JPH0629711U - プレスブレーキの上型固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プレスブレーキの上型固定装置に設けられて
いる複数のシリンダ装置の圧油の流路を接続するための
接続管を、比較的狭いスペースに配置することができる
ようにすること。 【構成】 夫々に１つのシリンダ装置１７が取り付けら
れている複数の本体５３と、これらの各本体５３の内側
に設けられ該本体５３と隣接する他の本体５３側に向か
って開口し、該本体５３に取り付けられているシリンダ
装置１７に圧油を供給することができる流路５８と、互
いに隣接する両方の本体５３に設けられている各開口６
８、６９に各端部が嵌入し、流路５８、５８を相互に連
通する接続管４３とを具備する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、パンチ等の上型を上型取付部に固定するためのプレスブレーキの 上型固定装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のプレスブレーキの上型固定装置には、図７に示すものがある。 それは、上下に往復運動を行うラムの下端部（以下、上型取付部１という。）に 複数台取り付けられている。そして、この上型固定装置の後側挟持部材６１は、 図７に示すように、上型取付部１に設けられているねじ穴６３にボルト６７を螺 合させることにより上型取付部に締結されており、この後側挟持部材６１と前側 挟持部材９とがパンチ等の上型７を挟み込んで固定している。この握持力は、圧 縮コイルばね１０のばね力を利用して得ている。

【０００３】 次に、この上型７を上型固定装置から取り外すときは、図８に示す油圧ホース ６を介してシリンダ装置２に圧油を供給し、シリンダ装置２のピストン８を後側 挟持部材６１側に突出させればよい。これにより、前側挟持部材９と後側挟持部 材６１とが互いに引き離されて、この上型固定装置から上型７を取り外すことが できる。

【０００４】 かかるシリンダ装置２は、図８に示すように、前側挟持部材９に取り付けてあ る。即ち、シリンダ装置２をプレスブレーキ（図示せず）の正面側に配置してあ る。このように、シリンダ装置２をプレスブレーキの正面側に取り付けてあるの は、例えばこのシリンダ装置２が取り付けられている前側挟持部材９の上型取付 部１に対する取付及び取り外しの作業が容易にできるようにする為と、シリンダ 装置２の部品交換の作業が容易にできるようにする等の為である。

【０００５】 そして、複数台の上型固定装置に設けられている各シリンダ装置２のシリンダ ４には、図９に示すように、圧油の給排口５を設けてある。そして、互いに隣接 する上型固定装置に設けられている給排口５は、油圧ホース６を介して接続され ている。なお、図８に示すように、ホース６の先端には接続用金具６４を設けて あり、この接続金具６４には雄ねじ６５を削設してある。この雄ねじ６５を前側 挟持部材９に削設してある雌ねじ６６に螺合することにより、ホース６と前側挟 持部材９とを接続している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の上型固定装置では、ホース６と前側挟持部材９とを接続金具６４を 介して接続しているので、複数台の上型固定装置を極めて接近させた状態で上型 取付部１に取り付ける場合、互いに隣接する前側挟持部材９の間隔が狭いので、 この狭間にホース６と接続金具６４を配置することができないことがある。従っ て、そのような場合、図８に示すように、ホース６を前側挟持部材９の上面に接 続している。

【０００７】 しかし、この従来の上型固定装置を取り付けたプレスブレーキ（図示せず）に より薄板等のワーク１１を屈曲形成（プレス）した場合、図８に示すように、ワ ーク１１の縁部１２が油圧ホース６に衝突することがあり、ワーク１１の縁部１ ２がホース６に衝突するとホース６が損傷するという問題がある。なお、屈曲形 成したワーク１１の長大部１３がプレスブレーキの正面側にくるように配置して いるのは、屈曲形成する前のワーク１１を下型１４の所定位置にセットする際に 、ワーク１１の長大部１３がプレスブレーキのコラム（図示せず）等と接触する ことがあるからである。つまり、ワーク１１の屈曲部１５から縁部１２までの長 さ（長大部１３の長さ）が下型１４とコラム等との間隔よりも長い場合は、長大 部１３を正面側に向ける必要がある。

