JPH06285115A - 傷病者運搬用車両に設けられるストレッチャ移載装置 - Google Patents
傷病者運搬用車両に設けられるストレッチャ移載装置Info
- Publication number
- JPH06285115A JPH06285115A JP5100247A JP10024793A JPH06285115A JP H06285115 A JPH06285115 A JP H06285115A JP 5100247 A JP5100247 A JP 5100247A JP 10024793 A JP10024793 A JP 10024793A JP H06285115 A JPH06285115 A JP H06285115A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stretcher
- slider
- mount
- lock
- lock portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 傷病者運搬用車両のストレッチャ架台にスト
レッチャを移載する作業時、救急隊員等の作業負担を軽
減する。 【構成】 救急自動車内に固着した基台１には油圧で作
動する起伏機構部２を介してストレッチャ架台８が、そ
の架台８にはストレッチャ移載機構が夫々設けてある。
機構１２は架台８に固着した一対のガイドレールを有
し、このガイドレールには牽引スライダ１４が進退可能
に設けてある。牽引スライダ１４には前側に位置して一
対のストレッチャ係合部１６、１６が突設してあり、ま
たストレッチャロック部１７が出没可能に軸着してあ
る。ストレッチャロック部１７は牽引スライダ１４との
間に張設したロック部突出ばねによって常時突出する方
向に付勢してある。ストレッチャ架台８の後端側にスト
レッチャロック部１７を押し下げるためのロック解除バ
ー２０が設けてある。
レッチャを移載する作業時、救急隊員等の作業負担を軽
減する。 【構成】 救急自動車内に固着した基台１には油圧で作
動する起伏機構部２を介してストレッチャ架台８が、そ
の架台８にはストレッチャ移載機構が夫々設けてある。
機構１２は架台８に固着した一対のガイドレールを有
し、このガイドレールには牽引スライダ１４が進退可能
に設けてある。牽引スライダ１４には前側に位置して一
対のストレッチャ係合部１６、１６が突設してあり、ま
たストレッチャロック部１７が出没可能に軸着してあ
る。ストレッチャロック部１７は牽引スライダ１４との
間に張設したロック部突出ばねによって常時突出する方
向に付勢してある。ストレッチャ架台８の後端側にスト
レッチャロック部１７を押し下げるためのロック解除バ
ー２０が設けてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば救急自動車等の
傷病者運搬用車両に搭載され、走行式ストレッチャの搬
入、搬出を容易にできるようにした傷病者運搬用車両に
設けられるストレッチャ移載装置に関する。
傷病者運搬用車両に搭載され、走行式ストレッチャの搬
入、搬出を容易にできるようにした傷病者運搬用車両に
設けられるストレッチャ移載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車輪を備えた走行式ストレッチ
ャ（以下ストレッチャという）を救急自動車等に移載す
るため、救急自動車の内部にはストレッチャ架台が設け
てある。従来のストレッチャ架台は救急自動車内の床部
に固定した基部と、伸縮可能のレール板を備え該基台に
前、後側が揺動可能に支持されたストレッチャ移載部と
から大略構成されている。
ャ（以下ストレッチャという）を救急自動車等に移載す
るため、救急自動車の内部にはストレッチャ架台が設け
てある。従来のストレッチャ架台は救急自動車内の床部
に固定した基部と、伸縮可能のレール板を備え該基台に
前、後側が揺動可能に支持されたストレッチャ移載部と
から大略構成されている。
【０００３】そして、上述のストレッチャ架台にストレ
ッチャを移載する場合は、ストレッチャ移載部を後傾の
状態に傾斜させ、レール板を引き出した後に、救急隊員
がストレッチャを押動して前輪から順次レール板上に押
上げるようにしている。
ッチャを移載する場合は、ストレッチャ移載部を後傾の
状態に傾斜させ、レール板を引き出した後に、救急隊員
がストレッチャを押動して前輪から順次レール板上に押
上げるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のスト
レッチャ架台上にストレッチャを移載する作業は、すべ
て救急隊員の力に頼っているが、大人の傷病者を乗せた
ストレッチャを移載することは救急隊員にとって大きな
負担になっており、腰痛の原因にもなっているし、緊急
性を要する作業の能率を妨げている。
レッチャ架台上にストレッチャを移載する作業は、すべ
て救急隊員の力に頼っているが、大人の傷病者を乗せた
ストレッチャを移載することは救急隊員にとって大きな
負担になっており、腰痛の原因にもなっているし、緊急
性を要する作業の能率を妨げている。
【０００５】本発明は上述した従来技術の問題点に鑑み
なされたもので、救急隊員等の負担を解消でき、かつ、
迅速にストレッチャの移載作業をできるようにした傷病
者運搬用車両におけるストレッチャ移載装置に関する。
なされたもので、救急隊員等の負担を解消でき、かつ、
迅速にストレッチャの移載作業をできるようにした傷病
者運搬用車両におけるストレッチャ移載装置に関する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために構成された本発明は、傷病者運搬用車両の車内に
