JPH06299554A - 杭打機のバックステー分解組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リーダの起伏操作中にバックステーの伸縮操
作を行わないようにする。 【構成】 バックステー５，５下端の球座部５ｂ，５ｂ
をそれぞれ台車９，９に搭載し、リーダ４の起伏に伴っ
て台車９，９を車体前後方向に移動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、杭打機の組立・分解時
におけるバックステーの分解組立方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】三点支持式杭打機の組立・分解作業時に
は、リーダとともにバックステーの組立・分解作業も同
時に行われる。組立作業は、杭打機本体に取付けてある
下部リーダをクレーンとして用い、地上に置いた架台の
上で上部リーダを水平状態で所要の長さに組立て、次い
で、上部リーダの中間部に、別途所要長さに組立てたバ
ックステーの上端部を回動可能に取付ける。

【０００３】そして、バックステーの下端部に設けられ
たステーシリンダを、リーダの起伏時の曲げモーメント
に耐え得る程度の長さに伸長して、先端部を車体幅より
も広い位置に接地させる。

【０００４】この状態で、前記下部リーダを前方に倒し
て杭打機本体を前進させ、下部リーダを架台上で組立て
た上部リーダと結合し、バックステーをその先端がそれ
ぞれ車体側方に接地した状態のまま、リーダを水平状態
から約８０度まで徐々に起立させる。

【０００５】この際に、バックステーがリーダの中間部
に吊り下げられているので、下端部が地面から離れる
と、その自重によってバックステーが吊り下げ位置の真
下方向へ急激に振れて、リーダやクローラ等に激突して
破損するという事故が発生する虞があるので、両バック
ステーの下端部が地面から離れないように、バックステ
ー下部に設けられたステーシリンダをリーダの起立に合
わせてそれぞれ伸縮しながら、接地状態を維持するよう
にしている。

【０００６】また、ステーシリンダの下端部には、一般
に杭打ち作業中のリーダの角度調整等に対応できるよう
に、球座或るいは自在継手が設けられており、リーダの
起立にともなってバックステーが起立する際にバックス
テーの下端部は、球座又は自在継手を中心に回転しよう
とする。

【０００７】しかし、バックステーの回転中心とリーダ
の回転中心とが異なるので、リーダの起立につれてバッ
クステーの下端部が地面を滑り、或るいは、球座や自在
継手が急に回転したり地面に食込んだりする虞があり、
また、その急激な荷重の変動によってリーダ起伏用のワ
イヤーを切断したり、球座部を傷つけたりすることもあ
るので、リーダの起立に合わせてステーシリンダを伸縮
して接地状態を保つように同調させなければならないの
で、この操作が一層大きな負担となっている。

【０００８】そして、両バックステーの下端部を接地さ
せた状態で、リーダを所定の角度まで起立させた後は、
リーダのトップシーブからバックステー下部のシーブを
介してアウトリガービーム上に設けたステー着脱装置ま
で張設したステー引き込みワイヤによって、バックステ
ーをアウトリガービーム上の取付位置までそれぞれ引上
げて、ボルト等で固定する作業が行われるが、この作業
時に、前記バックステーの接地位置と、ワイヤ掛けの方
向と、バックステー取付位置とが一直線上になく離れて
いる関係で、バックステーには、車体の中心寄りに移動
しようとするモーメントが作用するので、やはり、クロ
ーラ等への衝突や接触をさけるために、数人の人手によ
ってバックステー下端部を外側へ引っ張っていなければ
ならない状態である。

【０００９】これらを解決するために、例えば、実公昭
５８−１２９１４号公報に示されるように、クローラ外
側にバックステーのガイド兼保護装置を設けるものや、
実開昭６０−１４８３４７号公報に示されるように、車
体側方にアームを出し、このアームを車体幅方向に回動
してバックステーを案内するものがある。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかし、クローラ外側
のガイド兼保護装置は、作業時や輸送時には邪魔にな
り、これを脱着するための労力を必要とする。また、ア
ームによる案内は、アームが円弧軌道を描くので、組立
・分解時に幅方向のスペースを多く要し、都市部の狭い
現場では問題がある。