【０００８】 また、図８に示すように、ホース６がプレスブレーキの正面側（作業者側）に 配置されていると、プレス作業及び上型７等の着脱作業の邪魔になることがある という問題もある。 更に、図８に示すピストン８の例えばＯリング等の保守、点検をする場合、前 側挟持部材９を取り外す必要があるので、作業性が悪いという問題がある。その 上、この前側挟持部材９にはホース６が結合されているので、その作業性の悪さ は著しいものである。

【０００９】 本考案は、圧油の流路が作業等の邪魔にならないように構成すると共に、シリ ンダ装置の着脱が容易であり、既設の上型取付部に極めて簡単に取り付けること ができるプレスブレーキの上型固定装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記問題点を解決する第１の考案は、夫々に１又は２以上のシリンダ装置が取 り付けられている複数の本体と、これらの各本体の内側に設けられ該本体と隣接 する他の上記本体側に向かって開口し該本体に取り付けられている上記シリンダ 装置に圧力流体を供給することができる流路と、互いに隣接する両方の上記本体 に設けられている上記各開口部分に各端部が嵌合し上記流路を相互に連通する接 続管と、を具備することを特徴とするものである。

【００１１】 第２の考案は、第１の考案のプレスブレーキの上型固定装置において、上型が 固定される上型取付部に設けられているねじ穴に、ボルトを螺合させることによ り上記本体を上記上型取付部に取り付けることができる構成としたことを特徴と するものである。

【００１２】 第３の考案は、第１の考案のプレスブレーキの上型固定装置において、上型が 固定される上型取付部に設けられている貫通孔に、ねじ穴を有するブッシュを嵌 め込み、このブッシュのねじ穴にボルトを螺合させることにより上記本体を上記 上型取付部に取り付けることができる構成としたことを特徴とするものである。

【００１３】 第４の考案は、シリンダ装置と、外側に向かって開口する貫通孔を設けた本体 とを有し、上記外側に向かう開口より上記シリンダ装置を上記貫通孔に対して着 脱自在に取り付けた構成としたことを特徴とするものである。

【００１４】

【作用】

第１の考案によると、各本体の内側に設けた流路が、その本体と隣接する他の 本体側に向かって開口しているので、流路を接続する接続管を、その接続管が接 続する２つの本体の狭間に設けることができる。即ち、上型取付部に沿って取り 付けられている複数の本体のその並ぶ方向から本体を見たときの投影範囲内に接 続管を設けることができる。そして、この接続管は、圧力流体の開口部分に端部 を嵌合することにより接続することができる構成であるから、互いが極めて接近 して対向する位置に設けられている２つの開口部分にこの接続管の各端部を接続 することができる。

【００１５】 第２の考案によると、第１の考案のプレスブレーキの上型固定装置を、既設の 上型取付部に設けられているねじ穴を利用してその上型取付部に取り付けること ができる。

【００１６】 第３の考案によると、第１の考案のプレスブレーキの上型固定装置を、既設の 上型取付部に設けられている貫通孔とねじ穴付きのブッシュを利用してその上型 取付部に取り付けることができる。

【００１７】 第４の考案によると、本体をこのプレスブレーキの上型取付部から取り外すこ となしに、シリンダ装置を本体に対して着脱できる。

【００１８】

【実施例】

本考案の一実施例のプレスブレーキの上型固定装置（以下、単に「上型固定装 置」という。）は、図６に示すように、プレスブレーキのラムの下端部（以下、 上型取付部１６という。）に設けられている複数台の上型固定装置３８からなっ ている。そして、これら複数台の上型固定装置３８のうち、２台の上型固定装置 ３８がパンチ（以下、上型７という。）を固定している。また、ダイス（以下、 下型１４という。）はベース４２側に取り付けられている。図２は、この上型固 定装置３８の背面図であり、図１は図２をＡ−Ａ方向から見た接続管４３の横断 面図である。図３は、図２をＢ−Ｂ方向から見たシリンダ装置１７の縦断面図で あり、図４は図２をＣ−Ｃ方向から見たクランプ装置４４の縦断面図である。つ まり、この上型固定装置３８は、図４に示すクランプ装置４４が所定の間隔を隔 てて２台設けられており、この２つのクランプ装置４４の間に１台のシリンダ装 置１７が設けられている。そして、各上型固定装置３８は、接続管４３によって 接続されている。

