JPH0629674A - 筺体のカバー開放防止機構 - Google Patents
筺体のカバー開放防止機構Info
- Publication number
- JPH0629674A JPH0629674A JP18423192A JP18423192A JPH0629674A JP H0629674 A JPH0629674 A JP H0629674A JP 18423192 A JP18423192 A JP 18423192A JP 18423192 A JP18423192 A JP 18423192A JP H0629674 A JPH0629674 A JP H0629674A
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- JP
- Japan
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- cover
- hook
- latch
- housing
- opening
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- Granted
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- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】筺体の側面を開閉するカバーの閉鎖用ラッチの
締め忘れや、あるいは閉鎖用ラッチが外れた場合でもカ
バーが脱落するおそれのない筺体のカバー開放防止機構
を得る。 【構成】従来のカバー閉鎖用のフックおよびラッチを備
えるとともに、一端を鉤状に形成した第２のフックをカ
バーの下部に取り付け、カバーを閉鎖した状態でこの第
２のフックの鉤状に形成した部分と係合してカバーの開
放を阻止するように、一端を鉤状に形成したばね板でな
る掛金を筺体に取り付ける。また前記第２のフックとこ
の第２のフックと係合する前記掛金との両側面に保護板
を備える。
締め忘れや、あるいは閉鎖用ラッチが外れた場合でもカ
バーが脱落するおそれのない筺体のカバー開放防止機構
を得る。 【構成】従来のカバー閉鎖用のフックおよびラッチを備
えるとともに、一端を鉤状に形成した第２のフックをカ
バーの下部に取り付け、カバーを閉鎖した状態でこの第
２のフックの鉤状に形成した部分と係合してカバーの開
放を阻止するように、一端を鉤状に形成したばね板でな
る掛金を筺体に取り付ける。また前記第２のフックとこ
の第２のフックと係合する前記掛金との両側面に保護板
を備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電気車両の床下に吊
り下げて取り付けられる制御装置等の筺体のカバー開放
防止機構に関する。
り下げて取り付けられる制御装置等の筺体のカバー開放
防止機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】図８は筺体とカバーの構造の従来例を示
す正面図、図９は図８をＡ−Ａ線からみた断面図であ
る。図８および図９において、カバー５はカバー５の上
部に取り付けられた掛金具６によって筺体１の上部に設
けられたヒンジ２に引っ掛けられている。筺体１の下部
にはカバー５を締め付けるためのラッチ３が設けられて
いて、カバー５の下部に設けられたフック７を引っ張っ
てカバー５を閉鎖するようになっている。
す正面図、図９は図８をＡ−Ａ線からみた断面図であ
る。図８および図９において、カバー５はカバー５の上
部に取り付けられた掛金具６によって筺体１の上部に設
けられたヒンジ２に引っ掛けられている。筺体１の下部
にはカバー５を締め付けるためのラッチ３が設けられて
いて、カバー５の下部に設けられたフック７を引っ張っ
てカバー５を閉鎖するようになっている。
【０００３】筺体１とカバー５との隙間にはパッキン４
が設けてあり筺体１の防塵、防水等が考慮されている。
このカバー５は、筺体１の内部点検を容易にするため
に、ラッチ３を外してカバー５を図９に示す点線５Ａの
ようにある程度まで開くと、ヒンジ２と掛金具６の分離
ができ、カバー５を筺体１から取り外せるようになって
いる。
が設けてあり筺体１の防塵、防水等が考慮されている。
このカバー５は、筺体１の内部点検を容易にするため
に、ラッチ３を外してカバー５を図９に示す点線５Ａの
ようにある程度まで開くと、ヒンジ２と掛金具６の分離
ができ、カバー５を筺体１から取り外せるようになって
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の構造
では、カバー５を閉鎖した際にラッチ３を不注意で締め