位置して車体に固着される基台と、該基台に起伏機構部
を介して支持され、前後側が傾斜自在になったストレッ
チャ架台と、該ストレッチャ架台上にストレッチャを移
載するためのストレッチャ移載機構とからなるストレッ
チャ移載装置であって、前記ストレッチャ移載機構は前
記ストレッチャ架台に前後方向に沿って固設したガイド
レールと、進行方向前側に位置してストレッチャ係合部
を有し、該ガイドレールに進退可能に支持された牽引ス
ライダと、前記ストレッチャ係合部との間にストレッチ
ャを係止すべく該牽引スライダに出没可能に設けられた
ストレッチャロック部と、前記牽引スライダと該ストレ
ッチャロック部との間に張設され、該ストレッチャロッ
ク部を前記牽引スライダから突出する方向に常時付勢し
ている弾性部材と、前記ストレッチャ架台又はガイドレ
ールの後端側に固設され、該弾性部材の弾発力に抗して
前記ストレッチャロック部を前記牽引スライダ内に押圧
嵌入させるロック解除部と、該ロック解除部の位置と前
記ガイドレールの前端側の位置との間で前記牽引スライ
ダを進退させるための駆動源を有するスライダ駆動機構
とから構成したことを特徴とする。
ために構成された本発明は、傷病者運搬用車両の車内に
位置して車体に固着される基台と、該基台に起伏機構部
を介して支持され、前後側が傾斜自在になったストレッ
チャ架台と、該ストレッチャ架台上にストレッチャを移
載するためのストレッチャ移載機構とからなるストレッ
チャ移載装置であって、前記ストレッチャ移載機構は前
記ストレッチャ架台に前後方向に沿って固設したガイド
レールと、進行方向前側に位置してストレッチャ係合部
を有し、該ガイドレールに進退可能に支持された牽引ス
ライダと、前記ストレッチャ係合部との間にストレッチ
ャを係止すべく該牽引スライダに出没可能に設けられた
ストレッチャロック部と、前記牽引スライダと該ストレ
ッチャロック部との間に張設され、該ストレッチャロッ
ク部を前記牽引スライダから突出する方向に常時付勢し
ている弾性部材と、前記ストレッチャ架台又はガイドレ
ールの後端側に固設され、該弾性部材の弾発力に抗して
前記ストレッチャロック部を前記牽引スライダ内に押圧
嵌入させるロック解除部と、該ロック解除部の位置と前
記ガイドレールの前端側の位置との間で前記牽引スライ
ダを進退させるための駆動源を有するスライダ駆動機構
とから構成したことを特徴とする。
【０００７】
【作用】ストレッチャを後傾の状態に傾斜させてあるス
トレッチャ架台に押し上げると、ストレッチャによって
ストレッチャロック部が一旦押し下げられるが、ロック
部突出ばねのばね力によって復帰し、ストレッチャ係合
部とストレッチャロック部との間にストレッチャを保持
する。しかる後、スライダ駆動機構を作動して牽引スラ
イダを前方に走行させることにより、ストレッチャをス
トレッチャ架台上に引上げる。
トレッチャ架台に押し上げると、ストレッチャによって
ストレッチャロック部が一旦押し下げられるが、ロック
部突出ばねのばね力によって復帰し、ストレッチャ係合
部とストレッチャロック部との間にストレッチャを保持
する。しかる後、スライダ駆動機構を作動して牽引スラ
イダを前方に走行させることにより、ストレッチャをス
トレッチャ架台上に引上げる。
【０００８】他方、ストレッチャをストレッチャ架台上
から降下させる場合は、ストレッチャ架台を傾斜させて
スライダ駆動機構を作動し、牽引スライダを後方に走行
させると、ストレッチャは自重により降下する。牽引ス
ライダが所定の位置まで移動すると、ロック解除部によ
りストレッチャロック部が押し下げられ、ストレッチャ
は牽引スライダから解放される。
から降下させる場合は、ストレッチャ架台を傾斜させて
スライダ駆動機構を作動し、牽引スライダを後方に走行
させると、ストレッチャは自重により降下する。牽引ス
ライダが所定の位置まで移動すると、ロック解除部によ
りストレッチャロック部が押し下げられ、ストレッチャ
は牽引スライダから解放される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき詳述す
る。
る。
【００１０】図１乃至図４において、１は例えば救急自
動車の患者収容室内に位置して車両床部Ａに固着した基
台を示す。
動車の患者収容室内に位置して車両床部Ａに固着した基
台を示す。
【００１１】２は該基台１上に軸着した起伏機構部を示
し、該起伏機構部２は基台１の上側中央に固着され、幅
方向両側に案内溝３Ａ、３Ａ（一方は図示せず）を有す
る固定ガイド部３と、該固定ガイド部３の各案内溝３Ａ
に下端側が摺動自在に係合された前、後一対の支持スラ
イダ４、４と、一端側が基台１の長手方向前、後端側に
それぞれ軸支され、他端側が該各支持スライダ４の長手
方向中間に軸着された前、後一対のリンク部材５、５
と、基台１の幅方向両側に位置する前、後一対の支持ス
ライダ４、４の上端側に軸支され、幅方向両側にガイド
ローラ６Ａ、６Ａ、・・・を有する揺動支持体６、６
と、基端側が基台１に軸着され、先端側がリンク部材５
にそれぞれ軸着された前、後一対の油圧シリンダ７、７
とから構成してある。
し、該起伏機構部２は基台１の上側中央に固着され、幅
方向両側に案内溝３Ａ、３Ａ（一方は図示せず）を有す
る固定ガイド部３と、該固定ガイド部３の各案内溝３Ａ
に下端側が摺動自在に係合された前、後一対の支持スラ
イダ４、４と、一端側が基台１の長手方向前、後端側に
それぞれ軸支され、他端側が該各支持スライダ４の長手
方向中間に軸着された前、後一対のリンク部材５、５
と、基台１の幅方向両側に位置する前、後一対の支持ス
ライダ４、４の上端側に軸支され、幅方向両側にガイド
ローラ６Ａ、６Ａ、・・・を有する揺動支持体６、６
と、基端側が基台１に軸着され、先端側がリンク部材５
