JPH0234208Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 産業上の利用分野 本考案は容器、特に自動車電装品等のハウジン
グなどの開口部に被着するために設けられる蓋の
ヒンジ構造に関する。

従来の技術 自動車等における電装品は、通常電気絶縁性の
ケース等に収容されてエンジンルームなどの狭い
空間に設置されることが多い。中でもヒユージブ
ルリンクなどの小型の部品を取り付けるときに
は、ヒユージブルリンク取付箱の中に装着固定し
たのちに開口部に蓋を被着して、外力が及ばない
ように保護することが行われている。このような
部品取り付けケースは、それ自体が電気絶縁性で
あると共に振動や物品の衝突などの外力がかかつ
ても内部の部品に外力が及ぶことがないような強
度を有していることが必要であり、たとえば弾性
を有する硬質の合成樹脂などによつて形成される
ことが多い。そして、開口部に被着するための蓋
は、開口部の側端縁に一体に設けられた屈曲型の
ヒンジを介して連設されているのが普通である。

こうした従来のヒンジは、たとえば第３〜４図
に示すような構造を有している。すなわち、ケー
スａの開口部（図では上方）を覆うための蓋ｂ
は、ケースａの側壁a₁の開口部端a₂と蓋の端b₁と
の間を連結するように、たとえば薄い平板状のヒ
ンジｃが設けられる。これらのケース、ヒンジお
よび蓋は、たとえば硬質の合成樹脂などを材料と
して射出成形などの手段により一体に形成された
ものであるが、蓋ｂを閉じるときはヒンジｃが屈
曲して孫４図ｂのように開口部に被着される。

ところが、このような構造のヒンジにおいて蓋
ｂに外力F₁が加わつたときに蓋の側端b₂が開口部
側縁a₃で支えられないと、蓋ｂは開口部の内側に
陥入し（ｂ→b′）、ヒンジｃも強く折り曲げられ
て（ｃ→c′）、クラツクなどが発生することがあ
る。従つて、従来のヒンジ構造を備えた蓋の場合
は、蓋の前後端のみならず、左右の端縁を支持で
きる形状の開口部に対して適用することが当然と
されていた。

解決しようとする問題点 上述のような従来のヒンジ構造は外力に対して
弱点を有するところから、自動車用電装品などの
ケース、ときに蓋の左右側端を支持することので
きない構造のケースを用いるのに当つて、損傷を
受けにくいヒンジ構造を備えたものが望まれてい
た。本考案は、このような要望に応えうるよう
な、容器と蓋と一体に形成された新規なヒンジ構
造を提供しようとするものである。

〔考案の構成〕

問題点を解決するための手段 本考案は、容器およびその蓋と共に弾性樹脂で
一体に連設形成されたヒンジが、容器側壁よりも
内側方に後退して形成された容器開口部側壁先端
部の外方側面と該蓋の端面との間に湾曲するよう
に設けられており、かつ該蓋のヒンジ連設端部の
内側面が該容器開口部側壁先端部の端面と当接す
るように構成されているヒンジ構造である。

実施例 本考案を、第１〜２図に示す実施例に基づいて
説明する。

Ａは電気機能部品などを収容するためのケース
であり、その上方開口部に被着することができる
ような蓋ＢがヒンジＣを介して設けられている。
ヒンジＣは蓋Ｂの端面方向にそのまま延長するよ
うに設けられているが、ケースＡの側壁A₁には
直接に連設されていない。ケースＡの開口部のヒ
ンジ連設壁A₂は、側壁A₁から内側方向へ後退し
て形成されており、その先端部の外方側面からヒ
ンジＣが連設されている。そして、ケースＡの開
口部に蓋Ｂを被着するときは、ヒンジＣは屈曲さ
れるが、その際にヒンジＣの外面が側壁A₁の外
面より後退した位置を取るように、ヒンジ連設壁
A₂の側壁A₁からの後退位置を定めてあり、また、
ヒンジ連設壁A₂の先端面A₃が蓋Ｂのヒンジ連設
端部の内側面B₁に当接できるように、ヒンジＣ
の寸法が定めてある。すなわち、ヒンジＣの寸法
は、ヒンジ連設壁A₂の厚さやヒンジＣの連設位
置、ならびに蓋Ｂの厚さなどを考慮した上で、適
当な値になるように決定されるのがよい。

また、A₄は蓋Ｂの端に設けられたロツクB₂に
係合できるようにケースＡの壁面に形成されたロ
ツク山であり、A₅は、被着された蓋Ｂの側端を
保護するための保護壁である。

作 用 このように形成されたヒンジ構造を備えたケー
スＡと蓋Ｂとは、蓋ＢがケースＡの開口部に被着
されると、蓋Ｂのヒンジ側端部B₁とロツクB₂と
の両端部がケースＡのヒンジ連設壁端A₃とロツ
クA₄との両方で固定されるので、蓋Ｂに外部物
体による力などが加わつてもヒンジＣには何等の
過度の応力は加わらない。また、ヒンジＣ部分は
ケースＡの側壁A₁より後退しているので、外部
物体の衝突などによる損傷を大幅に受け難くなつ
ている。

〔考案の効果〕

本考案のヒンジ構造は、ヒンジが連設される蓋
の後端およびロツクが設けられた蓋の前端との双
方が固定されるので、蓋の左右両側端が支持され
ない構造の容器開口部に用いるときに、外力が加
わつても損傷を受けにくく、信頼性の高いもので
あり、特に自動車用電装品などを収容するための
ケースに使用して故障の発生が少くなる。

また、蓋の左右両側端が支持されない構造の開
口部に限らず、その一側のみが支持されない構造
の開口部に対しても有効であり、さらにまた、左
右両側部が支持される構造の開口部に対して適用
しても、一層信頼性の高いヒンジ構造であるとい
うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のヒンジ構造を備えたケース
の例の斜視図であり、第２図はそのヒンジ部分の
拡大断面図で、ａは蓋を開いた状態、ｂは蓋を閉
じた状態を示す。第３図は従来のヒンジ構造を備
えたケースの例の斜視図であり、第４図はそのヒ
ンジ部分の拡大断面図で、ａは蓋を開いた状態、
ｂは蓋を閉じた状態を示す。 Ａ……ケース、Ｂ……蓋、Ｃ……ヒンジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 容器およびその蓋と共に弾性樹脂で一体に連設
   形成されたヒンジが、容器側壁よりも内側方に後
   退して形成された容器開口部側壁先端部の外方側
   面と該蓋の端面との間に湾曲するように設けられ
   ており、かつ該蓋のヒンジ連設端部の内側面が該
   容器開口部側壁先端部の端面に当接するように構
   成されていることを特徴とするヒンジ構造。