忘れたりあるいは車両走行中の振動または飛来物等の衝
突によってラッチ３が外れた場合にはカバー５が開き、
さらに走行中の振動、風圧等によってカバー５が脱落す
るおそれがあり、車両事故につながる危険性があった。
では、カバー５を閉鎖した際にラッチ３を不注意で締め
忘れたりあるいは車両走行中の振動または飛来物等の衝
突によってラッチ３が外れた場合にはカバー５が開き、
さらに走行中の振動、風圧等によってカバー５が脱落す
るおそれがあり、車両事故につながる危険性があった。
【０００５】そこでこの発明の目的は、ラッチ３の締め
忘れや、あるいはラッチ３が外れた場合でもカバー５が
脱落するおそれのない筺体のカバー開放防止機構を提供
することにある。
忘れや、あるいはラッチ３が外れた場合でもカバー５が
脱落するおそれのない筺体のカバー開放防止機構を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めにこの発明によれば、筺体の上部に備えたヒンジを中
心に回動して筺体の側面を開閉するカバーの下部にフッ
クを設け、このフックをラッチで筺体に締め付けてカバ
ーを閉鎖するように構成した筺体構造において、一端を
カバーの下部に取り付け他端を鉤状に形成した第２のフ
ックと、カバーを閉鎖した状態でこの第２のフックの鉤
状に形成した部分と係合してカバーの開放を阻止するよ
うに、一端を鉤状に形成し他端を筺体に取り付けたばね
板でなる掛金とを備えるものである。
めにこの発明によれば、筺体の上部に備えたヒンジを中
心に回動して筺体の側面を開閉するカバーの下部にフッ
クを設け、このフックをラッチで筺体に締め付けてカバ
ーを閉鎖するように構成した筺体構造において、一端を
カバーの下部に取り付け他端を鉤状に形成した第２のフ
ックと、カバーを閉鎖した状態でこの第２のフックの鉤
状に形成した部分と係合してカバーの開放を阻止するよ
うに、一端を鉤状に形成し他端を筺体に取り付けたばね
板でなる掛金とを備えるものである。
【０００７】また前記第２のフックとこの第２のフック
と係合する前記掛金との両側面に保護板を備える。
と係合する前記掛金との両側面に保護板を備える。
【０００８】
【作用】この発明の構成によると、カバーを閉鎖した状
態ではラッチの他に、カバーの下部に設けた第２のフッ
クと筺体に設けた掛金が噛み合っているから、ラッチの
締め忘れや、あるいはラッチが外れた場合でもカバーが
開放することがなく、従ってカバーが脱落するおそれが
ない。
態ではラッチの他に、カバーの下部に設けた第２のフッ
クと筺体に設けた掛金が噛み合っているから、ラッチの
締め忘れや、あるいはラッチが外れた場合でもカバーが
開放することがなく、従ってカバーが脱落するおそれが
ない。
【０００９】
【実施例】図１は本発明の実施例を示す正面図、図２は
図１をＢ−Ｂ線からみた断面図である。図１および図２
において、筺体１、ヒンジ２、ラッチ３、パッキン４、
カバー５、掛金具６、およびフック７などの用途、機能
は従来例で説明したものと同じであるので説明は省略す
る。
図１をＢ−Ｂ線からみた断面図である。図１および図２
において、筺体１、ヒンジ２、ラッチ３、パッキン４、
カバー５、掛金具６、およびフック７などの用途、機能
は従来例で説明したものと同じであるので説明は省略す
る。
【００１０】本発明においては従来例と同様にカバー５
の下部にフック７を、また筺体１の下部にラッチ３を備
えるとともに、一端をカバー５の下部に取り付け他端を
鉤状に形成した第２のフック８を設け、カバー５を閉鎖
した状態でこの第２のフック８の鉤状部と係合してカバ
ー５の開放を阻止するように、一端を鉤状に形成したば
ね板でなる掛金９の他端が筺体１に取り付けられてい
る。
の下部にフック７を、また筺体１の下部にラッチ３を備
えるとともに、一端をカバー５の下部に取り付け他端を
鉤状に形成した第２のフック８を設け、カバー５を閉鎖
した状態でこの第２のフック８の鉤状部と係合してカバ
ー５の開放を阻止するように、一端を鉤状に形成したば
ね板でなる掛金９の他端が筺体１に取り付けられてい
る。
【００１１】図２はカバー５を閉鎖して第２のフック８
と掛金９とが係合した状態を示している。図２におい
て、フック７をラッチ３で引っ張ってカバー５が完全に
閉鎖した状態では、第２のフック８と掛金９との係合部
は小さな隙間Ｃを保つようにしてある。これはフック７
に対するラッチ３の締付力を有効に作用させるためであ
る。ラッチ３が締められていない場合にはカバー５が開
く方向に移動し、この隙間Ｃ部が当たってカバー５はそ
れ以上開かないようになっていてこの範囲ではカバー５
は筐体１から分離することができないようになってい