にそれぞれ軸着された前、後一対の油圧シリンダ７、７
とから構成してある。
【００１２】８は前記起伏機構部２に支持されたストレ
ッチャ架台を示す。９は該ストレッチャ架台８を構成す
る矩形状のスライダ支持体で、該スライダ支持体９は前
記揺動支持体６、６のガイドローラ６Ａ、６Ａ、・・・
に案内されて後方に走行可能になっている。
ッチャ架台を示す。９は該ストレッチャ架台８を構成す
る矩形状のスライダ支持体で、該スライダ支持体９は前
記揺動支持体６、６のガイドローラ６Ａ、６Ａ、・・・
に案内されて後方に走行可能になっている。
【００１３】１０、１０、・・・は前記スライダ支持体
９上に設けられた防振用エアダンパ、１１は該防振用エ
アダンパ１０、１０を介してスライダ支持体９に設けら
れたストレッチャ載置体を示し、該ストレッチャ載置体
１１は長方形状のフレーム１１Ａと、該フレーム１１Ａ
上に幅方向に離間して固着された帯状板の一対の固定移
載板１１Ｂ、１１Ｂと、該各固定移載板１１Ｂとフレー
ム１１Ａとの間に摺動可能に設けられ、各固定移載板１
１Ｂの後端から斜め下方に引出し可能になった一対の可
動移載板１１Ｃ、１１Ｃとから構成してある。
９上に設けられた防振用エアダンパ、１１は該防振用エ
アダンパ１０、１０を介してスライダ支持体９に設けら
れたストレッチャ載置体を示し、該ストレッチャ載置体
１１は長方形状のフレーム１１Ａと、該フレーム１１Ａ
上に幅方向に離間して固着された帯状板の一対の固定移
載板１１Ｂ、１１Ｂと、該各固定移載板１１Ｂとフレー
ム１１Ａとの間に摺動可能に設けられ、各固定移載板１
１Ｂの後端から斜め下方に引出し可能になった一対の可
動移載板１１Ｃ、１１Ｃとから構成してある。
【００１４】そして、上記の構成からなるストレッチャ
架台８は救急自動車の車外に向けて揺動支持体６から進
出するようになっている。
架台８は救急自動車の車外に向けて揺動支持体６から進
出するようになっている。
【００１５】次に、１２は前記ストレッチャ架台８にス
トレッチャＢを移載するためのストレッチャ移載機構を
示す。１３、１３は該ストレッチャ移載機構１２を構成
する一対のガイドレールを示し、該ガイドレール１３、
１３は前記固定移載板１１Ｂ、１１Ｂの各内側端に沿っ
て前記フレーム１１Ａに固着されている。
トレッチャＢを移載するためのストレッチャ移載機構を
示す。１３、１３は該ストレッチャ移載機構１２を構成
する一対のガイドレールを示し、該ガイドレール１３、
１３は前記固定移載板１１Ｂ、１１Ｂの各内側端に沿っ
て前記フレーム１１Ａに固着されている。
【００１６】１４は前記ガイドレール１３、１３に進退
可能に支持された牽引スライダを示す。１５は該牽引ス
ライダ１４を構成する台車を示し、該台車１５は平面略
冂形の車体１５Ａと、該車体１５Ａの両側に軸着され、
ガイドレール１３、１３上を転動する前後各一対の車輪
１５Ｂ、１５Ｂ、１５Ｂ、１５Ｂと、台車１５の幅方向
両側に固着した一対のフック１５Ｃ、１５Ｃとから構成
してある。１６、１６は断面略コ字状に形成した一対の
ストレッチャ係合部を示し、該各ストレッチャ係合部１
６は台車１５Ａの進行方向前側上部に固着してある。
可能に支持された牽引スライダを示す。１５は該牽引ス
ライダ１４を構成する台車を示し、該台車１５は平面略
冂形の車体１５Ａと、該車体１５Ａの両側に軸着され、
ガイドレール１３、１３上を転動する前後各一対の車輪
１５Ｂ、１５Ｂ、１５Ｂ、１５Ｂと、台車１５の幅方向
両側に固着した一対のフック１５Ｃ、１５Ｃとから構成
してある。１６、１６は断面略コ字状に形成した一対の
ストレッチャ係合部を示し、該各ストレッチャ係合部１
６は台車１５Ａの進行方向前側上部に固着してある。
【００１７】他方、１７は該ストレッチャ係合部１６に
対向して車体１５Ａに支持軸１８を介して設けられたス
トレッチャロック部を示し、該ストレッチャロック部１
７は後端側から前端側に立ち上がった傾斜面１７Ａと、
該傾斜面１７Ａの前端から下方に向けて略Ｌ字状に屈曲
形成され、水平方向に突出する前端側が車体１５Ａに当
接するストッパ縁１７Ｂとを有している。
対向して車体１５Ａに支持軸１８を介して設けられたス
トレッチャロック部を示し、該ストレッチャロック部１
７は後端側から前端側に立ち上がった傾斜面１７Ａと、
該傾斜面１７Ａの前端から下方に向けて略Ｌ字状に屈曲
形成され、水平方向に突出する前端側が車体１５Ａに当
接するストッパ縁１７Ｂとを有している。
【００１８】また、１９は前記ストレッチャロック部１
７を前記ストレッチャ係合部１６と対向する状態に常時
付勢している引張りばねからなるロック部突出ばねを示
し、該ロック部突出ばね１９は台車１５とストレッチャ
ロック部１７との間に張設してある。
７を前記ストレッチャ係合部１６と対向する状態に常時
付勢している引張りばねからなるロック部突出ばねを示
し、該ロック部突出ばね１９は台車１５とストレッチャ
ロック部１７との間に張設してある。
【００１９】次に、２０はストレッチャロック部１７を
牽引スライダ１４内に押圧嵌入させるためのロック解除
バーを示す。該ロック解除バー２０はストレッチャ載置
体１１の後端側中央に位置して基端側２０Ａが固着して
あり、自由端となった先端側２０Ｂは前方に向けて伸長
している。
牽引スライダ１４内に押圧嵌入させるためのロック解除
バーを示す。該ロック解除バー２０はストレッチャ載置
体１１の後端側中央に位置して基端側２０Ａが固着して
あり、自由端となった先端側２０Ｂは前方に向けて伸長
している。
【００２０】更に、２１は前記ロック解除バー２０とガ
イドレール１３の前端側の位置との間で牽引スライダ１
４を進退させるためのスライダ駆動機構を示す。２２は
該スライダ駆動機構２１を構成し、ストレッチャ載置体
