62')과 도교(10) 선단을 힌지에 의해 연결하기 위한 연결부(64') 및, 스윙 프레임(62')이 회전각 제한 프레임(61')으로부터 이탈을 방지하기 위한 덮개부(65')로 이루어진다.
상기의 구성에서 회전각 제한 프레임(61')은 내측이 원형으로 제작되고 도교(40) 방향으로 제한된 개방부가 형성된다.
스윙 프레임(62')은 외측이 원형으로 제작되어 회전각 제어 프레임(61') 내측에 회전 가능하게 수용된다.
또한, 스윙 프레임(62')은 회전각 제한 프레임(61')의 개방부를 통해 외측으로 스토퍼편(63')이 연장 형성되어 제한된 회전각 범위 내에서 회전하게 된다.
즉, 개방부의 폭보다 스토퍼편(63') 폭이 좁게 형성되어 스윙 프레임(62')이 제한된 범위에서 좌우로 회전할 수 있게 된다.
연결부(64')는 스토퍼편(63') 외측 끝단에 설치되고 도교(40) 선단과 힌지 결합을 위한 힌지 편(66')이 설치된다.
덮개부(65')는 회전각 제한 프레임(61')으로부터 스윙 프레임(62')이 이탈하는 것을 방지하기 위한 구성요소로, 회전각 제한 프레임(61')과 스윙 프레임(62')을 내측에 수용한 상태에서 체결부재(볼트, 너트 등)를 통해 육상 구조물(10)에 고정 설치된다.
여기서 덮개부(65')는 도교(40) 방향으로 개방되어 도교(40)와 힌지 결합되는 연결부(64')가 외부로 노출되게 된다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 스윙수단의 연결부(64') 양측에 설치된 힌지 편(66')과 이에 대응하여 도교(40) 선단에 설치된 힌지 편(41)이 핀에 의해 체결되어 스윙수단(60)과 도교(40) 선단이 힌지 결합된다.
따라서 해상부유구조물(30)이 상하로 유동할 경우 스윙수단(60)에 선단이 힌지 결합된 도교(40) 역시 상하로 연동하게 된다.
또한, 스윙 프레임(62')은 회전각 제한 프레임(61')에 수용된 상태에서 개방부를 통해 스토퍼편(63')이 외부로 돌출된 상태이므로 개방부의 범위 내에서 좌우로 회전할 수 있게 된다.
따라서 해상부유구조물(30)이 풍랑에 의해 좌우로 유동할 경우 스윙수단(60)과 힌지 결합된 도교(40) 역시 좌우로 연동하게 된다.
이로써, 전술한 바와 같이 밸런스 웨이트(70)에 의해 권양수단(50)의 부하를 경감할 수 있고, 도교(40)의 과도한 회전을 방지할 수 있으며, 복원력의 발생으로 도교(40)를 원위치시킬 수 있게 된다.
나아가 스윙 프레임(62')이 회전각 제한 프레임(61')의 개방부에 의해 좌우 회전각이 제한됨에 따라 도교(40)의 과도한 회전을 더욱 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
다음은 스윙수단(60)의 또 다른 실시 예로서, 도 8을 참조하면 스윙수단(60)은 육상 구조물(10)에 고정 설치되고 길이 방향으로 장홀(62")이 천공된 고정 브라켓(61")과, 장홀(62")에 삽입되어 스프링 등 탄성체에 의해 전후로 이동 가능하게 탄지된 연결축(63")과, 도교(40) 선단 하부에 부착되어 연결축(63")에 핀 결합되어 회동하는 힌지부재(64")로 구성된다.
이와 같이 구성된 스윙수단(60)은 도교(40) 선단 양측에 각각 설치될 수 있다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 해상부유구조물(30)이 상하로 유동시 도교(40)는 연결축(63")을 중심으로 하여 상하로 연동하게 되고, 해상부유구조물(30)이 전후로 유동시 도교(40)는 연결축(63")을 따라 장홀(62") 범위 내에서 전후로 이동하게 되며, 해상부유구조물(30)이 좌우로 유동시에는 도교(40) 선단 양측에 스윙수단(60)이 각각 설치된 상태이므로 양측 연결축(63")이 장홀(62") 내에서 서로 진퇴함으로써 도교(40) 역시 좌우로 스윙되게 된다.
그리고 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치는 외부로부터 전력공급이 어려운 경우에도 태양광 발전 시스템을 통하여 안정적으로 전원을 공급받을 수 있도록 권양수단(50)에 전원을 공급하기 위한 태양광 패널(90)이 인양대(20) 또는 인접하여 설치된다.
한편, 도 9는 본 발명에 따른 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치의 다른 예시도로서, 현장 상황이나 장치의 규모에 따라 권양수단의 인양줄(51)이나 밸런스 웨이트의 와이어(71)가 도교(40)에 다양한 형태로 결속될 수 있고, 태양광 발전 효율을 높이기 위해 인양대(20)에 설치되는 태양광 패널(90)의 설치방향이 달라질 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 이해를 돕기 위한 실시 예로서, 본 발명을 한정하는 것은 아니며, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면 청구범위에 기재된 사항의 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있을 것이다.
10: 육상 구조물
20: 인양대
30: 해상부유구조물
40: 도교
50: 권양수단
51: 인양줄
60: 스윙수단
61: 플레이트
62: 힌지 편
63: 축
61': 회전각 제한 프레임
62': 스윙 프레임
63': 스토퍼편
64': 연결부
65': 덮개부
66': 힌지 편
70: 밸런스 웨이트
71: 와이어
75: 롤러
80: 푸팅 롤러
90: 태양광 패널

Claims (6)

  1. 육상 구조물에 일정 높이로 설치된 인양대와, 상기 육상 구조물로부터 연장되어 해상부유구조물에 거치되는 도교와, 상기 도교를 상기 해상부유구조물로부터 인양하기 위한 권양수단을 포함하는 도교 인양 장치에 있어서,
    상기 육상 구조물에 좌우 방향으로 회전 가능하게 설치되고 상기 도교 선단과 힌지 결합된 스윙수단과,
    상기 도교 양편에 각각 결속되고 롤러를 매개로 상기 인양대에 현수되어 상기 도교 인양시 하향 이동하여 상기 권양수단의 부하를 경감하는 밸런스 웨이트로 이루어지되, 상기 스윙수단에 의해 상기 도교가 좌 또는 우측으로 회전시 그 반대편 밸런스 웨이트가 상승하여 위치에너지가 커짐에 따라 상기 도교의 과도한 회전을 제한하고 위치에너지가 불균형상태인 상기 밸런스 웨이트가 균형을 이루는 과정에서 복원력이 발생하여 상기 도교를 정위치시키는 것을 특징으로 하는 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 도교는 상기 해상부유구조물에 거치시 상기 해상부유구조물과의 마찰을 줄일 수 있도록 후단 하부에 푸팅 롤러가 설치된 것을 특징으로 하는 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 스윙수단은 상기 육상 구조물에 좌우 방향으로 회전 가능하게 설치된 플레이트와, 상기 플레이트 양측에 상기 도교 선단과 힌지 결합하기 위한 힌지 편이 구비된 것을 특징으로 하는 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 스윙수단은 상기 육상 구조물에 고정 설치되고 상기 도교 방향으로 제한된 개방부가 형성된 회전각 제한 프레임과, 상기 회전각 제한 프레임 내측에 수용되어 회전 가능하게 설치되고 상기 개방부 외측으로 스토퍼편이 연장형성되어 제한된 회전각 범위에서 회전하는 스윙 프레임과, 상기 스윙 프레임과 상기 도교 선단을 힌지에 의해 연결하기 위한 연결부 및, 상기 스윙 프레임이 상기 회전각 제한 프레임으로부터 이탈을 방지하기 위한 덮개부로 이루어진 것을 특징으로 하는 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 스윙수단은 상기 육상 구조물에 고정 설치되고 길이 방향으로 장홀이 천공된 고정 브라켓과,
    상기 장홀에 삽입되어 탄성체에 의해 전후로 이동 가능하게 탄지된 연결축과,
    상기 도교 선단 하부에 부착되어 상기 연결축에 핀 결합되어 회동하는 힌지부재로 구성된 것을 특징으로 하는 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 권양수단에 전원을 공급할 수 있도록 상기 인양대 또는 인접하여 태양광 패널이 설치된 것을 특징으로 하는 좌우회전 복원기능을 갖는 도교 인양 장치.

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