る。
と掛金９とが係合した状態を示している。図２におい
て、フック７をラッチ３で引っ張ってカバー５が完全に
閉鎖した状態では、第２のフック８と掛金９との係合部
は小さな隙間Ｃを保つようにしてある。これはフック７
に対するラッチ３の締付力を有効に作用させるためであ
る。ラッチ３が締められていない場合にはカバー５が開
く方向に移動し、この隙間Ｃ部が当たってカバー５はそ
れ以上開かないようになっていてこの範囲ではカバー５
は筐体１から分離することができないようになってい
る。
【００１２】図３はこの掛金９を解放する場合を示す説
明図である。図３において、掛金９を矢印Ｄの方向に押
し下げると第２のフック８と掛金９との係合が解除さ
れ、カバー５を開くことができる。図４はカバー５を閉
鎖する際の第２のフック８と掛金９とが噛み合う状態を
示す説明図である。図４において、第２のフック８と掛
金９とはカバー５を閉鎖することによって第２のフック
８の先端に設けられた鉤状の斜面部８Ａが掛金９の鉤状
の先端部を乗り越えて噛み合う。
明図である。図３において、掛金９を矢印Ｄの方向に押
し下げると第２のフック８と掛金９との係合が解除さ
れ、カバー５を開くことができる。図４はカバー５を閉
鎖する際の第２のフック８と掛金９とが噛み合う状態を
示す説明図である。図４において、第２のフック８と掛
金９とはカバー５を閉鎖することによって第２のフック
８の先端に設けられた鉤状の斜面部８Ａが掛金９の鉤状
の先端部を乗り越えて噛み合う。
【００１３】第２のフック８と掛金９との先端の鉤状部
はカバー５を閉鎖する際は噛み合いやすく、かつ噛み合
った状態で引っ張られたときは外れないように図に示す
ように適切な形状に曲げ加工が施されている。図５は第
２のフック８と掛金９とに飛来物等が衝突して破損する
ことを防止するために、両側に保護板１０を設けた構成
図を示す。図６は図５をＥ−Ｅ線からみた正面図であ
る。図５および図６に示すように第２のフック８と掛金
９との両側に保護板１０を筐体１に設けている。この保
護板は箱状のもので第２のフック８と掛金９とを囲うよ
うに構成してもよい。
はカバー５を閉鎖する際は噛み合いやすく、かつ噛み合
った状態で引っ張られたときは外れないように図に示す
ように適切な形状に曲げ加工が施されている。図５は第
２のフック８と掛金９とに飛来物等が衝突して破損する
ことを防止するために、両側に保護板１０を設けた構成
図を示す。図６は図５をＥ−Ｅ線からみた正面図であ
る。図５および図６に示すように第２のフック８と掛金
９との両側に保護板１０を筐体１に設けている。この保
護板は箱状のもので第２のフック８と掛金９とを囲うよ
うに構成してもよい。
【００１４】図７は下方に開くカバーに用いた応用例を
示す構成図である。このように構成した場合はラッチを
外した場合でもカバーがカバーの自重によって矢印Ｆの
方向に落下開放しないので、カバーの開閉作業が安全か
つ容易になる。
示す構成図である。このように構成した場合はラッチを
外した場合でもカバーがカバーの自重によって矢印Ｆの
方向に落下開放しないので、カバーの開閉作業が安全か
つ容易になる。
【００１５】
【発明の効果】この発明によれば、カバーを閉鎖するだ
けで噛み合う第２のフックと掛金とを設けたことによ
り、ラッチの締め忘れや、あるいはラッチが外れた場合
でもカバーが開放することがなく、従ってカバーが脱落
するおそれがない。
けで噛み合う第２のフックと掛金とを設けたことによ
り、ラッチの締め忘れや、あるいはラッチが外れた場合
でもカバーが開放することがなく、従ってカバーが脱落
するおそれがない。
【図１】本発明の実施例を示す正面図
【図２】図１をＢ−Ｂ線からみた断面図
【図３】掛金を解放する場合を示す説明図
【図４】第２のフックと掛金とが噛み合う場合を示す説
明図
明図
【図５】第２のフックと掛金との破損防止用の保護板を
設けた構成図
設けた構成図
【図６】図５をＥ−Ｅ線からみた正面図
【図７】下方に開くカバーに用いた応用例を示す構成図
【図８】筺体とカバーの構造の従来例を示す正面図
【図９】図８をＡ−Ａ線からみた断面図
１ 筐体 ２ ヒンジ ３ ラッチ ４ パッキン ５ カバー ６ 掛金具 ７ フック ８ 第２のフック ８Ａ 斜面部 ９ 掛金 １０ 保護板
Claims (2)
- 【請求項１】筺体の上部に備えたヒンジを中心に回動し
て筺体の側面を開閉するカバーの下部にフックを設け、
このフックをラッチで筺体に締め付けてカバーを閉鎖す
るように構成した筺体構造において、一端をカバーの下
部に取り付け他端を鉤状に形成した第２のフックと、カ
バーを閉鎖した状態でこの第２のフックの鉤状に形成し
た部分と係合してカバーの開放を阻止するように、一端
