JPH06305369A - 自動車用部品のエアー抜き装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製造コストが安価で、しかも、水の侵入を確
実に防止できる。 【構成】 自動車用部品１にエアー抜用の孔２３ａを有
する穿孔部２３を形成し、前記穿孔部２３の周りに位置
する下方が開放状態の外周リブ２５及び前記外周リブ２
５内の前記穿孔部２３の下方部位に交互に内方向に所定
の傾斜を有して突出する複数の遮蔽リブ２６からなる突
出枠体２４を自動車用部品１に一体成形し、前記突出枠
体２４の外周リブ２５にシールキャップ２８を挿着して
前記突出枠体２４全体を覆うとともに、シールキャップ
２８の遮蔽板２９が前記突出枠体２４の遮蔽リブ２６と
係合して前記穿孔部２３の孔２３ａに通ずる迷路状の空
気流路３０を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用部品のエアー
抜き装置に関するものであり、特に、ロアバックガーニ
ッシュ等のシール構造の自動車用部品のエアー抜きに使
用できる自動車用部品のエアー抜き装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】図６は従来の自動車用部品のエアー抜き
装置を示す斜視図、図７は従来の自動車用部品のエアー
抜き装置を示す縦断面図である。

【０００３】図のように、従来の自動車用部品のエアー
抜き装置は、シール構造の自動車用部品１の裏面２にエ
アー抜用の孔３ａを有する突出孔体３を設け、この周囲
を上部リブ４、側部リブ５、及び下部リブ６で囲い、突
出孔体３に所定形状のゴムホース８を接続したものであ
る。通常、ゴムホース８の下端の開口部８ａは自動車用
部品１の裏面２側に面するように位置しており、この開
口部８ａから水等が自動車用部品１内に侵入するのを防
止している。また、下部リブ６は水捌けが容易にできる
ように山形形状となっており、下部リブ６と側部リブ５
との間には所定の隙間７が形成されている。

【０００４】次に、この種の自動車用部品のエアー抜き
装置が使用されている具体用例について説明する。

【０００５】図８は従来の自動車用部品のエアー抜き装
置が使用されている具体用例を示す正面図、図９は図８
のＡ−Ａ断面を示す断面図であり、ロアバックガーニッ
シュ１０に使用した例である。

【０００６】図のように、通常、ロアバックガーニッシ
ュ１０は外部材１１と内部材１２とが組合わされてシー
ル構造となっている。このため、ロアバックガーニッシ
ュ１０の内部１０ａの空気の膨脹等を考慮して、エアー
抜きを行ない内圧を調整する必要がある。そこで、内部
材１２の裏面１２ａの外部から見えない位置に、自動車
用部品のエアー抜き装置が取付けられている。この内部
材１２はＡＢＳ樹脂等の合成樹脂からなり、内部材１２
の裏面１２ａにはロアバックガーニッシュ１０の内部１
０ａに通ずるエアー抜き用の孔３ａを有する突出孔体３
が一体成形されているとともに、上部リブ４、側部リブ
５、下部リブ６も同時に一体成形されている。そして、
突出孔体３には、ロアバックガーニッシュ１０の内部１
０ａに水等の侵入を極力防止できるように、図９のよう
に屈曲した特殊形状のゴムホース８が接続されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の自
動車用部品のエアー抜き装置では、部品単価の高い特殊
形状のゴムホース８が使用されており、製造コストが高
くなっていた。

【０００８】また、従来の自動車用部品のエアー抜き装
置では、高速洗車等を行なうと、ゴムホース８の開口部
８ａから水が侵入することがあった。これを、図９を用
いて説明する。

【０００９】例えば、ロアバックガーニッシュ１０とト
ランク扉１３との間や、ロアバックガーニッシュ１０と
バンパー１５との間から、矢印のように車体１４とロア
バックガーニッシュ１０の内部材１２との間に水が勢い
よく侵入すると、内部材１２の裏面１２ａで水が跳ね返
り、ゴムホース８の開口部８ａから侵入することがあっ
た。この水の侵入をゴムホース８は積極的に遮蔽するこ
とができず、ロアバックガーニッシュ１０の内部１０ａ
にまで入ると、水滴となってロアバックガーニッシュ１
０内に長期間に亘って残存するという問題があった。

【００１０】そこで、本発明は、製造コストが安価で、
しかも、水の侵入を確実に防止できる自動車用部品のエ
アー抜き装置の提供を課題とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる自動車用
部品のエアー抜き装置は、エアー抜用の孔を有する穿孔
部の周りに位置する下方が開放状態の外周リブ及び前記
外周リブ内の前記穿孔部の下方部位に所定方向に突出す
る複数の遮蔽リブからなる突出枠体を自動車用部品に一
体成形し、前記突出枠体の外周リブにキャップ体を挿着
して前記突出枠体全体を覆うとともに、キャップ体の遮
蔽板が前記突出枠体の遮蔽リブと係合して前記穿孔部の
孔に通ずる迷路状の空気流路を形成したものである。

【００１２】

【作用】本発明の自動車用部品のエアー抜き装置におい
ては、エアー抜用の孔を有する穿孔部と、外周リブ及び
複数の遮蔽リブからなる所定形状の突出枠体とを、キャ
ップ体で覆うとともに、このキャップ体の遮蔽板が前記
突出枠体の遮蔽リブと係合して、前記穿孔部の孔に通ず
る迷路状の空気流路を形成したものであるから、自動車
用部品内への水の侵入を積極的に防止できる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明をする。

【００１４】図１は本発明の一実施例である自動車用部
品のエアー抜き装置を示す斜視図、図２は本発明の一実
施例である自動車用部品のエアー抜き装置の自動車用部
品側を示す正面図、図３は本発明の一実施例である自動
車用部品のエアー抜き装置を示す縦断面図である。な
お、図中、上記従来例と同一符号及び記号は上記従来例
の構成部分と同一または相当する構成部分を示すもので
ある。

【００１５】図のように、自動車用部品１の裏面２に
は、エアー抜用の孔２３ａを有する穿孔部２３が一体成
形されている。穿孔部２３の周りには突出枠体２４が形
成されており、この突出枠体２４は下方が開放状態の外
周リブ２５と、この外周リブ２５内に交互に内方向にや
や下方へ所定の傾斜を有して突出する遮蔽リブ２６とで
構成されている。なお、突出枠体２４も自動車用部品１
及び穿孔部２３とともに一体成形されており、この下方
には所定の隙間２７を有している。突出枠体２４には所
定の弾性を有する合成樹脂製品からなるシールキャップ
２８が装着されて、シールキャップ２８によって突出枠
体２４全体が覆われている。シールキャップ２８は突出
枠体２４に簡単に装着することができ、また、このシー
ルキャップ２８の内側には遮蔽板２９が形成されてお
り、この遮蔽板２９が突出枠体２４の遮蔽リブ２６と係
合して穿孔部２３の孔２３ａに通ずる迷路状の空気流路
３０を形成している。

【００１６】したがって、穿孔部２３の孔２３ａは迷路
状の空気流路３０を介して隙間２７に通じており、図２
に示す矢印のように、隙間２７から水が侵入しても遮蔽
リブ２６または遮蔽板２９に遮蔽されて、穿孔部２３の
孔２３ａまでは到達しない。また、遮蔽リブ２６はやや
下向きの所定の傾斜を有しており、この空気流路３０の
途中まで侵入した水は、遮蔽リブ２６の傾斜に沿って外
部に円滑に流れ出る。

【００１７】次に、この自動車用部品のエアー抜き装置
を使用した具体例を図４及び図５を用いて説明する。

【００１８】図４は本発明の一実施例である自動車用部
品のエアー抜き装置が使用されている具体用例を示す正
面図、図５は図４のＢ−Ｂ断面を示す断面図であり、ロ
アバックガーニッシュ１０に使用した例である。

【００１９】図のように、シール構造のロアバックガー
ニッシュ１０には、内部材１２の裏面１２ａに自動車用
部品のエアー抜き装置が取付けられている。この内部材
１２はＡＢＳ樹脂等の合成樹脂からなり、内部材１２の
裏面１２ａにはロアバックガーニッシュ１０の内部１０
ａに通ずるエアー抜き用の孔２３ａを有する穿孔部２３
が一体成形されて突出しているとともに、この穿孔部２
３の周りには上述のような外周リブ２５及び遮蔽リブ２
６からなる突出枠体２４が一体成形されている。そし
て、突出枠体２４には、上述のような遮蔽板２９を有す
るシールキャップ２８が装着されている。

【００２０】したがって、穿孔部２３の孔２３ａは迷路
状の空気流路３０を介して隙間２７に通じており、図５
に示す矢印のように、ロアバックガーニッシュ１０とト
ランク扉１３との間や、ロアバックガーニッシュ１０と
バンパー１５との間から、車体１４とロアバックガーニ
ッシュ１０の内部材１２との間に水が勢いよく侵入して
も、遮蔽リブ２６または遮蔽板２９で遮蔽され、穿孔部
２３の孔２３ａまでは到達しない。このため、ロアバッ
クガーニッシュ１０の内部１０ａに水滴が残るという不
具合はなくなる。つまり、迷路状の空気流路３０の遮蔽
リブ２６または遮蔽板２９によって、水の侵入を積極的
に遮蔽している。しかも、遮蔽リブ２６はやや下方へ所
定の傾斜を有しており、この空気流路３０の途中まで侵
入した水は、遮蔽リブ２６の傾斜に沿って外部に円滑に
流れ出るので、空気流路３０内の水捌けも容易にでき
る。

【００２１】このように、本実施例の自動車用部品のエ
アー抜き装置は、ロアバックガーニッシュ１０等の自動
車用部品１に一体成形され、エアー抜用の孔２３ａを有
する穿孔部２３と、前記自動車用部品１及び前記穿孔部
２３とともに一体成形され、前記穿孔部２３の周りに位
置し下方が開放状態の外周リブ２５及び前記外周リブ２
５内の前記穿孔部２３の下方部位に交互に内方向にやや
下方へ所定の傾斜を有して突出する複数の遮蔽リブ２６
からなる突出枠体２４と、前記突出枠体２４の外周リブ
２５に挿着され、前記突出枠体２４全体を覆うととも
に、前記突出枠体２４の遮蔽リブ２６と係合して前記穿
孔部２３の孔２３ａに通ずる迷路状の空気流路３０を形
成する遮蔽板２９を有する合成樹脂成形品のキャップ体
であるシールキャップ２８とを備えている。

【００２２】即ち、本実施例の自動車用部品のエアー抜
き装置は、エアー抜用の孔２３ａを有する穿孔部２３
と、外周リブ２５及び複数の遮蔽リブ２６からなる突出
枠体２４とをシールキャップ２８で覆うとともに、この
シールキャップ２８の遮蔽板２９が前記突出枠体２４の
遮蔽リブ２６と係合して、前記穿孔部２３の孔２３ａに
通ずる迷路状の空気流路３０を形成したものである。

【００２３】したがって、従来のように部品単価の高い
特殊な形状のゴムホースを使用する必要がないので、部
品単価が安価になり、製造コストが低下する。しかも、
高速洗車等を行なっても、水の侵入を積極的に遮蔽で
き、自動車用部品１の内部まで水が侵入しないので、自
動車用部品１内への水の侵入を確実に防止できる。この
結果、本実施例のエアー抜き装置を採用すれば、自動車
用部品１の内部の内圧調整ができるだけでなく、シール
性の優れた自動車用部品１を提供できる。

【００２４】ところで、上記実施例の具体例では、自動
車用部品のエアー抜き装置をロアバックガーニッシュ１
０に使用する場合について説明したが、この他のシール
構造タイプの自動車用部品１にも当然使用できる。

【００２５】また、上記実施例では、エアー抜用の孔２
３ａを有する穿孔部２３を自動車用部品１に一体成形に
よって突出させたものについて説明したが、本実施例で
は従来のようにゴムホース８を接続する必要がないの
で、必ずしも穿孔部２３を突出した形状とする必要はな
く、エアー抜用の孔２３ａを有するものであれば構わな
い。しかも、自動車用部品１成形後にエアー抜用の孔２
３ａを穿設してもよく、必しも穿孔部２３を自動車用部
品１と一体成形する必要はない。

【００２６】更に、上記実施例では、突出枠体２４の外
周リブ２５内に交互に突出する遮蔽リブ２６を設けたも
のについて説明したが、必ずしも、遮蔽リブ２６を交互
に設ける必要はない。要するに、遮蔽リブ２６と遮蔽板
２９とが係合して水の侵入を防止できる迷路状の空気流
路３０が形成でき、しかも、途中まで侵入した水を円滑
に排出できる構造であればよい。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の自動車用
部品のエアー抜き装置は、エアー抜用の孔を有する穿孔
部と、前記穿孔部の周りに位置し下方が開放状態の外周
リブ及び前記外周リブ内の前記穿孔部の下方部位に所定
方向に突出する複数の遮蔽リブからなる突出枠体と、前
記突出枠体の外周リブに挿着されて前記突出枠体全体を
覆うキャップ体とを備え、穿孔部及び突出枠体をキャッ
プ体で覆うとともに、このキャップ体の遮蔽板が前記突
出枠体の遮蔽リブと係合して、前記穿孔部の孔に通ずる
迷路状の空気流路を形成したことにより、自動車用部品
内への水の侵入を積極的に防止できるので、特殊な形状
のゴムホースを使用する必要がなく、製造コストが安価
で、しかも、自動車用部品内へ水の侵入を確実に防止で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の一実施例である自動車用部品の
エアー抜き装置を示す斜視図である。

【図２】図２は本発明の一実施例である自動車用部品の
エアー抜き装置の自動車用部品側を示す正面図である。

【図３】図３は本発明の一実施例である自動車用部品の
エアー抜き装置を示す縦断面図である。

【図４】図４は本発明の一実施例である自動車用部品の
エアー抜き装置が使用されている具体用例を示す正面図
である。

【図５】図５は図４のＢ−Ｂ断面を示す断面図である。

【図６】図６は従来の自動車用部品のエアー抜き装置を
示す斜視図である。

【図７】図７は従来の自動車用部品のエアー抜き装置を
示す縦断面図である。

【図８】図８は従来の自動車用部品のエアー抜き装置が
使用されている具体用例を示す正面図である。

【図９】図９は図８のＡ−Ａ断面を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 自動車用部品 ２ 裏面 １０ ロアバックガーニッシュ １０ａ 内部 １１ 外部材 １２ 内部材 １２ａ 裏面 ２３ 穿孔部 ２３ａ 孔 ２４ 突出枠体 ２５ 外周リブ ２６ 遮蔽リブ ２７ 隙間 ２８ シールキャップ ２９ 遮蔽板 ３０ 空気流路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 足立 孝男 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 墨 雄次 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用部品に形成されたエアー抜用の
   孔を有する穿孔部と、 前記自動車用部品に一体成形され、前記穿孔部の周りに
   位置し、下方が開放状態の外周リブ及び前記外周リブ内
   の前記穿孔部の下方部位に所定方向に突出する複数の遮
   蔽リブからなる突出枠体と、 前記突出枠体の外周リブに挿着され、前記突出枠体全体
   を覆うとともに、前記突出枠体の遮蔽リブと係合して前
   記穿孔部の孔に通ずる迷路状の空気流路を形成する遮蔽
   板を有するキャップ体とを具備することを特徴とする自
   動車用部品のエアー抜き装置。