１１のフレーム１１Ａの前側中央に固着した油圧シリン
ダで、そのシリンダロッド２２Ａはストレッチャ載置体
１１の後方に向けて進退するようになっている。
イドレール１３の前端側の位置との間で牽引スライダ１
４を進退させるためのスライダ駆動機構を示す。２２は
該スライダ駆動機構２１を構成し、ストレッチャ載置体
１１のフレーム１１Ａの前側中央に固着した油圧シリン
ダで、そのシリンダロッド２２Ａはストレッチャ載置体
１１の後方に向けて進退するようになっている。
【００２１】２３、２３は前記シリンダロッド２２Ａの
先端に固着したキャリア２４に軸支された一対の動滑
車、２５、２５はフレーム１１Ａの前端側に支持軸２
６、２６をそれぞれ介して設けられた一対の前側定滑
車、更に２７、２７、２７はフレーム１１Ａの後端側に
支持軸２８、２８、２８を介してそれぞれ設けられた後
側定滑車を示す。
先端に固着したキャリア２４に軸支された一対の動滑
車、２５、２５はフレーム１１Ａの前端側に支持軸２
６、２６をそれぞれ介して設けられた一対の前側定滑
車、更に２７、２７、２７はフレーム１１Ａの後端側に
支持軸２８、２８、２８を介してそれぞれ設けられた後
側定滑車を示す。
【００２２】２９は、前記シリンダロッド２２Ａの往復
動によって牽引スライダ１４を走行させるための駆動ワ
イヤを示し、該駆動ワイヤ２９は両端側２９Ａ、２９Ａ
が牽引スライダ１４のフック１５Ｃに係止され、途中部
分が前記各前側定滑車２５、後側定滑車２７及び動滑車
２３に図３に示す順序で巻装してある。
動によって牽引スライダ１４を走行させるための駆動ワ
イヤを示し、該駆動ワイヤ２９は両端側２９Ａ、２９Ａ
が牽引スライダ１４のフック１５Ｃに係止され、途中部
分が前記各前側定滑車２５、後側定滑車２７及び動滑車
２３に図３に示す順序で巻装してある。
【００２３】更に、３０、３１は取付ブラケットを介し
て油圧シリンダ２２にそれぞれ載置したスライダ停止用
リミットスイッチ及びスライダ始動用リミットスイッチ
を示す。該各スイッチ３０、３１は油圧シリンダ２２に
作動油を供給する油圧ポンプを駆動する電動モータに接
続されている。また、電動モータには引上げ用スイッ
チ、降下用スイッチ、スタンバイ用スイッチを有するコ
ントロールスイッチ装置（いずれも図示せず）が接続し
てある。
て油圧シリンダ２２にそれぞれ載置したスライダ停止用
リミットスイッチ及びスライダ始動用リミットスイッチ
を示す。該各スイッチ３０、３１は油圧シリンダ２２に
作動油を供給する油圧ポンプを駆動する電動モータに接
続されている。また、電動モータには引上げ用スイッ
チ、降下用スイッチ、スタンバイ用スイッチを有するコ
ントロールスイッチ装置（いずれも図示せず）が接続し
てある。
【００２４】かくして、本実施例のスライダ駆動機構２
１は油圧シリンダ２２と、油圧シリンダ２２のシリンダ
ロッド２２Ａ先端にキャリア２４を介して軸支した動滑
車２３、２３と、フレーム１１Ａの前端側に軸支した前
側定滑車２５、２５と、フレーム１１Ａの後端側に軸支
した後側定滑車２７、２７、２７と、両端側２９Ａ、２
９Ａが牽引スライダ１４に係止され、途中部分が前記各
滑車２３、２５、２７間に巻装した駆動ワイヤ２９と、
スライダ停止用リミットスイッチ３０及びスライダ始動
用リミットスイッチ３１とから構成してある。
１は油圧シリンダ２２と、油圧シリンダ２２のシリンダ
ロッド２２Ａ先端にキャリア２４を介して軸支した動滑
車２３、２３と、フレーム１１Ａの前端側に軸支した前
側定滑車２５、２５と、フレーム１１Ａの後端側に軸支
した後側定滑車２７、２７、２７と、両端側２９Ａ、２
９Ａが牽引スライダ１４に係止され、途中部分が前記各
滑車２３、２５、２７間に巻装した駆動ワイヤ２９と、
スライダ停止用リミットスイッチ３０及びスライダ始動
用リミットスイッチ３１とから構成してある。
【００２５】次に、上述の構成からなる本実施例装置の
作動について説明する。図５乃至図１０はストレッチャ
Ｂをストレッチャ載置体１１上に移載する場合を示す。
この時起伏機構部２によってストレッチャ架台８は後下
がりに傾斜した状態にしてあり、ストレッチャ載置体１
１は車外へ引き出した状態にしてある。
作動について説明する。図５乃至図１０はストレッチャ
Ｂをストレッチャ載置体１１上に移載する場合を示す。
この時起伏機構部２によってストレッチャ架台８は後下
がりに傾斜した状態にしてあり、ストレッチャ載置体１
１は車外へ引き出した状態にしてある。
【００２６】また、ストレッチャロック部１７はロック
部突出ばね１９のばね力によって上方に突出した状態に
なっている。
部突出ばね１９のばね力によって上方に突出した状態に
なっている。
【００２７】上記の状態にあるストレッチャ架台８の上
にストレッチャＢを押し上げると、前輪Ｃが可動移載板
１１Ｃに案内されてストレッチャＢは前側が持ち上げら
れた状態になる。ここのままストレッチャＢを押動する
と、前輪Ｃの車軸Ｄがストレッチャロック部１７をロッ
ク部突出ばね１９のばね力に抗して押し下げた状態にし
て前進する。車軸Ｄがストレッチャロック部１７を通過
すると、ストレッチャロック部１７はロック部突出ばね
１９のばね力によって突出した状態に復帰し、これによ
って、車軸Ｄはストレッチャ係合部１６、１６とストレ
ッチャロック部１７との間に保持される。
にストレッチャＢを押し上げると、前輪Ｃが可動移載板
１１Ｃに案内されてストレッチャＢは前側が持ち上げら
れた状態になる。ここのままストレッチャＢを押動する
と、前輪Ｃの車軸Ｄがストレッチャロック部１７をロッ
ク部突出ばね１９のばね力に抗して押し下げた状態にし
て前進する。車軸Ｄがストレッチャロック部１７を通過
すると、ストレッチャロック部１７はロック部突出ばね