【００１９】 この２台のクランプ装置４４は、同一の形状であるので、一方のみを説明する 。図４に示すように、このクランプ装置４４は、上型取付部１６の右側面１８に 取り付けてある。この上型取付部１６の右側面１８側が、このプレスブレーキ３ ９の正面側である。従って、上型取付部１６の左側面側がこのプレスブレーキ３ ９の背面側であり、この背面側に上型取付部１６等のラムを支持するためのコラ ム（図示せず）が設けられている。そして、このクランプ装置４４は、ブッシュ ４５、ボルト４６及び圧縮コイルばね４７を備えている。

【００２０】 ブッシュ４５は、図４に示すように、上型取付部１６に穿設されている貫通孔 ４８に嵌入しており、その鍔４９が貫通孔４８の開口縁と当接している。このブ ッシュ４５の内側には雌ねじ５０が設けられており、この雌ねじ５０にはプレス ブレーキ３９の背面側からボルト５１が螺合している。このボルト５１は、頭部 とブッシュ４５の鍔４９との間に後側挟持部材６１と上型取付部１６とを挟み込 んでこれらを一体に結合させている。

【００２１】 また、このブッシュ４５には、図４に示すように、プレスブレーキ３９の正面 側（図４の右側）から別のボルト４６が螺合しており、このボルト４６の頭部に はばね押さえ５２が係合している。そして、このボルト４６には角ばね（圧縮コ イルばね４７）が設けられている。このコイルばね４７は、右端部がばね押さえ ５２と当接しており、左端部がこのコイルばね４７を収容する本体５３の内縁５ ４と当接している。即ち、このコイルばね４７のばね力により本体５３を上型取 付部１６側に押圧している。このコイルばね４７のばね力によって後側挟持部材 ６１と本体５３との間に上型５５の上端部を強く挟み込んでおり、これにより、 上型５５を上型取付部１６に固定している。なお、図４に示す５６はウレタン、 ゴム、樹脂等の弾性部材である。この弾性部材５６は、本体５３が上型５５の上 端部に当接するときに圧縮状態となってこの上端部に圧着して、上型を確実に保 持する機能を有するものである。

【００２２】 シリンダ装置１７は、図３に示すように、本体５３に設けたねじ穴５７にシリ ンダ２０を螺合させて取り付けてある。このシリンダ２０は、上型取付部１６側 に開口しており、内側にピストン２１を収容している。このピストン２１は、図 ３の左右の方向にシリンダ２０に対して摺動自在である。このピストン２１の右 側面とシリンダ２０の内面とが形成する部屋３０には、シリンダ２０に穿設した 給排口２９を介して圧油が供給される。

【００２３】 また、このシリンダ装置１７の給排口２９は、図３に示すように、本体５３内 に設けた圧油の流路５８と連通している。この圧油の流路５８は、図２に示すよ うに、横長の矩形の平板状の本体５３の長さ方向に対して平行に設けてあり、こ の本体５３の左右の各側面５９、６０で開口している。接続管４３の左側の端部 は、この本体５３の右側面５９の開口６８に嵌入している。なお、この本体５３ の左側面６０の開口６９には雌ねじが設けられており、この雌ねじに接続金具７ ０が螺合している。この接続金具７０に油圧ホース４１が接続している。