を鉤状に形成し他端を筺体に取り付けたばね板でなる掛
金とを備えることを特徴とする筺体のカバー開放防止機
構。 - 【請求項２】請求項１記載のものにおいて、前記第２の
フックとこの第２のフックと係合する前記掛金との両側
面に保護板を備えたことを特徴とする筺体のカバー開放
防止機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18423192A JP2903879B2 (ja) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | 筺体のカバー開放防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18423192A JP2903879B2 (ja) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | 筺体のカバー開放防止機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0629674A true JPH0629674A (ja) | 1994-02-04 |
| JP2903879B2 JP2903879B2 (ja) | 1999-06-14 |
Family
ID=16149673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18423192A Expired - Lifetime JP2903879B2 (ja) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | 筺体のカバー開放防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2903879B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009119938A (ja) * | 2007-11-13 | 2009-06-04 | Toyo Electric Mfg Co Ltd | 鉄道車両用制御装置 |
| JP2013079065A (ja) * | 2011-09-21 | 2013-05-02 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | ホッパ貨車 |
| JP2013237405A (ja) * | 2012-05-16 | 2013-11-28 | Toshiba Corp | 車両用電力変換装置 |
| JP2014170455A (ja) * | 2013-03-05 | 2014-09-18 | Fujitsu Frontech Ltd | カバーロック装置 |
| JP2017210045A (ja) * | 2016-05-24 | 2017-11-30 | 株式会社総合車両製作所 | 車両床下構造及び鉄道車両 |
-
1992
- 1992-07-13 JP JP18423192A patent/JP2903879B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009119938A (ja) * | 2007-11-13 | 2009-06-04 | Toyo Electric Mfg Co Ltd | 鉄道車両用制御装置 |
| JP2013079065A (ja) * | 2011-09-21 | 2013-05-02 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | ホッパ貨車 |
| JP2013237405A (ja) * | 2012-05-16 | 2013-11-28 | Toshiba Corp | 車両用電力変換装置 |
| JP2014170455A (ja) * | 2013-03-05 | 2014-09-18 | Fujitsu Frontech Ltd | カバーロック装置 |
| JP2017210045A (ja) * | 2016-05-24 | 2017-11-30 | 株式会社総合車両製作所 | 車両床下構造及び鉄道車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2903879B2 (ja) | 1999-06-14 |
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Legal Events
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