１９のばね力によって突出した状態に復帰し、これによ
って、車軸Ｄはストレッチャ係合部１６、１６とストレ
ッチャロック部１７との間に保持される。
【００２８】しかる後、コントロールスイッチ装置の引
上げ用スイッチを操作し、油圧シリンダ２２を駆動して
シリンダロッド２２Ａを後退させると、キャリア２４と
共に動滑車２３、２３がストレッチャ架台８の前側に移
動する。この結果、牽引スライダ１４はガイドレール１
３上を前側に走行し、ストレッチャＢをストレッチャ載
置体１１上に引上げることができる。
上げ用スイッチを操作し、油圧シリンダ２２を駆動して
シリンダロッド２２Ａを後退させると、キャリア２４と
共に動滑車２３、２３がストレッチャ架台８の前側に移
動する。この結果、牽引スライダ１４はガイドレール１
３上を前側に走行し、ストレッチャＢをストレッチャ載
置体１１上に引上げることができる。
【００２９】牽引スライダ１４が停止用リミットスイッ
チ３０の上を通過すると、ポンプ駆動用モータが停止し
てストレッチャＢはストレッチャ架台８上の所定の位置
に自動的に位置決めされる。しかる後、起伏機構部２を
操作してストレッチャ架台８を水平状態にすることによ
り、ストレッチャＢは車軸Ｄがストレッチャ係合部１
６、１６とストレッチャロック部１７との間に保持され
た状態でストレッチャ架台８上に完全に移載される（図
１０参照）。
チ３０の上を通過すると、ポンプ駆動用モータが停止し
てストレッチャＢはストレッチャ架台８上の所定の位置
に自動的に位置決めされる。しかる後、起伏機構部２を
操作してストレッチャ架台８を水平状態にすることによ
り、ストレッチャＢは車軸Ｄがストレッチャ係合部１
６、１６とストレッチャロック部１７との間に保持され
た状態でストレッチャ架台８上に完全に移載される（図
１０参照）。
【００３０】他方、ストレッチャ架台８からストレッチ
ャＢを降ろす場合は、上記と逆の操作を行う。即ち、ス
トレッチャ架台８を後傾の状態にして降下用スイッチを
操作し、油圧シリンダ２２を駆動してシリンダロッド２
２Ａを伸長させる。キャリア２４と共に動滑車２３、２
３がストレッチャ架台８の後側に移動する結果、ストレ
ッチャ８を支持した状態の牽引スライダ１４はガイドレ
ール１３上を後側に向けて走行する。これに伴ってスト
レッチャＢは後傾しているストレッチャ載置体１１上を
自重により降下する。
ャＢを降ろす場合は、上記と逆の操作を行う。即ち、ス
トレッチャ架台８を後傾の状態にして降下用スイッチを
操作し、油圧シリンダ２２を駆動してシリンダロッド２
２Ａを伸長させる。キャリア２４と共に動滑車２３、２
３がストレッチャ架台８の後側に移動する結果、ストレ
ッチャ８を支持した状態の牽引スライダ１４はガイドレ
ール１３上を後側に向けて走行する。これに伴ってスト
レッチャＢは後傾しているストレッチャ載置体１１上を
自重により降下する。
【００３１】牽引スライダ１４が油圧シリンダ２２の駆
動力によって更に引下げられると、図１１乃至図１３に
示すようにストレッチャロック部１７がロック解除バー
２０によって押下げられる。この時、スライダ停止用リ
ミットスイッチ３１が作動して牽引スライダ１４は停止
し、図１４に示す如く車軸Ｄが解放されてストレッチャ
Ｂは自重によりストレッチャ架台８から地上等に降下す
る。
動力によって更に引下げられると、図１１乃至図１３に
示すようにストレッチャロック部１７がロック解除バー
２０によって押下げられる。この時、スライダ停止用リ
ミットスイッチ３１が作動して牽引スライダ１４は停止
し、図１４に示す如く車軸Ｄが解放されてストレッチャ
Ｂは自重によりストレッチャ架台８から地上等に降下す
る。
【００３２】ストレッチャＢがストレッチャ架台８から
離脱したら、スタンバイ用スイッチを操作し、ストレッ
チャロック部１７がロック解除バー２０から解放される
距離だけ牽引スライダ１４を前進させ、ストレッチャロ
ック部１７を突出した状態に復帰させることにより、次
のストレッチャ移載作業に備えた状態にする。
離脱したら、スタンバイ用スイッチを操作し、ストレッ
チャロック部１７がロック解除バー２０から解放される
距離だけ牽引スライダ１４を前進させ、ストレッチャロ
ック部１７を突出した状態に復帰させることにより、次
のストレッチャ移載作業に備えた状態にする。
【００３３】叙上の本実施例によれば、スライダ駆動機
構２１に動滑車２３、２３と定滑車２５、２５、２７、
２７、２７を用いたから、牽引スライダ１４の走行距離
に対して約半分のストローク量の油圧シリンダ２２を用
いることができ、搭載スペースに制約のある救急自動車
へのストレッチャ移載装置の搭載を可能にしてある。
構２１に動滑車２３、２３と定滑車２５、２５、２７、
２７、２７を用いたから、牽引スライダ１４の走行距離
に対して約半分のストローク量の油圧シリンダ２２を用
いることができ、搭載スペースに制約のある救急自動車
へのストレッチャ移載装置の搭載を可能にしてある。
【００３４】なお、本実施例ではスライダ駆動機構２１
の駆動源として油圧シリンダ２２を用いたが、電動モー
タを用いてもよいものである。
の駆動源として油圧シリンダ２２を用いたが、電動モー
タを用いてもよいものである。
【００３５】
【発明の効果】本発明は以上詳述した如くであって、傷
病者運搬用車両にストレッチャを移載する場合、ストレ
ッチャを牽引スライダとストレッチャロック部との間に
係合させるだけで、ストレッチャの引上げは油圧力又は
電動力等の駆動源を用いるスライダ駆動機構により行う
ように構成したから、傷病者が乗っている重いストレッ
チャでも容易に、かつ、迅速に移載することができ、救
急隊員等の作業負担を大幅に軽減できるし、移載作業を
速やかに行うことができる。
病者運搬用車両にストレッチャを移載する場合、ストレ