【００２４】 接続管４３は、図１に示すように、例えば金属製の筒体であり、左右の各端部 の外周にはＯリング３７、３７が設けられている。このＯリング３７が嵌入部分 のオイルシールの機能を果たしている。この接続管４３によって互いに隣接する 各本体５３に設けられている２つの流路５８が連通されている。なお、接続管４ ３の材質は、金属以外の材質とすることができる。要は、油圧に耐え得る強度の 材質を選択することができる。

【００２５】 図６に示す４１は油圧ホースである。この油圧ホース４１は、一端が右側の上 型固定装置３８の開口６９と接続しており、他端が油圧ユニット（図示せず）と 接続している。これにより、油圧ユニットから供給される圧油はホース４１を介 して右側の本体５３に流入し、この右側の本体５３に流入した圧油は接続管４３ を通って左側の本体５３に流入する。同様に、各本体５３内に流入した圧油は各 流路５８を通って油圧ユニット側に戻る。

【００２６】 上記構成のプレスブレーキの上型固定装置は、図１に示すように、各本体５３ の内側に設けた流路５８の開口６８、６９が、その本体５３の右及び左の側面５ ９、６０に設けられているので、流路５８を接続する接続管４３を２つの本体５ ３の狭間に設けることができる。即ち、上型取付部１６に沿って取り付けられて いる複数の本体５３のその並ぶ方向から本体５３を見たときの投影範囲内に接続 管４３を設けることができる。そして、この接続管４３は、開口６８、６９に端 部を嵌入することにより接続することができる構成であるから、開口６８、６９ が極めて接近して対向する位置に設けられていてもこの接続管４３により接続す ることができる。

【００２７】 このように、接続管４３を隣接する本体５３の狭間に設けることができるので 、図３に示すように、プレスしたワーク７１の長大部７２側の縁部７３がこの接 続管４３側に移動したときに、縁部７３が本体５３と衝突することがあっても縁 部７３と接続管４３とが衝突することを防止することができる。また、接続管４ ３を２つの本体５３の狭間に設けることができるので、図８に示す従来のホース ６よりも少ないスペースに接続管４３を設けるができる。つまり、接続管４３が 作業の邪魔にならないので、シリンダ装置１７を図３に示すように、プレスブレ ーキ３９の正面側に取り付けることができる。その結果、シリンダ装置１７の例 えばＯリング７４の保守、点検をするときは、本体５３が上型取付部１６に取り 付けられている状態でこのシリンダ装置１７を本体５３から取り外すことができ る。つまり、シリンダ装置１７をねじ穴５７からプレスブレーキの正面側に取り 外すことができることと、シリンダ装置１７には油圧ホース４１が接続されてい ないこととにより、作業者はシリンダ装置１７の保守、点検を極めて容易に行う ことができる。

【００２８】 また、例えば、既設のプレスブレーキ３９の上型取付部に取り付けられている 従来の上型固定装置（図示せず）に代えて、この実施例の上型固定装置３８を取 り付ける場合において、従来の上型固定装置が上型取付部に穿設されている貫通 孔を利用して取り付けられているときは、この実施例のブッシュ４５の外形を貫 通孔の内径に合わせて形成する。そして、このブッシュ４５を貫通孔に嵌入して 、図４に示すように上記実施例の上型固定装置３８を取り付ければよい。

【００２９】 そして、従来の上型固定装置が図７に示すように、上型取付部１に設けられて いるねじ穴６３を利用して取り付けられているときは、図４に示すブッシュ４５ を省略してボルト４６、５１をそのねじ穴６３に直接螺合させることにより、上 記実施例の上型固定装置３８を取り付けることができる。ブッシュ４５を省略し た上型固定装置（上記実施例の変形例）の断面図を図５に示す。図５に示す上型 固定装置は、図４に示す上型固定装置のブッシュ４５を省略したものである。そ して、図５に示すように、クランプ装置４４のボルト４６がねじ穴６３に締結す ることができるように、このボルト４６にピン７５を設けてある。そして、この ピン７５は、ボルト４６をねじ穴６３から取り外したときに、コイルばね４７が ボルト４６から外れないようにする機能も備えている。

