DK161628B

DK161628B - Indretning til loeftning af skibe

Info

Publication number: DK161628B
Application number: DK171485A
Authority: DK
Inventors: Svend Lemvig
Original assignee: Dme Handel & Licens
Priority date: 1985-04-16
Filing date: 1985-04-16
Publication date: 1991-07-29
Also published as: DK171485D0; KR880700009A; JPH0631067B2; NO865069L; US4750444A; JPS62502604A; CN1004643B; DE3664442D1; CN86103282A; FI865104A0; NO160986C; CA1259979A; WO1986006040A1; AU5771886A; EP0218656B1; AU585017B2; FI88484B; FI88484C; DK161628C; EP0218656A1

Description

DK 161628 B

Opfindelsen angår en indretning til løftning af skibe af den art, son omfatter en i et havnebassin nedsænkelig platform med et dæk og en herunder værende og nedadtil åben løfteklokke, hvis nedre begrænsning altid befinder sig under vandoverfladen, og med 5 organer til tilføring og fjernelse af luft fra løfteklokken med henblik på at regulere platformens opdrift, samt svingarme, som forbinder platformen med kajen eller hermed forbundne dele, og som hver ved indbyrdes adskilte punkter drejeligt, omkring hver sin i hovedsagen vandrette omdrejningsakse, er 10 forbundet med platformen og kajen, så at platformen holdes vandret orienteret, hvilke svingarme om deres omdrejningsakser hver drejer en vinkel, der i hovedsagen er lig med eller mindre end 90°, når platformen bevæges fra sin nederste, neddykkede stilling (bundstillingen) til sin øverste stilling (topstil-15 lingen).

Fra amerikansk patentskrift nr. 4.381.723 kendes en indretning til løftning af skibe, son har et dæk med en herunder værende, nedadtil åben løfteklokke, som er forsynet med ventiler til regulering af

A A

dækkets opdrift ved tilføring og fjernelse af luft fra løfteklokken. Luften tilføres nedefra, idet den strømmer ud igennem udstrømningsdyser anbragt langs havnebassinets bund. Dækket med tilhørende løfteklokke er drejeligt forbundet med stationære fundamentdele ved hjælp af et parallelogram-ledsy-25 stem. Denne indretning til løftning af skibe har den ulempe, at det ikke er muligt at styre dækkets opad- og nedadgående bevægelse tilstrækkeligt nøjagtigt.

Det er formålet med opfindelsen at anvise en indretning af 30 den indledningsvis nævnte art, hvor det er muligt sikker og pålideligt at styre den opad- og nedadgående bevægelse af platformen, og hvor denne kan standses på et vilkårligt sted af bevægelsen.

35 Til opnåelse af dette formål er indretningen til løftning af skibe iføl ge opfindelsen ejendommelig ved, at svingarmene udgør opdriftlegemer, hvis opdriftcentre er således anbragt oven over forbindelses-

DK 161628B

2 linien mellem omdrejningsakserne, at den opdriftvirkning, hvormed svingarmene påvirker platformen, når denne bevæges fra bundstillingen til topstillingen, aftager med mere end 10% pr. meter. Herved opnås, at der tilvejebreinges en ind- 5 i retning til løftning af skibe, som er meget let at manøvrere. Dette i i skyldes især, at den opdrift, hvormed svingarmene påvirker platformen, * aftager således fra at være størst i platformens bundstilling til at være mindst i platformens topstilling, at der løbende kompenseres for den voksende opdrift, hvormed den i løfteklokken 10 værende luftmængde - på grund af den af det faldende hydro statiske tryk og den heraf følgende udvidelse af luften -påvirker platformen, efterhånden som denne bevæges opad. Som følge af denne kompenserende virkning må der til stadighed tilføres luft til løfteklokken henholdsvis fjernes luft fra 15 denne for at hæve henholdsvis sænke platformen, hvorfor denne kontrolleret kan stoppes og startes i alle stillinger.