ッチャを牽引スライダとストレッチャロック部との間に
係合させるだけで、ストレッチャの引上げは油圧力又は
電動力等の駆動源を用いるスライダ駆動機構により行う
ように構成したから、傷病者が乗っている重いストレッ
チャでも容易に、かつ、迅速に移載することができ、救
急隊員等の作業負担を大幅に軽減できるし、移載作業を
速やかに行うことができる。
【００３６】また、ストレッチャはストレッチャ架台上
に若干押上げるだけで牽引スライダとストレッチャロッ
ク部とに係合し、他方牽引スライダをロック解除部の位
置まで降下させるだけで自動的にストレッチャを解放す
るように構成したから、傷病者の搬入、搬出作業を極め
て迅速に、また簡単に行うことができる。
に若干押上げるだけで牽引スライダとストレッチャロッ
ク部とに係合し、他方牽引スライダをロック解除部の位
置まで降下させるだけで自動的にストレッチャを解放す
るように構成したから、傷病者の搬入、搬出作業を極め
て迅速に、また簡単に行うことができる。
【図１】本発明の実施例に係るストレッチャ移載装置の
側面図である。
側面図である。
【図２】ストレッチャ移載装置の平面図である。
【図３】ストレッチャ移載装置を構成するスライダ駆動
機構の全体構成を示す斜視図である。
機構の全体構成を示す斜視図である。
【図４】牽引スライダの側面図である。
【図５】ストレッチャ架台にストレッチャを移載する状
態を示す動作説明図である。
態を示す動作説明図である。
【図６】ストレッチャを牽引スライダに接近させた状態
を示す動作説明図である。
を示す動作説明図である。
【図７】ストレッチャの車軸がストレッチャロック部を
押し下げている状態を示す動作説明図である。
押し下げている状態を示す動作説明図である。
【図８】ストレッチャをストレッチャロック部に係合さ
せた状態を示す動作説明図である。
せた状態を示す動作説明図である。
【図９】車軸をストレッチャロック部に係合させた状態
を示す部分拡大説明図である。
を示す部分拡大説明図である。
【図１０】ストレッチャ架台上にストレッチャを移載し
た状態を示す説明図である。
た状態を示す説明図である。
【図１１】ストレッチャをストレッチャ架台から降下さ
せる途中の状態を示す部分拡大説明図である。
せる途中の状態を示す部分拡大説明図である。
【図１２】降下するストレッチャロック部がロック解除
バーにより押下げられている途中の状態を示す部分拡大
説明図である。
バーにより押下げられている途中の状態を示す部分拡大
説明図である。
【図１３】ストレッチャロック部がロック解除バーによ
り押し下げられた状態を示す部分拡大説明図である。
り押し下げられた状態を示す部分拡大説明図である。
【図１４】ストレッチャロック部からストレッチャが解
放された状態を示す部分拡大説明図である。
放された状態を示す部分拡大説明図である。
１ 基台 ２ 起伏機構部 ８ ストレッチャ架台 １２ ストレッチャ移載機構 １３ ガイドレール １４ 牽引スライダ １６ ストレッチャ係合部 １７ ストレッチャロック部 １９ ロック部突出ばね ２０ ロック解除バー ２１ スライダ駆動機構 Ｂ ストレッチャ
Claims (1)
- 【請求項１】 傷病者運搬用車両の車内に位置して車体
に固着される基台と、該基台に起伏機構部を介して支持
され、前後側が傾斜自在になったストレッチャ架台と、
該ストレッチャ架台上にストレッチャを移載するための
ストレッチャ移載機構とからなるストレッチャ移載装置
であって、前記ストレッチャ移載機構は前記ストレッチ
ャ架台に前後方向に沿って固設したガイドレールと、進
行方向前側に位置してストレッチャ係合部を有し、該ガ
イドレールに進退可能に支持された牽引スライダと、前
記ストレッチャ係合部との間にストレッチャを係止すべ
く該牽引スライダに出没可能に設けられたストレッチャ
ロック部と、前記牽引スライダと該ストレッチャロック
部との間に張設され、該ストレッチャロック部を前記牽
引スライダから突出する方向に常時付勢している弾性部
材と、前記ストレッチャ架台又はガイドレールの後端側
に固設され、該弾性部材の弾発力に抗して前記ストレッ
チャロック部を前記牽引スライダ内に押圧嵌入させるロ
ック解除部と、該ロック解除部の位置と前記ガイドレー
ルの前端側の位置との間で前記牽引スライダを進退させ
るための駆動源を有するスライダ駆動機構とから構成し
たことを特徴とする傷病者運搬用車両に設けられるスト
レッチャ移載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5100247A JP2543472B2 (ja) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | 傷病者運搬用車両に設けられるストレッチャ移載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5100247A JP2543472B2 (ja) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | 傷病者運搬用車両に設けられるストレッチャ移載装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06285115A true JPH06285115A (ja) | 1994-10-11 |
| JP2543472B2 JP2543472B2 (ja) | 1996-10-16 |
Family