【００３０】 また、図５に示すように、ボルト４６を上型取付部１６に固定するために、ピ ン７５を設けたが、ピン７５を設けずに、図１０に示すように上型取付部１６の 右側面１８とばね押さえ５２との間に円筒状のスペーサ７６を介在させることに よりボルト４６を上型取付部１６に固定させる構成とすることができる。

【００３１】 次に、上型５５を上型取付部１６に着脱する手順を説明する。図４は、上型固 定装置３８が上型５５を上型取付部１６に固定している状態を示す断面図である 。即ち、コイルばね４７の右側端部がばね押さえ５２に係止されていることによ り、コイルばね４７の伸長方向の力が本体５３を後側挟持部材６１側に押圧して いる。この押圧力によって、上型５５の上端部を本体５３と後側挟持部材６１と の間に強力に締め付けて固定している。この状態でワーク７１をプレスすること ができる。

【００３２】 次に、上型５５を上型取付部１６から取り外すときは、まず、上型取付部１６ （ラム）を上昇させた状態にする。そして、油圧ユニット（図示せず）から圧油 を流出させる。油圧ユニットから流出した圧油は、ホース４１及び接続管４３等 を介してシリンダ２０内の部屋３０側に移動し、これにより、部屋３０内の圧油 が図３に示すピストン２１を図の左方向に移動させる。従って、ピストン２１は 、コイルばね４７のばね力に抗して本体５３を上型取付部１６から引き離す方向 に移動させることができる。これにより、本体５３と後側挟持部材６１とが上型 ５５を挟み込んでいる力を解除することができ、上型５５を上型取付部１６から 取り外すことができる。

【００３３】 ただし、上記実施例では、図３に示すように、本体５３を、上型取付部１６の 正面側に配置すると共に、後側挟持部材６１を背面側に配置して取り付けたが、 例えばプレスブレーキ３９の構造や作業の都合に応じて本体５３を背面側に、後 側挟持部材６１を正面側に取り付けることができる。

【００３４】 また、上記実施例では、油圧の力で本体５３と後側挟持部材６１とを引き離し て、上型をアンクランプ状態にする上型固定装置３８に第１乃至第３の考案を実 施したが、油圧の力で本体５３と後側挟持部材６１とを互いに接近する方向に移 動させて、これらの間に上型５５をクランプする従来公知の上型固定装置に第１ 乃至第３の考案を実施することができる。

【００３５】 上記実施例では、図６に示すように、２台の上型固定装置３８を取り付けた例 を示したが、上型取付部１６の長さ等に応じて２台以外の所望台数の上型固定装 置３８を取り付けることができる。

【００３６】 更に、上記実施例では、図１に示すように、接続管４３の端部の外周を開口６ ８、６９の内周面に嵌入させて接続する構成としたが、図には示さないが、開口 ６８、６９の外周に沿って環状の溝を本体５３の側面５９、６０に設け、接続管 ４３の端部の内周面をこの溝の外周面に嵌合させることにより、接続管４３と開 口とを接続する構成とすることができる。

【００３７】

【考案の効果】

第１の考案によると、上型取付部に沿って取り付けられている複数の本体のそ の並ぶ方向から本体を見たときの投影範囲内に接続管を設けることができる。つ まり、接続管が図８に示す従来のホース６のように前側挟持部材９の上方に突出 しないように設けることができるので、ワークをプレスした際に、ワークの縁部 によって接続管が損傷を受けないようにすることができるという効果がある。

【００３８】 また、シリンダ装置の部品交換等をし易くするために、シリンダ装置を上型取 付部の正面側に取り付けることが望まれている。一方、例えばパンチ等の上型及 びダイス等の下型を着脱する作業、ワークをプレスブレーキに対して着脱する作 業は、プレスブレーキの正面側で行われる為に、上型取付部の正面側はできるだ けスペースを広く取りたいという要望もある。そこで、第１の考案によると、接 続管は本体の上記投影範囲内に配置されているので、接続管が作業の邪魔になら ないという効果を奏すると共に、この効果によってシリンダ装置を上型取付部の 正面側に取り付けることができるという効果を得ることができる。