【００１１】そこで本発明は、リーダの起伏時にバック
ステーの伸縮操作を同調させなくても済むバックステー
分解組立方法を提供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため本発明は、リーダの分解組立時に、アウトリガービ
ーム上に配設されたステー着脱装置とリーダのトップシ
ーブ間に張設されたステー引き込みワイヤとを用いて、
バックステーの下端部をアウトリガービーム上のステー
支持部に着脱する杭打機のバックステー分解組立方法に
おいて、前記バックステーの下端部を地上に配置した台
車にて支持し、該台車をリーダの起伏に伴って車体前後
方向に移動させることことを特徴としている。

【００１３】

【作 用】これにより、台車は、リーダの起伏に伴いバ
ックステーの下端部を支持して車体前後方向へ移動する
ので、リーダの起伏中にバックステーの伸縮操作を同調
させなくて済み、さらに、ステー引込みワイヤによって
バックステーをアウトリガービーム上の取付位置まで引
上げる際には、ステーシリンダを伸縮して台車を取付位
置の近くまで移動できるので、バックステーが車体中心
寄りに振れることがない。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１５】図１乃至図５は本考案の第１実施例を示す
もので、三点支持式杭打機１は、車体２前部のフロント
ブラケット３に、リーダ４を車体前後方向に起伏可能に
その下部を軸支し、引き起こしたリーダ４を２本のバッ
クステー５，５により車体２の後方側から支持する。

【００１６】車体２の後側部には、左右にそれぞれ張り
出されるアウトリガービーム６，６が、フロントブラケ
ット３の前側部には、フロントジャッキ７，７がそれぞ
れ設けられ、作業時には、アウトリガービーム６，６に
それぞれ備えられたアウトリガージャッキ８，８とフロ
ントジャッキ７，７を伸長して車体２を水平に保持す
る。

【００１７】バックステー５は、下部にステーシリンダ
５ａを備え、該ステーシリンダ５ａの下端に球座部５ｂ
を設け、上端５ｃをリーダ４の中間部に吊り下げられて
おり、球座部５ｂは、ステーシリンダ５ａの下端に形成
された球状部５ｄと、該球状部５ｄを回動可能に支承す
る球受部５ｅを形成した底板部５ｆとで構成されてい
る。

【００１８】両バックステー５，５は、リーダ４の起伏
時には、下端の球座部５ｂをバックステー案内台車９，
９にそれぞれ支持されてリーダ４とともに起伏し、起伏
に伴ってバックステー案内台車９，９が地面上を車体２
の前後方向へ移動する。

【００１９】バックステー案内台車９は、フレーム１０
の一方に左右一対の車輪１１，１１を、他方に１つの車
輪１２とを備えた三輪車で、車輪１１，１１間にステー
シリンダ５ａ下端の球座部５ｂを搭載する支持台１３を
車体前後方向に揺動可能に設けている。

【００２０】支持台１３は、上面に球座部５ｂの底板部
５ｆを乗せる凹部１３ａと、該底板部５ｆを固定するス
トッパ１３ｂとを有し、前記車輪１１，１１の車軸１１
ａ，１１ａに揺動可能に支持され、かつ車軸１１ａ，１
１ａと球状部５ｄの中心線が同軸上になるように形成さ
れている。

【００２１】このように構成されたバックステー案内台
車９は、杭打機１の組立・分解時におけるリーダ４の起
伏の際に、車体２の両側に配置される。

【００２２】例えば、組立ての際にリーダ４を起立させ
る場合は、バックステー５下端の底板部５ｅをバックス
テー案内台車９の支持台１３に乗せ、ストッパ１３ｂに
て底板部５ｅを固定する。この状態では、支持台１３は
地面に対し略垂直状態となっている。

【００２３】リーダ４を引き起こしていくと、バックス
テー５も立ち上がり、これに伴って支持台１３も揺動し
て水平状態に向かう。また、バックステー５の立上がり
につれてバックステー５下端の底板部５ｅが車体２の前
後方向に移動するが、この移動には車輪１１，１１及び
車輪１２が転動して追随する。

【００２４】したがって、リーダ４の起立操作に同調し
て両バックステー５，５をそれぞれ伸縮させる操作を行
わなくて済み、オペレータの負担を軽減できる。

【００２５】また、バックステー５は、起立時に支持台
１３の揺動軸である車軸１１ａ，１１ａの軸線を中心と
して回転するから、球座部５ｂの球状部５ｄと底板部５
ｅのこじりを発生させず、ステーシリンダ５ａの傷付き
を防止できる。

【００２６】さらに、バックステー案内台車９が車体２
の外側を平行に移動するように台車９の向きをセットし
ておけば、必要最小限のスペースで杭打機１の組立・分
解が行える。

【００２７】また、リーダ４が約８０度起立した時点
で、球座部５ｂをアウトリガービーム６の上面に固定す
る際も、バックステー案内台車９の向きをその方向にセ
ットし、ウインチのロープ１５をトップシーブブロック
１６からバックステー５のガイドシーブ５ｆを介してア
ウトリガービーム６に設けたステー引込みアーム１７に
連結し、バックステー５のステーシリンダ５ａを伸長し
てバックステー案内台車９をアウトリガービーム６に近
付け、所定の位置になったら、球座部５ｂをバックステ
ー案内台車９から分離し、球座部５ｂをアウトリガービ
ーム６上の取付位置１８まで引上げてボルト等で固定す
る。

【００２８】したがって、バックステー５の移動距離が
短く、引上げ作業時に車体２に干渉しないので、バック
ステー５の損傷を防止できる。

【００２９】また、このバックステー案内台車９は、車
輪を備えているので、組立・分解作業が終了すれば、容
易に邪魔にならない場所へ移動できる。

【００３０】尚、リーダ４を分解するために倒す作業で
は、上記と逆の順序で行う。

【００３１】図６及び図７は、バックステー２０のステ
ーシリンダ２０ａ下端に継ぎ手２０ｂを介して設けられ
た底板部２０ｃを４輪のバックステー案内台車２１に搭
載して、前記第１実施例と同様に、バックステー２０の
分解組立を行う本発明の第２実施例を示すものである。

【００３２】尚、上記各実施例では、３輪及び４輪の台
車で説明したが、２輪の台車の場合は、３輪及び４輪の
台車に比べて方向性が悪くなるが、人手によって修正を
加えることにより同様の作用効果を奏する。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のバックス
テー分解組立方法は、リーダの起伏に伴って起伏するバ
ックステー下端を台車に搭載して、車体前後方向に移動
させるので、リーダの起伏時にバックステーの伸縮操作
を同調させなくても済み、オペレータの負担を軽減でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 三点支持式杭打機の斜視図である。

【図２】 同じく平面図である。

【図３】 第１実施例のバックステー案内台車を示す平
面図である。

【図４】 図３のIV−IV断面図である。

【図５】 図４のV−V断面図である。

【図６】 第２実施例のバックステー案内台車を示す平
面図である。

【図７】 図６のVI−VI断面図である。

【符号の説明】

１…三点支持式杭打機、２…車体、４…リーダ、５，２
０…バックステー、５ａ，２０ａ…ステーシリンダ、５
ｂ…球座部、５ｆ…底板部、６…アウトリガー、９，２
１…バックステー案内台車

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リーダの分解組立時に、アウトリガービ
   ーム上に配設されたステー着脱装置とリーダのトップシ
   ーブ間に張設されたステー引き込みワイヤとを用いて、
   バックステーの下端部をアウトリガービーム上のステー
   支持部に着脱する杭打機のバックステー分解組立方法に
   おいて、前記バックステーの下端部を地上に配置した台
   車にて支持し、該台車をリーダの起伏に伴って車体前後
   方向に移動させることを特徴とする杭打機のバックステ
   ー分解組立方法。