ID=14268913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5100247A Expired - Fee Related JP2543472B2 (ja) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | 傷病者運搬用車両に設けられるストレッチャ移載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2543472B2 (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009519072A (ja) * | 2005-12-16 | 2009-05-14 | ファーノ−ワシントン・インコーポレーテッド | ストレッチャーの積載を助力する装置 |
| KR101006407B1 (ko) * | 2010-06-03 | 2011-01-10 | (주)세운모터스 | 들것 견인장치를 구비하는 구급차 |
| JP4818268B2 (ja) * | 2004-06-30 | 2011-11-16 | ファーノ−ワシントン・インコーポレーテッド | 組合せ簡易ベッドの積込み及び締結システム |
| DE102010047811B3 (de) * | 2010-10-07 | 2012-03-29 | Eads Deutschland Gmbh | Dämpfungsvorrichtung zum Dämpfen der Bewegung eines Bauteils |
| US8555433B2 (en) | 2005-12-16 | 2013-10-15 | Ferno-Washington, Inc. | Devices for the assisted loading of a stretcher |
| JP2016002218A (ja) * | 2014-06-16 | 2016-01-12 | フジデノロ株式会社 | ストレッチャ |
| CN107432790A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-12-05 | 朱娟红 | 一种新式医疗病床 |
| CN108013975A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-11 | 北京市汇龙新技术有限公司 | 一种战地伤员转运车 |
| CN108186210A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-22 | 苏州江南航天机电工业有限公司 | 用于医学救援车辆的滑移侧翻担架 |
| CN110464558A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-11-19 | 三河科达实业有限公司 | 一种手动滑移式担架支架 |
| CN114681216A (zh) * | 2020-12-25 | 2022-07-01 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 一种伤病员收纳转运机构 |
| CN117796836A (zh) * | 2024-03-01 | 2024-04-02 | 天津水滴医学影像诊断有限公司 | 一种正电子发射断层扫描设备用图像数据处理装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106510979B (zh) * | 2016-11-29 | 2017-12-29 | 南通市第二人民医院 | 磁共振检查辅助装置 |
| CN107137182A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-09-08 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | 医疗救护应急特种车 |
-
1993
- 1993-04-01 JP JP5100247A patent/JP2543472B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4818268B2 (ja) * | 2004-06-30 | 2011-11-16 | ファーノ−ワシントン・インコーポレーテッド | 組合せ簡易ベッドの積込み及び締結システム |
| JP2011235133A (ja) * | 2004-06-30 | 2011-11-24 | Ferno-Washington Inc | 組合せ簡易ベッドの積込み及び締結システム |
| US8444195B2 (en) | 2004-06-30 | 2013-05-21 | Ferno-Washington, Inc. | Combination cot loading and fastening system |
| US8534732B2 (en) | 2004-06-30 | 2013-09-17 | Ferno-Washington, Inc. | Combination cot loading and fastening system for loading and unloading a cot |
| JP2009519072A (ja) * | 2005-12-16 | 2009-05-14 | ファーノ−ワシントン・インコーポレーテッド | ストレッチャーの積載を助力する装置 |
| US8555433B2 (en) | 2005-12-16 | 2013-10-15 | Ferno-Washington, Inc. | Devices for the assisted loading of a stretcher |
| KR101006407B1 (ko) * | 2010-06-03 | 2011-01-10 | (주)세운모터스 | 들것 견인장치를 구비하는 구급차 |