【００３９】 第２及び第３の考案によると、この考案のプレスブレーキの上型固定装置を既 設のプレスブレーキの上型取付部に取り付ける場合、その既設の上型取付部に設 けられているねじ穴若しくは貫通孔を利用して取り付けることができるので、新 たに取付用の穴を設ける必要がなく、取り付け作業が簡単であるという効果があ る。

【００４０】 第４の考案によると、シリンダ装置を本体に設けた貫通孔（ねじ穴５７）に対 して、外側（プレスブレーキの正面側又は背面側）に向かう開口より着脱自在に 取り付けた構成としたので、本体を上型取付部１６に取り付けた状態でシリンダ 装置を本体から取り外すことができるし、取り付けもできる。その結果、シリン ダ装置の例えばＯリング等の保守、点検を従来よりも極めて簡単かつ迅速に行う ことができるという効果がある。

【００４１】 更に、第１の考案と第４の考案とを組み合わせた実施例によると、シリンダ装 置を着脱するときに、接続管４３及び油圧ホース４１を動かす必要がないので、 これら接続管４３および油圧ホース４１に相当する流路に金属管を使用すること ができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例のプレスブレーキの上型固
定装置を図２のＡ−Ａ方向から見た縦断面図である。

【図２】同実施例の同上型固定装置の背面図である。

【図３】同実施例の同上型固定装置を図２のＢ−Ｂ方向
から見た縦断面図である。

【図４】同実施例の同上型固定装置を図２のＣ−Ｃ方向
から見た縦断面図である。

【図５】同考案の同上型固定装置の他の実施例を図２の
Ｃ−Ｃ方向から見た縦断面図である。

【図６】同実施例の複数台の同上型固定装置を取り付け
たプレスブレーキの正面図である。

【図７】従来のプレスブレーキの上型固定装置を図９の
Ｄ−Ｄ方向から見た縦断面図である。

【図８】同従来の上型固定装置を図９のＥ−Ｅ方向から
見た縦断面図である。

【図９】同従来の上型固定装置の正面図である。

【図１０】同考案の同上型固定装置の更に他の実施例を
図２のＣ−Ｃ方向から見た縦断面図である。

【符号の説明】

１６ 上型取付部 １７ シリンダ装置 ３８ 上型固定装置 ４３ 接続管 ４５ ブッシュ ４８ 貫通孔 ５３ 本体 ５５ 上型 ５８ 流路 ６３ ねじ穴 ６８、６９ 開口

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 夫々に１又は２以上のシリンダ装置が取
   り付けられている複数の本体と、これらの各本体の内側
   に設けられ該本体と隣接する他の上記本体側に向かって
   開口し該本体に取り付けられている上記シリンダ装置に
   圧力流体を供給することができる流路と、互いに隣接す
   る両方の上記本体に設けられている上記各開口部分に各
   端部が嵌合し上記流路を相互に連通する接続管と、を具
   備することを特徴とするプレスブレーキの上型固定装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のプレスブレーキの上型
   固定装置において、上型が固定される上型取付部に設け
   られているねじ穴に、ボルトを螺合させることにより上
   記本体を上記上型取付部に取り付けることができる構成
   としたことを特徴とするプレスブレーキの上型固定装
   置。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のプレスブレーキの上型
   固定装置において、上型が固定される上型取付部に設け
   られている貫通孔に、ねじ穴を有するブッシュを嵌め込
   み、このブッシュのねじ穴にボルトを螺合させることに
   より上記本体を上記上型取付部に取り付けることができ
   る構成としたことを特徴とするプレスブレーキの上型固
   定装置。
4. 【請求項４】 シリンダ装置と、外側に向かって開口す
   る貫通孔を設けた本体とを有し、上記外側に向かう開口
   より上記シリンダ装置を上記貫通孔に対して着脱自在に
   取り付けた構成としたことを特徴とするプレスブレーキ
   の上型固定装置。