Ifølge opfindelsen kan svingarmene på samme side af platformen være indbyrdes forbundet ved hjælp af en drejelig forbindelses- 20 stang, som med svingarmene har omdrejningsakser, der forløber parallelt med hver af svingarmenes to andre omdrejningsakser i forhold til henholdsvis platform og kaj, og som ligger uden for et plan, der indeholder de to sidstnævnte omdrejnings- akser. Herved opnås på simpel måde, at platformen altid hol-25 des vandret orienteret.

Endvidere kan ifølge opfindelsen svingarmene være udformet som prismer med vandret liggende akser og tværsnit i form af en retvinklet, ligebenet trekant, hvis hypotenuse i hoved-30 sagen er lodret, når platformen befinder sig i bundstillingen, og i hovedsagen vandret, når platformen befinder sig i top- i stillingen, og omdrejningsakserne for svingarmenes drejelige forbindelse med kajen være anbragt ved svingarmenes i tværsnit retvinklede hjørne, og omdrejningsaksen for svingarmenes dreje-35 lige forbindelse med-platformen være anbragt ved det i platformens bundstilling nedre hjørne, samt omdrejningsaksen for svingarmens drejelige forbindelse med forbindelsstangen være 3

DK 161628 B

anbragt ved det i bundstillingen øvre hjørne. Denne udførelsesform har i praksis vist sig særlig hensigtsmæssig, idet der over en 90°'s drejning af svingarmene løbende kompenseres for udvidelsen af den i løfteklokken værende luft, når platformen hæves. 5

Desuden kan ifølge opfindelsen forbindelsesstængerne mellem svingarmene være således anbragt, at de til enhver tid befinder sig over vandoverfladen ved normale vandstande. Herved minimeres påvirkningerne fra det ydre miljø.

10

Yderligere kan der ifølge opfindelsen på undersiden af platformens dæk være indrettet et efter platformens vægt og den maksimalt tilladte belastning samt svingarmenes opdrift tilpasset opdriftlegeme. Dette medfører, at platformen kan til-15 passes til kun at have den overvægt, som er nødvendig, for at den kan overvinde svingarmenes opdrift i bundstillingen.

Fremdeles kan ifølge opfindelsen opdriftlegemet, når platformen befinder sig i topstillingen, i hovedsagen ligge over vand- 20 overfladen ved normale vandstande. Denne udførelsesform har i praksis vist sig særdeles hensigtsmæssig, idet manøvrestabiliteten herved forbedres ved, at opdriftlegemets opdrift aftager, når platformen nærmer sig sin topstilling.

2 5

Endvidere kan ifølge opfindelsen både svingarmene og det i platformen anbragte opdriftlegeme være tildannet som legemer med lukkede lufttætte rum. Dette er i fremstillingsmæssig henseende en meget simpel og billig løsning.

3 0

Desuden kan ifølge opfindelsen løfteklokken befinde sig under opdriftlegemet, og dets øvre begrænsningsflade kan altid i hovedsagen ligge under vandoverfladen ved normale vandstande. Dette bevirker, at der ikke indtræder et tab i løfteklokkens bidrag til opdriften, når platformen kommer op over vandover-35 fladen.

Yderligere kan ifølge opfindelsen indretningen til løftning af skibe omfatte fire parvis anbragte svingarme. Denne udførelsesfom er særlig

DK 161628 B

4 simpel og er især anvendelig til mindre skibe.

Endelig kan der ifølge opfindelsen til dækket være fastgjort , i fortøjningsindretninger eller vægdele, hvortil skibet kan | 5 ^ fortøjes, når det hæves og sænkes. Dette medfører, at skibet il sikkert kan fastgøres til platformen.

Opfindelsen forklares nedenfor under henvisning til tegningen, hvor ! 10 fig. 1 viser en udførelsesform for indretningen til løftning af skibe ) ifølge opfindelsen, set i snit efter linien I-I i fig. 3, og hvor platformen befinder sig i topstillingen,.

15 ί fig. 2 samme, hvor platformen befinder sig i bundstillingen, i __ og fig. 3 den i fig. 1 viste udførelsesform for opfindelsen, set ovenfra.

20 I fig. 1 ses en indretning til løftning af skibe, scm består af en i et havnebassin nedsænkelig platform 1 med et dæk 2 og en herunder værende og nedadtil åben løfteklokke 3. Den vogn, hvorpå skibet ønskes placeret, kan anbringes på dækket 2. Ved tilføring 25 eller fjernelse af luft til eller fra løfteklokken 3 ved hjælp af ikke nærmere viste organer kan platformens opdrift reguleres. På hver side af platformen er der parvis anbragt fire svingarme, som dels er drejeligt lejret omkring omdrejningsakser 6,6', der er forbundet med en kajs vægge, og som dels 30 er drejeligt lejret omkring omdrejningsakser 5,5', der er forbundet med platformen. De svingarme 4,4', som er anbragt på samme side af platformen, er yderligere indbyrdes forbundet ved hjælp af en drejelig forbindelsesstang 8, hvis omdrejningsakser 9,9' med svingarmene forløber parallelt med hver af 3 5 svingarmenes to andre«omdrejningsakser 5,6; 5',6'. Hver af svingarmene 4,4' er tildannet som et hult prisme med vandret liggende akse og med tværsnit i form af en retvinklet ligebenet trekant. Når platformen befinder sig i topstillingen, 5

DK 161628 B

befinder svingarmenes opdriftcentre 7,7' sig umiddelbart over omdrejningsakserne 6,6' med kajen, hvorfor svingarmenes opdrift ikke bidrager med nogen opdriftvirkning på platformen.

Når platformen befinder sig i bundstillingen - se fig. 2 - g befinder svingarmenes 4,4' opdriftcentre 7,7' sig i et vandret plan gennem omdrejningsakserne 6,6' med kajen, og opdriften af svingarmene 4,4' bidrager maksimalt til at hæve platformen. Svingarmenes 4,4' omdrejningsakser 5,5' med platformen 1 bevæger sig under drejningen fra bund- til topstillingen 45° for-10 skudt i forhold til deres opdriftcentre 7,7', og svingarmenes 4,4' opdrift aftager på grund af svingarmenes 4,4' udformning med mere end 10% pr. meter over hele svingarmenes 4,4' 90o,s drejning fra bundstillingen til topstillingen. Yderligere vil en stadig større del af svingarmen 4,4' komme op over 15 vandoverfladen, efterhånden som svingarmen nærmer sig topstillingen, hvorved svingarmene 4,4' yderligere mister op-driftvirkning.

På undersiden af platformens 1 dæk 2 er der indrettet et efter 20 platformens 1 vægt og den maksimalt tilladte belastning, samt svingarmenes 4,4' opdrift tilpasset opdriftlegeme 10, der er tildannet som et lukket vandtæt rum, som, når platformen er nær topstillingen, befinder sig over vandoverfladen. Omvendt kommer løfteklokkens 3 øvre begrænsningsflade ikke op 25 over vandoverfladen ved normale vandstande.

Når platformen 1 befinder sig i bundstillingen, vil denne ved tilføring af luft bevæge sig opad, og der skal på grund af ovennævnte forhold til stadighed tilføres luft til løfte-30 klokken 3 for at hæve platformen 1, hvorfor denne kan stoppes og startes i alle stillinger. Umiddelbart inden platformen 1 når sin topstilling, vil det under platformens dæk 2 anbragte opdriftlegeme 10 gradvis komme op over vandoverfladen, hvorved tabet i opdriftvirkningen yderligere forøges. Dette 3 5 bevirker, at platformen kontrolleret vil blive ført hen mod kajen.

Når platformen 1 skal sænkes, forgår ved hjælp af et ikke

Claims

1. Indretning til løftning af skibe af den art, som emfatter en i et 25 havnebasin nedsænkelig platform (1) med et dæk (2) og en herunder værende og nedadtil åben løfteklokke (3), hvis nedre begrænsning altid befinder sig under vandoverfladen, og med organer til tilføring og fjernelse af luft fra løfteklokken med henblik på at regulere platformens opdrift samt svingarme (4,4'), 30 som forbinder platformen med kajen eller hermed forbundne dele, og som hver ved indbyrdes adskilte punkter, drejeligt omkring hver sin i hovedsagen vandrette omdrejningsakse (5,6; 5r,6') er forbundet med platformen og kajen, så at platformen holdes vandret orienteret, hvilke svingarme (4,4*) om deres 35 ....................... omdrejningsakser (6,6r) hver drejes en vinkel, der i hovedsagen er lig med eller mindre end 90°, når platformen (1) bevæges fra sin nederste, neddykkede stilling (bundstillingen) DK 161628 B til sin øverste stilling (topstillingen), kendetegnet ved, at svingarmene- (4,4') udgør opdriftlegemer, hvis opdriftcentre (7,7') er således anbragt oven over forbindelseslinien mellem omdrejningsakserne (5 og 6; 5' og 6'), at 5 den opdriftvirkning, hvormed svingarmene (4,4') påvirker plat formen (1), når denne bevæges fra bundstillingen til topstillingen, aftager med mere end 10% pr. meter af platformens løftning.

2. indretning ifølge krav 1, kendetegnet ved, 10 at svingarmene (4,4') på samme side af platformen (1) er ind byrdes forbundne ved hjælp af en drejelig forbindelsesstang, som med svingarmene (4,4') har omdrejningsakser (9,9' ), der forløber parallelt med hver af svingarmenes (4,4') to andre omdrejningsakser (5,6; 5',6') i forhold til henholdsvis plat- 15 form og kaj, og som ligger uden for et plan, der indeholder de to sidstnævnte omdrejningsakser.

3. Indretning ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at svingarmene (4,4') er udformede som prismer med vandret 2 0 liggende akser og tværsnit i form af en retvinklet ligebenet trekant, hvis hypotenuse i hovedsagen er lodret, når platformen (1) befinder sig i bundstillingen, og i hovedsagen vandret, når platformen (1) befinder sig i topstillingen, og at omdrejningsakserne (6,6') for svingarmenes (4,4') drejelige forbin-25 delse med kajen er anbragt ved svingarmenes i tværsnit retvinklede hjørne , og at omdrejningsakserne (5,5') for svingarmenes (4,4') drejelige forbindelse med platformen (1) er anbragt ved det i platformens bundstilling nedre hjørne, samt at omdrejningsakserne (9,9') for svingarmenes (4,4') drejelige 30 forbindelse med forbindelsesstangen (8) er anbragt ved det i bundstillingenb øvre hjørne.

4. Indretning ifølge et eller flere af kravene 1-3, kendetegnet ved, at forbindelsesstængerne (8) mel-35 lem svingarmene (4,4') er anbragt over vandoverfladen ved normale vandstande.

5. Indretning ifølge et eller flere af kravene 1-4, kendetegnet ved, at der på undersiden af platformens j DK 161623 i 8 i t (1) dæk (2) er indrettet et efter platformens vægt og den maksimalt tilladte belastning samt svingarmenes opdrift tilpasset opdriftlegeme (10). i 5 1

6. Indretning ifølge et eller flere af kravene 1-5, kendetegnet ved, at opdriftlegemet (10), når platformen befinder sig i topstillingen, i hovedsagen ligger over vandoverfladen ved normale vandstande. 10

7. Indretning ifølge et eller flere af kravene 1-6, kendetegnet ved, at både svingarmene (4,4') og det i platformen anbragte opdriftlegeme (10) er tildannet som legemer med lukkede vandtætte rum. 15

8. Indretning ifølge et eller flere af kravene 1-7, kendetegnet ved, at løfteklokken (3) befinder sig under opdriftlegemet (10), og at dets øvre begrænsningsflade i hovedsagen altid ligger under vandoverfladen ved normale vandstande. 20

9. Indretning. ifølge et eller flere af kravene 1-4, kendetegnet ved, at den omfatter firé parvis anbragte svingarme (4,4'). 25

10. Indretning ifølge et eller flere af kravene 1-9, kendetegnet ved, at der til dækket (2) er fastgjort fortøjningsindretninger eller vægdele (11), hvortil skibet kan fortøjes, når det hæves og sænkes. 30 35