NO160986B - Skipselevator. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en skipselevator av den

type som omfatter en i et havnebasseng nedsenkbar plattform med et dekk og en under dette nedad åpen løfteklokke med organer for tilføring og fjerning av luft fra løfteklokken for å regulere plattformens oppdrift, samt svingarmer som forbinder plattformen med kaien eller dermed forbundne deler, og som hver ved innbyrdes adskilte punkter er dreibart forbundet med plattformen og kaien om hver sin hovedsakelig vannrette omdreiningsakse, slik at plattformen holdes vannrett orientert.

Fra amerikansk patent nr. 4 381 723 er det kjent en skipselevator som har et dekk med en under dette nedadtil åpen løfte-klokke, som er forsynt med ventiler for regulering av dekkets oppdrift ved tilføring og fjerning av luft fra løfteklokken. Luften tilføres nedenifra, idet den strømmer ut gjennom ut-strømningsdyser anbragt langs havnebassengets bunn. Dekket med den tilhørende løfteklokke er dreibart forbundet med sta-sjonære fundamentdeler ved hjelp av et parallellogram-ledd-system. Denne skipselevator har den ulempe at det ikke er mulig å styre dekkets oppad- og nedadgående bevegelse til-strekkelig nøyaktig.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en skipselevator av den innledningsvis nevnte type hvor det er mulig på en sikker og pålitelig måte å styre den oppad- og nedadgående bevegelse av plattformen, og hvor denne kan stan-ses på et vilkårlig sted av bevegelsen.

For å oppnå dette formål er skipselevatoren ifølge oppfinnelsen karakterisert ved at svingarmene utgjør oppdriftslegemer hvis oppdriftssentre hvert beveger seg mellom et første område i umiddelbar nærhet av et vannrett plan gjennom angjeldende svingarms omdreiningsakse med kaien og et annet område i umiddelbar nærhet av et loddrett plan gjennom samme omdreiningsakse, idet oppdriftssentrene befinner seg i det første område når plattformen er i nederste stilling (bunnstillingen) og i det andre område når plattformen er i den øverste stilling (toppstillingen). Herved oppnås at det tilveiebringes en skipselevator som er forholdsvis lett å manøvrere. Dette skyldes spesielt at den oppdrift som svingarmene påvirker plattformen med avtar fra å være størst i plattformens bunnstilling til å være minst i plattformens toppstilling. Herved økes plattformens manøvreringsstabilitet som følge av at det løp-ende kompenseres for den voksende oppdrift som luftmengden som befinner seg i løfteklokken påvirker plattformen med etter-hvert som denne beveges oppad. Som følge av denne kompenseren-de virkning åpnes det mulighet for at klokken kun kan heves ved stadig tilførsel av luft, hhv. senkes ved stadig utslipp av luft fra løfteklokken.

Ifølge oppfinnelsen kan svingarmene på samme side av plattformen være innbyrdes forbundet ved hjelp av en dreibar forbindelsesstang, som har omdreiningsakser med svingarmene som forløper parallelt med svingarmenes to andre omdreiningsakser i forhold til hhv. plattform og kai, og som ligger utenfor det plan som inneholder de to sistnevnte omdreiningsakser. Herved oppnås på enkel måte at plattformen alltid holdes vannrett orientert.

Videre kan ifølge oppfinnelsen svingarmene være utformet som prismer med vannrettliggende akser og tverrsnitt i form av en rettvinklet, likebenet trekant hvis hypotenus hovedsakelig er loddrett når plattformen befinner seg i bunnstillingen og hovedsakelig vannrett når plattformen befinner seg i toppstillingen, og omdreiningsaksene for svingarmenes dreibare forbindelse med kaien kan være anbragt ved svingarmenes rettvinklede tverrsnittshjørne. Omdreiningsaksene for svingarmenes dreibare forbindelse med plattformen kan være anbragt ved det i plattformens bunnstilling nedre hjørne, og omdreiningsaksene for svingarmenes dreibare forbindelse med forbindelses-stangen kan være anbragt ved det i bunnstillingen øvre hjørne. Denne utførelsesform har i praksis vist seg særlig hensiktsmessig fordi den tilsiktede reduksjon i svingarmenes oppdriftsvirkning herved oppnås.

Ifølge oppfinnelsen kan dessuten forbindelsesstengene mellom svingarmene være anbragt på en slik måte at de til enhver tid befinner seg over vannflaten ved normal vannstand. Herved minimaliseres påvirkningene fra det ytre miljø.

Videre kan det ifølge oppfinnelsen på undersiden av plattformens dekk være innrettet et oppdriftslegeme som er tilpasset plattformens vekt og den maksimalt tillatte belastning, samt svingarmenes oppdrift. Dette medfører at plattformen kan til-passes slik at den kun har den overvekt som er nødvendig for at den skal kunne overvinne svingarmenes oppdrift i bunnstillingen .

Ifølge oppfinnelsen kan dessuten oppdriftslegemet hovedsakelig ligge over vannoverflaten ved normal vannstand når plattformen befinner seg i toppstillingen. Denne utførelsesform har i praksis vist seg særlig hensiktsmessig fordi manøvrer-ingsstabiliteten herved forbedres ved at oppdriftslegemets oppdrift avtar når plattformen nærmer seg sin toppstilling.

Videre kan ifølge oppfinnelsen både svingarmene og det i plattformen anbragte oppdriftslegeme være utformet som legemer med lukkede, lufttette rom. Dette er i fremstillingsmessig henseende en meget enkel og billig løsning.

Ifølge oppfinnelsen kan dessuten løfteklokken befinne seg under oppdriftslegemet, og dets øvre begrensningsflate kan alltid hovedsakelig ligge under vannoverflaten ved normal vannstand. Dette bevirker at det ikke inntrer et tap i løfte-klokkens bidrag til oppdriften når plattformen kommer opp over vannoverflaten.

Dertil kan ifølge oppfinnelsen skipselevatoren omfatte fire parvis anbragte svingarmer. Denne utførelsesform er særlig enkel og spesielt anvendelig for mindre skip.

Endelig kan det ifølge oppfinnelsen til dekket være festet fortøyningsinnretninger eller veggdeler som skipet kan fortøy-es til når det heves og senkes. Dette medfører at skipet kan

fastgjøres til plattformen på en sikker måte.

Oppfinnelsen skal forklares i det følgende under henvisning til tegningene, hvor

fig. 1 viser en utførelsesform av skipselevatoren ifølge oppfinnelsen sett i snitt langs linjen I-l på fig. 3 og hvor plattformen befinner seg i toppstillingen,

fig. 2 viser det samme, men hvor plattformen befinner seg i bunnstillingen, og

fig. 3 er et grunnriss av den viste utførelsesform av oppfinnelsen .

På fig. 1 er det vist en skipselevator som består av en i et havnebasseng nedsenkbar plattform 1 med et dekk 2 og en under denne værende og nedad åpen løfteklokke 3. Den vogn som skipet ønskes plassert på kan anbringes på dekket 2. Ved tilfør-sel eller fjerning av luft til eller fra løfteklokken 3 ved hjelp av nærmere ikke viste organer kan plattformens oppdrift reguleres. På hver side av plattformen er det parvis anbragt fire svingarmer, som dels er dreibart lagret om omdreiningsakser 6, 6' som er forbundet med veggene av en kai, og som dels er dreibart lagret om omdreiningsakser 5, 5' som er forbundet med plattformen. De svingarmer 4, 4' som er anbragt på samme side av plattformen, er ytterligere innbyrdes forbundet ved hjelp av en dreibar forbindelsesstang 8, hvis omdreiningsakser 9, 9' med svingarmene forløper parallelt med hver av svingarmenes to andre omdreiningsakser 5, 6; 5', 6'. Hver av svingarmene 4, 4<1> er utformet som et hult prisme med vannrettliggende akse og med tverrsnitt i form av en rettvinklet likebenet trekant. Når plattformen befinner seg i toppstillingen, befinner svingarmenes oppdriftssentre 7, 7' seg umiddelbart over omdreiningsaksene 6, 6' med kaien, og derved bidrar svingarmenes oppdrift ikke med noen oppdriftsvirkning på plattformen. Når plattformen befinner seg i bunnstillingen - se fig. 2 - befinner svingarmenes oppdriftssentre seg i et vannrett plan gjennom omdreiningsaksene med kaien, og oppdriften av svingarmene bidrar maksimalt til plattformens oppdrift. Denne oppdriftsvirkning avtar etter hvert som plattformen heves, dels på grunn av at den vannrette projeksjon (momentarmen) av avstanden mellom oppdriftssentret og omdrei-ningsaksen med kaien avtar, og dels fordi en stadig større del av svingarmen kommer opp over vannoverflaten etter hvert som svingarmen nærmer seg toppstillingen.

På undersiden av plattformens 1 dekk 2 er det innrettet et oppdriftslegeme 10 som er tilpasset etter plattformens vekt og den maksimalt tillatte belastning, samt svingarmenes oppdrift. Oppdriftslegemet er utformet som et lukket vanntett rom, som,når plattformen er nær toppstillingen, befinner seg over vannoverflaten. Omvendt kommer løfteklokkens 3 øvre begrensningsflate ikke opp over vannoverflaten ved normal vannstand.

Når plattformen 1 befinner seg i bunnstillingen, vil denne

ved tilførsel av luft bevege seg oppad. For å oppnå manøv-reringsstabilitet, dvs. at plattformens bevegelse kan stoppes og startes i alle stillinger, vil i en foretrukket utførelses-form den luftmengde som befinner seg i løfteklokken 3 ikke være større enn at 10% av den kan utlignes av mistet opp-drif tsvirkning fra svingarmene. Umiddelbart innen plattformen 1 når sin toppstilling vil det under plattformens dekk 2 anbragte oppdriftslegeme 10 gradvis komme opp over vannoverflaten, slik at tapet i oppdriftsvirkningen ytterligere økes. Dette bevirker at plattformen på kontrollert måte blir ført mot kaien.

Når plattformen 1 skal senkes, foregår dette ved hjelp av et ikke vist organ for fjerning av luft fra løfteklokken 3. Da oppdriftsvirkningen av oppdriftslegemet 10 anbragt under plattformens 1 dekk øker etter hvert som dette kommer ned under vannoverflaten mens oppdriftsvirkningen av svingarmene stiger tilsvarende, er det mulig å foreta en kontrollert senk-ning av plattformen.

Til dekket 2 er det festet fortøyningsinnretninger 11, som skipet kan fortøyes til når det heves og senkes. Disse er

for tydelighets skyld utelatt på fig. 2 og 3.

Det er å foretrekke at plattformen og svingarmene er frem-stilt av et forholdsvis billig platemateriale, f.eks. stål, og at de deretter er overflatebehandlet for å kunne motstå de korrosive påvirkninger de utsettes for.

Claims (9)

1. Skipselevator av den type som omfatter en i et havnebasseng nedsenkbar plattform (1) med et dekk (2) og en under dette værende og nedad åpen løfteklokke (3) med organer for tilførsel og fjerning av luft fra løfteklokken for å regulere plattformens oppdrift, samt svingarmer (4, 4') som forbinder plattformen med kaien eller med denne forbundne deler, og som hver ved innbyrdes adskilte punkter er forbundet med plattformen og kaien på dreibar måte om hver sin hovedsakelig vannrette omdreiningsakse (5, 6; 5', 6'), slik at plattformen holdes vannrett orientert, karakterisert ved at svingarmene utgjør oppdriftslegemer hvis oppdriftssentre (7, 7') hvert beveger seg mellom et første område i umiddelbar nærhet av et vannrett plan gjennom den angjeldende svingarms (4, 4') omdreiningsakse (6, 6') med kaien og et annet område i umiddelbar nærhet av et loddrett plan gjennom samme omdreiningsakse (6, 6'), idet oppdriftssenteret befinner seg i det første område når plattformen (1) er i sin nederste stilling (bunnstillingen) og i det andre område når plattformen (1) er i den øverste stilling (toppstillingen).

2. Skipselevator ifølge krav 1, karakterisert ved at svingarmene (4, 4') på samme side av plattformen (1) er innbyrdes forbundet ved hjelp av en dreibar forbindelsesstang (8), som med svingarmene (4, 4') har omdreiningsakser (9, 9') som forløper parallelt med hver av svingarmenes (4,

4') to andre omdreiningsakser (5, 6; 5', 6') i forhold til hhv. plattform og kai, og som ligger utenfor et plan som inneholder de to sistnevnte omdreiningsakser.

3. Skipselevator ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at svingarmene (4, 4') er utformet som prismer med vannrettliggende akser og tverrsnitt i form av en rettvinklet likebenet trekant, hvis hypotenus er hovedsakelig loddrett når plattformen (1) befinner seg i bunnstillingen, og hovedsakelig vannrett når plattformen (1) befinner seg i toppstillingen, at omdreiningsaksene (6, 6') for svingarmenes (4, 4') dreibare forbindelse med kaien er anbragt ved svingarmenes rettvinklede tverrsnittshjørne, at omdreiningsaksene (5, 5') for svingarmenes (4, 4') dreibare forbindelse med plattformen (1) er anbragt ved det i plattformens bunnstilling nedre hjørne, og at omdreiningsaksene (9, 9') for svingarmenes (4, 4') dreibare forbindelse med forbindelses-stangen (8) er anbragt ved det i bunnstillingen øvre hjørne.

4. Skipselevator ifølge et eller flere av kravene 1-3, karakterisert ved at forbindelsesstengene (8) mellom svingarmene (4, 4") er anbragt over vannflaten ved normal vannstand.

5. Skipselevator ifølge et eller flere av kravene 1-4, karakterisert ved at det på undersiden av plattformens (1) dekk (2) er innrettet et oppdriftslegeme som når plattformen befinner seg i toppstilling, ligger hovedsakelig over vannflaten ved normal vannstand.

6. Skipselevator ifølge et eller flere av kravene 1-5, karakterisert ved at både svingarmene (4, 4') og det i plattformen anbragte oppdriftslegeme (10) er utformet som legemer med lukkede, vanntette rom.

7. Skipselevator ifølge et eller flere av kravene 1-6, karakterisert ved at løfteklokken (3) befinner seg under oppdriftslegemet (10) og at dets øvre begrensningsflate hovedsakelig alltid ligger under vannflaten ved normal vannstand.

8. Skipselevator ifølge et eller flere av kravene 1-7, karakterisert ved at den omfatter fire parvis anbragte svingarmer (4, 4').

9. Skipselevator ifølge et eller flere av kravene 1-8, karakterisert ved at det til dekket (2) er festet fortøyningsinnretninger eller veggdeler (11) som skipet kan fortøyes til når det heves og senkes.