| DE102010047811B3 (de) * | 2010-10-07 | 2012-03-29 | Eads Deutschland Gmbh | Dämpfungsvorrichtung zum Dämpfen der Bewegung eines Bauteils |
| JP2016002218A (ja) * | 2014-06-16 | 2016-01-12 | フジデノロ株式会社 | ストレッチャ |
| CN107432790A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-12-05 | 朱娟红 | 一种新式医疗病床 |
| CN108013975A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-11 | 北京市汇龙新技术有限公司 | 一种战地伤员转运车 |
| CN108013975B (zh) * | 2017-12-25 | 2023-10-03 | 北京市汇龙新技术有限公司 | 一种战地伤员转运车 |
| CN108186210A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-22 | 苏州江南航天机电工业有限公司 | 用于医学救援车辆的滑移侧翻担架 |
| CN108186210B (zh) * | 2017-12-28 | 2024-02-09 | 苏州江南航天机电工业有限公司 | 用于医学救援车辆的滑移侧翻担架 |
| CN110464558A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-11-19 | 三河科达实业有限公司 | 一种手动滑移式担架支架 |
| CN114681216A (zh) * | 2020-12-25 | 2022-07-01 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 一种伤病员收纳转运机构 |
| CN114681216B (zh) * | 2020-12-25 | 2023-02-24 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 一种伤病员收纳转运机构 |
| CN117796836A (zh) * | 2024-03-01 | 2024-04-02 | 天津水滴医学影像诊断有限公司 | 一种正电子发射断层扫描设备用图像数据处理装置 |
| CN117796836B (zh) * | 2024-03-01 | 2024-05-17 | 天津水滴医学影像诊断有限公司 | 一种正电子发射断层扫描设备用图像数据处理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2543472B2 (ja) | 1996-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2543472B2 (ja) | 傷病者運搬用車両に設けられるストレッチャ移載装置 | |
| JP4818268B2 (ja) | 組合せ簡易ベッドの積込み及び締結システム | |
| JP5080577B2 (ja) | 高さ調節可能な急患用簡易ベッドの確動ロック | |
| CA2508394C (en) | Transport aid for wheeled support apparatus | |
| EP0446224B1 (en) | Vehicles and vehicle lifts | |
| US5022810A (en) | Gurney | |
| US7676861B2 (en) | Stretcher | |
| CA1329920C (en) | Method and apparatus for handling infant transport incubators | |
| JP4015805B2 (ja) | 救急車両におけるストレッチャの移載装置 | |
| JP2001502957A (ja) | 事故および緊急用搬送台車 | |
| GB2203999A (en) | Vehicle loading platform | |
| CN112535581B (zh) | 转移车 | |
| US6889987B2 (en) | Snowmobile support stand | |
| CN210114585U (zh) | 一种战地伤员转运车 | |
| GB2302672A (en) | Ambulance trolley with powered scissor linkage | |
| CN212973287U (zh) | 带有急救位的医疗平车 | |
| CN111643313B (zh) | 骨灰盒安葬系统及安葬方法 | |
| JP2576008Y2 (ja) | 救出ロボットの救出台 | |
| EP3613397B1 (en) | Loading device for a powered ambulance cot | |
| CN216021718U (zh) | 一种轻便型转运车 | |
| JP4374239B2 (ja) | クローラベルト着脱用台車 | |
| JP3713186B2 (ja) | 引き出し式昇降装置 | |
| JP3370990B2 (ja) | 車椅子対応エスカレーター装置 | |
| JP3113250U (ja) | 段差解消補助装置 | |
| JPH06254083A (ja) | Ｘ線ｃｔスキャナ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |